Відео

Я вообще ничего не понял ,можно более простым языком?

На какой программе делали пожалуйста подскажите

Очень интересный ролик.

На заставке 10д100.

Здравствуйте, спасибо за видео. Можно сделать видео про переход кабин управления и нюансы при переходе.

А на заставке почему-то изображён двухтактный дизель 10д100 магистрального тепловоза типа тэ10 🤔

Дерьмо тепловоз

Пока вы свою версию преподаёт, мы уже выезжаем на контрольный пункт пункт далее КяП

Вам уже Нобелевская премия светит.

Доо,современный,аж 1939го года.

и нахуя я это посмотрел в 4 часа ночи

Ну за кадром человек конечно явно захотел выставить себя чуть грамотнее, но вопросы были по сути. Люди интересуются по факту, в каждом случае, отдельно.

Конструкторам Катерпиллера респект с которого содрали Д49.

Байт, приманка, наживка на рыбу(ловля просмотров и заслуженных за фишинг дизлайков что то же учитывается системой ют учитывая то что наживка на рыбу сработала).

Весьма архаичная конструкция, на уровне ямз 238. В2 т34 на этом фоне модерн! Да и отраслевая терминологическая нормаль тоже архаична и допускает разночтения. Втулки везде. И на водопроводе и в цилиндре, зубчатая втулка, вместо шестерни распредвала, а крышки коренных подшипников КВ от смещения лучше было связать со стенками картера, что значительно увеличило бы жесткость конструкции. И технологически проще зубчатого замка.

Классно, весь движок по гайкам разобран. Спасибо.

Ахренеть там даже гидрики есть

Где можно посмотреть видео двух тактных дизелей , старых тепловозов

💙

Неправильно вопрос задал, есть пересылка в горячем состоянии а есть в холодной пересылке, и тут можно смотря это видео уже чего-то напутать.

Древнее кривое говно совковое. Тонна масла в час на пол льётся, дымище пиздец. Дауны ебнутые нихуя не можете, полудурки ебнутые бля со своим залупенфюрером.

А есть фильмы про электровозы на переменном токе ?

Всё равно американские 2-тактники ЭМД намного лучше, до 8400 лошадок при 16 цилиндрах. Но новейшие версии - уже электронные покемоны, как на тепловозах SD90MAC.

Ставь лайк если тоже незнаешь зачем это смотришь

Не знаю как на тепловозах , но на белазах нихрена они не ходили..... То коллектор , то холодильник , то регулятор ...

Добрый день. У вас в описании и на макете привода насосов, не отображен " механический топливоподкачивающий насос" , который установлен на переднем торце дизеля, между масляными насосами, ниже вала отбора мощности. Этот насос служит для обеспечения подачи топлива, после запуска дизеля, и после отключения топливоподкачивающего агрегата обеспечивает подачу топлива к тнвд, и всей топливной системе перед тнвд.

Двигатель называется- "Дизель". На Ж/Д и у военных точно.

Классная "кинушка"! Работал на тепловозах от 8-ми до 16-ти цилиндров (в Д49). На видео дизель как на ТЭМ-7. "Как", потому что 12ЧН26/26 может устанавливаться много где, в том числе на дизель-электростанциях и т. д.

Можно скачать и как сделать

Давай больше про ТЭМ2 товарищ

Мало просмотров, наверное все технически граммотны. Один я не до учился))) видео класс!

Молодчик! 🔥🔥🔥👍

Очень интересно и грамотно рассмотрена тема. Раньше не натыкался на такие подробности - не углублялся с момента изучения теромидинамики. Аж захотелось почитать спецлитературу о этом деле. Спасибо, что выложили в общий доступ.

У вас по - моему все узлы двигателя были показаны ,или они у вас сейчас не доступны ?

Бесит закадровый "УМНИК",всегда такие персонажи выбешивают,умничают не по делу ,перебивая разкасчика. ФуФу как некультурно.Еще и спец оказался терпеливым малым

Очень познавательно...

Вкладыши коренные наоборот стоят

С американца морского слизали в 40-хх. Зачем этот хлам изучать и показывать? Это как если бы ЯМЗ-238 пиарить, тоже кстати содраный у GMC.

Четко

Конструкция, вызывающая уважение к разработавшим ее инженерам.

Красиво сделали! Только почему на превью у вас 10Д100? ))

Старая конструкция показана, с зубчатым стыком подвесок. Так было на дизелях с литым чугунным коленвалом. Давно уже строят только с плоским стыком подвесок и поперечными стяжными болтами, а коленвалы - стальные кованые. Если точнее говорить, то заготовки стальных коленвалов на Коломзаводе получают не свободной ковкой, а секционной штамповкой.

Хороший обзор. Все познавательно.

А как карабин(анкерной линии) в конце работы снимать ? Тот который был закреплён (установлен) с земли телескопической штангой(специальным комплектом) .

Дизель хорош. Но очень уж ненадёжен. Обрыв клапанов, вода в масле, неисправный топливный насос. Дизели работают на вспомогательном, электрическом топливном насосе.

Почему на видео показан 12 цилиндровый двигатель? 1а5д49 16 цилиндров

Он четырёхтактный?

Здесь нет рессорного подвешивания, рессорное подвешивание только на челюстных тележках, на бесчелюстных нет рессорного подвешивания.... В тележку рессорного подвешивания должна входить листовая рессора.......

Это необходимо показывать производителям автомобилей, как должен выглядеть продуманный дизель, а не этот шлак с механизмом ГРМ из дурдома. Еще не забудьте легендарный 10д100 )

Капец обучающее видео... Ржу😁😁😁👍👍👍