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Siihen tulee silta ja paalut ovat perustuksille. Alkupätkässä luohe toimiin vain työpenkereenä, josta maa-aines kaivetaan pois kun silta on valmis ja käytetään sitten muualle pengertiellä.

Kyselin samaa ja oli yllättävän matalaa, 7-15 metriä

Siltojen välissä jopa niin matalaa että jossain paikoissa voi kahlata

siltojen kohdilla noin 6-8 metriä ja penkereellä enimmäkseen 1-3 metriä eli aika matalaa on

Pitäisi olla kartta jossa syvyydet kymmenen metrin välein. Sama kuin latuprofiili

yeah it was kinda the "family car" version of the capri.

Den Capri gab es nur als 2 Türer Coupe, und wurde als gegenstück zum Opel Manta gebaut. War die Sportliche Linie von Ford Europa. Parallel gab es den Taunus. Als 2 Türige Limousine oder 4 Türig und Kombi. Und dann gab es noch das Taunus Coupe wie in dem Video. Taunus gab es nur bis 90 PS. Den Taunus 1 gab es im übrigen niemals mit einer Servolenkung. Eine Klasse drüber war dann der Ford Consul der ab 1974 dann Ford Granada hiess. Höchste Motorisierung waren 150 PS bei Granada 1. Eine Klasse unter Taunus war der Ford Escort. Escort Einsteigerklasse. Taunus Mittelklasse. Consul/Granada Oberklasse. Capri die sportliche Linie von Ford. Es gibt auch einen US- Capri von Ford. Schöne Grüße nach Australien 😀

no , it was a coupe', built on the Taunus-Cortina siblings....same platform

I’m German, but spent time in Australia. This car is a coupe of your mid 70s Cortina .

@@LarryBishop69except they never made a coupe’ of the Cortina , but well, they don’t know of Taunus in Australia , when they drive UK models.

Dann scheinst du ja nicht viel von deinem Winterauto zu halten.❗ 👎 😵 🥴