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高校生の「carチャンネル」
Приєднався 21 лип 2024
クルマ大好きな高校生です。
ショート動画を中心にあげていきます。
ショート動画を中心にあげていきます。
”現代版”「走るシーラカンス」
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage
「引用画像（出典）」
一枚目（30秒付近） u-car.com.twより
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_718885.jpg
四枚目（36秒付近）
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_718615.jpg
ページ
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/36960
タイトル
ダイナミックシールドのデザインボキャブラリーをインポートし、外観はよりスポーティになりました
導入 Dynamic Shield 設計語彙，外型更顯運動化
著者
ヨウ・ジアジュン （游佳駿撰文）
二枚目（32秒付近) u-car.com.twより
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_428906.jpg
ページ
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/21458
タイトル
Colt Plus はシャークヘッドのトレンドに従わず、独立して自立するために小さな変更を加えています
不跟隨鯊魚頭風潮，Colt Plus 小改自力自強
著者
朱宜安著
三枚目（34秒付近）WEB CGより
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/2/400wm/img_721c9b430a0987e86c24b7185fc14d80123010.jpg
ページ
www.webcg.net/articles/-/14226
タイトル
三菱コルトプラス スポーツ-X(CVT)／コルトプラス ラリーアート(CVT)【試乗記】
くぅーちゃんを乗せたいクルマ
著者
鈴木 真人
五枚目（38秒付近）MOTAより
cdn.autoc-one.jp/image/images/558196/018_o.jpg
ページ
autoc-one.jp/catalog/mitsubishi/colt_plus/grade/#anchor
タイトル
三菱 コルトプラスの歴代モデル・グレード・外装・内装写真一覧|自動車カタログ
以上
CCライセンス画像
使用順に掲載（サイズ・明るさを変更）
転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です
背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/）
Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23848246による
（creativecommons.org/licenses/by/2.5/）
（creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）
（creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）
一枚目～
Jengtingchen - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82824721による
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Rutger van der Maar - Mitsubishi Colt MY2007 vs. MY2013, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=136651685による
C Markus - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70450752による
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免責文
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Wikipedia：著作権
「引用画像（出典）」
一枚目（30秒付近） u-car.com.twより
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_718885.jpg
四枚目（36秒付近）
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_718615.jpg
ページ
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/36960
タイトル
ダイナミックシールドのデザインボキャブラリーをインポートし、外観はよりスポーティになりました
導入 Dynamic Shield 設計語彙，外型更顯運動化
著者
ヨウ・ジアジュン （游佳駿撰文）
二枚目（32秒付近) u-car.com.twより
image.cache.u-car.com.tw/articleimage_428906.jpg
ページ
roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/21458
タイトル
Colt Plus はシャークヘッドのトレンドに従わず、独立して自立するために小さな変更を加えています
不跟隨鯊魚頭風潮，Colt Plus 小改自力自強
著者
朱宜安著
三枚目（34秒付近）WEB CGより
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/2/400wm/img_721c9b430a0987e86c24b7185fc14d80123010.jpg
ページ
www.webcg.net/articles/-/14226
タイトル
三菱コルトプラス スポーツ-X(CVT)／コルトプラス ラリーアート(CVT)【試乗記】
くぅーちゃんを乗せたいクルマ
著者
鈴木 真人
五枚目（38秒付近）MOTAより
cdn.autoc-one.jp/image/images/558196/018_o.jpg
ページ
autoc-one.jp/catalog/mitsubishi/colt_plus/grade/#anchor
タイトル
三菱 コルトプラスの歴代モデル・グレード・外装・内装写真一覧|自動車カタログ
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背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/）
Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23848246による
（creativecommons.org/licenses/by/2.5/）
（creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）
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一枚目～
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2024年に生産終了した車７選
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音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage CCライセンス画像 使用順に掲載（サイズ・明るさを変更） 転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です 背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/） Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23848246による （creativecommons.org/licenses/by/2.5/） （creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/） （creativecommons.org/licenses/...
スマートクロスブレード（変態度MAX）
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個性的すぎて一代で消滅した車
Переглядів 31 тис.9 днів тому
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage 「引用画像（出典）」 一枚目（10秒付近）WEB CARTOPより cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2023/12/087.jpg ページ www.webcartop.jp/2023/12/1252865/2/ タイトル ある意味軽トラだけど軽トラじゃない!! 自ら「マー坊」を名乗ったスズキ・マイティボーイはやっぱり面白い！2023年12月17日 13:00 著者 TEXT: 小鮒康一 二枚目（24秒付近）カーセンサーより www.carsensor.net/contents/article_images/_65772/_EBA2253.jpg ページ www.carsensor.net/contents/market/catego...
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「醜い」とまで言われた車
Переглядів 2,5 тис.12 днів тому
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三菱タウンボックスワイド（2年で消えた車）
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音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage 「引用画像（出典）」 一枚目 7秒付近 タウンボックスワイド室内画像 catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10402020_200011op.jpg グーネット タウンボックスワイドのカタログより ページ www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/TOWN_BOX_WIDE/4006979/ タイトル 三菱 タウンボックスワイド（TOWN_BOX_WIDE）ベースグレード(2000年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI TOWN_BOX_WIDE 4006979) 2枚目 13秒付近 タウンボックスワイドフロント cdn.autoc-one.jp/image/catalog/6/7/859/...
ダイハツの黒歴史？
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音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage CCライセンス画像 使用順に掲載（サイズ・明るさを変更） 転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です 背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/） Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23848246による （creativecommons.org/licenses/by/2.5/） （creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/） （creativecommons.org/licenses/...
フォードKA（2年で消滅した車）
Переглядів 13 тис.Місяць тому
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage 「引用画像（出典）Response.jpより」 一枚目 リチャード・パリー・ジョーンズさん 36秒付近 response.jp/ imgs/p/mSBHZs93KjT34JZkZm4W_4RJWEBBQkNERUZH/14293.jpg ページ response.jp/article/img/2001/11/16/13215/14293.html タイトル フォード人事が急速化!! マツダ担当のウォレス重役退社、フィールズ社長は…… 著者 石田真一 CCライセンス画像 使用順に掲載（サイズ・明るさを変更） 転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です 背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/） Arun Ka...
BYDのパクリカー５選
Переглядів 25 тис.Місяць тому
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage 「引用画像（出典）LATIN NCAPより」 一枚目 20秒付近 BYDF0衝突試験画像 一番左側 ページ www.latinncap.com/en/result/80/byd-f0-no-airbags タイトル BYD F0 - エアバッグなし 2016年8月 著者 不明 CCライセンス画像 使用順に掲載（サイズ・明るさを変更） 転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です 背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/） Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/...
三菱グランドランサー（ひっそりと生産終了していた車）
Переглядів 13 тис.Місяць тому
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage CCライセンス画像 使用順に掲載（サイズ・明るさを変更） 転載元 Wikipedia CC 表示-継承 4.0 国際ライセンスの下で利用可能です 背景（creativecommons.org/licenses/by/2.0/） Arun Kapoor from Mumbai, India - Love Beamers!Uploaded by FAEP, CC 表示 2.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23848246による （creativecommons.org/licenses/by/2.5/） （creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/） （creativecommons.org/licenses/...
スズキアルトハッスル（短命に終わった車）
Переглядів 72 тис.Місяць тому
音声：VOICEVOX ：No'7 BGM：ケルベロス：K’z Art Storage 「引用画像（出典）」 一枚目 27秒付近 ボブオートのホンネ在庫車ブログより blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/df/ba46b56911f3f94dbbf22d493ed443ff.jpg ページ blog.goo.ne.jp/lonesomecarboy/e/89f50cd1e8bfaea637910fa1b6eebf3d タイトル スズキアルトハッスル改インタークーラーターボ 著者 不明 二枚目 29秒付近 ボブオートのホンネ在庫車ブログより blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/65/5349871758a3f79eab1f49a6d4a43971.jpg 以下同文 三枚目 42秒付近 グーネットカタログより catalogph...
そういや台湾のとある駐車場の心霊(？)動画でちゃっかり映ってたのも、 コルトプラスですね。
いやディーラーだったかな・・・
存在すら知らなかった！
トヨタｃ＋ってリース専用かと思ってた
現・グランエース
こちらはタウンボックスワイド(U61型)改造しない。なお、プロトンのジュアラ(U61型)はタウンボックス(U61型)のグリル・バンパー、リアバンパーを取り付け、オーバーフェンダーを外したものを改造する動画を公開された．
なお、1996年にADワゴン・サニーカリフォルニア（Y10型）から初代ウイングロード（Y10型）に統合された。なお、ADワゴンMAX（Y10型）は消滅した。
アジアカーでも、それぞれの地域のニーズに合ってれば、それが1番だと思います。 同じカテゴリーの韓国車はデザインだけ近代的でも、性能は信じられないほどレベルが低く故障などのトラブルも多いので、三菱の後発品が評価されるのは良いことだと思います。
あ～昔スバルから出てた『ドミンゴ』を思い出したよｗ
今では、プレミア価格
マイティーボーイ懐かしいなぁ(笑) CMは東京JAPが担当。 始まると同時に満面の笑みで、向かって左にハケていくスカジャン男が、のちのDJ赤坂こと、赤坂泰彦だったり、｢スズキのマー坊と呼んでくれ！｣って言ってるのが、真田カオル(Love Me Tendreの作曲者)だったりする。
実際乗ってた。仕事で使ってたけど、大きさはほぼ軽ワンボックスでもパワーはしっかりあったから、使い勝手が良くて気に入ってた。けど、なぜかサイドブレーキのレバーが運転席の右側にあるのが最後まで納得いかなかったな。
「金は無いけど」って言われたら恥ずかしくて買えない
車はセダン。
発売当時は中学生だったので免許もありませんでしたが、あまりのかっこよさに一目惚れしましたが自動車免許を取れる年齢になると先に取得していたオートバイにハマり車はトランポでしか無かったので購入には至りませんでした。
コレは酷かったよね。 何故ドミンゴを研究しなかった？って車好き全員がツッコんだよね。
軽だから需要の有ったタウンボックスを普通車にしたら狭いだけの車になるわ。
私、マー坊の黒、持ってました。 ホイルにスーパーラップをつけて これでスキーに行ったりもしました。後、2ストのジムニーも乗ってもいました。 鈴木会長、イイ車をありがとうございました
スズキさんお願いだから再販して下さい。
ジムニーのシャーシにマー坊のボディのせたヤツがモーターショーに出品されたから期待してたんだけど。
スズキディーラーで昔営業してました。 社用車は、キャブターボのセルボターボでマーボーの陸送とかで乗りました。4ナンパーで軽く、NAで4速でしたが、すごく軽い為、わりと速かった記憶があります。
再販希望😊
最近マックでC+podよく見るよ。
今の若者はますます金無いから、このコンセプトで復活してもいいんでは?
え？1代？1代目は丸目ヘッドライト、フェンダーミラーで荷室サイドプラカバーとロールカバー付き。2代目は確か5MT化され角目ヘッドライト、ドアミラーになりルーフから荷台側までバーが取り付けられてましたよ。
良く知らないけどマイナーチェンジでは？基本的に1代限り
出た頃は、ふ～んだったけど、今みたら弄るのベース車には面白そう😊でも今じゃ程度の良いの無いよね😅
屋根は無くても最低限フロントガラスはつけて欲しい。前からの雨や風、虫、飛び石など、安全に関わります。勿論、買わんけど。
金はないけどマイティボーイ〜♫ スキスキスズキのマイティボーイ♫
う〜ん…スズキエブリィ買うかなぁ
地元で活躍中のマイティボーイが走って居ます。
スズキのマーボーと呼んでくれ！とCMしてました。
メッチャクチャ格好いい。 軽のピックアップトラック復活希望。顔も良いな。
ホンダeはデザインかっこよくて気に入ってたけどなぁ、残念
セダンとスポーツカーは売れないね！ ずっとスポーツカーに乗ってますが、古い車の方が魅力的なんだよね！
スイフトスポーツはフルモデルチェンジの情報が入っている
この頃も軽ベースの普通車ってマイナー車が多かったな。ソリオが独立車種になった辺りからメジャーなカテゴリーになった気がする。
アプローズの顔好きなんやけどなぁ シャコタンにしたら絶対かっこいい
失敗した理由は1.1Lだった事もおおきい、1.0Lだったら税金も安くなった。 まぁ４気筒ともあるが。
知らない車だ。
あとオプティもね
てか？約400台も売れたんだ⁉そっちの方が驚き😱❕
ディラー行って確かめてきます🎉
元々軽だからしょうがない。
最終型で謎の高級路線に走ったのが息絶える寸前感あってシュール。先代のシャルマンだってマイナー車でD1でネタにされてたからな〜w
正直FFで速さ競ってもな、ほとんどただの乗用車でしょ
後出しジャンケンのトヨタはストリームにも勝った
どう見てもただのハイエースじゃん VIP乗せる車じゃないね
たしか、 2020年の新春箱根駅伝で、 水素燃料車を ひそかに走らせていましたが 終わってしまうとは・・・😔
なんでミニバンが人気になってるんだよぉ、ボスの送迎は高級セダンの方がめちゃくちゃ大物感あっていいのに…
時々走ってるところ見るけど、そのへんのスポーツカー並みに少ないのか
グランビアは成功してたのになぁ