Відео

Szép is lenne, ha 2 tonna lenne...

Disel üzemű kivitelben várható?

Egy esti visszapillantó-kameraképre kíváncsi lettem volna 🤔- csak h mennyire élhető...?

Ilyen alacsony építésű a magyar utakra nem jó ráadásul nekem kifejezetten a magas építésű SUV típus tetszik. full hibrid de Vitara magasságu kombi sokkal jobb konstrukció lenne szerintem

Kinek mi nekem gagyi!

Nagyon gagyik vagytok! Sok minden mellett azt sem tudjátok a kocsiról, hogy a csomagtartót az űlések teljes döntésével is lehet bővíteni. Fel kellett volna készülni a kocsiból!

Azért az 1.8 Corolla hybrid sem hangos. A fogyasztása pedig... Jóval kevesebb pedig nagyobb a motor 👍Az enyém pl ilyenkor 3.6 körül fogyaszt országúton. Városba még kevesebb. Nem rossz a kona, de az merész kijelentés, hogy jobb mint a Toyota 😊 Nemrég mentem 577 km-es távot, többnyire pályán 3 felnőtt plusz a csomagok egy hétre és 4.4 liter átlag volt. Ami szerintem elég jó ahhoz képest hogy, az Alpokba mentünk fel 1000 méterre.

Hány km/h-nál kapcsol be a benzin motor? Városban elmegy csak elektromosan? Fűtés/hűtés-hez használja a benzin motort?

Nagyon jó, részletes videó, köszönjük!

Melyik a megbízhatóbb motor az 1.2. Vagy ez a turbós?

Köszi a tesztet, de azért néhány tárgyi tévedés van a videótokban. Először is, ha bör bevonatot látsz egy i3-ban, az műbőr. Valódi bőrrel ezt sosem gyártották. Ebből következően inkább kerülendő a bőrből lévő vagy részben bőrből lévő ülések, műszerfalak, mivel a műbőr hamar tönkremegy. A második, hogy sajnos a kormány bevonata is műbőr, ez viszont sajnos mindegyiken az, kivéve azokon a régebbieken, amelyikeken a gazdái már kicseréltették egy szervizzel valódira. A harmadik, hogy a fa utánzat az nem fa utánzat, hanem valódi bambusz. Talán ez az egyetlen az autón, ami tényleg természetbarát anyag. Amit a csomagtartó alatt mutogattál az nem a motor volt. Az a motor, a hajtás és a hozzá tartozó vezetékezés, elektronika felső fém burkolata volt. Ha a motorra vagytok kíváncsiak, azt a kocsi alatt, alulról tudjátok megnézni, egy kicsi, kézben is elférő henger alakú kis cucc. Azután ott van még az, hogy az s változat és a sima változat között mindössze a szélességében, az akku kapacitásában és a lóerőben van eltérés. A szélessége az autónak úgy 2 cm-rel nagyobb mindkét oldalon, a lóerőben meg úgy 10-15 közötti az eltérés. Ezek igazából semmit sem jelentenek. Viszont az aksija, na az sokkal nagyobb kapacitású és itt a lényeg. Minden más elhanyagolandó. Ugyanakkor a magassága semmivel se nagyobb, a kerekei pedig ugyanolyanok mint a sima i3 kerekei. Persze létezik különböző átmérő méret, 19, 20 illetve 21"-osak, de ezek bármelyike rátehető bármelyik verzióra. A szélességükben viszont semmi eltérés nincs. Mikor kijöttek vele a németek, azt hangoztatták, hogy ez egy teljes mértékben környezetbarát anyagokból összerakott autó, ami viszont egy hazugság. Hiszen a kasznija karbon szálas, ami semmilyen módon sem természetközeli, hiszen karbonszállal megerősített műgyanta. A belső tere sem természetbarát, hiszen a műbőr az lényegében műanyag, ahogyan az alcantara is, az egyéb szövet amiből az ülések készülnek pedig műszálasak. Az ajtókárpit és a műszerfal gyantával kevert kenderből van, ami szintén nem természetközeli, illetve csak a kender, a műgyanta az semmilyen módon sem. Szóval a természetvédelemhez semmi köze az autónak, de amúgy nem egy rossz kis kocsi. A legjobb benne az, hogy könnyű és keskenyek a kerekei, emiatt nagyon energiatakarékos, a menet tulajdonságai viszont valamivel rosszabbak emiatt. Ezt kompenzálták a komoly elektronikával és a fordulóképesség növelésével, ami valóban jobb a többi autóhoz képest. Más kérdés, hogy strapabíró a cucc és viszonylag kevés a meghibásodás esélye, plusz nagyon költséghatékony az üzemeltetése, de ez is főleg abból adódik, hogy elektromos. Viszont ennek ellenére is, a tudásához és a képességeihez mérve erőteljesen túlárazott, mint majdnem mindegyik BMW. Szerintem is ostobaság volt a gyártását befejezni. Ráadásul a Minit gyártják ugyanott helyette, ami sem nem energiatakarékos, sem nem elektromos, sem nem jó, semmilyen szempontból sem. Még csak szépnek sem nevezhető szerintem. Nem is értem miért tették. Talán a BMW vezetőinek kezd teljesen elmenni az esze, akárcsak a német politikusoknak.

Én tegnap vettem egy ugyanilyet . Teljes szervíz + kuplung szerkezet cserém lesz . A fordulókörével nem vagyok elégedett , viszont az egyenesfutása példás és van benne 7 légzsák is . Az első szélvédőt nem érem el a beállított vezetőülésből ami óriási passzív biztonsági javulás az elődökhöz viszonyítva . Jah és az 5 csillagos törésteszt magáért beszél .

Üdv! Idáig általam látott videotokban,csak a subaruban fértetek el kényelmesen. Ami egy igazi családi autó. Ez egy nagy bódé és nincs lábtér? A subaru outback mindet magasan lekörözi,és még sem kell a magyar családoknak. Nem is értem. A video most is jó lett 👍

Ezt így hallva jól hangzik"!! Komolyan. Nekem kell és van is (több,nagyobb,erősebb). X3-as BMW-hajtok, dieselt.;185LE;400NM. Városban csupán 5,9-es fogyasztassal. Kell.

Fokozatmentes automata váltó? Szerintem NINCS BENNE VÁLTÓ!

Sziasztok. Szép környék. Merre jártok? 🤔

Kell!

Ez a motor is a rengeteg hibát generáló 1,2T Pure Tech? Olajban futó gumi vezérműszijjal? Ami miatt Franciaországban már perelni akarják a Stellantist?

سيارة رائعة و شبابية ،الله يرزقنا كيما هذي.

Építő kritikaként írom hogy ez a gopro így nem elég. Ugrál összevissza nézhetetlen. Sokan behánynak ettől. A külföldi csatornák akiket néztetek ebben a műfajban azok vettek a goprora egy kiegészítő mod-ot. Ami a horizontot fixálja. Vegyetek olyat és jó lesz.

Atomtemető?

Nem tetszik, különben is kicsi.

Kedves Auto Babbo Team, a "városi közlekedés"-ben mindig 10-15 km/h -val közlekedtek....hosszú perceken át.......nem lehetne kimenni / elhagyni a "szokásos" környéketeket és TÉNYLEG egy életszerű városi részen autózni? Legalább elmondhatnátok közben / utána, h 50-el közlekedve hogy alakul a fogyasztás, stb....

Folkszvág'n a helyes kiejtés

A legkaratesabb kombi?

1.2 puretech motorral? A szíjra azért nézzetek rá...

A következö autom ez lesz.kipróbáltam __ egy nagyon jó kis városi japán autó. Nagyon szép a belseje is,a váltó kart 2 ujjal is lehet használni,annyira könnyü.A kuplung pedál hihetetlenül könnyü..Suzuki Wagon r+ után tőkéletes választás lesz.

GM motor!

Ez egy nagyon jó autó, egy negatívum kicsi a csomagtér.

Csak az olaj fogy el.

Köszönjük a bemutatót! Szép autó. Reméljük,hogy jó is

9 y.o me: Where wheels? 18 y.o me: Where wheels?

Világ legszebb autója szar elektronikával és szar motorral. Tragédia , nagyon nagyon kár mert az autó gyönyörű 😢

Kona ev Long range Can +600 km its true bro ?

A videó elején és végén látott helyszín merre található?

Tényleg szép kívül belül.

1.2 három hengeres motor egy vicc 😂😂😂😂ez egy rakás 💩💩💩💩💩

Szép, de hasztalan és egykettes 😂

egy dolgot sehol nem mondanak el én leírom Az olajszivattyút ékszíj hajtja meg ami olajba fut Nem szeretjük ha az ékszíj olajba fut( Ez az atlantis csoportnál sok bajt okozott az olajban futó szíj Igaz az vezérműszíj volt )

Kurva egy idegesítő manus vagy ahogy egy sznob fasz vagy

A pillanatnyi sebességet természetesen ki lehet tenni középre is, csak másik nézetet kell választani a "view" gombbal.

Jó bemutatàs,köszi a videót. Nem vagyok nagy SUV rajongó,de családinak pont most gondolkodom,hogy T Cross,Taigo,vagy esetleg Fiat 500X Sport....? Ti mit gondoltok? Vélemény?