Відео

Все проще, крыло это преобразователь лобового сопротивления в подъемную силу. Причем любое сопротивление это преобразование одного вида энергии в другой. Электрическое сопротивление ( активное ) в тепло. Реактивное в энергию электрического или магнитного поля. Сопротивление излучения в электромагнитную волну.

Концовка бомба 😆

Объясняет очень коряво и не профессионально ,не детализировано ,как пользоваться транспортиром ,МК курс рассчитывается с учётом Магнитного склонения.Т.Е. МК-(+-∆М) и забыл учитать угол сетки ,поправка на схождение меридианов которая обозначена внизу всех карт ,не указал Масштаб карты на данном видео это ,2х километровка ,в одном Сантиметре 2 км ,далее в зависимости скорости судна по штилю справа от линии заданного пути от поворотного до поворотного пункта от центра до центра измеряется расстояние ,записывается справа от линии пути с учётом масштаба карты ,внизу под расстоянием ставится время с учётом скорости воздушного судна ,затем курс,6 и 3 х минутные отрезки ,обязательно выделяются высоты на карте + радиосвязь и многое,многое другое😂😂😂😂

быстро. понятно. вот так инфу и надо подавать по терминам искомым в интернете. спасибо)

Были ли в автации случаи, когда пилота доебали хаотичнскими рандомными приказами и каковы последствия разрушений??)

Зачем, делать первый этап такой длинный без контрольных ориентиров ( без ориентиров коррекции) ... этотглупо, я считаю , можно блудануть хорошо... это если без GPS выполнять понять полет

Интересно, в первые времена, до появления навигационных радистанций, летали через Северный полюс или океаны таким способом? Интересно, какая погрешность такого метода ? Не будет такого, что летишь ты такой в Лас Вегас, а прилетел в Нью Йорк

Вот это нужный материал так как электронике свойственно отказыаать.

Замечательная лекция! Спасибо!

Не правильно он карты клеит. Слево на право сверху вниз.

а как карта это называется где такую карту найти

Вот спасибо за русскую версию🥰

Интересно рассказываете)

312-8 будет 304

неужели нельзя использовать эти вихри для доп подъёмной силы, ведь они текут снизу вверх

Как рассчитать коэффициент подъемной силы для стреловидного крыла с углом атаки 24°?

За описки прошу прощения

Уважаемый, не будучи занудой по натуре, хотел бы чуток поправить, поясняя азы аэронавигации, Вы используете в прокладке маршрута полета вовсе не "АЭРОНОВАГИЦИОННУЮ ЛИНЕЙКУ" (она тоже была и есть, - НЛ-10 так называемая, даже у меня в Германии), а Офицерскую линейку, коей тоже пользовался более 20 лет (тоже есть и храню как реликвию

Да...Во времена настоящей,Советской авиации за такой "цирк" от полетов отстраняли,с соответствующими выводами.It"s the end aviation.

Дядя ты кто???штурманских принадлежностей нет.где масштабная линейка.нл-10.где магнитное склонение на карте????где безопасные высоты?все у вас машина.визуальное ориентирование учите.небольшой электро магнитный сбой все потерялись.про компас Кагановича забыли.про бычий глаз тоже.как определить ветер в полете и с помощью нет внести изменения в мк.забыли что такое.УИМК.уссловный.истенный.магнитный.курсовой.не надо машина.научитесь счислению пути в мозгу .что такое мпр.по 2 мир най.ти свое место в пространстве.как определить широту долготу.неслушайте этих дядек.две палки кинул и в машину.неуч!!!

Почему знак аэродром черным цветом нанесен ?

обрыв листов карты производится справа и снизу!!!!! вы где учились?????

Балашовская школа...

Какого года карты? )

Как рассчитывается коэффициент подъемной силы?

Спасибо за видео!

На этой карте изображен посёлок в котором я живу, а я учусь на специалиста по эксплуатации беспилотной авиации))

А у вас есть формула расчёта подъемная сила крыла самолета чтобы считать а крыло самолёта Два крыла самолёта с вас посмотреть как какой массы самолёта может поднять

Очень круто! Жду следующих частей))

На самолет "действует" ТРИ силы: P, G, R Подъемная сила - это не сила которая "действует" на самолет, а проекция от силы R на вертикаль. Сила лобового сопротивления - это не сила которая "действует" на самолет, а проекция от силы R на горизонталь.

что бы попасть в меню, нажмите меню, и вы окажетесь в меню)))

Спасибо от наземного навигационщика!!!!! Где еще таких азов послушаешь?

👍

ГДе видео

А че без звука

Доброго времени. Очень примитивный и (учитывая, что данные видео смотрят вероятно начинающие пилоты) вредоносный урок, последствия которого могут привести к авиапроисшествию среди начинающих. Для чего давать такую неточную, неполную, упрощенную информацию к тому же - как "Отче наш"?

Крайне информативно. Спасибо

Спасибо, только вопрос где брать такие аэронавигационные карты? И каким образом в навигаторе обновляется последние аэронавигационные данные, чтобы совпадало и карты и данные в GPS?

Ваши лекции прекрасны!спасибо!

Никогда этого не делал, но после такого объяснения, зная точки поворотных пунктов, сможет справиться даже старшеклассник))

При склеивании карт прямо военку вспомнил.

Очень интересно, тем более что живу я рядом с теми самими Новинками. Там действительно сделали приличный аэродром. Должны были установить на постамент МИГ 23. Надо сьездить глянуть.

Давайте ещё что-нибудь из этого!

"выбор профиля предпосадочного маневра..." - за рубежом тоже так учат? Это кубатура падающего момента на синусе квадратного меридиана... Нормальным языком это нельзя объснить?

спасибо за видео... интересно. Подписался

"интересное" видео из совка, и прошлой эпохи свж и воздушных судов совка, при полётах на ан 2 итд на северах актуально будет, так же как и изучение Нл10 в летном учебном заведении, когда у тебя полёты на Glasscockpit и выпуск на а320, 737

Небольшая поправка на 8:07 - предпоследний участок маршрута. Магнитный курс будет равен 304*

Спасибо! Отличный контент!

Огромное спасибо за ролик! Как долго я искал что то подобное.... Жду следующие видео!

Добрый день. А можно подробнее для меня как производится расчёты дальнейшие (которые были ускореные в видео) подписывались черным маркером в дроби, т.е. 14/4 и т.д.