Відео

ハコ乗りだねｗ

懐かしい😂

オキシジェンデストロイヤーを使った後新たなデストロイヤーが誕生したって訳でもある

この歌がまたいいんですよ！中毒性がある。

このエンディングから平澤進のCD買い始めたなぁ。 同時にビールのCMにも使われてましたねぇ。 旧作品のオマージュが盛んな時代だったかとあんな奇跡の時代はもうないでしょうね。

叩買えマラーミン！

そうそう、このバージョンが聴きたかった。

うろ覚えであるが初めて買って貰ったレコードがこれのはず。歌詞カードの「カタカナ読めない」に母「すぐに読めるようになるよ」って会話が頭のすみに残ってます。もうすぐ還暦なんで懐かしい…でも、記憶では「デンガラリンのドン」の後の「ウー」までがセットなんだよなぁ。

短いから好き～🎵

歌詞は明るく勇ましいのに曲が恐ろしく悲しい名作。

内容ほとんど覚えてないのにこのオープニングだけは覚えてる…。

♪ カ〜バトット カ〜バトット なんだなんだ〜 のカップリング曲も、無駄に長くて中身がない (#^^#)

テレビ探偵団にリクエストしたがやってくれなかった。なせだ!?TBSのバカーッ!!これはテレビ局でないとわかりませんね。

ZELDAの曲の中で一番好きな曲かな。

浜名湖の辺りで上りと下りがすれ違うんですね😸 L作戦マーチに載せて走るEF58の快走が楽しいです😸

このアニメの音楽めっちゃ良いんですよ!と後輩がヴァーチャルラビットのCD持って来たのが平沢進との出会いですね。懐かしい。

ウーッ！！ が無い

作画がエヴァと東方旧作のZUN絵とポケモン旧無印に似てる

テーマソングの作詞：丘灯至夫（昭和を代表する巨匠）というのを今知った。ハクション大魔王とか、同時期のアニメも手掛けておられたから、アニメの仕事もルーチンワークにはいっていたのだろう。

ジリジリ音好きだった

Esse não passou aqui no Brasil Não sei o nome da Série

平沢さんだ、凄いな。

昭和53年の大蔵映画のようですが、この年代になっても改題短縮版の8mmフィルムが販売されていたとは驚きました。

かなり前の世代でもゴジラの歌とは想像もしないでしょう

ネタバレ「最後に主人公が死ぬ」

魔神バンダーと魔人ハンターミツルギの区別がつかないけどどっちも現代劇？時代劇？

柿沼さんと大張さん、こんなアニメ作ってたんだ

阿部定の動画見たんで、聞きにきました🔪🔨💥 実に端的に阿部定調書を落とし込んでいて、独占欲の境地を感じます。そして「肉屋のように」で結実すると言う‼️

未だ幼稚園にも通ってない時に父母兄と映画館で観た者です。 ゴジラが現れた瞬間に怖かったことを覚えてまして、この曲が流れた時に心が落ち着きました。 それ以来昭和ゴジラシリーズは殆ど見させて頂きましたが、この曲が今でも心に残ってます。 本当に平和が一番です。

0:34

半世紀以上前の幼稚園児の頃、 親に買ってもらって聴いてました❤ ペギラのお面が付録に!!! めちゃ懐かしいのを ありがとうございます~~~♪♪♪ wwwww

この曲を聞くと、ミラーマンがSGMの飛行機に吊り輪で助けてもらうシーンを思い出す。空を飛べないミラーマンがなぜかぐっときて、感動したのを思い出す。😢

素晴らしい！

結構PCオタク自称してた自分でも、知ってるのは３からです。１は初めて見ました！１なんて存在してたんだ（笑）！しかもマシンがLibretto懐かしすぎる。

それならば心清らかで頬を濡らすみたいな超人気有名個性派平面お笑い軍団に懐かしいアニメゲームサントラソフトライフタイムなどを加えて忘れてもらいたくないなと思いますよ。だから銀河宇宙高画質の花ですよ。

ふと、思い出して検索したら見れた　。良い時代になったものだ。内容は一切覚えてないけど歌だけは鮮明に覚えてる。

「和製」ダイナメーションだな。 ストーリー自体は、割と面白かったと記憶している。 まあ、日本人は、「絵草紙」的な漫画やアニメの方が好みだった、って話じゃないかな？

妄想代理人OPで聞いた声だった

歌い方があかんのか？ 詩自体は、全然放送禁止にする内容じゃないけどな。

オーガンのモニュメントのシーン、絵コンテで「私が描きます！」と大張正己本人が書いていました。

これまだ無知無知な赤ん坊の頃見た時貨車が自走してんのかと思ってた

月光役の林　由里さんウルトラマンAの南　夕子役候補だったらしいです

今の世界に、聞かせたい曲ですね。

Librettoで起動しているところがいい味だしてますね👍

いやいや、音楽もだけど声優エグいなw

11セント綿40セント肉

コムとドットは仲よしこよしコムとドットで コムドット

自分も20代の頃貨物列車の入れ替え等で、 突放作業経験しました。ワム車3両程度なら 楽勝でしたが、コキ50000積み車5両程度 だとブレーキの加減が難しかった記憶があります。 コキ5500は素直なんですが、コキ50000は 引っかかる感じがあって慣れるまで大変でした。 この映像は初めから乗車されてますが自分の居た 国鉄郡山操車場はハンプから受け取り後の貨車 仕分けを担当してました。最初は貨車先頭に乗り 機関車に押されて最初の突放にて留置貨車等へ連結 (操車係1名、A、B、Cと3名+作業統括助役＋ 機関士の6名にてチームを組んでいました。) 留置貨車から200〜300mほど走って戻り 突放されてきた貨車へ飛び乗り係留中の貨車へ 連結するのですが操車係の煽りが弱かったり ブレーキをかけ過ぎて係留中の貨車まで届かず (人力で押したりもしました。)結局機関車にて 最後に押し込んだりもありました。毎年誰かが 怪我をしたりと危険と隣り合わせでしたが DD 13、15、(後年DE10)に添乗出来たりで 楽しかったです。緩急車のヨ8000、 コキフ50000は急行型同様のクロスシートで 座って窓からの眺めは旅客列車のようで 楽しかった記憶があります。

これいい

貴重な映像ですね。