Відео

kodel nesakot, kad cia elektra 3 kartus brangesne nei iprastai?

Nuostabūs, informatyvūs ir kokybiško video. Well done! Ilgai lauktas formatas.

Na perkant naują automobilį, toks ev kuris nuvažiuoja viena įkrova 400-500km manau vertas dėmesio ir savo kainos. Bet kai prašo už senus kibirus su 20kwh baterijom ir 10m senumo po 8-9k eurų tai manau visiškas kvailys gali tokią auto pirkt. Už tokią sumą tikrai yra geriau pirkti auto su vidaus degimo varikliu.

Pagaliau! Labai truko tokiu vietu pas mus😮

Kad atsiranda stoteles. Šaunu... bet kainos🤕. Aisku pigiau nei vokietijoj bet zymiai brangiau nej namuos

Fantastika, dar tokias stotelias statant galetu numatyt bent viena prieiga žmonėm važiuojant su priekaba, tada butu alternatyva net vilkikam, nors teoriškai jai kabelis ilgas šone gal galetu sustot neatsikabinus priekabos 👍💪🏻

Puiku, dar laukiame ev parko autostradoje link Klaipėdos ir prie Lenkijos sienos ties Suvalkais ir bus galima oriai gyventi 😉

Nerealus projektas. Sveikinimai ir pagyrimai visia komandai tai įgyvendinus.

Bet atrodo labai gerai.

Sakot, kad benzinis A6 apie 8000€ pigesnis, bet dyzelinis šiuo metu net 16000 € pigesnis. Dabar yra akcija A6 2.0 TDI galima įsigyti už 46000€, o A6 etron Sportback kaina nuo 62000€. Visgi, 16000€ skirtumas ne toks jau mažas

Sveiki. Tai koks vis gi realus galimas nukeliauti atstumas? Ir kokios sąnaudos kalbant skaičiais, ne būdvardžiais? :)

Kokios keliones islaidos ant elektros?

Pasigedau tikslių paskaičiavimų, kiek gi kainavo nuvažiuoti 1200 km?

Nors esu pats už elektromobilius ir pats turiu gryna elektromobili ir vidaus degimo varikliu mašina, tačiau pokalbis sakyčiau neprofesionalus. Kai kur yra nemažai netiesios. Pvz nesutiksiu kad su VDV senu auto išleidi 500 eur per mėnesį. Mano praktikoje išleidziu su VDV apie 80 eur per menesi neskaitant nusidevėjimo kuris nuo 7000 eur vertės mašinos nėra didelis. Remontams per 5 metus šiam auto išleidau apie 700 eur. Nuvažiuota per 5 metus 50k km. Kas dar sakyčiau neprofesionalu ir ko nebuvo paminėta tai paskutinius 2 metus buvęs labai didelis elektromobilių nuvertėjimas, o togio didelio nuvertėjimo VDV segmente nebuvo. Tai manau paskutinius du metus elektromobilių pirkėjai, įskaitant ir mane labai pralošė finansiškai nuo auto nuvertėjimo lyginant su VDV. Kaip ateityje bus su nuvertėjimu nėra aišku, bet tai sakyčiau labiausiai atbaidantis faktorius pirkti nauja vdv. Pvz nusipirksi hyundai ionic 5 už 60k po dvieju metų jo kaina 35 k., su VDV tokių didelių nuvertėjimų kolkas nera, nebent tai rangeroveris ar pan automobilis. Ka norėjau paskayti kad nuvertėjimo temos nepalietėte o tai labai svarbu skaičiuojant apsimokėjima, nes mano praktijoje mano elektromobilis daugiau nupigo negu skaiciuojant visas išlaidas vdv.

Elektromobiliai keliavimui galima buti naudojami tik zmoniu, kurie nebrangina savo gyvenimo

Tai kelioneje naudojot We Charge by Elli kortele? Kainos ne mazos 6€ planas - DC /HPC 78ct, Ionity dar pusetinai 50ct.

Įdomus pokalbis. Mano nuomone kol nebus leto krovimo stoteliu daugebučių, darbdavių ir visuose kituose parkinguose tol nebus masinio pirkimo ev.

Elektromobiliu trukumai 3 1. Nera vienos platformos kur rodytu stoteliu buvimo vietas ir realiu laiku ar kraunasi(kiekviena firma turi savo aplikacijas) 2. Atsiskaitymas privalo buti kaip degalinese. Pridejai kortele ir krauniesi. ( be registarciju ir t.t.t 3. Stoteliu kiekis bent 10kartu didesnis ir tankesni 4. Pasikrovimo kainos turi buti tokios kaip namu ukyje o ne iš lempos. Tik tada bus didžiulis proveržis elektromobiliu parkui.

Greitas ,bet labai tuscias auto,pataupyta netgi ant spidometro padare monitoriuje garso izoliacija irgi nieko gero ir surinkimo kokybe kibiras,o perkamiausias nes pigiausias pagal greiti su neblogu nuvaziavimu vasara ant 90kmh

Sveiki. Nusipirkau id4 nenauja 55kw. Dabar važinėju rugsejo menesi ima apie nuo 20 iki 30kw, Kompiuteris rodo mažoau 5-10kw. Vazineju netaupudamas. Mašina labai patenkintas. Miesto mašinyte. vasara nuvaziuoju lengvai 250km

Palyginimas su laikrodziais nevykes. Vaikscios simtai metu su mechaniniais nes tai yra atskira ir didele rinka, tik lietuvoje ubageliai vaiksto su iwachais, kai kitur su bent jau Casio mechaniniu.

Šaunuoliai 😉 smagiai susiklausė, dėl vaizdo kokybės dar yra kur pasistengti 😊

Dainiaus nenupirksi. Kala teisybę visur ir visada, net kito vežime sedėdamas, kito dainos nedainuoja :)

Super turinys. Turiningiausia girdėta diskusija-pokalbis elektromobilių tema.

Perziurejau savo fotkes, tai su sena s75 prie lauko temp 32,salone temp21, 3keleiviai, pilna bagazine, vln-plng, 334km per 3val14min, vid sanaudos 18,2kw/100km,lečiau ant 4min, liko 4proc🙂

Fainas pokalbis, bet pvz peugeot e-2008, vaziuoja smagiai, bet jei megsti paspausti, tai apverktina. Is maksimalaus range lieka mieste apie 150km. Greitkelyje ir tiek nenuvaziuosi greiciausiai. Tas atstumo trukumas labai dar stabdo. Siai dienai geriau uz hibdrida nera, nors europa ir neskatina ju.

Fainas ir įdomus pokalbis :) Paklabinkit dar Laurynas Boguševičius

Ponai svaikstat... aš dirbu baltijos šalių vadybininku ir važiuoju po baltijos šalis. Ir man EV labai tinka. Per diena apie 500km vienas krovimas. Omg.

neblogas ir informatyvus video.

Labai issamus video teportazas, kuriame buvo paliestos esmines elektromobiliu (toliau EV) temos. Paminejote miegamuosius rajonus del ikrovimo stoteliu apsvietimo stulpuose. Tai turiu pranesti, kad tokie sprendimai Vilniuje jau senokai vystomi ir veikia. Manau, kad tik laiko klausimas kada kinai izengs abiem kojom i Europa ir tada sulauksime didesniu pokyciu EV pardavimu segmente. Po ~10 metu turetu sparciai pajudeti EV reikalai ir technologiskai turetumem pasiekti Europos salis. As pats turiu EV ir ikrovimus atlieku nemokamai darbe bei namie, nes yra saules elektrine. Tai pagrindine priezastis kodel seimoje pirkome EV. Per diena vaziuoju iki 100 km (darbas-sodyba-butas). Lauksime is Jusu daugiau reportazu ir skirtingu elektromobiliu bandymu. Sekmes!

Pas mus ev pardavimo proveržis prasidės kai kainos bus lygios vdv alternatyvai ar net šiek tiek pigiau (pardavimo kaina o ne total cost of ownership) Kinijos vidinė rinka šiemet tai parodė pasiekusi EV dalį virš 50% naujų pardavime.

Labai teisingai Ponas Dainius isdeste Lietuvos situacija apie elektromobilius,as gyvenu Norvegijoje,esu vaziaves net su elektrine Volvo,bet dar tikrai nenoreciau elektromobilio,nes jie ir genda ir problemos su remontu,o sunkvezimi pakrauti sunku net Norvegijoje,nes jei stotele iki 50 kw,sunkvezimio nepakrausi!

Dėkui , informatyvu ir naudinga . Apmąstymams dar turiu metus , ir jūsų tinklalaidė - į dešimtuką .

Dar prireiks meteliu 5 kol bus ev kuriuose normaliai jausies ir lietuviska ziema

Kažko labai įroniškas tas testas. Su auto kurio kaina su nuolaida prasideda nuo 57000 tūskatnčių, o be nuolaidų nuo 71000 tūkstančių reikia '"pabandyti" be sustojimo nuvažiuoti 335 kilometrų. Ir išvada: jis tai tikrai gali padaryti - vasarą. O kai nuvažiuojį, pormas dalykas ko ieškai tai kur pasikrauti, bet kiek laiko užtruks, priklauso nuo stotelės galingumo. Sumoki krūvą pinigų, kad pastoviai "pabandytumei".

OEVLT: siulau padaryt apzvalga dar mazai kam zinomu nauju EV rinkos zaideju - SsangYong / KGM Torres EVX ir Korando e Motion. kaip uz savo kaina tokie idomus variantai pasirode

Vakar analogiska testa su id.3 58kw vilnius - klp, vaziuojant pagal zenklus nesivelkant. Teko stoti Kryzkalnyje 11min krovimui +20kwh. Vilnius-Kryzkalnis 220km surijo 47kwh. Kas yra 21.3kwh / 100km. Vilnius-Klp iveiktas 319km per 3:20h

❤

Link Klaipėdos visad sąnaudos mažesnės dėl žemėjančio reljefo, dar vėjo kryptis daro didžiulę įtaką. Tai testas tik į vieną pusę yra su galimai paksnkamai didele paklaida.

Kokia buvo lauko t?

Blemba Tesla Model 3 performance - turbut nesveikiausias automobilis pagal kaina/isibegejima/galia. BMW ruko pavesyje. Uz bmw 320d su pieno pakelio varikliu f/g series kaina, gauni tesla 3 kuri parametrais lygiuojasi su sport/super carais 0-100km/h per 3.3/3.6sec

Dar su laiku, gali vandenilinės auto išjudėti į dienos šviesą, gal kažkokį procentą sudarys.

Visai gerai sulindo, kaip ir nieko naujo, bet daug užtvirtinimų.

Nepertraukinėkit pašnekovo! Tie pastovūs pritariantys niuksėjimai, "taip taip taip" trukdo klausytis pašnekovo. O esminio klausimo, kokiu automobiliu Žygis važinėja, taip ir nebuvo paklausta...

Įdomus podcast'as, neišgirdau jokių techninių problemų. Ačiū. Taip ir nepasakė su kokiu EV važinėja 🙂 Bet kadangi kapotas neatsidaro, tai arba BMW iX arba MB EQS? Sutapimas, bet tą pačią dieną su ŽM du pokalbius apie EV paklausiau, čia ir pas Algį Ramanauską 🙂 Nesutinku dėl hibridų ilgoms kelionėms. Manau tada geriau automobilis tik su VDV, nes hibrido baterijos nepakaks iki pbz. Klaipėdos, tad tik papildomą svorį vežioja bei reikia prižiūrėti ne tik variklį su visais priedais, bet ir bateriją, motorą. Tada geriau arba vieną ar na kitą. O kelionėms Lietuvoje manau EV su 80kWh baterija tikrai pakanka, kaip jau minėjote, Kryžkalnyje automobilis laukia, o ne jūs jo. Net ir žmonės daug važiuojantys turi sustoti, tad suderinus su įkrovimus, prarandama nedaug laiko. Įdomi būtų diskusija apie vištą ir kiaušinį, ar tinklą statyti ir taip skatinti EV ar skatinti EV ir tada seks tinklas?

Atsiliepimu savo nepalikai.. Šeip apie mašina pasakojai....

Ar istikro 1,2 130ag apie 7/8ltr vartoja😮

Saziningai,patogi kelione su VW 4 zmonems ar isvis imanoma ? Cia juk galima sakyti Golf

Nei mes kada turėsime, nei mums žinoti reikia.

ID3 =idi na tri