Відео

Donde se puede conseguir la cartografia completa que muestra en su video? Son las O-charts ?

Buenos días, Muchas gracias por las explicaciones. Me gustaría plantearle una duda. De acuerdo al RIPA (regla 18), un remolque ¿es considerado un capacidad de maniobra restringida o de propulsión mecánica?. ¿Se podría decir que solo es considerado de propulsión mecánica si lleva una conexión rígida y no tendría prioridad frente a uno de vela o pesca?. Muchas gracias de antemano y un cordial saludo.

Gracias

muy didáctico

Muy interesante, muchas gracias por compartir. Esperando el siguiente video Saludos

Hay un error en la señal diurna de la región B, el cono siempre es estribor sin importar el color. Saludos.

¿Cuándo hablamos seguir un mismo rumbo nos referimos a seguir un mismo ángulo respecto a la orientación geomagnética, verdad? Entonces, si eso es así, cuándo seguimos una ruta ortodrómica, ¿se dice que hemos de realizar cambios de rumbo porque los grados respecto al Norte van cambiando a la vez que avanzamos, (a no ser que vayamos hacia el N, S E u O de forma exacta.)? Es decir en realidad si siguiésemos una line recta pura (sin tener en cuenta el mapa ni la orientación de una brújula) llegaríamos sin tener que hacer ningún cambio de dirección, pero la brújula cambiaría constantemente porque el Norte está en un ángulo diferente respecto a nosotros durante el trayecto. Con esta lógica, sobre un mapa o un sistema de navegación, la linea entre 2 puntos en una ruta ortodrómica es una curva, pero en la práctica la nave no necesita virar en ningún punto para llegar a su destino.

Con todo respeto y sin ánimo de generar confusiones: la corriente se lleva hacia el final de nuestro rumbo. Adjunto un par de enlaces. ua-cam.com/video/gkS-u42OzzM/v-deo.htmlsi=WffI33kumWYeHBny ua-cam.com/video/7G330ZsNlEQ/v-deo.htmlsi=GTxUd5LHHtI4P5-R

El ejemplo 5 no parece correcto debería ser +3 o 3 NE

¿No hay un pequeño error de calculo en el apartado 6?. Se ha puesto Apartamiento como 47.6 millas cuando el dato calculado en el apartado 5 es 46.3 millas

En un mundo ideal donde los fondeos no hay nadie ok... pero lo malo es que donde se suele fondear tienes un barco cada 20 metros y no se puede echar tanta cadena o te chocas con todos los vecinos si cambias de borneo, en ese caso es mejor poner anclas en la misma linea? podrias aconsejar como ponerlas?

Gracias!!

Felicitaciones, una gran y completa explicación del tema que ocupa, clara y concisa......muy práctica. Saludos

Muy agradecido por tu esfuerzo para ayudarnos a aprender. Explicación muy detallada y fácil de seguir.

Gracias por la explicación

La mejor explicación!

Gracias... excelente explicación. Buen Viento.

CA por la fórmula sale 1,18.

Como se obtienen esos libros ??

enhorabuena por los videos. creo que tienes un pequeño error en el minuto 16 del vídeo. En el punto 6. diferencia de longitud. el apartamiento pone 47,6 que debería ser 46,3 millas

Muy bueno el vídeo. Muchísimas gracias.

genial!!

menudo descubrimiento de canal, buenísimo el video!! enhorabuena y Gracias

Hola. Tengo una duda. Para señalizar una serie de rompeolas que se utilizarán para proteccion costera. El rompeolas nace desde la orilla hacia mar adentro. Cuál sería el color de luz que debe instalarse para señalizar los

Te esta enceniando lo que es quitar ganancias y no quitarte gancias en radar reymar.. por favor enseñame mas por tu edad.. en seña cono calibrar el radar reymar.. por fabor

Bueno

Gracias. Una explicacion muy clara y profecional. Éxitos y digan ayudado a los q se inician en el Arte de Navegar. Gracias.

Hola ,,me podrías ayudar aclarando este ejercicio,,,el día 3 de junio 2023 una embarcación se encuentra en el meridiano de L=005°50' W al Oeste verdadero del faro Pta. Malabata .navega a un Ra de 333° Velocidad de máquina 8' , CT= 6°(+) en zona de corriente RC 030° e intensidad horaria de corriente 3.0.…..me piden ¿Rumbo efectivo y velocidad efectiva al que se navega ? Y hora al que observa el faro Pta ,Gracia por el NE verdadero ,,,porfa ayudame 😊😊..

Muy Bien Explicado. Muchas Gracias.

1:01 Ref y Vef 4:04 Corriente con VIENTO 7:50 ¿Rumbo de Aguja?

Hay un error o me he equivocado yo? A mi me sale mediante la formula 1,181

Muchísimas gracias por como explicas ,me ha ayudado mucho a comprender y asimilar muchos datos ,en estos problemas con tanto volumen de información y detallar todo ,es un placer escucharle!!!saludos desde Canarias

Agradecido gran clase ,maestro!!!

Se agradece mucho el contenido para reforzar conocimientos

de ante mano muchas gracias por el contenido, estoy estudiando con vuestro manual PY, en el primer ejercicio me parece que al calcular la (^L) diferencia de Longitud habéis tomado en lugar de (A) apartamiento el valor de (D) distancia? si podéis corregirme si me equivocado, un gran saludo!!!

clara y concisa explicación Un millón de gracias

hola, tengo una duda. Que se hace cuando hay que reducir la velocidad en el océano?

Muchas gracias por la explicación. Una duda, como se aplican las fórmulas si tenemos una navegación con variación 0 de L, rumbo oeste? (90W) el coseno dará 0 por lo que la distancia no se puede calcular así, no? Muchas gracias.

Muy buena la explicacion. Excelente. Muchas gracias.

Gracias

Puedo decir que si UA-cam me ha sugerido algo importante, enhorabuena es haber conocido vuestro canal. Y por el tema explicado, me ha motivado y volveré a repasar las funciones trigonométricas para hacer todo con "fundamento". Un saludo desde Granada.

Excelente explicacion y excelente video

gracias

Creo que se debería evitar que el tripulante saliese del barco. Que quede colgado genera dudas: ¿podrá volver a subir? Se puede lesionar o puede ser incapaz de trepar a cubierta por otros motivos. ¿Si queda inconsciente el resto de la tripulación podrá izarlo? En fin, mi opinión: evitar la salida del barco del accidentado mediante línea de vida en o cerca de crujía y cinta del chaleco de una longitud adecuada para ello. Saludos

muchas gracias

En otro videos lo explican más claro

Hola, gracias por los vídeos. Tengo una pregunta, cuando hacemos una ruta en un plotter con su carta electrónica, una ruta de, por ejemplo Galicia a Azores, si la seguimos estamos navegando por CÍRCULO MAXIMO? Gracias.

Querido Juan, todo conocido y nada nuevo, pero que duro se hace así visto.¡ ME voy a la carta!!!!!

esta equivocado , la tabla de profundidades no es la aconsejable pues depende de la profundidad inicial ejemplo fondeo a 60 metros en condiciones normales según su tabla x5= 300mts de cadena, esto no lo lleva ni un mercante.

Pregunta: ¿eres tu el de la foto? Si es así perdoname pero por la voz te hacia un abuelo como somos otros.