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Michael Böhme
Switzerland
Приєднався 16 бер 2006
In erster Linie findet ihr hier gelegentlich Videos aus meinem Berufsleben als Lokführer.
Führerstandsfahrt durch den neuen Albulatunnel von Preda nach Spinas
Fahrt mit einem Güterzug durch den neuen Albulatunnel. Zuglok Ge 4/4 III 651, Anhängelast: 1 beladene Zisterne mit Heizöl. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h. Reisezüge können den neuen Albulatunnel jetzt mit bis zu 100 km/h durchqueren.
Das Video beginnt mit dem Verlassen des Zuondra-Tunnels unmittelbar vor Preda und endet mit dem Verlassen des Bahnhofs Spinas.
Das Video beginnt mit dem Verlassen des Zuondra-Tunnels unmittelbar vor Preda und endet mit dem Verlassen des Bahnhofs Spinas.
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Відео
Führerstandsfahrt Autozug im Vereinatunnel
Переглядів 4,9 тис.5 місяців тому
Führerstandsfahrt auf der Lokomotive sowie dem Steuerwagen auf dem Autozug durch den längsten Meterspur-Eisenbahntunnel der Welt! Der Vereinatunnel im Schweizer Kanton Graubünden stellt insbesondere im Winter eine sichere Verbindung zwischen dem Prättigau und dem Engadin her, da der Flüelapass im Winter aufgrund seiner Wintersperre zwischen November und April nicht befahrbar ist.
Führerstandsfahrt Scuol-Tarasp - Landquart im Capricorn
Переглядів 14 тис.7 місяців тому
Fahrt aus der Sicht des Lokführers vom winterlichen Scuol-Tarasp durch den Vereinatunnel und das Prättigau nach Landquart. Abfahrt 7:41 Uhr hinein in den Sonnenaufgang.
Zugverkehr im Vorderprättigau im Frühjahr 2022
Переглядів 3202 роки тому
Nicht ganz alltäglicher Zugverkehr zwischen Schiers und Jenaz am 24.03.2022. Aufgrund ausserplanmässiger Bauarbeiten auf der Albulabahn wurden insbesondere alle Güterzüge über den Vereinatunnel und das Prättigau umgeleitet.
Landquart nach Davos in 4K
Переглядів 2432 роки тому
Autofahrt von Landquart durch das Prättigau über Schiers und Klosters nach Davos.
Clà Ferrovia-Dampfzug der Rhätischen Bahn
Переглядів 2022 роки тому
Am 11. und 12.12.2021 verkehrte G 4/5 107 "Albula" von Landquart über Chur nach Valendas-Sagogn und zurück.
Rhätische Bahn - Abschied von der Ge 6/6 II
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
Eindrücke aus der Ruinaulta inklusive Mitfahrt im Erlebniszug Rheinschlucht, gezogen von der legendären RhB-Baureihe Ge 6/6 II an ihrem letzten offiziellen Betriebstag.
Diesel-Vorspann am BTE-Autoreisezug
Переглядів 7267 років тому
Aufgrund der Streckensperrung bei Rastatt musste der Autoreisezug der BTE aus Lörrach befreit werden. Die Fahrt führte über Offenburg, Engen, Rottweil, Horb weiter über Tübingen, Stuttgart, Frankfurt nach Hamburg. Hier zu sehen ist ein kleines Teilstück auf der Gäubahn zwischen Rottweil und Horb mit Diesel-Vorspann durch eine Maschine der UT L.
Zuckersüße Katze genießt ihre Streicheleinheiten
Переглядів 597 років тому
Unsere Katze Gigi genießt ihre Streicheleinheiten und schnurrt zufrieden.
Nächtliche Zugfahrt bei Gewitter
Переглядів 2967 років тому
Nächtliche Fahrt aus Sicht des Lokführers bei Gewitter und Stärkeren. Lokomotive ist der ES64U2, besser bekannt als Taurus.
Katze ärgert Maus!
Переглядів 2 тис.9 років тому
Unsere Katze fängt eine Maus und, sagen wir, "spielt" noch ein wenig mit ihr. Schön zu hören das Piepsen des armen Opfers!
Tolle Aufnahmen Was ist das für ein Abstellgleis mitten im Tunnel? 30:37
@@vectron724 Da werden bei Bedarf Baumaschinen abgestellt, damit die nicht jedes Mal rausgefahren werden müssen.
Hallo, eine schöne Mitfahrt, wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit im Tunnel
@@dietmarlindner8130 Vielen Dank. Aktuell ist die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h.
Ein einziger Güterwagen an der Lok? Ist das nicht etwas wenig, bzw. Verschwendung, nur dafür zu fahren? Brauchen die am Zielort nur so wenig Heizöl? Oder vielleicht andere Güter, die man mit der Bahn befördern kann? (Ich nehme an, mit "Zisterne" ist ein Kesselwagen gemeint, oder ein Wagen, auf dem ein Behälter steht, in den man Heizöl einfüllen kann und darf.) Im Tunnel hat es an den Seiten schmale "Wege". Gibt es im Tunnel ausreichend Platz, so dass dort Personen gehen können, z.B. zu einer Tür zum Rettungsstollen, während ein Zug vorbei fährt? D.h., ist das Lichtraumprofil des Tunnels dafür ausreichend breit? (Klar, meistens fährt ein liegen gebliebener oder brennender Zug nicht mehr, aber es könnten z.B. Hilfsfahrzeuge auf den Schienen fahren, die an den Menschen dort vorbei möchten.)
Ein einzelner Wagen klingt erstmal sehr wenig, jedoch ist die Auslastung dieses planmässigen Güterzuges von Tag zu Tag unterschiedlich. Aktuell benötigt der Empfänger in Pontresina nur wenig Heizöl, im Winter logischerweise mehr. Ich hatte vor einigen Monaten am selben Zug auch schon 4 beladene Zisternen, so werden Kesselwagen in der Schweiz genannt. Bei 4 beladenen Wagen sind wir schon bei einer Anhängelast von rund 200 Tonnen, 300 ist für die Albulabahn bergauf die Grenze für diese Lok. Weiterhin wird die Lok abends in Samedan für die Rückleistung nach Landquart benötigt, der Güterzug ist für gewöhnlich gut ausgelastet. Wie es sich im Falle einer Havarie exakt verhält, kann ich dir leider nicht sagen, aber bis ein Hilfsfahrzeug bzw. Zweiwegeinterventionsfahrzeug der Feuerwehr Bergün oder aus dem Engadin eintrifft, sollte die Evakuierung längst abgeschlossen sein.
@@dermischa Danke für deine ausführliche Antwort. Ok, die Albulabahn darf man nicht mit Güterzügen in Deutschland vergleichen, erstens weil es auf der Strecke und allgemein in der Schweiz mehr Steigungen gibt, dann sind die Gleise nur 1 m breit (statt Normalspur in DE), so dass die Größe und Leistungsfähigkeiten der Loks geringer ist als in Deutschland. In Deutschland haben Güterzüge (wenn ich es richtig mitbekommen habe, ich habe nichts mit der Bahn zu tun) schon mal 1000 - 1200 t Masse. Ja, ich sehe ein, es macht Sinn, den Zug fahren zu lassen, erstens weil er auf einmal nicht so viel befördern kann aufgrund der Steigungen, die Transportmenge von Tag zu Tag schwankt, und die Lok weiter an anderer Stelle wieder gebraucht wird. Danke für die Einblicke, und weiterhin gute Fahrt!
@@edhoc2 Genau, die Albulabahn hat ab Filisur bis Thusis fast durchgehend 35‰ Steigung. Da sind 300 Tonnen die Grenze. Auf der Arosabahn haben wir grösstenteils 60, auf der Berninabahn sogar bis zu 70‰ Steigung, da sind die Maximallasten entsprechend geringer.
Der alte Albulatunnel wird zum Rettungstunnel umgebaut Der Neue Tunnel ist 5860m.lang
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Maximal 120km.
Aktuell ist der Tunnel für 100 km/h freigegeben, soll aber in absehbarer Zeit für 120 km/h freigegeben werden.
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
52:50 911 Dakar in the right hand corner
Great scene and video. New subscriber. Greetings. Stefano
no people,no animals...seems very cold and unfriendly.
It’s just a tunnel. 😉 But thanks to the geothermal heat, the temperature is a pleasant 19 degrees Celsius all year round.
Fabelhaft!!
Danke für das tolle erste Video aus dem neuen Tunnel! Wie hoch wird die Höchstgeschwindigkeit der Züge darin sein?
Aktuell 100 km/h. Geplant sind für die Zukunft 120 km/h.
Sagliains: probably the only train station in the world where it is possible to get off exclusively to catch a connecting train. No ticket office issues tickets to or from Sagliains (obviously I'm not talking about trains for the transport of accompanied cars)
Sagliains: probably the only train station in the world where it is possible to get off exclusively to catch a connecting train. No ticket office issues tickets to or from Sagliains (obviously I'm not talking about trains for the transport of accompanied cars)
Sagliains: probably the only train station in the world where it is possible to get off exclusively to catch a connecting train. No ticket office issues tickets to or from Sagliains (obviously I'm not talking about trains for the transport of accompanied cars)
Gibt es Neuigkeiten zur Zukunft des alten Albulatunnels? Wird er nach moderneren Standards umgebaut?
Der alte Tunnel wird saniert und zum Rettungs- und Servicetunnel fit gemacht
Wie lang der neue Tunnel
5860 Meter. 4 Meter kürzer als der alte Tunnel.
Alter Albulatunnel als Rettungsstolle gute Idee aber mit der neuen Infrastruktur zum fahre benutzen. Weisch nie was passiert in de Berge z. B. A 13 han sVertrauen in Bauerei verlore.
Excellente vidéo ferroviaire Rhb 🇨🇭🤩👍
Linea ferroviaria a scartamento ridotto ma unico nel suo genere attraversa paesaggi da favola unici nel suo genere con carrozze mantenute in perfette condizioni e molto pulite. Emilio
Hin geht es langsam und zurück geht es schnell
Ich habe noch nie ein besseres Licht im Vereinstunnel gesehen! Vielen Dank für die Reise!
Mein erster Versuch mit einer GoPro war aufgrund des zu dunklen Bildes gescheitert. 😄
Uuuh, so ein langer Tunnel und dann noch eine einzelne Röhre, also eine einzelne Fahrstrecke.... schon leicht unheimlich. Wie lang ist dieser Tunnel ? Ist da noch eine Linie in der Mitte der Gleise? Ist das die Stromversorgung? Freundliche Bahnfahrgrüsse aus Deutschland 🙂
Hallo, der Tunnel besteht zum grössten Teil aus einspurigen Abschnitten bis auf die Einfahrbereiche und den Kreuzungsbahnhof Vereina in der Mitte des Tunnels. Insgesamt ist der Tunnel 19042 Meter lang. Da das Video links der Mitte gefilmt wurde, sieht es so aus, als ob da noch etwas in der Mitte läge. Das ist aber die linke Schiene, links daneben das Gleisbankett, welches unter Anderem als Fussweg bei Wartungsarbeiten genutzt wird. Die Stromversorgung findet via Fahrleitung statt, wie es bei jeder üblichen Eisenbahnstrecke funktioniert.
Super! Danke fürs mitnehmen..😍❤👌👍👏
Immer gerne!
tolles Video, danke fürs Mitnehmen 👍
Hallo und Dankeschön fürs Mitnehmen. Die Schweiz mit ihrer tollen Landschaft und ihren wunderschönen Bahnstrecken. Klasse 👍🏻😊. Viele Grüße 🙋🏼♂️
Gern. Viele Grüsse zurück. 🙋🏼♂️
Hochinteressante Strecke im Bahnland Schweiz, eindrücklich und schön, der reine Genuß! Vielen Dank!
Tolle Reise! Den beleuchteten Verey-Tunnel habe ich zum ersten Mal gesehen😀! Danke für das! Gefallen hat mir auch die Fertigstellung des Umbaus des Bahnhofs Klosters Dorf.
Ja, Klosters Dorf ist ja erst im November fertiggestellt worden, damit wir seit dem Fahrplanwechsel auch mit den vierteiligen Capricorn halten können.
super Video! Dankeschön💁♂
👍👍👍❤🤍💚
Bitte mehr solche videos!
Ich habe auf jeden Fall geplant, verschiedene Strecken zu filmen und hochzuladen. 😉
Very nice ride. Glad to see the Ge 6/6 II #702 which I have an LGB model of. Beautiful fall color and wonderful aerial perch views. Nice addition to that part of the train line to see from up high.
Mit AFB gefahren?
Die 246 hat keine AFB. Also manuell. 😉
@@dermischa Okay im Loksim3d hat sie nämlich eine. Deshalb habe ich mich gerade gewundert. Was ist mit LZB?
@@LSZocker2009 Nein, auch nicht.
@@dermischa Okay danke für die Infos. Allzeit gute Fahrt!
@@LSZocker2009 Gerne! Und vielen Dank.
Mal ganz ehrlich, und auch auch ich bin (heute 53 Jahre junger) Eisenbahner: Am Anfang des Videos aufschalten, gut und schön, aber mit verschränkten Beinen auf dem Führerstand zu sitzen und danach keine (!) Hand irgendwo in der Nähe des Bremsventils zu haben (ab Min 01:00) ist echt schon hart.Sorry... unverantwortlich. Die Hand gehört an die Bremse!
Bin eben nochmal über deinen Kommentar gestolpert und stimme dir absolut zu. Aus heutiger Sicht mit wesentlich mehr Berufserfahrung würde ich mir selber hinter die Löffel hauen! ;-)
Coole Aufnahme!!! War das die allererste BTE-Umleitungsfahrt direkt am 12. (?) August?
FilmemacherKilowatt Ja, das war der erste umgeleitete Zug. Dieser hier wurde quasi befreit. Später ging es ja zeitweilig über Freudenstadt weiter nach Lörrach.
Und der Schnurr-Motor ist wieder an🤣. Süß👍 Tolles Video! Gerne mehr davon! Schöne Grüße von unserem Kanal!
Wozu dient der ganz rechte Hebel, den du nach dem Stillstand ziehst?
Maik Gräfe Damit lege ich die Lok-Bremse an, um den Zug am Bahnsteig gegen Wegrollen zu sichern.
Achso, der Hebel sieht recht anders aus als der, den man aus den Traxx-Loks von Bombardier kennt. Vom Einheitsführerstand hat man sich dann wohl verabschiedet :D
Maik Gräfe Ja, der Führerstand unterscheidet sich sehr von der 185. Der Führerstand der 186 oder 187 ist diesem hier aber ähnlich.
Okay, danke für die Infos :D
Hechthausen , meine Heimat :D
Ich finde es Mega scheiße das man einfach so zulässt das eine Katze eine Maus entweder verletzt oder sogar tötet. Aber das wichtigste natürlich Filmen und sogar auf you Tube hochstellen. Scheußlich so etwas
Jetzt heul mal nicht gleich rum wir Menschen essen auch Tiere also mal ehrlich!
@Chocolate_700 stimmt halt
Nein, weder noch!
Hat die 246 AFB und LZB?
Beides nein.
Hallo, die Heizleistung beträgt 400 KW bei 16 2/3 Hz!
Was ist die Heizleistung BR246 ?. Sie heizt 50 Hz oder 16 2/3 Hz?
I zima ma swój urok :-) .Pozdrawiam.
Hallo Maximilian, ja das ist die volle Beschleunigung. Metronom mit 5 Wagen.
Ja, auf diesem Streckenabschnitt Vmax 120 km/h!
Sehr schönes Video von meiner lieblingslok! Frage: (Das ist ein Metronom Dosto-Zug oder, 5 Wagen nehme ich an) Ist das die volle Beschleunigung? Ich dachte immer das die Schneller auf 120km/h kommt!
Without the music, it will be better :-) But I love you video ! Love Germany and Traxx trains !!
Ja, richtig! Zugkraft und E-Bremse.
Das Video ist von November/Dezember 2010!
@axel252425: ja, Vmax beträgt 120 km/h! @ThePeimann: Ich fahre nicht mehr für die EVB, nur noch für Metronom!
Mal ne Frage ... Wie alt ist das Video ? Irgendwie sieht Oerel jetzt anders aus ... Grüße