Відео

Materiał złoto! Tym bardziej mi się podoba, że od 18 lat sam mieszkam 500 metry od Radzymińskiej.

Bardzo dobra produkcja, świetnie się ogląda, dobry montaż. Gratuluję

28:15 Dzisiaj kolejka z Radzymina do Warszawy jechałaby maksymalnie pół godziny. Pierwszy warunek - nie mogłaby to być kolejka wąskotorowa, a pośredniotorowa, tak jak kolejka Plac Unii Lubelskiej - Nowe Miasto nad Pilicą, czyli 1000 mm. Naped - akumulatorowy, na dawnych gliniankach sporo wiatraków postawić idzie. Akumulatory - broń boże litowe. Lit, po doliczeniu innych składników masy akumulatora daje kilkanaście procent większa pojemnosć energetyczną na jednostkę masy, jak akumulator sodowy. O złoża litu grozi nam kolejna wojna światowa. Sodu mamy, ile chcemy i jeszcze oarę razy za dużo. W oceanach jest go nieprzebrana, w stosunku do litu, ilość. A większa masa? Jak kabinę sterowniczą z całą mądrą i drogą elektroniką posadzimy na dwoch osiach z małumi kółkami, a pakiet akumulatorów na odłaczalnym członie razem z dziecinnie prostymi silnikami AC to masa tego czlonu im wyższa, tym większa siła pociągowa... Zostawmy lit lotnictwu, lotom w kosmos i sportowi. Kolei wystarczy sód,.którego mamy w ... Dalsze sprawy - bezpieczeństwo. Jak można automatycznie zamykać szlabany na liniach normalnotorowych, jak można czasy przyjazdu tramwajów i autobusów na przystankach wyświetlać - to i ruch kolejek pośredniotorowych da się opanować. A przewagą transportu kolejowego nad autobusowym jest to, że ruch autobusowy odbywa się w ramach ruchu drogowego o charakterze nieuporzadkowanym - nigdy nie wiemy, kiedy w korku utkniemy. A ruch kolejowy ma charakter uporządkowany - dzisiaj o jakichkolwiek problemach w ruchu wiadomo wręcz w sekundy.

Radzymin. Radzę ominąć. A Wołomin? Wolę ominąć...

2:19 A większość obok kolejki marecko - radzymińskiej. Bo cegielni nie stawia się tam, gdzie się kawał ziemi kupiło. Ile cegielni jezt na linii wąskotorówki karczewskiej? Zero przecinek trzy zera? Bo to teren powydmowy, kolejka karczewska mogła próbować wozić piasek budowlany na mocno odległe od Wisły tereny podwarszawskie. Bo Warszawę zawsze budowano z piasku wiślanego - sprzężenie ekonomiczne dokładnie odwrotne, chcemy mieć duży handel, musimy mieć żeglowną rzekę. Utrzymujemy żeglowną rzezekę - piasku budowlanego mamy w.... i nijakie waskotorówki nam do tego niepotrzebne Marecka dla cegieł, karczewska z braku linii średnicowej, zasilała w siłę roboczą uprzemysławiającą się Pragę.

2:03 Niekoniecznie. Można zbudować tam, gdzie bedziemy mieli zyski z łatwiejszych przewozów naszych towarów - patrz kolejka rogowska... Dla zysku z przewozów ogólnych powstawały linie z grubsza normalnotorowe (czy klasyczne stevensonowskie, czy na ch... szyrie). Wąskotorówki powstawały głównie do obsługi konkretnego biznesu - w Rogowie powstał potężny magazyn zboża, ogromny młyn i równie wielka cukrownia. Cukier z tej cukrowni to by się wywiozło furmankami. Ale buraków na ten cukier by się nie przywiozło - bo na roczną produkcję cukru furmankami buraki trzebaby wozić przez trzy lata...

Od Warszawy aż doMarek zapitala samowarek...

Z tym przewożeniem bibuły i "Solidarnością" to koleś popłynął...

Ekstra film 🎥

CIUCHCIE MARECKA PAMIETAM OD URODZENIA OBEJRZAWSZY TEN FILM WRUCILY WSPOMNIENJA, W CZASIE LIKWIDACJI CIUCHCI BYLEM W WOJSKU, PO WYISCIU Z WOJSKA BRAKOWALO MNIE JEJ!. MIESZKAM TERAZ ZA GRANICA ALE WSZYSTKIE PODRORZE ODBYWAM KOLEJA, SPRAWJA MNIE TO WILKA SATSFAKCJE.

Jedno z najlepszych opracowań filmowych o kolei jakie widziałem w życiu 🤗 Pozostaję pod wrażeniem 🤩

Wspaniały materiał, trza walczyć po zasięgi

Ciekawy materiał.

witam , miły materiał dla oka i ucha i znowu się człowiek czegoś dowiedział :) duży plus za całokształt :) fajnie zrealizowane