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@@DanielMureno sim! Já fiz o reparo, no caso é o que comumente acontece! A parede dela trincou e vazou o líquido, causando um curto onde apenas se passavam as marchas pares ou ímpares, não me lembro agora qual delas. Infelizmente não houve reparo e precisei substituir a placa eletrônica, bem como substituir também a parte onde rachou. Após mais de um ano rodando o carro parece estar tudo ok. Fora isso, apenas manutenção preventiva. ( Troca de óleo e etc ). Inclusive já viajei diversas vezes com o veículo e está normal.

@@FastlineBrgastou quanto aproximadamente pra arrumar? Estou querendo comprar um A1 mas esse b.o me deixou meio receioso

@@ale067 aproximadamente 8mil no total com m.o e peças. Não gastei na embreagem, ainda tenho meia vida, deve perdurar por mais uns 50mil km. Ps: Paguei um pouco mais barato no carro. No total, 3 anos com o carro gastei pouco mais de 13mil em manutenção corretiva ( No caso da mecatrônica ) e preventivas ( Bobinas e velas, pastilhas de freio, óleo, filtros e etc ).

@@FastlineBr ajudou bastante! 🙏🏻🙏🏻

@@oziandrade3656 não sei muito bem, mas você encontra entre 50 a 65 nesta configuração 1.4tfsi de 122cvs. Há variação de preço de acordo com o pacote de acessórios, teto solar, bancos em couro, volante multifuncional, som High end, botão de partida e etc.

2016 pra cima ja nao tem

Essa eu não sabia! Porém percebo exatamente isso que você falou, realmente em asfaltos irregulares o câmbio fica um pouco ''confuso''! Obrigado =D

Boa tarde Daniel, tudo bem? Amigo, é bem relativo! Hoje em dia há uma atualização na mecatrônica que evita o rompimento das paredes internas que fazem o liquido vazar e gerar os problemas. Geralmente não ocorre mais o problema, estou a um ano após a troca da minha e está normal, sem problemas e olha que ainda não substituí o kit embreagem! Em breve o farei. Se está trocando na Audi mesmo, não vejo problemas, terá garantia da troca da peça e sossego! =D

@@tiagobagarollo468boa tarde, Thiago! Show de bola. Espero que sua meca continue intacta por muitos anos! Um abraço e obrigado por ter tirado um tempo pra me responder 👍🏾

Por nada =D tmj!@@danielfilho1940

Exatamente a minha resposta! Hahahaha

😅😅😅

Foi uma brincadeira, Por conta da parceria das marcas, os carros Asx e o Captur ficaram muito parecidos!

@@FastlineBr ata

😅😅😅

Frenagem automática man 🙄

@@paradoxz6021 ele foi alem da consciência

Volvo é o carro mais seguro do mundo

🙌

😅😂😂

🥹😂😂

😁😓

Somos dois! Hahh

🫣🫣

Lógico carai! 🙌🙌

@@FastlineBr tu realmente lê os comentarios, ta de parabens mano, continue assim

😅

Kkkkk

muito hhahahah

Mano, estou rodando com um, atractive, 2011. Carro excelente, troquei hoje óleo, filtro de óleo, de cabine, de motor, de gasolina e coloquei líquido de arrefecimento. Higienização do ar condicionado, tudo isso 1.170,00, lugar bom e de procedência. Se fizesse troca do óleo do câmbio, da mecatrônica, com pastilha de freio, ia pra uns 5 conto. Lembrando que, é um carro de luxo, mesmo pequeno, por isso o preço.

@@jonathanrondinelle Entendi... Mas a troca de óleo da Mecatrônica é feita mais ou menos de 30 em 30 km né? Ou nele se troca antes? Mano, meu medo são esses gastos 😂 revisões e tals...

@@jonathanrondinelle Mano, pra esse Audi, a revisão seria de quanto em quanto tempo?

@@outrover7114 é cara, mas pode se esperar gastar nas no câmbio e meca. Pois um é dupla embreagem, vai quase 7 litros de óleo nele, o outro tem que ser o óleo correto, da embalagem cinza e de cor verde. Se não cuidar dos dois, morre na nota, carro pra bater mano, é manual, automatizado (como esse é) ou automático tem que ser de boa.

@@outrover7114 a autorizada pede a troca a cada 60 mil rodados, mas é bom dar um olhada a cada 25 ou 30 rodados, e se possível, troca-los por motivo de prevenção, melhor que correção né. Tem que olhar se o seu é cárter seco ou molhado, os primeiros dsg vinham a seco. Vai um litro na mecatrônica e dois( e não sete) no câmbio.

Tenho a mesma dúvida.

@@danielfilho1940pode quebrar dnv, tem vários relatos no grupo.

@@caiquilatini4938 Tenso, eu troquei a minha na CSS Dezembro do ano passado e até agora ta perfeito, vamos ver com o tempo de uso...

Relato idêntico ao meu! hahah Recentemente fiz a mecatrônica do meu com 130mil km e em breve terei que trocar o kit de embreagem que já está em meia vida de acordo com o mecânico. Porém, realmente o carro é espetacular! Completo e muito econômico e seguro! Por enquanto tem me atendido super bem! Já vou para o segundo ano com o carro e pretendo ficar mais tempo ainda com ele! Única coisa que me irrita um pouco é um barulho que vem da parte de trás do veículo, acredito que seja da porta ou das colunas é um barulho bem irritante de presilha solta, preciso parar para olhar. Porém estamos falando de um veículo com 130mil km né? rsrsrsr

@@tiagobagarollo468 O carro é mto show de bola! O mecânico acabou de me retornar, e foi o trocador de calor (watercooler da turbina) que abriu o bico. R$ 1.990,00 da Valeo. (marca que vem original no carro). No ML vc acha uns importados por R$ 790,00.

Que bacana esse seu relato! 👏 Só uma pergunta, depois da mecatrônica ter sido trocada, vc chegou a ter mais algum problema com ela? Ou ta tudo certo ainda?

@@danielfilho1940 Nenhum problema, Daniel. Inclusive ontem, atingi 155k rodados com o "danado". O fluido baixando, foi problema no water cooler, trocaram e ficou perfeito.

@@flnocode show de bola! Música pros meus ouvidos. Kkkk. Não queria trocar o carro, muito bom. Vou arriscar ficar com ele 🙌🏾. Abraços!

Boa tarde man, tudo bem? Cara, infelizmente só de olhar por cima é meio difícil! Teria que levar esse carro em alguma Audi para ter 100% de certeza! O que vc pode fazer é se caso o antigo dono informe que o câmbio foi trocado, alguma nota ou ordem de serviço ele deve ter! Se ele te entregar e as informações baterem, então tá tudo certinho.