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Maximum Torque
Приєднався 22 жов 2017
Відео
LPG Autogas hoher Benzinverbrauch die Lösung
Переглядів 2494 роки тому
BMW E34 LPG Autogas einen zu hohen Benzinverbrauch trotz Gasbetrieb, was nur durch die Verlegung der LED´s in den Innenraum eine Kontrolle ermöglichte.
BMW E34 520i runder Motorlauf nach kleiner Motorüberholung
Переглядів 3084 роки тому
Hydros, Ventilschaftdichtungen, Drosselklappenpoti und Leerlaufregler neu Luftmassenmesser gereinigt, sowie Öl und Luftfilter neu Motor hat 208000km runter
BMW E34 M50B20 Hydrostößel und Ventilschaftdichtung Wechsel
Переглядів 8 тис.4 роки тому
Klappern im Ventiltrieb, typisches Hydrostößelgeräusch. Alle 24 Hydrostößel neu, alle 24 Ventilschaftdichtungen neu, Sekundärkette mit Kettenräder neu, Kettenspanner/Gleitschienen neu sowie alle Dichtungen neu. Motor hat 209000km runter, ich finde kaum Verschleiß am Motor.
Benzinverbrauch auf LPG E34 520i "Fehler gefunden" siehe Beschreibung
Переглядів 1155 років тому
Den Fehler des Benzinverbrauch habe ich gefunden, das Problem, es ist im Kasten wo die Motorsteuergeräte Benzin/LPG verbaut sind, wurde es zu warm. Schon nach einer kurzen Entfernung von 10km (aussen ca 30 Grad) war es in dem Kasten schon 50 Grad, ich habe einen kleinen PC Lüfter mit Temperaturregelung verbaut und schon arbeitet es alles super.
nicht schlecht Herr Specht🫡
Welche Laufleistung hatte der Motor zu dem Zeitpunkt?
200000 km
Was hat das alles jetzt in etwa gekostet ? Und wie lange dauert das etwa? Ich glaub das bräuchte mein bmw auch mal. Müsste nämlich die ventildeckel dichtung neu machen da er leckt, scheinbar verrutscht und hab vor kurzem mal gedacht eventuell nachziehen da is mir ein bolzen abgebrochen aber die bekommt man ja auch net mehr 🙈. Oder ich such jemand der alles macht. Je nach dem was sowas kostet. ✌🏽
Gekostet hat das damals ca 600€ aber die Preise für die Hydros sind gestiegen. Preis mit Werkzeug, was ich für den Motor brauchte.
Hast du mir vielleicht den Kauf link für die Hydros ich finde die INA in der Größe 35mm x26mm nicht Gruß Alex
sieht leider schlecht aus, es scheint so, das die keiner auf Lager hat. www.pkwteile.de/ina/2384013 Vielleicht auf Febi Bilstein umsteigen. www.pkwteile.de/febi-bilstein/1869095
Welche Marke von den Stößeln wurde verwendet ?
INA habe ich verwendet, ist ja auch der Erstausrüster.
Hast du mir vielleicht den Kauf link für die Hydros ich finde die INA in der Größe 35mm x26mm nicht Gruß Alex
Und läuft der Motor mittlerweile wieder ruhig ? Also ist Geräusch weg ?
Js, der Motor läuft wieder ruhig.
@@maximumtorque4117 Was hattest du genau gemacht?
@@vision8869 wie in der Überschrift, die Hydros und die Ventilschaft Dichtung.
Ist es schwer die Nocken herauszubekommen da die ja unter Spannung stehen? Und brauche ich einen grossen Kompressor um den Druck zu halten für die Ventilschaftdichtungen zu wechseln? Was für ein Druck hast du dabei eingestellt? Danke dir !
Die Nockenwelle steht unter Druck, es geht, wenn man immer nur eine halbe Umdrehung der Muttern auf den Böcken macht. Dauert zwar lange, aber das verhindert, daß sich die Nockenwelle verzieht. Als Kompressor hatte ich schon einen großen, 6bar sollten aber reichen, die Ventile sind eigentlich dicht, so daß kaum Druckverlust ist, allerdings bewegen sich die Kolben runter, wenn im unteren Bereich die Laufbuchsen ausgewaschen sind, verliert man über die Kolbenringe die Luft. Was aber auch gering sein sollte.
@@maximumtorque4117 Cool Danke dir für die schnelle Antwort! Wie können sich denn die Kolben bewegen, bei arretierter KW ? LG
@@bigdeal87 ich hatte nicht die Arretierung drin, warum weiß ich jetzt nicht mehr.
Moin, bei meinen M54 wurden auch Hydrostössel getauscht, leider klappert weiterhin.. kann es sein dass die Hydros sich erst entlüften müssen?
Ich habe die Hydros vorher in eine Unterdruckpume (zum Bremsflüssigkeits Wechsel Motorrad) hineingetan und die Hydros entlüftet Allerdings sollten sich die Hydros auch automatisch entlüften siehe Anleitung von INA.
@@maximumtorque4117 ab wann ist (automatisch entlüften) motor lief ca 10min im stand nach dem Einbau
@@MrAsdfcool sollte so nach 2-3 Min bei ca 2000-3000U/min fertig sein.
@@maximumtorque4117 ok, werd ich mal versuchen. Danke
Der Scheinwerfer sieht von der Form her gut aus, nur diese 1000 LEDs darin…lieber ein dicker spot…. Ansonsten ist es natürlich Geschmacksache…ich persönlich finde solche Sachen wie Thor oder diesen wolfskopf vorne total kitschig…find es schlicht besser…hau dir da lieber akras drauf…ansonsten natürlich mt01 ist einfach geil
War nach dem Tausch dann auch der unruhige Leerlauf weg?
Leider nicht, den habe ich immer noch, habe keine Lösung gefunden. Originaler neuer Leerlaufsteller, anderen Luftmassenmesser kein Erfolg.
@@maximumtorque4117 was steht im Fehlerspeicher ?
Versuchs mal mit neuen einspritzdüsen Dichtungen
Schönes Gerät...😏😏😏
Läuft wie neu 👍 ich wünschte meiner würde sich so laufen
was dind das für handguards lg
SW-Motech KOBRA Handprotektoren
alles ganz schön übertrieben. sieht jetzt irgendwie aus wie eine alt männer chopper. gerade der originale scheinwerfer bildet das individuelle gesicht der mt 01. ich möchte nur meine subjektive meinung äußern, dafür sind die kommentare da.
Sieht gut aus dieser Scheinwerfer 👍
... geile MT01 😉👌🔊
geiles bike, mit dem scheinwerfer richtig vorne mit dabei. Wahrscheinlich aber schwer und mir etwas zu wenig Leistung, aber optisch und motorgemäß ein Traum.
Die 90 PS macht der Motor mit seinem 150Nm Drehmoment wieder weg.👍😂
Moin, wie ist der Scheinwerfer generell von der Lichtausbeute? Kostet ja ne Stange Geld das Ding... Ansonsten schönes bike... Gruss aus DD
Ich finde den Scheinwerfer super möchte ihn nicht mehr missen, fahre jeden Tag mit dem Bike auf Arbeit und viel im Dunkeln. Autobahnabfahrten in Schräglage kann ich jetzt viel besser fahren, weil man fährt da hin, wo man hin schaut. Die Lichtausbeute ist so wie bei einem PKW mit LED Licht, im Nebel bin ich noch nicht gefahren, kann sein das das sehr weiße Licht zu stark zurückblendet! Wer sein Bike nur für schönes Wetter benutzt, da ist der Scheinwerfer definitiv zu teuer!
mototribu.com/constructeur/yamaha/2005/mt01/wallpaper/index.html