Dobrý den. Krásná renovace 👍. Se smyslem pro detail. Je jako z fabriky. Máte můj velký obdiv. PS. Mohu mít dotaz ohledně plachtové haly v pozadí na vašem dvoře. Přemýšlím o něčem podobném. Jak jste spokojen. Kde jste koupil. Vaše skušenost. Děkuji za odpověď. V. S.
Dobrý den, plachtovou halu nedoporučuji (tu co jsem koupil) možná jsou lepší a kvalitnější, ale konkrétně tato hala vydržela cca rok. Samotná konsrukce celkem v pořádku i sestavení jednotlivých dílu proběhlo celkem snadno a rychle. Problém nastává v plachtě, která by měla vydržet cca 5 let podle výrobce. Po roce se plachta na některých místech začala trhat a postupem času se protrhla celá a byla na vyhození. Reklamace plachty byla úznána a přišla nová plachta. Halu už nemám, protože to byl dočasný sklad věcí. Za mě nedoporučuji, popřípadě zkuste jiného výrobce. Přidávám odkaz, kde jsem halu kupoval. www.vercajk-pardubice.cz/plachtova-garaz-SHELTERLOGIC-3-9-x-6-1-m-62730EU-d20398.htm
Zdravím, korbu stačí zvednout a podepřít. Válce poté demontujete a buď je doma přetěsníte a nebo existují firmy kam dodáte válec a výměnou Vám dají opravený.
@@petrpisa5927 pro každého začátečníka já každá rada dobrá takže ukázat zrenovované díly moc neřekne. Mnohem důležitější je například demontáž, na co si dát pozor, co si připravit apod. Čeká mě něco podobného a protože sem nikdy nic podobného nedělal tak hledám na internetu alespoň základy.
@@kulaksikulak To bych mohl udělat celovečerní film o opravě přívěsu. Pokud chcete nějaké rady podívejte se na www.nasetraktory.eu/forum/viewforum.php?f=49. I tady na youtube se najdou videa např. ua-cam.com/video/kvnZi1NjLRQ/v-deo.html.
@@petrpisa5927 Díky za odkazy ale ty znám a je to podobný problém. Opět není nic konkrétního vidět… No a k tomu celovečernímu filmu… Video vidělo přes 16000 lidí takže díky vloženým reklamám v několika dílech by se Vám náklady na práci zaplatily a ještě by zůstalo něco navíc. Jsou tisíce lidí kteří dávají podobné návody na YT a moc neřeší zda je to pro ně příliš komplikované nebo ne. Sice moc nerozumím proč jsou Češi snad jediní kdo to nedělá ale třeba se to časem změní…
Moc sikovny chlap, kdo si hraje nezlobí. Krasna práce. Dovolim si zmínit, ze prechod oje na body je nevhodny. Oj ma byť co nejdelší, nejlépe až k ose/nápravě z pevnostnich důvodů - bezpecnost. Jinak klobouk dolů. Pane
Tak to nemá chybu. Ze začátku to vypadalo na kovošrot. Já bych do toho nešel. Ale ,,půl "vleku jste udělali v novotě a celkový výsledek - klobouk dolů. Takový vlek se dělá pro sebe. Kdyby jste to chtěli prodat,tak vám to asi nikdy nikdo nezaplatí...👍👍
Tak takhle nějak generálkujeme naše devítituny. Každý rok jednu - mám jich šest, všechny starší čtyřiceti let. Začali jsme tou nejhorší. Na rámu nebyl svár, který by nepotřeboval převařit. Je to práce pro dva na celý měsíc. Ale stojí to za to. Vlek co váží dva a půl tuny bez problémů uveze čtyřikrát tolik. BSS jsou super! Pěkné video. Až při něm jsem si uvědomil, jaká je to makačka. p.s. nezkoušejte navařovat plechy podlahy na sluníčku :) Vyrobíte banán.
Waauuu!!! Brutální práce 😍 parádní vlek. Škoda v něm teď něco vozit 😂 na rám korby jsi použil kolikátky železa? A kde jsi kupoval železné hrany na bočnice?
Díky, použil jsem profily "L" rozměry 100x100x6 (pod přední a zadní bočnicí) a 70x70x6 (pod podlahou) a jekl 60x40x4 (pod levou a pravou bočnici), lemy jsou z profilu "U" 30x30x30x2 a koupil jsem je v MZ Hutní Materiály.
Díky, pracovní světla na vleku mám zpojené na volnou pozici "mlhovka", v traktoru mám zapojená pouze pracovní světla NA TRAKTORU přes pojistnokou skříň směrových světel. Výhodu je, že pokud nemám zapnutou spínací skříňku nerozsvítím pracoví světla NA TRAKTORU. Zapojil jsem to podle schématu v dílnské příručce. Není na tom nic složitého, zkratky a schémata lze dohledat na internetu. Prostě natáhněte kabel od mlhovhového světla (ze zásuvky na traktoru) a zapojte ho např. do pojistkové skříně směrových světel. Do přístrojové desky namontujete přepínač a světla ovládáte tím. Není to nic složitého.
No hoši práce jedna A ,ale dělat bych to nechtěl-musela to být šílená spousta hodin.Mám stejný.dělal jsem ho před deseti lety a nebylo "naštěstí" nutné na něm udělat snad ani třetinu práce co jste všechno dělali vy.. Ale dneska asi sehnat za slušný peníze a aby to mělo papíry,to už asi není tak jednoduchý -já za něj dal tenkrát 25tis. a to měl novou podlahu z 5mm plechu....
Díky, vlek jsem koupil před dvěma lety, dal jsem za něj 20 tisíc. Oprava trvala dva roky, dělal jsem to ve volným čase. Myslím že dohoromady to bylo okolo 360 hodin práce. Prakticky jsem z vleku použil točnu, nápravy a korbu. Rám šel do šrotu z toho nic použít nešlo, takže jsem sehnal další vlek na díly a použil rám. Tažnou oj jsem koupil novou.
Akorát jsem upustil od těchle originál kol. Z části proto že plášt 10.50-16 je snad nejdražší guma v této kategorii a pak také proto že mám velkou nedůvěru k dušovým kolům všeho druhu- (letité zkušenosti ještě z kamiónu Liaz :-) ) Takže jsem v akci za dobré ceny koupil pět nových disků 15.3 palce a k tomu pět nových gum a teď mám pokoj -za dva roky ještě nebylo nutné gumy dofukovat. Schválení jiného rozměru pneu stálo v Panavu 1500,- . Já mám tedy šestišroubé kola...
Moc pěkná práce.Jako z továrny.Jen se divím, že to ta tera utáhne,když koukám na tu fotku se dřevem. Když vidím kolik železa to je .Jaká je asi váha te konstrukce vozu?
Díky, utáhne to v pohodě i naložený, hmotnost je ca 180kg.
3 роки тому
Skvělá práce. Moc se mi líbí ta tera quatro. Rád bych si jí taky jednou pořídil. Díky za inspiraci. Jak je prosím řešená hydraulika na teře (jak vnější okruh na valník, tak okruh na zdvih např. pluhu). Děkuji :)
Díky, vnitřní okruh je už v originálu a má vlastní hydraulický válec MOTEX, dvakrát už sem měnil manžety a stále teče, místo něho mám malou pístnici připojenou k pumpě. Vnější okruh v originálu není dodělával sem ho. Pumpa je z Liazky na zvedání kabiny, nádobku sem dělal větší ta co je u toho tak je malá. Přepínám mezi sklápěním a zvedáním (vnější a vnitřní okruh).
Krasna práce.
Dobrý den. Krásná renovace 👍. Se smyslem pro detail. Je jako z fabriky. Máte můj velký obdiv. PS. Mohu mít dotaz ohledně plachtové haly v pozadí na vašem dvoře. Přemýšlím o něčem podobném. Jak jste spokojen. Kde jste koupil. Vaše skušenost. Děkuji za odpověď. V. S.
Dobrý den, plachtovou halu nedoporučuji (tu co jsem koupil) možná jsou lepší a kvalitnější, ale konkrétně tato hala vydržela cca rok. Samotná konsrukce celkem v pořádku i sestavení jednotlivých dílu proběhlo celkem snadno a rychle. Problém nastává v plachtě, která by měla vydržet cca 5 let podle výrobce. Po roce se plachta na některých místech začala trhat a postupem času se protrhla celá a byla na vyhození. Reklamace plachty byla úznána a přišla nová plachta. Halu už nemám, protože to byl dočasný sklad věcí. Za mě nedoporučuji, popřípadě zkuste jiného výrobce. Přidávám odkaz, kde jsem halu kupoval. www.vercajk-pardubice.cz/plachtova-garaz-SHELTERLOGIC-3-9-x-6-1-m-62730EU-d20398.htm
Super práce taky dávám do kupi vlek a potřebuji poradit co za barvu všechno brousím a potrebuji natírat
Díky, všechny barvy co jsem dával jsou syntetické od firmy Chemolak.
Elegancko, dobra robota. Też mam czeska przyczepę 7t jest super pozdrawiam z Polski
Výborná práce
no tak jako hosi tak to se povedlo fakt jako to je nadhera ja koukam s otevrenou hubou fakt pecka👏🤩
Zdravim ,chcem sa opytat ako narocne je pretesnit hydraulicke valce bez toho aby sla korba dole? Popripade mensi postup by pomohol 😊
Zdravím, korbu stačí zvednout a podepřít. Válce poté demontujete a buď je doma přetěsníte a nebo existují firmy kam dodáte válec a výměnou Vám dají opravený.
Video celkem k ničemu když ani neukáže co a jak se dělalo….
Co přesně chcete vidět ?
@@petrpisa5927 pro každého začátečníka já každá rada dobrá takže ukázat zrenovované díly moc neřekne. Mnohem důležitější je například demontáž, na co si dát pozor, co si připravit apod. Čeká mě něco podobného a protože sem nikdy nic podobného nedělal tak hledám na internetu alespoň základy.
@@kulaksikulak To bych mohl udělat celovečerní film o opravě přívěsu. Pokud chcete nějaké rady podívejte se na www.nasetraktory.eu/forum/viewforum.php?f=49. I tady na youtube se najdou videa např. ua-cam.com/video/kvnZi1NjLRQ/v-deo.html.
@@petrpisa5927 Díky za odkazy ale ty znám a je to podobný problém. Opět není nic konkrétního vidět… No a k tomu celovečernímu filmu… Video vidělo přes 16000 lidí takže díky vloženým reklamám v několika dílech by se Vám náklady na práci zaplatily a ještě by zůstalo něco navíc. Jsou tisíce lidí kteří dávají podobné návody na YT a moc neřeší zda je to pro ně příliš komplikované nebo ne. Sice moc nerozumím proč jsou Češi snad jediní kdo to nedělá ale třeba se to časem změní…
Moc sikovny chlap, kdo si hraje nezlobí. Krasna práce. Dovolim si zmínit, ze prechod oje na body je nevhodny. Oj ma byť co nejdelší, nejlépe až k ose/nápravě z pevnostnich důvodů - bezpecnost. Jinak klobouk dolů. Pane
Tak to je hodně povedené... Profi práce.
krasna robota
Kde seženu náhradní díly na tento vlek prosím?
Náhradní díly lze koupit na eshopu Fimas s.r.o.
Děkuji za info.Taky máme doma chuděru starou, potřebuje zrenovovat.
Perfektní práce.
Tak to nemá chybu. Ze začátku to vypadalo na kovošrot. Já bych do toho nešel. Ale ,,půl "vleku jste udělali v novotě a celkový výsledek - klobouk dolů. Takový vlek se dělá pro sebe. Kdyby jste to chtěli prodat,tak vám to asi nikdy nikdo nezaplatí...👍👍
Tak takhle nějak generálkujeme naše devítituny. Každý rok jednu - mám jich šest, všechny starší čtyřiceti let. Začali jsme tou nejhorší. Na rámu nebyl svár, který by nepotřeboval převařit. Je to práce pro dva na celý měsíc. Ale stojí to za to. Vlek co váží dva a půl tuny bez problémů uveze čtyřikrát tolik. BSS jsou super! Pěkné video. Až při něm jsem si uvědomil, jaká je to makačka. p.s. nezkoušejte navařovat plechy podlahy na sluníčku :) Vyrobíte banán.
Vlek se mi líbí, dávám s pozdravem odběr, mějte se hezky 🙂
luxus 👋
Waauuu!!! Brutální práce 😍 parádní vlek. Škoda v něm teď něco vozit 😂 na rám korby jsi použil kolikátky železa? A kde jsi kupoval železné hrany na bočnice?
Díky, použil jsem profily "L" rozměry 100x100x6 (pod přední a zadní bočnicí) a 70x70x6 (pod podlahou) a jekl 60x40x4 (pod levou a pravou bočnici), lemy jsou z profilu "U" 30x30x30x2 a koupil jsem je v MZ Hutní Materiály.
Paráda👍
Nádherná práce, opravdu moc pěkné - málokdo má ponetuz, co se za tím ukrývá dřiny a problémů.
Krásná práce, můžu se zeptat jak máte vyřešené spínaní zadních "pracovních" ledkových světel na vleku?
Díky, pracovní světla na vleku mám zpojené na volnou pozici "mlhovka", v traktoru mám zapojená pouze pracovní světla NA TRAKTORU přes pojistnokou skříň směrových světel. Výhodu je, že pokud nemám zapnutou spínací skříňku nerozsvítím pracoví světla NA TRAKTORU. Zapojil jsem to podle schématu v dílnské příručce. Není na tom nic složitého, zkratky a schémata lze dohledat na internetu. Prostě natáhněte kabel od mlhovhového světla (ze zásuvky na traktoru) a zapojte ho např. do pojistkové skříně směrových světel. Do přístrojové desky namontujete přepínač a světla ovládáte tím. Není to nic složitého.
Veľmi pekná práca 👍roboty a peňazí, ten, kto to nezažil, nepochopí
klobuk dole majstre
Krasavice za těžké prachy jen tak dál chlapče zlatá 🌊😛🐘🐑🐉😅🦁💰😝😋😆🐺🐲🔨🔥😂😀💸🌲🌲🌲🌲🚜🚜🚜👀👀👀♥️♥️♥️💪💪💪💪 lesu zdar
Děkuji za srdce jinak podívej se i na moje videa pro zasmáti a zamyšlení a dej si odběr 👀👀👀😂😂😂lesu zdar
Klobouček dolů pane, skvělá práce 👍
Klobouk dolů. Moc pěkná práce
No hoši práce jedna A ,ale dělat bych to nechtěl-musela to být šílená spousta hodin.Mám stejný.dělal jsem ho před deseti lety a nebylo "naštěstí" nutné na něm udělat snad ani třetinu práce co jste všechno dělali vy.. Ale dneska asi sehnat za slušný peníze a aby to mělo papíry,to už asi není tak jednoduchý -já za něj dal tenkrát 25tis. a to měl novou podlahu z 5mm plechu....
Díky, vlek jsem koupil před dvěma lety, dal jsem za něj 20 tisíc. Oprava trvala dva roky, dělal jsem to ve volným čase. Myslím že dohoromady to bylo okolo 360 hodin práce. Prakticky jsem z vleku použil točnu, nápravy a korbu. Rám šel do šrotu z toho nic použít nešlo, takže jsem sehnal další vlek na díly a použil rám. Tažnou oj jsem koupil novou.
Akorát jsem upustil od těchle originál kol. Z části proto že plášt 10.50-16 je snad nejdražší guma v této kategorii a pak také proto že mám velkou nedůvěru k dušovým kolům všeho druhu- (letité zkušenosti ještě z kamiónu Liaz :-) ) Takže jsem v akci za dobré ceny koupil pět nových disků 15.3 palce a k tomu pět nových gum a teď mám pokoj -za dva roky ještě nebylo nutné gumy dofukovat. Schválení jiného rozměru pneu stálo v Panavu 1500,- . Já mám tedy šestišroubé kola...
Moc pěkny repas.Klobouk dolů! Stejně to jsou krasný vleky.🙂
Nejaké video s quatro nebude ?
Nebude.
Dost dobrá prácička!
Velice nádherná práce. Mohl bych se zeptat z čeho jsou kola na vozíku?
Díky, kola mám z e-shopu Montako, rozměr 18x8.50-8.
Vvozil na kolo
Ahoj prihlás sa na odber môjho kanálu prihlásim sa tiež na odber tvojho. Parádna robota.
Moc pěkná práce.Jako z továrny.Jen se divím, že to ta tera utáhne,když koukám na tu fotku se dřevem. Když vidím kolik železa to je .Jaká je asi váha te konstrukce vozu?
Díky, utáhne to v pohodě i naložený, hmotnost je ca 180kg.
Skvělá práce. Moc se mi líbí ta tera quatro. Rád bych si jí taky jednou pořídil. Díky za inspiraci. Jak je prosím řešená hydraulika na teře (jak vnější okruh na valník, tak okruh na zdvih např. pluhu). Děkuji :)
Díky, vnitřní okruh je už v originálu a má vlastní hydraulický válec MOTEX, dvakrát už sem měnil manžety a stále teče, místo něho mám malou pístnici připojenou k pumpě. Vnější okruh v originálu není dodělával sem ho. Pumpa je z Liazky na zvedání kabiny, nádobku sem dělal větší ta co je u toho tak je malá. Přepínám mezi sklápěním a zvedáním (vnější a vnitřní okruh).
Mám Agzat a chcel by som z toho také Quattro,kto mi to správi?