Відео

@@Iliagalinskii выкинул)

@@vitalyachul а ты что клоун, своё место в этой жизни ищешь? Мы тебя к себе не возьмём!

@@smilebox3381 1999

@@PacificCoast800 ты не поверишь! Шкивами!)

@@alekseich9280 так привод грм то ременный. А не шестиренчатый. Это ж на ст1300 шестиренчатый.

@@PacificCoast800 шестиренчатый на vfr. Ну не могу я сюда картинку вставить. Набери в поиске схему мотора 1100, а потом 1300 и поймёшь

Один раз встретил похожую переделку. Был установлен моторчик от 2109 и заново изготовлен короб из поликарбоната)

@@alekseich9280 я делал из текстолита толщиной 3-4мм, уголки, болтики, гаечки, проклеел герметиком.

Сейчас такую б/у можно взять тысяч за 150

Вопрос конечно, как там всё сделано?

То же, что у всех двигателей, с ременным ГРМ

@@alekseich9280 открою вам маленький секрет. Ремень привода газораспределительного механизма (сокращенно ГРМ) отвечает за синхронизацию коленчатого и распределительных валов. Так обеспечивается точное совпадение рабочих тактов двигателя: клапаны открываются и закрываются ровно в те моменты, которые соответствуют тому или иному положению поршня. А вы говорите что в данной модели распредвал крутится шестернёй, а что тогда крутит ремень?

@@sinitsa7919 ого! Столько лет прожил, а такого не знал… что же, спасибо! За это и я вам секрет открою! В этом двигателе с ременным приводом ГРМ имеются и шестерни ГРМ, которые находятся в голове. На старых японских автомобильных двигателях, чтобы сделать голову мотора «компактной» применялся принцип, когда один распредвал вращал другой. То есть, ремень ГРМ вращает шкив одного распредвала, а тот в свою очередь, посредством шестерён, вращает другой распредвал. (На ВАГах применяют цепь). Здесь же, дабы всю конструкцию ещё больше скомпактить, разместили шкив распредвала по центру головы, насадив его на промвал, где с другой стороны имеется шестерня, которая и приводит во вращение распредвалы. Надеюсь понятно объяснил

@@alekseich9280 блин так и знал что меня обманули! У меня ремень ГРМ идёт: коленвал-помпа-распредвал-обводной ролик-распредвал-ролик натяжителя каленвал! У вас по-другому?

@@sinitsa7919 если не вдаваться в подробности, то да! Но! Так называемые шкивы распредвала, не связаны напрямую с распредвалом, а через шестерёнчатую передачу

Просто учитывал)

Чувааааак! Это фронталка 7-го айфона 🤪

Я на чиле, на расслабоне)

Ещё один амбассадор авин)

Уже 3.2. Об этом в следующей серии

Ты в этом абсолютно уверен?

Есть видео?

А какие у вас багги?

Летом узнаешь)

Слово в слово мои мысли. Присоединяюсь! 👍

Мой 99г,без трекшена и абс,обычные двух поршневые суппорта, комбибрека нет, ломы на 41. Меняли ли вилку в Голландии, вопрос для чего,на авариный мот не похоже.

@@prosto-prostoy-user встретил как-то тоже рестайлинговый мотоцикл, с Европы (точно не помню откуда) и на нём так же стояла вилка 41 мм. Возможно это какая-то версия

@@alekseich9280 Стало интересно, пробежался по каталогу ,согласно каталогу мегазипа ,оно там родное.на 43мм ставились на версии с абс второго поколения(рестайлинг) и простые версии с трех поршневыми суппортами .я не копал все модели по рынкам сбыта и годам,но мой 99г для европы без абс идет с 41мм с завода.

А как это получаеться что масло и в двигателе и в каробке и в сцепление одно и тоже , а замена аж яерез 10000 тыс, чем отличаеться по конструкции от других мотоциклов, где замена через тыщи 2 т.к всякая требуха от сцепления загрязняет масло

Чтобы информация появилась, нужно видео кнопку «плей» нажать (повёрнутый треугольник)

Интересно ребят можно ли из обычной фары переделать на ксенон ? блоки рожига имеются от старых фар

@@igrtma2029 как раз и ксенон заводской ушатал пластик на просвет полировка не помогает

@@igrtma2029 из обычной фары, лучше сделать диодную. Ксенон это уже прошлый век

@@alekseich9280 есть пример как это зделать ?

👏

Что-нибудь почитали… в таких случаях, обычно говорят, «совет свой, себе посоветуй!» потому как совет не раскрывает сути того, что нужно было сделать или как поступить, а скорее просто так, чтобы информационное пространство заполнить. Но спасибо, благодаря вам, комментарии под видео наполняются! Советую и дальше продолжать в том же духе!😉

@@alekseich9280Да мне в принципе не жалко..Советую.Есть администрация музея там инфа по истории музея и экспонатов..Это называется погружение в тему..Потом надо составить план экскурсии с учетом исторического периода (это тоже надо почитать)..Исходя из выше изложенного подготовить авторские ремарки..И только потом уже решаться на внесении света и тепла в общество (кстати возрастной состав аудитории тоже надо учесть) Удачи!

Если бы слушали внимательно закадровый голос, то вы бы поняли, что «идея сделать обзор, пришла уже после посещения музея» это не монтировать было не приятно, не то чтобы смотреть…

Спасибо, исправил!

Сами Пышминцы говорят, что Екатеринбург, хотел присоединить Пышму к себе, но администрация Пышмы, не согласилась на это

Раза два посмотрел. Подумал наверное если вопросы будут дополнительные (как до этого было) люди напишут, для этого и комментарии есть. Примерно так)

Нет там контроллера в схеме)

Отнюдь! В Субару уже стоит Бинар-5б

@@alekseich9280 но куда же тогда это китайское чудо?

@@-NutCracker- Вольво

@@alekseich9280 с объединёнными клапанной крышкой и постелью распредвалов на 50 болтов?

@@-NutCracker- именно

Вы спрашиваете или утверждаете?)

Когда поставил демпферный диск сцепления, шумы пропали)

J adore la Crimée !! Cet été j avais une fj 1200 et avec ma fille nous t avons fait signe bonjour près de la gare a feodossia un soir!!! Sois prudent camarade motard!!! Je suis en France pour mon travail..paka!!!

Salut motard! Pour moi, c'est la meilleure moto du monde! Merci pour le commentaire! Si vous êtes à l'été 2024 en Crimée écrire, je serai heureux de vous voir. Bonne chance sur les routes

Если интересует время разгона, то не замерял. Первая передача, как ни крути, короткая! Не зная чем немцы руководствовались, подбирая такие числа для дизеля.А так даже с парой 3.2 можно смело стартовать со второй, а третья кончается где-то на 165

@@alekseich9280 ну я вот хочу с редуктором 3,15 попообовать

Ну так делает процентов 80 тазоводов на северах. Но остаётся проблема с боковыми стёклами, что их затягивает. Особенно она ярковыражена, когда целый день на машине мотаешься и вылезаешь/залезаешь и заносишь на подошве снег, который тает превращается в воду и увеличивает влажность, тогда вариант 2106 вообще отпадает

@@alekseich9280 ну может быть, я сам в сибири живу, если мороз за -30 давит, то машину не запускаю даже, не мучаю

@@alekseich9280 проблема с запотеванием была всегда только машину запускаешь и сразу сидешь в ней, тогда из-за сильной разности температур (температуры тела и температуры в салоне) начинали потеть окна. Поэтому всегда минут 10 ждал на улице, пока прогреется, с электрической помпой она быстро теплым дуть начинает

@@wenzel519 я как бы тоже в Сибири живу) и одна из задач жиги была, как раз и ездить в любой мороз) машина за 10 минут в принципе прогревалась, пока дома чай пил. Самое зло было, это когда снег, который попадал под капот, от скорости попадал на радиатор печки и от этого тумана стёкла махом замерзали

@@alekseich9280 а, ну понял, у меня импровизированный фильтр салона стоит, если это можно так назвать😄 Спанбонд садовый натянул на полку эту под капотом, в которой все ключи хранят

Ну я и не намерен был кого-то впечатлить) может жителям Краснодара и хватает обдува на боковое стекло, но в ЯНАО хоть убей, не поверю, что хватит обдува лишь лобового стекла, особенно в машине, которая построена под дрифт. А моторчик кому какой нравится, такой и пихают в печку. У меня был этот мотор и я его туда и поставил. Пробелы, которые появились, дачным давно уже решены)

@@alekseich9280 я ни в коем случае не хотел обидеть кого то , просто написал о своих доработках , ну а для вашего зимнего климата я бы в боковые сопла обдува вставил бы ещё по маленькому , тихому вентилятору ))) ну и чисто мое мнение , если нужен обдув боковых стекол то туда же можно вмонтировать нагревательный элемент , который будет облучаться вентилятором . А свои рукава обдува боковых стекол я демонтировал с таким же трудом , обратно ставить желания не было )))

@@magnat9025 так при такой конфигурации и не требуется ни нагревательных элементов ни дополнительных кулеров. Потока воздуха духа достаточно чтобы отогреть стекло и температура воздуха из боковых сопл (если память не изменяет) 50 градусов)

Я маме лучше хорошие куплю)

Здравствуйте, ну в четырёх проводах тяжело ошибиться. А если это не широкополосник, как он может показывать смесь?

Хорошо, гляну

@@alekseich9280 прошу прощения, опечатка, у ВПУСКНОГО коллектора

Да, об этом многие пишут. Некоторые говорят что и не один оборот. Просто, как от него избавиться, никто не может. В моём понимании он ему не нужен

Да, валы я оставил с карбюраторного мотора, чтобы тяговитее мотор был

Теоретически да, но так просто удобнее. Панель всё равно снимать придётся

У вас свой путь, у меня свой)

Здравствуйте, 89224503355 ватсап