Відео

Τα τραίνα της Χαλκίδας δεν σταματάνε στους σταθμούς Κάτω Αχαρναί και Πύργος Βασιλίσσης. Σταματάνε στους Αγ Αναργύρους και στο ΣΚΑ. Οι δύο σταθμοί εξυπηρετούνται μόνο από τα τραίνα του Κιάτου και του Αεροδρομίου. Τώρα το γιατί μόνο η Hellenic Train το ξέρει. Ίσως να θεωρούν πως 2 γραμμές (Κιάτο & Αερδρόμιο) είναι αρκετές και δεν βρίσκουν λόγο να σταματάνε και της Χαλκίδας

​@@vasilisdel με πρόλαβες 😂

Να σας κάνω και άλλη μία ερώτηση; Τα τρένα της Χαλκίδας γιατί δεν πάνε Πειραιά; Θα ήταν πολύ χρήσιμο.

@@setarcosg1653 Εξαιρετική ερώτηση, αλλά με την ίδια απάντηση με πριν. Δεν θεωρείται σημαντικό από αυτούς που βγάζουν το πρόγραμμα, επειδή εξυπηρετείται ο Πειραιάς από τις 2 άλλες γραμμές (Κιάτου και Αεροδρομίου), οπότε θεωρούν πως δεν χρειάζεται και από της Χαλκίδας...

@@setarcosg1653 Νομίζω πως εδώ θα διαφωνήσω με τον Βασίλη (εν μέρει), επειδή καμιά φορά ο συρμός που έρχεται από Χαλκίδα αναχωρεί 3 λεπτά μετά από την άφιξη του και έτσι δεν νομίζω πως είναι εύκολο να βρουν παραπάνω συρμούς για να εκτελούν το κομμάτι Αθήνα-Πειραιάς. Η αλήθεια είναι πάντως ότι έτσι και αλλιώς όντως δεν χρειάζεται και αυτό το δρομολόγιο, αφού υπάρχει του Κιάτου και του αεροδρομίου.

Το βέλος τρέχει ως intercity προς το παρόν. Συγκεκριμένα εκτελεί τα δρομολόγια 51, 53, 54, 56! Τα υπόλοιπα εκτελούνται με τα "κλασσικά" τρένα.

Υπάρχει η εφαρμογή του ΟΣΕ, λέγεται ΟΣΕ routes. Εκεί ψάχνεις Θριάσιο και βγάζει τα εμπορικά του Θριάσιου που θα περάσουν. Απλως θέλει προετοιμασία και να το δεις έγκαιρα. Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!

@@vasilisdel Ωωω παρακαλώ και ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία!

​@@vasilisdel Φίλε μου, να με συγχωρείς που ενοχλώ πάλι, αλλά αν μπορούσες να μου πεις πως μπορώ να βρω αυτήν την εφαρμογή που λες, θα με χαροποιούσες πολύ. 😅 Έψαξα, αλλά βρήκα μόνο ένα OSE Railway. Αυτό είναι;

@@algeotric6803 Αυτή είναι η εφαρμογή!

Ε γενικά δεν ήταν και ό,τι καλύτερο χωρίς τρίποδο, αλλά έκανα το καλύτερο δυνατόν. Ευχαριστώ για τα καλά λόγια!

Δυστυχώς δεν είχα σταθερό χέρι, αλλά τι να πω, να σπάσει το τρίποδο δεν το περίμενα... Μακάρι να είχα γράψει το δεύτερο εμπορικό καλύτερα, αλλά θα υπάρξουν ευκαιρίες. Όπως και να έχει, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!

Ε καλά δεν πειράζει που ξεχνάς την περιγραφή. Αν το βίντεο βγαίνει καλό δεν υπάρχει θέμα!

Σε ευχαριστώ για τα καλά λόγια. Καλό μεν το αστικό περιβάλλον, αλλά ως ένα σημείο καταντάει βαρετό πλέον..

Ευχαριστώ πολύ Πάνο! Ήταν μια υπέροχη μέρα, μαζί όλη η παρέα που ήμασταν

Σε ευχαριστώ Σόλωνα!

Συμφωνώ μαζί σου, βέβαια η υλοποίηση τραμ ήταν πιο εύκολη και οικονομική, επίσης σκέψου να έλεγες στους κατοίκους "θα φτιάξουμε σιδηρόδρομο"... Νομίζω θα διαμαρτύρονταν. Το τραμ είναι μια καλή λύση για την παραλιακή, αρκεί η συχνότητα να ήταν μεγαλύτερη. Παρ' όλα αυτά δίκιο έχεις σε αυτά που λες!

@@vasilisdelπιο πολύ το δεύτερο θα έλεγα Το πρόβλημα είναι ότι για εμένα δεν έχει λογική να υπάρχουν και λεωφορειακές γραμμές και γραμμές τραμ που κάνουν την ίδια διαδρομή το ίδιο χρονικό διάστημα (πχ 60 λεπτά είναι το Πειραιάς-Βούλα και με τα δύο μέσα). Είτε το τραμ θα έπρεπε να είναι πιο γρήγορο (πχ εαν ηταν πιο κοντα στον σιδηροδρομο του βιντεο), είτε οι γραμμές λεωφορείου θα έπρεπε να καταργηθούν, αφού το τραμ είναι πιο οικολογικό. Απλά οι κάτοικοι θα αντιδρούσαν εάν μάθαιναν ότι ο σιδηρόδρομος θα περνούσε κάτω από τα σπίτια τους λόγω του ονόματος του σιδηροδρόμου, ακόμη και αν ήταν άκρως αθόρυβος, είχε παρόμοια λειτουργία (πχ συχνότητα, ταχύτητα) με μία γραμμή μετρό και παρόλο που η λεωφόρος ποσειδώνος έχει ήδη πολύ θόρυβο λόγο των αυτοκινήτων

Δουλεύει κανονικά, αν και χωρίς ηλεκτροκίνηση το Κιάτο Αίγιο. Το υπόλοιπο τμήμα είναι σε φάση ανταγωνιστικού διαλόγου, άρα θα περιμένουμε ακόμα καιρό

@@vasilisdel Το ξέρω πως δουλεύει αυτό το τμήμα, απλά νόμιζα πως θα κόντευαν με την ηλεκτροκίνηση αλλά φαίνεται πως για άλλη μια φορά το κωλοβαράνε, Να είσαι καλά σ' ευχαριστώ!!!!

From official sources we know that some ETR 485 will come to Greece

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια!

Σκέψου έπρεπε να κόψω πάρα πολλές λήψεις, διαφορετικά δεν θα έβγαινε τόσο καλό. Θα τις ανεβάσω σε λίγο καιρό, ωστόσο είναι μόνο Desiro....

Α ναι είναι αυτό που μου είχες πει και τότε

Πρέπει να τις είχα γράψει 28 Ιανουαρίου αν θυμάμαι καλά, αλλιώς κάπου εκεί κοντά

Δυστυχώς πλέον σπάνιο φαινόμενο οι Adtranz, κρίμα...

Όχι, είναι το τελευταίο δρομολόγιο της Καλαμπάκας. Καμία σχέση με το Intercity 62

It might seem like it, but it is actually a Siemens - Krauss Maffei "Hellas Sprinter" locomotive, though there is a similarity

@@vasilisdelyeah but im new sub!

@@renfe447vicR3 thanks for subscribing!

Let me explain! You see, the Desiro EMUs (electric) that used to run on the line experienced some damage, due to the narrow curvature of the tracks. The line used to be metric gauge, but the curves when the line was standardized remained with similar narrowness. The Desiro trains due to the axle placement eventually started having major problems on the curves (especially between Piraeus and Leuka) so the smaller Railbus DMUs that do not have these issues now service the line. Basically the problem is the curves along with the Desiro axles placement. That's it! I hope I explained it well enough!

Thank you very much for this interesting and clear answer ! I understand that this situation may remain unchanged for many years !

Probably because the section Palaiofarsalos - Kalambaka needs to be repaired due to the damage that was done by the storm Daniel. We hope that after the repairs the trains will go again to Kalambaka. It is not guaranteed though, as Hellenic Train always wanted to stop the service to Kalambaka

Η Hellenic Train σταμάτησε τα δρομολόγια 882/887 Αθήνας - Καλαμπάκας

@@vasilisdel ο κριμα