![山崎モータース 鹿沼](/img/default-banner.jpg)
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山崎モータース 鹿沼
Japan
Приєднався 12 лис 2016
栃木県鹿沼市で指定自動車整備工場を営んでいる山崎モータース、山崎みちやです。
自動車販売、整備に携わって40年の山崎みちやが車の魅力、車の役に立つ話し、はたまたEVの現状などについてなどなど面白おかしくお話しします。(多少、緊張、訛りがあります。笑)
宜しくお付き合い下さい。
……………………………
【最大のテーマはこちら】
☆若者はなぜ車に乗らないのか、若者が今
車に乗らないとどうなる?
☆若者と街の自動車修理、整備工場を繋げたい!
知名度、認知度が少ないけれど日本全国の地域にディーラーの10倍はある自動車整備業。
未来を担う若者に好かれる自動車整備工場づくりを地域を越えて発信していきたいと思います。
本編の【シリーズ 若者よ!車に乗れ!】これが本音の整備工場で渇望しているところです。
2代目同業経営者の皆さん、是非参考にして下さい!
車を長く乗りましょう応援団!団長 山崎みちや
……………………………………
☆有限会社山崎モータース
・代表取締役社長 山崎みちや
・1959年創業 ・指定自動車整備事業
☆栃木県鹿沼市府中町99
・TEL 0289-65-3111
・FAX 0289-65-3116
・メール y-motors@bc9.ne.jp
☆営業時間
・8:00〜17:00
☆休日
・日曜 ・祝日 ・第2土曜日
☆営業内容
・車検 ・点検 ・修理 ・板金塗装
・車両販売 ・自動車販売 ・自動車保険
・オートメンテナンスクラブ・ボディーコーティング
☆基本理念
・車を長く乗りましょう応援団!
★有限会社山崎モータースホームページ
www.yamazaki-motors.com
自動車販売、整備に携わって40年の山崎みちやが車の魅力、車の役に立つ話し、はたまたEVの現状などについてなどなど面白おかしくお話しします。(多少、緊張、訛りがあります。笑)
宜しくお付き合い下さい。
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【最大のテーマはこちら】
☆若者はなぜ車に乗らないのか、若者が今
車に乗らないとどうなる?
☆若者と街の自動車修理、整備工場を繋げたい!
知名度、認知度が少ないけれど日本全国の地域にディーラーの10倍はある自動車整備業。
未来を担う若者に好かれる自動車整備工場づくりを地域を越えて発信していきたいと思います。
本編の【シリーズ 若者よ!車に乗れ!】これが本音の整備工場で渇望しているところです。
2代目同業経営者の皆さん、是非参考にして下さい!
車を長く乗りましょう応援団!団長 山崎みちや
……………………………………
☆有限会社山崎モータース
・代表取締役社長 山崎みちや
・1959年創業 ・指定自動車整備事業
☆栃木県鹿沼市府中町99
・TEL 0289-65-3111
・FAX 0289-65-3116
・メール y-motors@bc9.ne.jp
☆営業時間
・8:00〜17:00
☆休日
・日曜 ・祝日 ・第2土曜日
☆営業内容
・車検 ・点検 ・修理 ・板金塗装
・車両販売 ・自動車販売 ・自動車保険
・オートメンテナンスクラブ・ボディーコーティング
☆基本理念
・車を長く乗りましょう応援団!
★有限会社山崎モータースホームページ
www.yamazaki-motors.com
【エスティマハイブリッド ステアリング音】 『コトコト カタカタ音が気になる』
エスティマハイブリッド20系のハンドルあたりから音。旋回時以外でもコトコト音。手に振動が伝わり違和感。車をリフトアップし確認してもらうとステアリング系からの音。分解してみた。
#トヨタエスティマハンドル音
#ステアリング異音
#トヨタエスティマハンドル音
#ステアリング異音
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Відео
【ハイブリッドカーアクアのトラブル】 『ここだけ直せば生涯乗れる!』
Переглядів 1,7 тис.2 місяці тому
最近、チラホラと出てきたアクアハイブリッドカーのチェックランプ点灯。ここを交換すれば生涯乗り続けられる。#ハイブリッドカートラブル#アクアのバッテリー交換
旧サンバートラックが凄い!【伝説の軽トラ】『何が凄いの?!』
Переглядів 6092 місяці тому
2012年にスバルサンバートラックは生産終了になり、その後はダイハツハイゼットトラックのOEMになりました。農家の方々が口々に昔のサンバートラックは凄かったと言います。今回はそんなサンバートラックについてのお話しです。#車を長く乗りましょう応援団#スバルサンバートラック#農道のポルシェ
【衝撃!こんなところ割れるんだ!】『直すとまだまた乗れる平成10年のジムニー』
Переглядів 2295 місяців тому
平成10年式 スズキのジムニー 5速マニュアル車。走行不能になりレッカーで運ばれてきた。ジムニーのクラッチをオーバーホールし開けてみたらこんなところが割れていた!びっくり!クラッチ交換したら完全復活。生涯乗り続けてください。#ジムニー故障#ジムニーJA 22W#ジムニークラッチオーバーホール#車を長く乗りましょう応援団
【プリウスα ZVW41W 】2012年式 『走行16万キロ まだまだきれいにして乗るぞ!』
Переглядів 14 тис.6 місяців тому
お客様からの下取り車、平成24年式プリウスαを山崎モータースの代車にするべく車検整備、ルームクリーニング、ボディコーティングをしてビシッとピッカピカに再生する工程の動画です。古くなってもキレイにすれば飽きずに乗れる。 参考になれば幸いです。#プリウスα #長く乗れる車#ZVW41W
【ランドクルーザープラド KZJ95W 】1999年式 1KZエンジンは凄い!
Переглядів 49 тис.7 місяців тому
今回は1999年式 ランドクルーザープラドの紹介です。昔々、パジェロが一世を風靡していたときトヨタもランドクルーザープラド70を発売しました。しかし2400ccひ弱なエンジンはパワーがなく三菱パジェロの独擅場でした。三菱に負けるなとでてきたのが3000ディーゼルターボの1KZエンジン。ハイエースにプラド乗っているユーザーさんは、2400ccからの変わりようにびっくり、こぞって『凄い!』と言ってました。 時代と共に排ガス規制で首都圏では所有出来なくなりました。しかし田舎では、まだまた健在。そんな世界一のディーゼルエンジンを親子二代で乗り継いでいるお話しです。 #ランドクルーザープラド#壊れないディーゼルエンジン#KZJ95W#1KZエンジン
電子車検証は取扱注意!『保存状態が悪いと交付されません』〇〇〇が必要になります!
Переглядів 3 тис.7 місяців тому
なぜ新しい車検証は大切に保管しなければならないのか?新しい車検証は生涯、交換することなく使用することをご存知ですか? 大切に保管できる方法について解説いたします。#電子車検証#ICチップ入り車検証
サビはここからサビる!【サビ発生対策はこれだ!】
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
令和3年新車時に下 り塗装をした新型デリカD5。2年経って下 り見たらサビていた。栃木県一塩カルの影響をうける奥日光地区。サビの発生は防げない。 今回の動画でサビが発生する場所には共通点があることがわかった!傾向と対策についても紹介しています。動画をみて参考になれば幸いです。#車のサビ#車をサビから守る#車サビさせない方法 ⭐︎【新型デリカD5 塩害対策防錆剤塗布 動画 2年前】 ua-cam.com/video/zMhjL-ZjDBs/v-deo.htmlsi=YJ0q-hX3g_Zd79-g
パジェロの小型貨物【パジェロバン】こんな車あったんだ!
Переглядів 1,4 тис.10 місяців тому
何気になく山崎モータースで活躍しているロードサービスカーパジェロバン。いつの間にか希少車となっていた。#パジェロバン
『放っておくと恐ろしい!福島県の豪雪地帯で見かけた茶色い帯』
Переглядів 527Рік тому
雪景色がキレイで道路には雪がない。運転するには最高だが車は悲鳴をあげています。 雪国を走ったら下 りを水洗い、これだけでもサビを充分防ぎます。#車のサビを防ぐ#雪国に行ったら下 り水洗い
【タント 電動式】『車イスを折り畳まずに乗降り 操作方法』
Переглядів 4,7 тис.Рік тому
高齢化時代、車椅子を乗せる車、これからもたくさん普及すると思います。はじめての方は『どんな風に乗せているんだ?』『しっかり固定できるか不安‥』そんなお悩みも一発解決!これから車イスがそのまま乗れる軽自動車レンタカー借りる予定の方、必見です!操作方法や安全面が参考になると思います。今回はリモコン式タントスローパーの操作方法です。お役に立てれば幸いです。 #タントスローパー#軽自動車の車椅子専用車#福祉車両
『走行42万キロお疲れ様でした!』【2002年式 クラウンロイヤルサルーン3000cc 】
Переглядів 6 тис.Рік тому
平成14年式(2002年)トヨタクラウンロイヤルサルーンプレミアム。型式JZS175 3000ccの6気筒です。車検を機に現役を引退しました。走行距離は42万キロ。オイル維持管理が良かったのはもちろん、それ以外にも車自体のクオリティが高かったのが1番だと思います。豪華な内装もさることながら42万キロ走行してもヘタリのないシートに注目してください。#トヨタクラウンロイヤルサルーン#JZS175#6気筒エンジン
【タント 手動式】『車イスを折り畳まずに乗降り 操作方法』
Переглядів 3,8 тис.Рік тому
高齢化時代、車椅子を乗せる車、これからもたくさん普及すると思います。はじめての方は『こんな車あるんだ』両親が車椅子利用でスローパーが気になる方は操作方法や安全面が、参考になると思います。今回は手動式タントスローパーの操作方法です。お役に立てれば幸いです。 #タントスローパー#車椅子専用車#福祉車両
【団塊の世代注意!】『ベテランのシニアドライバーほどプリウスが苦手となる』
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
10年ちょっと前に発売された30系プリウス。品良く見られ燃費良く補助金も出て爆発的に売れた。団塊の世代がこぞって購入した。その団塊の世代が数年後75歳を迎える。なぜグランドシニアはプリウスが苦手なのか?詳しく解説します。 ベテランのシニアドライバーほど『とっさのとき昔の手慣れた車の運転操作の記憶が蘇る』 この動画で万が一のトラブルが回避できれば幸いです。#プリウス事故#プリウス苦手#プリウスのオートマ
『運転者が車検有効期間を確認できる位置に変更』【無車検運行防止対策の一環として】
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
令和5年7月より車検ステッカーの貼付け位置が『前方から見やすい位置』から『前方かつ運転者席から見やすい位置』に変更。#車検標章位置変更#車検ステッカー貼付け位置変更
『走ってないのにバッテリー無くなるの?!』【誰も教えてくれない驚愕の事実!】【軽のEV10年乗ってわかったことシリーズ26】
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『あなたは耐えられますか?』ヒーター冷風から温風になるまで何分かかるか検証してみた。【軽のEV10年乗ってわかったことシリーズ25】
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『あなたは耐えられますか?』ヒーター冷風から温風になるまで何分かかるか検証してみた。【軽のEV10年乗ってわかったことシリーズ25】
【命を守る為、地元に迷惑をかけない為 EV電気自動車で冬の雪国に絶対行ってはいけない】『なぜ?テレビでは報道されない本当の話しをします』【軽のEV10年乗ってわかったことシリーズ24】
Переглядів 3,1 тис.Рік тому
【命を守る為、地元に迷惑をかけない為 EV電気自動車で冬の雪国に絶対行ってはいけない】『なぜ?テレビでは報道されない本当の話しをします』【軽のEV10年乗ってわかったことシリーズ24】
『EVは超危険!激寒の大渋滞』【新潟のニュースを見て停電、大雪、命を守る為にもEVは走ってはいけない】その訳とは…【軽のEV 10年乗って分かったことシリーズ23】
Переглядів 3,6 тис.Рік тому
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『事故トラブルほんとうにあった理不尽な話し2話』【これさえあればトラブル回避】40年間の集大成マニュアル!見て損はなし!
Переглядів 149Рік тому
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『おっいい車だね!シリーズ』飽きのこない室内に惚れた!【レクサスIS300h】
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
『おっいい車だね!シリーズ』飽きのこない室内に惚れた!【レクサスIS300h】
【年数たった車ほどボディーコーティング】『なぜ新車しかコーティングしないの?』
Переглядів 708Рік тому
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『大水害で冠水した車を修理した時の話し』【軽のEV10年乗って分かったことシリーズ22】
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『大水害で冠水した車を修理した時の話し』【軽のEV10年乗って分かったことシリーズ22】
雨の日の運転、軽自動車と軽のEVはまったく別物。『軽のEV10年乗って分かったことシリーズ21』
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
雨の日の運転、軽自動車と軽のEVはまったく別物。『軽のEV10年乗って分かったことシリーズ21』
【親孝行の車】おじいちゃん、おばあちゃんが『いい車だね!』と口を揃えて言ったTOYOTAラウム。
Переглядів 6 тис.Рік тому
【親孝行の車】おじいちゃん、おばあちゃんが『いい車だね!』と口を揃えて言ったTOYOTAラウム。
【軽のEV11年目の車検】驚きの交換部品とは…『軽のEV10年乗って分かったことシリーズ20』
Переглядів 15 тис.Рік тому
【軽のEV11年目の車検】驚きの交換部品とは…『軽のEV10年乗って分かったことシリーズ20』
【こんなにあった共通点】オイル消費、糖尿病放置しておくとどうなる?共通する最良の方法とは!
Переглядів 610Рік тому
【こんなにあった共通点】オイル消費、糖尿病放置しておくとどうなる?共通する最良の方法とは!
お父さんの愛用車です!
2012年製アイミーブMを中古で2017/11に購入したものです。暖房ってどれくらい効きますか?自分のは全然温まらず、フロントウインドウの曇りが全く取れないので、冬は冬眠しています。
暖房は普通に効きます。ウィンドウのくもりが取れないのはエアコンの故障ではないでしょうか?
あ!後ろのバーとネットってそういう風に使うのか😳 知り合いから貰って後に積んであったんだけど、どう着けるのか分からなかったから助かるわ😎
アイミーブM(中古で60万)乗ってますが たまに急速充電も使うがほぼ110キロ走れる。(毎日往復60キロ) ヒーター、エアコンで距離が落ちる これはしょうがない。 9年落ちだけど自動車税金が変わらないのが良い 7500円 13年後でも7500円 ボディのサビには注意したい。 高速乗らない。長距離乗らない。通勤のみとか用途に限ればほんと元が取れる。
確かに。10年過ぎてから回収で元が取れますね!
JB231型XLに16年乗りました。動画でのお話、全く同感です。高速はエンジンが回るとか云々ではなく、早く走れるトラクターと割り切っていました。ミラやアルトの女性ドライバーに追い越されても「カッ」となってはいけません。安全速度は75~90キロです。野生動物を避けた時はダブルレーンチェンジのようになり横転しかけたこともありました。運転に不慣れな方や女性にはあまりお勧めできませんね。
おっしゃる通りですね!過信せずに楽しんで乗る、飽きのこない車がジムニーです!
メーカオプションのスペースビジョンメーターになってる!
同じ型式、ほぼ同じ年式です。 同じ症状が出て悩んでいます。 ネットではインタミシャフトの劣化による症状と多く書き込みがありますね。 本日DIYでインタミシャフトのボルトを増し締めして様子を見ます。 今後の動画も期待しております😊
初めてコメント入れます 車はシンプルと言いましたがその通りです 今の車は装備が多すぎて シンプルの車を出してもらいたいです
40万キロも大丈夫です。30乗って45万キロ超えました12万キロのαに乗換えます
素晴らしいです!
自分のAHR20も以前ほぼ同様の異音が出ていましたが、リビルト品ステアリングラックと新品インタミシャフトへの交換で解決してそれから約8万km問題なしです。(約10万円) コラムが原因だと手間と費用がさらにかかるのでしんどいですね・・・。無事治るように祈ってます。
コメントありがとうございます。参考になります。
同じ型のエスティマに乗ってて似た症状 参考になります 私のはインタミシャフト変えてもダメでした
自分も以前TD54Wのサロモンリミテッドに乗ってました。 現在は別の車に乗り換えてますが、また来年辺りに買い戻ししようかを考え中です。 フロントのブリスターら辺がマッチョで良いんすよね。 あとシフトレバーがゲートのみで、シーケンシャル風にしてないのも自分的には推しです。
新車だから良いかというとそうでもない。また乗りたい車がエスクードというのも素敵ですね!
中古リーフばかり検討してましたがこちらも良いかもしれません、バッテリー劣化しづらいのはグッド
私も親父から受け継いで同じのに乗ってます。ガチですげえ車だと思います。山仕事だから尚更恩恵を得てます。相棒です。
まいどー!これは日本の行政を疑いとぅなりますー。日本向けだけ厳しぅて海外には甘い…なんでやねん逆やろ!? せやけど宏光ミニEVが日本に来れやんかったんは軽規格逸脱してたからwwww思想文化仕様の違いがハードルやで。テスラが日本で普及せーへんかったんも道路幅の狭さがアメリカンサイズを拒んだからやし。トークが杞憂に終わってるーオモタで。 かくいう僕もi-MiEVは11年10万キロで流石にサスが経立って手放して、今はeKクロスEVに乗ってますー。
中東発の原油&天然ガス危機に、万端の用意しました。 太陽光発電装置設置。パネルは40枚購入して、予備を8枚引いて32枚を設置しました。日産リーフの再生バッテリーを7つ使っています。実効値は13800W, 最大17500Wの充電能力です。 アイミーブの中古を、1月に買いました。29万円でした。走行距離は42000kmで、2010年式です。見ないで電話だけで買いました。島に船で届いた時に、フェンダー両側に凹みがあり、右後部ドアーも当たって凹んでいました。 安いんで気になりません。色がホワイトメタリックです。今月、島の板金工場で直してもらうように頼みました。そのついでに、奄美ブルーの派手な塗装し、屋根だけハードトップ風に白いままにします。板金&塗装の総額30万です。 もう一台はパジェロミニにも乗っています。 裏山を越して隣の集落の海岸まで、毎日行って、素潜りして魚の顔写真撮って遊んでいます。 アイミーブは、ジェットコースターのような舗装された林道でも、思うようにハンドリングしてくれます。重いリチウムイオンバッテリーが床下に収まっています。 前後の重量バランスに加え、ガソリン車では不可能な底重心が、未知の世界を堪能させてくれています。 出足の恐ろしいほどのダッシュ力は、ランボルギーニにと競争しても勝てそうな気がする。 だが、そんな走り方すると、すぐに電池が半減します。上りの坂道では30〜35km/hのスピードを維持して、ゆっくり流します。下りでは回生ブレーキのおかげで充電モードに自動的に切り替わります。平均で、満充電状態から約50kmは走ってくれています。私は標高300mくらいの山岳地帯と海岸でできた奄美大島の別荘にいます。 三菱の社員ではないのに、偶然、三菱の車2台になりました。 電気だけで走る軽のオープンカーを、三菱様に作っていただきたい。エクリプスミニ スパイダーがピッタリの車名です。出たら即予約入れます。 愛媛県のEVプロジェクトをネットで見て驚いた。ダイハツコペンのコンバートEV車は、最高速度190km/h、航続距離170kmです。
久しぶりに、懐かしの4d56の音色聞きました、有難うございます、
EV の下回りは高圧洗浄しても大丈夫ですか?
まったく問題ないと思います。逆に雪道の塩カルまかれた所走って、そのまま放置が怖いです。バッテリーは塩が大敵です。
EKクロス EV で往復800㎞の充電旅をしました。エアコンなしで高速は80~90キロで次の充電ポイントまで最高124㎞走りました。8ヶ所で充電、充電待ちもなく2ヶ所でおかわりもできました。SA の駐車場が混雑していてもEV コーナーはがらがらでした。
2月からEK クロスEVに乗ってます。参考にさせてもらいます。
前期2リットルだから140馬力だったと思います。後期はBEAMS化されて燃費向上、160馬力❤
アルテッツァの1G搭載車に乗ってます。 パワーやトルクは後期のBEAM仕様の方がありますが、音は前期の方が1Gらしさがあります。 エンジンかけた時の「グオーン」ってのが良いですね。 100系は大抵の車がヘッドライトが焼けていますが、この車は凄く綺麗ですね。
わたくしもムーヴに乗ってますんでオイル交換は気を付けていきます😂
実は名作 ボロボロになっても乗ってる人多いですし 福祉車両じゃ無いですけどよく活躍してますよね😅
乗ってたけど、これほど使いやすい車は他にない。
個人タクシーなら甘いと言われます。
とても、分かりやすいです。ありがとうございます!
車を大切に扱っていることが伝わります。素敵です。
ありがとうございます。
最近つまらない車ばかりで買い替え意欲を無くしていたのですが、JUKEを見かけいろいろ調べているところで貴殿の動画を見つけました!JUKE紹介の動画では一番楽しく拝見させて頂きました。よくできた作品で、ユーモアもありテロップのウイットに富んだコメントも実に楽しい作品でした。この作品のお陰で購入に踏み込めそうです。有難うございます!
そのようなコメント頂くと励みになります、ありがとうございます。
編集がウザすぎるので効果音を減らしてください。
この解説者のくだらねえ事言ってるんじゃないよ嫌ならEV車なんて買うなよ当たり前の話だろう軽自動車EV車はガソリンエンジンじゃないんだからあなたアホなの確かにアイミーブもEKクロスEV車も一回の充電が180キロだったね日産桜もそうだが全く走行距離が全く伸びてないねEV車の場合道路で電欠したらレッカー車を呼ぶしか無いよガソリンエンジン車の用に他人の車でレッカーは出来ないよそれが何店だよだから買わないんだよ😢
20代三菱ジープに乗ってる男です。 山崎さんのメッセージが痛いほど心に響きました😊これからも彼女をジープに乗せて楽しませていきたいと思います!
お疲れ様でした。暖房の温度を下げて、送風レベルを下げれば氷点下の現場でももう少しは持つと思いますが。今度は実走行での実験に期待します。
初期型HELLY HANSENモデルに乗ってました。懐かしい…
これからサードカーとしてIミーブを中古で買おうとしています。 忖度無いリアルなお話ですごい参考になりました。
地元民のアイミーブ乗りです~とても参考になりました
アイミーブ乗りの宇都宮住みです~普段は18クラウンと併用して大切に乗ってます
いつも楽しく拝見させて貰っています! 長く乗ることは素晴らしい事ですね! リクエストなんですが、高いエンジンオイルと安いエンジンオイルの違い、また実際どのようなものを選んだら長く乗れるのか動画をよろしくお願いします!🙏
いつと見て頂きありがとうございます。オイルについてですね、了解いたしました。長く乗るためのオイル維持管理についてな動画を作ってみます。
素晴らしい! 代車にするのが勿体なくなりますね😆 試運転で常に乗るのはおかしいだろ のツッコミ面白かったです笑
現在の愛車です。4代目発売1週間前に新車購入しました。5ATじゃない、背面タイヤがオミットされてしまった以外不満が無い、自分にとってベストカーです。副変速機も装備しているので、なんちゃってSUVとは安心感が違います。
自分は現役で22万キロ乗ってます
同じプラド乗ってますが(95二台目です) ノーマルなら問題無いのかもですがハイフロータービンと燃調ブーストアップでヘッドにクラック入りました パーシャルエンジンに乗せ替えました。 一番の問題は中古部費が無いことですね 昨年ボールジョイント破損で走行中にナックルごとホイール取れたんですが全て新品部品を使わざるを得ないため中々の金額になりました。 25年?乗ってますが飽きのこない車です。
生涯、大切にお乗りください。
プラドもこんな綺麗にされて嬉しいですね♪
気温が低いほど暖房エネルギー消費が増えますね。 酷いときはエアコンOFFときの半分以下しか走れないでしょう。 i-MiEVも使っていますが、PriusPHVも同様でエアコンOFFなら55~60kmですが、気温0度で暖房ONなら30kmしかEV走行できません。渋滞停車でも電池はどんどん減っていきます。
見慣れた道が映ってびっくりです!
懐かしいなぁ 発売当初Tディーラーで整備士をしていました Fハブがボールベアリングになったり エンジンがLやB形から変わったりと変化多かったですね! ターボのヒュ〜ン音が 忘れられない(笑) 確かダイハツがシリンダヘッドを制作と記憶にあります 出始めの頃はシリンダヘッドにヒビが入るなんて事も有りました 他鋳物と違い アルミシリンダーヘッドということもありオーバーヒートに弱いエンジンでしたね ラジエーターが樹脂で割れや、ホースからの漏れ等年式から 水まわりにお気を付けて下さい 未だとても信頼有る良車です
参考になり、ありがとうございました。
プラド乗っときたかった。小3の時に父親が新車で600万ほどで買ったんやけど、3年でぽっくり盗まれましたとさ。この型のプラドほんま盗難多かった。もっかい乗ってみたい。 シルバーツートン(下が青っぽいガンメタ)のメガネに中は革張り。かっこよかったけど盗難に遭ったことは悲しかったな。
盗難の記憶は辛いですね…でもプラドには是非乗ってみてください。
SUZUKIだけに鈴木宗男先生に声が似てらっしゃる 笑
1kzのダブルキャブハイラックス乗ってます👍ほんと良く走るエンジンですよね!
整備も簡単でしたね❗ タイミングベルト交換とかも❗
自分も欲しいですが今から買っても長く乗れますかね…?
長く乗れます。多分これから値上がりすると思います。
既にパーツリストから消えている部品有りますね 維持費はかかりますよ。何かあれば10万単位です。昨年走行中のボールジョイント破損で修理代金50万です。