Відео

@@RAUL89064 Hola, tendrías que cambiar la placa del display por la del K2 normal sin certificar para poder deslimitarlo. Un saludo.

@@ethanramirez7971 noo en este caso es que es un modelo certificado por la DGT. Los modelos certificados no se pueden deslimitar, habría que cambiar display o placas. Un saludo.

Si yo lo tengo delimitado hay que cambiarle las 2 controladoras

@@ethanramirez7971 se puede deslimitar cambiando las controladoras por unas compatibles. Hay modelos de controladoras que efectivamente se puede deslimitar y limitar con mando a distancia.

@@jmgf3936 siempre es mejor porque ahorrarás cargas y por lo tanto completaras ciclos algo más tarde que con la versión normal (tampoco te creas que 2.5ah dan para mucho) Yo prefiero comprar la versión normal, vender la batería y ponerle una Samsung a medida con celdas 21600 de 25ah, aquí si que hay diferencia (con los 100€ que me ahorro más los 200/250€ que sacas por la batería nueva vendiéndola casi que no tienes que poner apenas dinero) Con una de esas tienes para hacerle 90km al patinete con un motor y unos 75km si vas con los 2 motores (hablo de ir a 25km/h, no en modo ECO) De hecho yo lo que aconsejo es vender la batería original, poner la Samsung que comenté pero con 52V en vez de 48V y cambiar las controladoras por unas deslimitadas que trabajen a 52V (los motores aguantan ese voltaje sin problema) Haciendo esto le ganas potencia al patinete y tienes una batería que te va a durar años si la cuidas y que yendo deslimitado a máxima velocidad con los 2 motores estarás cerca de los 50km de autonomía.

No sé yo, para luego cargarla a un 80% y descargarla a un 20%....para eso la batería normal, los 100€ de más te los gastas en un buen casco y en accesorios.

@@jmgf3936 yo recomiendo comprar la versión normal y luego vender la batería que trae de serie y fabricar una a medida con celdas Samsung 21700 de 25ah, subirle el voltaje a 52V, cambiar controladoras y a volar, así vais a ver que pepinazo tenéis entre manos!

@@Vegamonteymas en principio te debería valer cualquier neumático siempre que sea de las mismas medidas, puedes mirarlo incluso en otras marcas. Lo importante es que veas si son tubeless o con cámara de aire, yo ya no tengo el patinete ese y no lo recuerdo. Un saludo

@@claudiosbarlea8092 yo te digo que he tenido el dual pro antes que este y estoy más que contento con el cambio. Este lo supera en todo menos en potencia (porque no se puede por ley) Pd. Ese modelo nunca será homologable, como mucho lo podrás matricular como ciclomotor.

@@franlopez9025 no se puede puesto que va con el chasis incorporado.

@@nenillonenin4754 el tema es que hay que cortar el cable si o sí, de lo contrario el menú no hace nada. El cable es para indicar a la placa que desbloquee la velocidad máxima y luego con el menú lo puedes ir dosificando. Sin cortar el cable el menú no hace nada. Es ilegal circular a más de 25km/h, también es ilegal hoy en día vender patinetes nuevos sin certificado de la DGT.. pero eso es otra historia 🤣

Cualquier indicio visual de manipulación del patinete es motivo para su requisado y comprobación en sus dependencias. No siempre se ve a la policía a tiempo, simplemente muestra una manera de hacerlo.

Por supuesto, el peso máximo para este patinete es de 120kg y lo de las cuestas con un dual no vas a tener problemas, estos patinetes suben lo que le eches encima sin problema!

@@PALOSANTO-d5x ni idea.. pero en este modelo creo que poco se puede hacer. Lo mejor sería que lo vendieras y te miraras otrl más potente. Un saludo.

Ese patinete le tienes que cambiar las controladoras porque yo lo tengo

@@trapovolador en principio el patinete viene preparando para soportar esa potencia, que sería la suya original si no estuviera capado. Ahora bien, hay que ser consciente que la batería va a durar menos en cuanto a autonomía y el desgaste va a ser mayor, ya que limitado estas usando el 50% y deslimitado usas el 100%. Y una cosa más, el nuevo CrossOver Dual Max no se puede deslimitar, habría que cambiar las placas, es porque viene certificado por la DGT. Un saludo.

Entonces ,todos los que tienen la homologación DGT hay que cambiar controladoras si o sí?

@@trapovolador eso es, en el caso de SmartGyro, cuando es certificado ya hay que cambiar piezas para poder deslimitarlo. Un saludo

@@uv1658 sí, en el canal tienes un vídeo mostrando como poner un botón. Básicamente sería juntar los conceptos de ambos vídeos y tienes la forma de hacerlo. Un saludo.

Gracias a ti por ver nuestros vídeos 👏👏

Noo en los certificados ya no se pueden deslimitar. Habría primero que cambiar las placas por unas sin certificado y luego ya instalar el botón

Estoy intentando y no hay manera 😓

​@@JuanRamonGarciaGabarre-eu5gl necesitas display deslimitado

@@JuanRamonGarciaGabarre-eu5gl tienes que comprar primero el display/pantalla y luego seguir los pasos.

Hola, en tu caso entonces no será un Dual, será un SpeedWay o RockWay. De todas formas hay varias versiones de los patinetes y dependiendo cual, se deslimita de una forma u otra o no se puede, como es el caso de los certificados por la DGT. En los otros casos tienes más vídeos en el canal explicando como hacerlo. Un saludo.

Depende de lo que busques y lo que necesites. K2 pro es ligero, compacto y para ciudad. Dual MAX es más pesado, más potente y especialmente diseñado para zonas con muchas cuestas o con calzadas en mal estado u off Road.

Hola, justo detrás tiene dos tornillos, los quitas la giras y los vuelves a poner. Luego en el menú tienes que configurar que sea en vertical la información y listo, es muy sencillo. Un saludo.

Unas 5-6h más o menos cuando está muy agotada. Un saludo.

Viene aislado, pero no es muy recomendable usarlo en lluvia. Yo alguna vez lo he usado porque me ha pillado y no ha pasado nada, eso sí, lo he secado nada más llegar a casa. Pero si veo que está lloviendo procuro no usarlo, ya no por si le pasa algo, sino porque se vuelve bastante inseguro por las ruedas tan pequeñas que lleva.

A ver, depende de para que lo quieras. Si lo vas a trastear y lo quieres deslimitar el smartGyro, si lo quieres para no tocarlo y dejarlo de serie tal cual el Dualtron es tu opción! De todas formas no son modelos comparables puesto que el Dualtron es un gama alta y este es un gama media, el Dualtron cuesta más de 1500€ en su versión sencilla mientras en este por 990€ tienes la versión LR y con los 500€ que te sobran puedes meterle una batería externa Samsung de 20ah, cambiar las controladoras por unas deslimitadas y que el patinete alcance los 45km/h, puedes cambiar el muelle de suspensión delantero para que vaya mas suave y ponerle frenos hidráulicos Nutt (añadiendo todo esto todavía no llegas a los 1500€ que vale el Dualtron) y dejas el patinete increíble y con batería para hacer unos cuantos kilómetros a máxima velocidad.

​@@KiNiTo_RaSTaMaN no entiendo el por qué uno para dejarlo tal cual y otro para trastear? Yo tengo el dual Max y no tengo pensado trastearlo, al menos por el momento

Porque el Dualtron es mucho mejor y no se puede apenas hacer nada en él, el smartGyro lo puedes deslimitar y cambiar varias cosas puesto que tiene muchos repuestos de todo, también puedes dejarlo tal cual pero de serie el Dualtron le da mil vueltas!

Cada modelo que sacan se nota mejoría con respecto a lo anterior, han cambiado bastante (para bien) en todo este tiempo, calidad/precio sigue siendo una marca muy bien posicionada. De todas formas ¿Qué modelo tienes ahora premium? nos interesa, queremos traer al canal todos los modelos posibles de patinetes así que si nos dices, hablamos con la marca a ver si nos dejan una unidad para hacer review. Un saludo!!

Que marca? un dualtron?

Hablas de hace 3 años y no sabes lo que ha evolucionado la marca hoy en día, este patinete no tiene nada que ver con el dual PRO anterior, han evolucionado y mejorado absolutamente todo y por el precio que tiene hay pocos patinetes así.

Seguimos con los mismos tornillos chinos de segunda división , no podemos pensar comprar un Ferrari a precio se un seat panda. Si se pretende gastar 700 euros en un patinete, tendrás un patinete con amortización mala, neumáticos regulares frenos de lo más básico, tornillos que se pasan y olguras Hoy mañana y no paras de re apretar todo

@@javiernavarro2218 pues que quieres que te diga, yo lo tengo desde noviembre del 2023, tiene más de 1000km y estoy más que contento con la amortiguación, con los frenos y con absolutamente todo. Ahhh y no tiene ninguna holgura hasta el momento. Si quieres gastar más de 1000€ allá tú pero hay cosas muy válidas por 700/800€ que cumplen perfectamente con un cuidado y mantenimientos básicos. Nadie necesita un Ferrari para irse a trabajar por eso quizá se venden más Seat panda que Ferrari!

También lo quiero saber

Si es certificado ya no se puede deslimitar. Un saludo.