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SR Bandits
Japan
Приєднався 16 чер 2015
I am a 2006 SR400 (Type III) rider living in Iwate Prefecture. I'm a rain man (;_;)
I have a 1983 model and my hips and knees are loose. .
He will upload videos at his own pace, mainly focusing on motorcycles and camping.
In order to reduce the number of typos in the automatic subtitle display, he tries hard to speak like standard Japanese, but he is usually a shy person with a harsh Tohoku accent.
His style is to make videos of what he usually does, whether it's touring or camping, so I don't think there are many funny projects, but thank you for your support!
2022/5/8You Tube started.
I have a 1983 model and my hips and knees are loose. .
He will upload videos at his own pace, mainly focusing on motorcycles and camping.
In order to reduce the number of typos in the automatic subtitle display, he tries hard to speak like standard Japanese, but he is usually a shy person with a harsh Tohoku accent.
His style is to make videos of what he usually does, whether it's touring or camping, so I don't think there are many funny projects, but thank you for your support!
2022/5/8You Tube started.
【SR400 ExhaustSound 】蝉の鳴き声と排気音響く御所湖畔
バイクの排気音をキレイに録るのは難しいですね。
シムズクラフトのトラディショナルメガホンマフラーを装着しています。
マイクを新調したのですが、まだ取り付け位置や音量調整などを煮詰める必要がありそうですね。伸びしろありです。単気筒のドコドコ感が少しでも伝われば嬉しいです。
岩手県の御所湖というお気に入りスポットを周遊してみました。
#SR400
#SRカスタム
#シムズクラフト
#singlesound
#exhaustsound
シムズクラフトのトラディショナルメガホンマフラーを装着しています。
マイクを新調したのですが、まだ取り付け位置や音量調整などを煮詰める必要がありそうですね。伸びしろありです。単気筒のドコドコ感が少しでも伝われば嬉しいです。
岩手県の御所湖というお気に入りスポットを周遊してみました。
#SR400
#SRカスタム
#シムズクラフト
#singlesound
#exhaustsound
Переглядів: 96
Відео
シムズクラフトと純正マフラーの比較動画【SR400、Sym’z Craftトラディショナルメガホンマフラー、単気筒サウンド、exhaust sound】
Переглядів 2,1 тис.3 місяці тому
⬇今回紹介したマフラー⬇ a.r10.to/hNk0rD SRは純正が一番好きと言っておきながら、今回マフラーを交換してしまいました。だって、中古で買った時から純正マフラーへこんでたんですもん…言い訳です。欲しかったんです。 グッズのテーパードコーンマフラーも歯切れがよくいい音なので最後まで迷いました。 #sr400 #シムズクラフト #sr400 #sym's craft #単気筒 #exhaust sound
【TRIUMPH】SR400でトライアンフに喰らい付いていく動画【speedtwin1200、二戸市、オドデ館、スピードツイン】
Переглядів 1,3 тис.10 місяців тому
排気量1200って!! SRの三倍やがな。 大型のバイクではありますが、車格はコンパクトで比較的足つきは良さそう。車重がそこそこ重いのが難点か。しかしそれを補って余りあるこの造形美。めっちゃかっこええやん。 #SR400 #トライアンフ #TRIUMPH #speedtwin #二戸市
二輪祭&グルメフェスin 青森県三戸郡南部町モーターランドsp【SR400.モトブログ】
Переглядів 84111 місяців тому
青森県三戸郡のモーターランドSPで開催された「二輪祭」へ遊びに行ってきました。 当日はものすっごい大盛況!東北のバイカーが全員来てたとか来てないとか。 サーキットのフリー走行やキッズダンスなど、主催の方々のセンスの良さがうかがえる素敵なイベントでした。こういうイベントはピースフルな雰囲気が漂っていて大好きです。 主催の方々、本当にお疲れさまでした。 編集ソフト:PowerDirector365 #SR400 #二輪祭 #モーターランドsp #モタード
【SR400】宮沢賢治の生まれた花巻市を地図無しでさまようモトブログ【岩手、バイク、シフトチェンジ】
Переглядів 481Рік тому
岩手県花巻市をSR400で走ってきました。 歴史と情緒ある風景が随所に見られて、一日では足りないくらい。花巻東高校も近くで見られました。 花巻温泉や宮沢賢治童話村のイルミネーションなど、県外からの観光客の方々にも人気の場所が沢山あるので、お近くにお越しの際は是非お立ち寄りください。 #sr400 #モトブログ #花巻 #sr400カスタム #宮沢賢治
リッターバイクがきつくなってきた人が見る動画。年配の方のバイク選びの参考に。【W800.Rebel250.ADV160】
Переглядів 788Рік тому
※スペルミスが御座いました。正しくは「Rebel250」です。 リッターバイクや重いバイクの扱いがつらくなってきた方が、次のバイクを選ぶ時の参考になればと思い作成しました。 憧れや思い入れでバイクを選ぶのが一番だとは思いますが、身の丈に合ったバイク選びも大切。 一日でも長くバイクのある生活はすべてのバイカーの目標でもありますから。 編集ソフト:PowerDirector365 #w800 #rebel250 #adv160
【SR400】唯一の弱点を克服し得るカスタムパーツを手に入れてしまった。【POSH.ポッシュ】
Переглядів 633Рік тому
⇩今回紹介した商品はこちら⇩ a.r10.to/hky4gi 私が考えるSR400の唯一の弱点。それは、振動でナンバープレートが割れること。 ボアエースの防振ライセンスホルダーも考えましたが、今回はポッシュのビレットライセンスプレートホルダーというパーツを購入したので取り付けてみました。 あまりにも煌びやかすぎて私のSRには不釣り合いかなとも思いましたが、特に違和感なく装着できました。 編集ソフト:PowerDirector365 #SR400 #SRカスタム #POSH
SR400KEDO twin oilline installed review. What is the effect of improving startability and response?
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
今回装着レビューした商品はこちらitem.rakuten.co.jp/moto-zoa/itm0015743190/ KEDO(ケドー)社製のツインオイルラインをSR400に装着してみました。 ボアエースの製品も気になりますが、如何せん手が出ません。 SRが開発された時代には現在のような猛暑は想定されていなかったでしょうから、外部パーツを使って少しでも冷却効果が得られればと考えたからです。 結果としては、始動性やメカノイズの低減はそこまで感じられませんでしたが、心なしかレスポンスが向上したような気がします。あくまで個人的な感想ですが。 これからしばらく使用してみたいと思います。 編集ソフト:PowerDirector365 撮影機材:GoProHero10 #SR400 #SR400カスタム #ツインオイルライン #SRカスタム #KEDO
I calculated the fuel consumption of SR400 [type 3]
Переглядів 461Рік тому
私のSR400の燃費を公開します。 吸排気系のカスタムは一切しておらず、尚且つ乱暴な運転をする方ではないので、平均的な数値が採れると思います。 他の方の燃費は分かりませんが、購入時や乗り換えの際に少しでも参考になれば嬉しいです。 編集ソフト:PowerDirector365 撮影機材:GoProHero10 #SR400 #モトブログ #バイク燃費 #満タン法
KAWASAKI meeting. go with SR400 ZZR1400 yzfr7
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
カワサキが主催するKawasaki coffee break meetingまでツーリングしてきました。 東北のバイカーが全て集まってきたと錯覚するほどの大盛況。主催者の方々は本当にお疲れさまでした。 バナナマン日村さんが「せっかくグルメ」で紹介していた「とんかつ多勝」でご飯は食べられませんでしたが、「河辺ドライブイン」での食事は大満足。味もボリュームも満点でした。 編集ソフト:PowerDirector365 撮影機材:GoProHero10 #SR400 #KCBM #カワサキ #KAWASAKI #ZZR1400
[Daytona] Opening review of smartphone holder for motorcycle. SR400 [iPhone, Android]
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
⬇今回紹介した商品はこちら⬇ a.r10.to/huIRwL バイクの振動でiPhoneのカメラ機能に不具合が起きる事案が多く発生しているようです。 SR400は振動が酷いと言われているバイクなので、3種類のスマホを使用してスマホホルダの使い心地を検証してみたいと思います。 #デイトナ #スマホホルダー #sr400 #iphone #シャオミ #AQUOS
[SR400] Is it possible to cruise on the highway at 120 km? Experience the highest legal speed.
Переглядів 7 тис.Рік тому
東北道の盛岡南から花巻南までの「120キロ区間」を利用して、合法なSR400の最高速チャレンジをしてみました。 私は高速が苦手なので花巻で下りましたが、実際は27キロほどの区間で120キロ巡行が可能です。 撮影機材:GoProHero10 編集ソフト:PowerDirector365 #SR400 #SR400最高速 #120キロ区間
How many kicks can the SR400 after hibernation start? [kick start.yamaha.vlog]
Переглядів 512Рік тому
訂正※ 動画内でなぜかシートカバーと言ってますがバイクカバーの間違いです。 私の住んでいる地域では冬場はバイクに乗れません。 愛車のSR400も4ヵ月放置の状態です。 冬眠前にガソリン添加剤などの処置はしたものの、やはり久しぶりの始動はてこずりました。 編集ソフト:PowerDirector365 #sr400 #キックスタート #放置車両 #fuel1 #冬眠明け #kickstarter
I will explain that biking is an anti-aging hobby from the results of brain science research. [SR400
Переглядів 635Рік тому
以前、UA-camとは別の媒体で発信して好評だった記事をそのまま動画にしてみました。 バイクはストレス解消はもちろんアンチエイジングの観点からも効果のある乗り物です。 今回の内容はすべての方に当てはまるものではありませんが、暇つぶし程度のご覧ください。 編集ソフト:PowerDirector365 #バイカー #アンチエイジング #老化防止 #SR400 #衆人環視 #ときめき脳
TT&CO's 500-TX review and introduction! The smallest jet helmet is recommended forcafe racer styles!
Переглядів 16 тис.Рік тому
TT&CO's 500-TX review and introduction! The smallest jet helmet is recommended forcafe racer styles!
Introducing a helmet that fits the SR400. TT&CO's Super Magnum is recommended with a small cap body!
Переглядів 16 тис.Рік тому
Introducing a helmet that fits the SR400. TT&CO's Super Magnum is recommended with a small cap body!
おススメのモトブロガー3選【SR400,モトブログ、稀に暇なOLなっちゃん、Filippo Rider,アメリカライディング法、山族ライダーズ、フィリッポライダー】
Переглядів 564Рік тому
おススメのモトブロガー3選【SR400,モトブログ、稀に暇なOLなっちゃん、Filippo Rider,アメリカライディング法、山族ライダーズ、フィリッポライダー】
My car's rear suspension broke... I'm going to talk about the cause. [SR400. Daytona,]
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
My car's rear suspension broke... I'm going to talk about the cause. [SR400. Daytona,]
Lonely coffee touring SR400 on my birthday. Ainosawa campsite, motoblog, camping equipment,
Переглядів 680Рік тому
Lonely coffee touring SR400 on my birthday. Ainosawa campsite, motoblog, camping equipment,
How to properly warm up your bike. Too long idling is not good. [SR400]
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
How to properly warm up your bike. Too long idling is not good. [SR400]
Is it reckless to have a large and mass two in the SR400? M [XJR1300 ZRX1100 YZFR7 BMW R nineT
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Is it reckless to have a large and mass two in the SR400? M [XJR1300 ZRX1100 YZFR7 BMW R nineT
[SR400] A company slave who goes touring to escape because the internal organs are too worn out.
Переглядів 463Рік тому
[SR400] A company slave who goes touring to escape because the internal organs are too worn out.
A man who gets lost while riding a motorcycle around Odori, Morioka City. 【SR400】
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
A man who gets lost while riding a motorcycle around Odori, Morioka City. 【SR400】
A video of a trash man who leaves his wife and children and heads for an early morning touring.sr400
Переглядів 3 тис.Рік тому
A video of a trash man who leaves his wife and children and heads for an early morning touring.sr400
こんなバイク屋はやめておけ3選!関東近郊のバイク屋を回った結果、失敗しないバイク屋選びのポイントを紹介。
Переглядів 621Рік тому
こんなバイク屋はやめておけ3選!関東近郊のバイク屋を回った結果、失敗しないバイク屋選びのポイントを紹介。
低身長のバイク選び!SR400に跨って足つきや乗車姿勢を検証してみます。
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
低身長のバイク選び!SR400に跨って足つきや乗車姿勢を検証してみます。
SR400のデメリット1選!弱点でもあるスイングアームのグリスアップをしながら語りつくす動画。
Переглядів 1,7 тис.2 роки тому
SR400のデメリット1選!弱点でもあるスイングアームのグリスアップをしながら語りつくす動画。
SR400を選んで良かったこと10選!リアブレーキシューをDaytona製に交換しながらSR愛を語りつくす。
Переглядів 3,6 тис.2 роки тому
SR400を選んで良かったこと10選!リアブレーキシューをDaytona製に交換しながらSR愛を語りつくす。
SR400におススメのタイヤ3選!実際に履いて試してみた感想をレビューしてみます。〔ブリヂストンBATTLAX BT46 IRC GS19 ダンロップ tt100GP〕
Переглядів 15 тис.2 роки тому
SR400におススメのタイヤ3選!実際に履いて試してみた感想をレビューしてみます。〔ブリヂストンBATTLAX BT46 IRC GS19 ダンロップ tt100GP〕
色々すみません、オイル取り出しの所に使うユニオンボルト(バンジョーボルト)ですが、デイトナさんの取説だと本体から外したものを再使用することになってますが、kedoのホームページには専用品がありそちらを使用する事でヘッド側へのオイル流量が増すようです。
初めまして、家のSRもkedoツインオイルライン+強化オイルポンプ+バンジョーボルトの孔拡大やってます。
コメントありがとうございます✨ やはり強化オイルポンプまでやった方が効果ありますかね!?
@@SR-sanzoku すみません、何度か書き込ませて頂いたのですが上手くいかなくて。同じ投稿していましたらお許し下さい。私が参考にさせていただいてるみんカラの投稿に見てますと高回転で回す分にはノーマルポンプでも十分な流量が確保されているようですよ。強化ポンプはゆっくり走る場合など低回転を多用する際に効果があるのでは。とのことでした。
フェイスシールドでも掛けているのかと思った…
車検対応ですか?
質問ありがとうございますm(__)m 動画内では2つのマフラーを紹介しています。 ノーマルマフラーは騒音基準も排ガス規制も問題なくパスできます。 シムズクラフトの方は、音量93〜94dbとメーカーが記載しています。 車検時の騒音基準は 1985年以前に製造されたバイク➡ 音量規制なし 1986~2000年に製造されたバイク 250cc以上➡99db以下 2001年以降に製造されたバイク 250cc以上➡94db以下 2014年4月以降に製造されたバイク 車種の基準値+5db以内 (基準値が79db以下ならば84db) と、定められています。 車検を通すには騒音基準を下回る事と「排ガス検査レポート」の提出が必要です。 以上の情報から察して下さいm(__)m
早速取付て試乗完了。 はじめは住宅街でこれはうるさいかなと思ったけど、2000回転ぐらいならノーマルマフラーと変わらない印象でした。 低速じは鼓動感強まっていい感じなんですが、50km/h越えると風切り音でここもノーマルと変わらない感じの印象です。 逆を言えばノーマルマフラー、良い出来なんですね笑 次回、郊外でバッフル外して試してみます!
俺と同じマフラーだ😁 シムズいいよね〜😃👍
そろそろコラボでも!?
遊びたいね〜😁 実車も見たいし、キャンプもしたい😊👍
いいですね~ 私も購入して、明日届くんです! 動画はバッフル有り無しどちらでしょうか?
バッフル有りです! 音も形もすごくいいですよね(^o^)
タイヤの接地面を切り替えてると理解ください。片山さんもそういってますよ!
投稿者様の頭囲を教えていただきたいです!
いいですね
主催の方々の心意気が伝わる素敵なイベントでしたよ!
ナラズモノ😮
ローマンさんっぽく動画作ってみたので気付いてくれて嬉しいです😄
???
ウ◯コ漏れそうなのでは😅
やっぱりカウル無しの高速は風圧がキツイですよね…。どちらかというと高速走ってガンガン遠くへ行くバイクというよりは単気筒の鼓動を感じながら下道を走って、帰りとか疲れたときには高速を流すという手段もあるバイクくらいの認識がいいかもしれませんね…。いやー…カブ50乗りからしたら高速道路を乗れるバイクなんて文句なしのハイパーカーですけど…。脇走ってるとまたいい音して皆抜いていくんですよこれが…羨ましいです…(泣)単気筒はドコドコといい音してますし、2気筒はキビキビと加速しそうな軽くていい音してますし、4気筒はどこまでも回りそうな滑らかないい音してますし…。中型免許取得検討中の女ですが初心者、なおかつ女となれば選ぶバイクはやはり限られてきますよね……?
現在、1995年式、スーパートラップ5枚に乗っていますが、だいたい25km/l です。 高速でも30はギリギリ行かないです。 10年前に乗っていた93年式も同じくらいの燃費でした。(これはスーパートラップ4枚)
コメントありがとうございます☺ SRを何台か乗り継いでらっしゃるんですね! やはり平均すると25〜30の間くらいが多いのでしょうね。
良い燃費ですね。2005年式、ヨシムラ、パトリオットで 25kmですね。
SRの高回転の振動がどうしようもないのは よくわかる。味とか言ってる奴は一生いってろ。 視界が保てないぐらいの振動が「味」なのか? クランクやパーツのバランス取りで 振動はかなり低減されるらしいし、 それと今はフレームに装着する振動対策の バンパーまである。試しに使ってみたら?笑
アドバイスありがとうございますm(__)m パフォーマンスダンバーに関しては私も導入を検討していた時期もありました。 しかし私自身あまりスピードを出す方ではなく、一般道での振動は全く苦にならないので購入を先送りにしていました。 貴重なご意見、参考にさせていただきます!
@@user-bi5nl5cs2q 大型、持ってないんですよね。笑 どちらかと言うと小型車両が好きなもんで。 大型=お金がかかるという先入観もある。 DUKEも街中で目を引くので まじまじと観察した事もありますが 偏見ですけど最近の電子制御のバイク、 あんまり興味ないんです。 インジェクションとか弄れないし。 DUKEは確か小さいのもありましたっけ? もう古いバイクの部類に入るんですかね?笑 SRは確かに鼓動と言えば聞こえはいいですが 個人的にはガマンできる範囲を超えてました。 直して乗る時にダンパー試してみようと思います。 まあ、要は回さなきゃいいんですよね。笑 バイクは飛ばしてなんぼみたいな方なんで 不満があったんですがバイクに合わせた 乗り方をすればSRはいいバイクだとは思います。 知り合いからSR買ってくれないか?と 話があったから間違って買っちゃったんです。 当時は乗りたいとも思ってたんで。 SRは他のシングルとは違いました。笑 まあ、人気はありますよね、なんでだろう?笑 事故って1年ぐらいしか乗ってないので 乗り込めばもっと良さがわかるかも知れません。 雨の日に峠へ走りに行った時は良かったですね、 後輪の滑り方がわかりやすくて楽しく走れる。 雨でも安心して結構飛ばせるバイク。
今日同じこと起きました! 下部部分でした! お互い生きてよかったです笑
公道でも使用してますか?
@@user-bs8du4lr2w コメントありがとうございます。 道交法は大丈夫ですよ!法律的には半ヘルでも原点にはなりません。
安全性は自己責任ってことですか
@@user-bs8du4lr2w DOT規格などの観点からすると基準を満たしていないので、販売者側も「公道使用不可」と表記せざるを得ません。故に安全性は自己責任ですね。 芸能人やインフルエンサーの方々も、明らかに規格を満たしていないヘルメットで公道を走行しているのに、摘発されたという話を聞いたことがありません。 マフラー等も同様で、普段は車検に通らないモノを使用していて、車検の時だけノーマルに戻すというのは多くの方がやっておられることだと思います。 バイクに限らずですが、「法律」と「自分のこだわり」の間で折り合いをつけていくしかないと感じます。 長々と失礼しました。
こ
サイズ教えてください!
質問ありがとうございます! 私が購入したときはまだ、「フリーサイズ」というワンサイズしか展開していませんでした。 その時のサイズは57〜58センチ相当と記載がありました。 なので、現在のラインナップですと「L/XLサイズ」に相当するのではないかと思われます。 小さいとどうにもなりませんが、大きい場合は別売りの「内装セット」で調整が出来るはずです。 参考までにお願いしますm(__)m
You look totally fine in that helmet. I bought the Super Magnum in size S/M (56cm/22 1/8 inch) myself last year in Distorted Black from TT&Co's Los Angeles shop. The helmet finish and overall quality was good, but it looked crazy huge on me so I returned it and am now about to get the 500-TX instead. I even bought a DMD Vintage Handmade from Italy last year for $450.00 shipped to California, U.S.A. (Pure Carbon/Kevlar and very light, yet DOT compliant) and I was really, really disappointed about how big it looked on my head, too (56cm) although it was the smaller of their two shells, and I have a small head with fairly wide shoulders, but it still looks gigantic. It's a very well made helmet with superior materials and great comfort and fit, but way too big looking, so that's a real shame. And so I'm going to order the 500-TX in size S/M from Motorwerks Asia as TT&Co refuses to sell a none-DOT helmet to the United States. That 500-TX in S/M size means it will be the smaller shell of the two shells they offer, and hopefully that one will look better and not like an astronaut going to Mars. Thank you very much for this review as well as the other one covering the 500-TX! From southern California ~ Ride Forever!
Hey man, how did you get on with that TX? I’ve had the same issue with DOT compliant helmets that end up making you look like a bobble head and was thinking of getting the L/XL as I’m between sizes (57/58). Did you find the S/M fitted well?
I don't think that you have narrow shoulders. But the TT&Co looks good on you. From southern California ~ Ride Forever!
1台もすれ違わないと言ったハナからすれ違ったり、突然の下ネタに思わずコメントしてしまいました 私もSR乗ってます そしてつい最近デイトナサス買いました
先日、日産の車ですが リアのセンターに日産のエンブレムがあり右下にレクサスのエンブレム左下にホンダのエンブレムを貼ってる輩がいました。 いろんな人がいますね!
頭のサイズとヘルメットのサイズを教えてほしいです
返信遅れて申し訳ありません(_ _) 私が購入した時はフリーサイズ(57〜58センチ相当)しかラインナップがありませんでしたが、現在はSサイズとLサイズが選べるようです。 私の頭囲は59センチなので、現在のラインナップですとLサイズが丁度いいかと思われます。 少しでも参考になれば幸いです。
@@SR-sanzoku ありがとうございます! 自分も59センチなのでLサイズ購入してみます
10年振りにSR購入しました。動画で見た暖機でやる様に心がけてます。 足つきの動画も面白かったです!これからも楽しい動画をアップしてください。
SRのある生活と風景はいいですよね(笑)外で沸かしたコーヒーは格別なんですよね。
なんか勘違いしている気がする… プッシングリーンは、リーンのきっかけを作ってあげる技術。コーナリング中ずっとハンドルを支持し続けるものではない。曲がる方のハンドルを一瞬押してあげると(曲がる方向とは逆方向へハンドルを切る)バイクはその曲がる方へ倒れようとする、のでその挙動の乱れを利用してそのままバンクへ入っていく。バイクは傾いた状態ではセルフステアと言って傾いた方へハンドルが自然と切れる。だから曲がれる。バンク角が安定したら、それこそ肩の力を抜いてセルフステアを阻害しないように積極的なハンドル操作はしない。と、片山さんも動画で説明していたが…。 主が「リーンアウトになってバンク角が深くなりすぎる」と言っていたが、当然で、バンク中ずっとイン側のハンドルを押し続けていたのであればセルフステアを阻害してバイクが曲がろうとする動きを妨害していたことになる。SSだと逆にハンドルに体重が掛かるのでセルフステアを妨害しないように力を抜くのは難しくなる。がっちりニーグリップして腹筋で上半身の体重を支えてあげないとハンドルに不要な力がかかる。むしろSRのほうが自然なライディング姿勢で乗りやすいと思うが…。 見たところ無理にそんなことを意識しなくても自然にのれてるように思えたが?ニーグリップをしっかりしていればリーンウイズでもハンドル操作とアクセルワークだけで気持ちよくカーブをクリアできるはず。 「小旋回」「八の字」と言った動画が上がっているので見ておくといい。バイクが傾くとなぜ曲がれるのか?その状態を作り出すのにどんな操作が必要なのか?よくわかる。10km/hで起こることは100km/h でも起こる。かのフレディースペンサーの言葉だ。
その通りです
いつも楽しみに見てますよ!
見て頂いてありがとうございます😁 私の住む地域は雪が凄くて、バイクシーズンオフなので動画のネタがありません(泣)
リアサスが折れたと言うよりも、リアサスを折った話でしたね
所ジョージは上手くカワサキ風に仕上げてたけどありゃ糞だw
所さんは何をやっても許される珍しいタイプの方ですからね😅
無事でなりよりです💦 いくら中古とはいえ、売った側のお店にも責任はあるのでは…?と思いました💧 バイクのメンテナンスは素人には難しいですよね(自分も含め)
ネットを探しても、私の他に 聞いたことがない事例でしたので、かなりレアケースだと思います(^_^;) いい勉強になりました。 バイクは命の危険に直結するので、ある程度の知識は必要なんだなと痛感しました😢
こんにちは。 SR山賊さんの動画を始めて視聴しました。 登録もさせていただきました。 プッシングリーンは他のかたも動画をアップしていますが、右に曲がるときは右、左は左を押す という説明をしています。 私も実際にバイクをのりますが、曲がる方向の腕を押してバイクを傾けることだと思っていました。 本動画とは逆の操作ですが、いかがでしょうか。
チャンネル登録ありがとうございます! プッシングリーンは曲がりたい方のハンドルを押すという解釈で正解なはずです。 曲がりたい方の腕が伸びて強制的にリーンアウトの体勢を作り出すためです。 私の動画内でも曲がりたい方のハンドルを押すという説明はしていたつもりでしたが、分かりづらかったですかね😅
@@SR-sanzoku SR山賊さん 動画をきちんと見直しましたが、私が勘違いしていました。 私の書いた内容と同じことをおっしゃっていました。 大変申し訳ございませんでした。 逆操舵で曲がりたい方と逆の腕を引くこともできるのは考えてみれば当たり前ですが、 初めて知りました。 ありがとうございました。
初コメントです💡 岩手県盛岡市在住です。455号線は私もよく車やバイクで走ります💡 バイクは子供が産まれてから機会が減りましたが…💧 SRのキックは憧れです👍
国によっては、バイク=カワサキ(メーカーと言うよりイメージ的呼び方)って所があるようなので、そのお国の人のバイクじゃないかなぁ⁉️…🤔
なるほど! そういう考え方もあるかもしれませんね!覚えておきます😁
お初にお目にかかります。 私は北海道在住の還暦過ぎの爺ちゃんライダーです。 30年以上前にSRに乗っていたのが一旦降りて、5年前に新車でSRを買ってバイクリターンしました。 山賊さんのSR、カラーリングが素晴らしいですね。 SRは渋い色が多くて、私のも黒なのですが、本当は鮮やかな色の方が好きです。 まあ、好みですけどね。
カワサキ命なんだな。 面白い人なんだね。 まあ、色んな人がいるもんですね。
初期型SR500デスクブレーキ付き有ります赤タンク金色ライン、私初期型500乗って居ました。
キャストホイールの「SP」ですかね?? 有益な情報をありがとうございます!
スポークホイールでした、リム振れ自分で直した記憶有り30年以上前なので記憶あいまい、でも500でした??。
やはり78年式スポークホイール、デスクブレーキ付きアップハンドル付き赤タンク金のストライプ有りますね、記憶正しかったです。
ブルーカラーのSR 素敵ですね、ノーマルマフラーなのもセンスを感じます。ヤマハのデザインは秀逸なので、オリジナルデザイン崩さないのはオーナーさんの感性の良さを感じで、好感が持てますね。
自分のために最高の時間をSRと過ごす。 贅沢でいい暇つぶしです!
動画を見て頂きありがとうございます(^^) 私の動画で少しでもみなさんの暇つぶしになれれば嬉しいです!これからも応援お願いします‼
いつも動画楽しく拝見しています。 ようやく暑かった夏も終わって、ホットコーヒーが美味しい季節がやってきましたね。 SRでコーヒーツーリング、私も行きたくなりました。 これからも動画楽しみにしています。
SRの2型乗ってますがあり得ないですね。 まあ人それぞれだとは思いますが。
コメントありがとうございます(^^) カスタムの自由度が高いのもSRの魅力ですが、さすがにこれは(汗) まあ人それぞれですが。
ストック(純正)が一番美しいと思うバイクを選んで、それを長く乗るのが、最もいいような気が最近しますね。特に車検が必須の排気量はね。
私も同感です! 若い頃は「カスタムして個性を」と思っていましたが、歳を重ねるにつれ純正の美しさも捨て難いなと。。。
天気が良いせいか、街並みがまるでCG加工したかのように美しく感じました。
はじめまして、私がいつも走っている山坂道の動画が新鮮で楽しいです。ブルーのTRX見かけたら宜しくです。
本編はこちらから! ua-cam.com/video/_Bn_S9xsF9k/v-deo.html よろしければチャンネル登録お願いします!
トヨタからレクサスにするのとは別だろ。一緒にしちゃダメ。俺はどっちもやんないけどw
確かに言われてみるとそうですね😢 私もどっちもやりませんw
これは無いわーw でも俺もRS(レーシングスピリッツ)でヤマハスーツでH2乗ってるけどw 年期は入りすぎてコントローラ反応しなくなったりしてる🤣
結局は自分が好きなように乗るのが一番かもしれませんね😢
簡単❤ポッシュのビレットライセンスプレートホルダーのネジに変えるだけです。少し幅広のオシャレなネジでゴールドカラーが綺麗かな。1240円でネジを変えるだけだから簡単🎉