Відео

Метка в любом случае должна быть. Если это маховик от евро 2 то скорее всего просто налипла грязь (пройтись железной щеткой и можно будет увидеть) желательно ещё светить фонариком На евро 3 там толи 1 толи 2 метки, но они более заметные. Это метка получается 0гр

На вп12 все тоже самое, единственное может ввести в заблуждение те модели на которые тнвд ставится со стороны маховика, а не со стороны радиатора. Но и там я думаю все разберутся Просто выровнять бегунок тнвд чтобы он поподал прям по центру отверстия и все

Что за двигатель, модель? Их куча разных

@@kurmanshamanov4737 привет 618 двигатель

У вас есть видио как откручиваешь 24 штурцарь и пластмассовый флажок фиксирует в аппаратуре я у себя ни вижу в раму упераеттся что то не понятно ....

Все нормально же ? У меня тоже так, ну может на полсекунды или 1 секунду быстрее.

@@kurmanshamanov4737 ну пока норма. Просто движок после ремонта, отработал всего, часов 30 . Фронтальник

Если такой же на 380лс. то 11 градусов. У вас с завода евро 2? Можете посмотреть номер турбины ? А то до меня поменяли, а я теперь не могу точно узнать какая именно должна была быть

@@kurmanshamanov4737 завтра гляну щас уже уехал

@@kurmanshamanov4737 wp10220E 22 у меня такой движок

Скажите а распредвал по какой метке ставить

@@kurmanshamanov4737 свой движок собрал я, послушал тут мотористов местных поставил всё метки по нулям, а он у меня завёлся троит, дымит трясется, я изначально ставил 14 градусов надо было так и оставить щас опять разбирать и лобовую снимать, вот такие пироги. Щас зделаю как на видео у вас, а скажите распредвал тоже по метке ставить? Маховик понятно 14 градусов, ТНВД по флажку в окне, а распредвал?у меня фронтальник шантуй тут такой же движок стит. Wp10

Да. Если у вас двигатель на 340л.с. то 9 градусов Если на 380л.с. то 11 градусов. Если wp12, то градусы тоже чуть другие.

Кого снимал видео я не знал нюанс… Короче, когда начнете наклонять тнвд , поймайте тот момент когда солярка ТОЛЬКО ТОЛЬКО начнет подниматься

Здравствуйте. Вибрация да на них сильная. Подумываю от чего можно поставить более крупную каленую втулку со шпилькой. А так пока могу посоветовать… 1. Затянуть и по чуть-чуть ослаблять гайку пока кулиса не начнет ходить без сильных усилий (так чтобы плотнечком) и законторогаить второй гайкой. Скорее всего зажимать не будет, тогда следует наживить на шпильку тоненькую шайбу и попробовать снова. Кстати там резиночки очень важны. 2. Бывает что разбивает посадочное место втулки. Сверлим новое отверстие по перек старой и ХОРОШО привариваем втулку

Или может попробуете мановский ремкомплект, там игольчатые подшипники. Только я бы тогда ещё нарезал бы резьбу для таводницы и частенько забивал бы смазку

@@kurmanshamanov4737 Спасибо! Грешу на кпп, видел у других нет такой сильной вибрации

​@@alihandazhadaev234Вибрация зависит и от работы двигателя.У меня такая же проблема.Поменял все в кулисе а оказалось разнобой в форсунках.Комморейлы они помягче.

Грузовик Шакман

Мопед

Уа алейкум ас салам. Рад что кому-то принесло пользу. А так брат поставь зубилом метку (желательно чтобы это было на опережении в 10гр) Суть такая что надо ПО ЧУТЬ-ЧУТЬ наклонять тнвд на право (сделать зажигание ранним) если начнет лучше ехать то ещё чуть-чуть на право и так до тех пор пока становится лучше. Как улучшение прекратится то все 👍 теперь чуть-чуть обратно наклонить и все ты нашел золотую середину.

Как понять разбалтывает?

Напишите тут, по подробнее я постараюсь помочь чем могу. Вп10 или 12 , сколько лошадей, в чем проблема и что делали?

Может фильтра попробовать заменить топлевные . Движок новый куда лесть незнаю.

@@user-og1tu5if3w Если он даже на горячую плохо заводится. Допустим постоит минут 20-30 после работы и если после этого он не заводится нормально. То я бы посмотрел топливный обратный клапан. Или если на холодную заводить то сначала вручную подкачать на тнвд и сразу заводить. Если так нормально заводится то скорее всего дело в обратном клапане

@@user-og1tu5if3w Отпишитесь потом, есть ещё пару нюансов…

@@kurmanshamanov4737 на обед оставлю минут на 40 завожу он долго крутит потом как бы в дагонку запустится. Тяга хорошая. Вообще ни каких нареканий. Я так понимаю клапан стоит на обратке . Он как шарик или как то подругому сделан.

@@kurmanshamanov4737 починили. Это не клапан оказался. Причина в глушилке у нас стоит электроклапан типа втягивающего как на стартере вот он не до конца рычаг оттягивал. Когда на стартере крутить начинаешь он потом от вибрации отпускал рычаг. Как то так. Спасибо за совет. Всего хорошего вам. 🤝🤝🤝🤝

Привет

Привет. Возможно когда ставил тнвд шкив чуть провернулся и таким образом он попал допустим не на 11гр , а на 4гр. Это можно проверить. Надо выставить на моховике 11гр. (клапана 1го цилиндра должны быть закрыты - зажаты) и покрутить ТНВД если солярка выходит то все правильно. А дым какого цвета? Прям черный черный или сизый (синеватый) ?

Стоит попробовать 15гр. А потом и 20гр и посмотреть как работает именно ваш двигатель. Может он был с егр или с какой-то другой особенностью

Вот еще очень полезный ролик. ua-cam.com/video/-nCMdVoBZIs/v-deo.html

Что у вас, получилось ?

Привет. Если честно, не понял вопрос. Двигатель сильно вибрирует?

Здравствуйте. У вас двигатель с первого раза запустился ? (С таким методом определения вмт по первому цилиндру)

@@kurmanshamanov4737 я переделываваю на е2.сначала выставил вмт и сместил тнвд на один зуб к раме показалось слишком рано.потом выставил так же как и вы.сразу запустился.

@@user-or5zt2ml1s 👍 рад что кому нибудь был полезен. После переделки на е2 тяга сильно упала? Просто вчера на е3 покатался разница колоссальная. Не знаю может поршня еще не притерлись

@@kurmanshamanov4737 пока еще зажигание настраиваю.а так да на камон рейле было поприятней.но он к сажелению заипал🤣.

Привет.после установки зажигания проводил испытания?как тянет?у меня тнвд новая к топливщику не возил.походу топлива не хватает .или после комон рейла еще привыкнуть не могу чет не так тянет как хотелось бы🤷‍♂️🤣