Sobald von Antriebsmoment (Gas) in Schubzustand gewechselt wird, klopft es im Antriebsstrang.
Habe Verteilergetriebe Antriebswelle demontiert um das Spiel im VG festzustellen. Da Hardischeibe, Kardanwelle, Diff i.O. erscheinen.
Hat jemand eine Tendenz zum Fehlerbild einer gelängten VG- Kette die getauscht werden sollte?
Danke für Eure Expertise ;)