何故シフトダウンは雑なライダーが多いのか？？ まぁ良いんだけどねぇ…
今年は大型取りに行くぞ〜！ もうちょいあったかくなったら、、w
良い音だなぁ。排気量は違うけど教習所通ってた時の事思い出すなぁ。
アクセルって回したままクラッチ握ってギアチェンしても良いんですか？
@@user-tamuchi こんにちは。 確かに動画見返したらアクセル戻してる様に見えないですね🤣 アクセル戻してます😀
ギアチェンジの際はアクセルは戻すんですか？教習所通ってる時から疑問で…
戻しますよ！
ろくに仕事もしない日本警察がええご身分やなぁ🧐なんやコイツら…
MTに乗ったことがなくてよくわからんと悩んでた時に出会えて良かったです！ おかげさまで一発無事成功しました！🙇
2018年以降は規制緩和で日本国内でも排気音が良くなってるから古いバイクのイメージだと今どきのバイクのマフラー音は純正だと信じられんだろな。 信じられんと言えば警察の音圧測定よ。 検挙数上げたいがために高めにオフセットしないとは限らんから測定させるの嫌なんだわな。 例え純正マフラーで後ろめたくないとしても冤罪ゼロには程遠いからね。
戻す時は5.4.3.2→Nじゃないってこと？ 一回1速に戻るってことか
@@久木田慶次 こんばんは。 2→Nも出来ますよ😃 Nは1と2の間にあるイメージです、1.5みたいな🤣
勉強不足の典型。
これは参考塗ります! 靴が痛そう笑
おはようございます。 これ以降はライディングシューズにパワーアップしました🤣
警察って恥ずかしい仕事ですね！
下手したら左足すりむきそう…
こうなると出荷時ホンダ工場前での検問が必要かなw
この動画はかなりありがたい！🎉🎉🎉 タイミングに不安があったから、これから教習所顔頑張れそう！ありがとうございます😊
すぐ慣れますよ😀頑張って下さい🏍️ こちらこそ嬉しいお言葉ありがとうございます🙇
このタイミングが知りたかったので、とてもありがたいです！
少しでもお役に立てて光栄です😀
現在教習所に通ってるものです ポコんってすると入るよう！って言われるんですがなかなか入らず、はい、もういいでーすって言われます🤣 緊張すると余計入らずガチャガチャ、、 なので最近ではポコん！って口に出してます🤣🤣
白バイもこんな音するけどなｗ
分かりやすかったです！
@Masa-n9v8d ありがとうございます🙇
みんな慣れたら考えなくてもできるようになるんだけど、最初はまじで訳わからんよね笑 乗りはじめは公道にいるライダーが全員天才に見える笑
バリオスにショート管つけるのまずい？
@@さくぴよん-g1h 即逮捕っす！
2速から直でニュートラルは良くないですか？
@@さくぴよん-g1h 普段はそうしてますが、動画で分かりやすくする為に全部落としてます😀
@ わざわざ分かりやすく説明ありがとうございます！
逆上がり一時停止の発進時に気をつけた方がいいやつありますかね、平地と変わらない？なんか通常よりアクセル多く回すとか
見ていて気持ち良い！
@@tako_man10-b7w ありがとうございます🙇
ごめ、バイク全然知らない身からすると全部うるさいw
Nから1個下に下げて１にしてそこから1個上げて２ってNがあるなら1個だとまたNになるんじゃないの？
@@星屑-o6j Nは1と2の間にあるので2へ上げる時より弱く上げないとNに入らないんです😀
チャンネル登録しました！ 今免許取得中なんですが、右左折や赤信号の時など停車する際はニュートラルですか？1速ですか？
いいな〜大型二輪
ギアチェンジの時は半クラにしなくて良いの？
半クラにしなくていいですよ〜。 あとクラッチ完全に切る必要はないです。 半クラの位置までチョンっててシフトチェンジとほぼ同時に素早く切るだけで大丈夫です。
クラッチってそんなに早く離していいんだ、ギアチェンジの時もゆっくりって思ってた
あげるときは下から上 クラッチ握って さげるときは上から下クラッチにぎって 最後はクラッチとブレーキ両方でゆっくり停止 って意味であってますか？ 今日2回目頑張ります！
@@yukaday おはようございます。 １速はクラッチ握って踏んで下げます。2速〜6速まではクラッチ握って下から上へ上げて行きます。 6速から1速へ下げて行く時は、クラッチ握って上か下へ踏んで下げて行きます。 最後はおっしゃる通りクラッチ握ったままブレーキかけて止まる。です！ 他にも色んな画角で撮影してますのでお時間ある時にでも😀 教習頑張って下さい😀
ありがとうございます 今日一回目よりもありえないぐらい上達しました 明日は8の字とクランクです がんばります！
白バイと同じボルドールの純正マフラーで止められるの面白すぎる😂 白バイ隊員なら絶対分かるから乗らない人なんだろうね〜
ABSついてるNCで急制動やってたからABSないバイク買ってから初めて急ブレーキ踏んだ時の恐怖忘れられん
停止を求めるときの話し方に要領を得ないな。 何を言いたいのか全然伝わってこない。 あらかじめ止める内容を頭で考えとけよ。 止めた内容も漠然としてて「(違反してるかどうか自分では)わからないから止めた」とかふざけてるし、こんなのでいちゃもんつけられて純正なのに整備不良の切符切られそうになったら自分なら猛抗議するな。 止めるからにはそれなりの責任を持ってやれよ。 しかも、最後は「我々が疑ったら止めて検査する権利がある」などと負け惜しみで早口で言ってる様には呆れる。 素直に検査に協力してくれて且つ疑ったことについての弁明もできないのか。 情けない連中だ。
一時停止の時は絶対ギアはローに入れないといけないんですか？
2からNでも大丈夫だけど、結局やりやすいな〜と思うのは1からNですかね🤔こればっかりは人の癖でしょうから。
1だ
１から上げる時Nか2かを変えるのはなんなんですか?
止まってる時にあげるとNになるとか？
白バイと同じバイクなのに❓
場合によるけど走り始めは1で安定してきたら両足とも3にする
私も同じです😊
込みで表示してもらいたいですねー
車やバイクは何やかんやが色々多いですもんね🤣
この速度範囲めちゃ勉強になる
@@ゆーくん-e1e ありがとうございます😀
時と場合やな〜、1と2を交互につこてる感じ
ワイはわかった❤
N→1のガコンって感触がめちゃくちゃ好き 前乗ってたMT-03はクラッチ切って1速入れると「カチャン……」って感じで切り替わるから、あえてちょっっとだけクラッチ繋いで1速に入れてた 今のNinjaはちゃんとガコガコ言ってくれて最高
どういうこと
Uターンもせんし、コケもせんのか〜い🙃
次回頑張ります🤣
動き出した時は1〜2にギア入るのに止まった後はなんで1〜Nになるの？
Nは1と2の間にあって弱い力で上げてNに入れます😀
ちなみに走行中でも力加減でニュートラルにはできます。
1から2に行くとき、実は｢カチカチ｣ってNを通過して2回クリックしてるのを左足甲で感じるよう気をつけてたら、N入れるのが楽になりました。
1はほとんどのバイク乗りがやってる印象 2は教習所でやらされたから癖になってる 3は始めて見た
3はSS乗ってる方が多い印象です😀
どれ
何故シフトダウンは雑なライダーが多いのか？？ まぁ良いんだけどねぇ…
今年は大型取りに行くぞ〜！ もうちょいあったかくなったら、、w
良い音だなぁ。排気量は違うけど教習所通ってた時の事思い出すなぁ。
アクセルって回したままクラッチ握ってギアチェンしても良いんですか？
@@user-tamuchi こんにちは。 確かに動画見返したらアクセル戻してる様に見えないですね🤣 アクセル戻してます😀
ギアチェンジの際はアクセルは戻すんですか？教習所通ってる時から疑問で…
戻しますよ！
ろくに仕事もしない日本警察がええご身分やなぁ🧐なんやコイツら…
MTに乗ったことがなくてよくわからんと悩んでた時に出会えて良かったです！ おかげさまで一発無事成功しました！🙇
2018年以降は規制緩和で日本国内でも排気音が良くなってるから古いバイクのイメージだと今どきのバイクのマフラー音は純正だと信じられんだろな。 信じられんと言えば警察の音圧測定よ。 検挙数上げたいがために高めにオフセットしないとは限らんから測定させるの嫌なんだわな。 例え純正マフラーで後ろめたくないとしても冤罪ゼロには程遠いからね。
戻す時は5.4.3.2→Nじゃないってこと？ 一回1速に戻るってことか
@@久木田慶次 こんばんは。 2→Nも出来ますよ😃 Nは1と2の間にあるイメージです、1.5みたいな🤣
勉強不足の典型。
これは参考塗ります! 靴が痛そう笑
おはようございます。 これ以降はライディングシューズにパワーアップしました🤣
警察って恥ずかしい仕事ですね！
下手したら左足すりむきそう…
こうなると出荷時ホンダ工場前での検問が必要かなw
この動画はかなりありがたい！🎉🎉🎉 タイミングに不安があったから、これから教習所顔頑張れそう！ありがとうございます😊
すぐ慣れますよ😀頑張って下さい🏍️ こちらこそ嬉しいお言葉ありがとうございます🙇
このタイミングが知りたかったので、とてもありがたいです！
少しでもお役に立てて光栄です😀
現在教習所に通ってるものです ポコんってすると入るよう！って言われるんですがなかなか入らず、はい、もういいでーすって言われます🤣 緊張すると余計入らずガチャガチャ、、 なので最近ではポコん！って口に出してます🤣🤣
白バイもこんな音するけどなｗ
分かりやすかったです！
@Masa-n9v8d ありがとうございます🙇
みんな慣れたら考えなくてもできるようになるんだけど、最初はまじで訳わからんよね笑 乗りはじめは公道にいるライダーが全員天才に見える笑
バリオスにショート管つけるのまずい？
@@さくぴよん-g1h 即逮捕っす！
2速から直でニュートラルは良くないですか？
@@さくぴよん-g1h 普段はそうしてますが、動画で分かりやすくする為に全部落としてます😀
@ わざわざ分かりやすく説明ありがとうございます！
逆上がり一時停止の発進時に気をつけた方がいいやつありますかね、平地と変わらない？なんか通常よりアクセル多く回すとか
見ていて気持ち良い！
@@tako_man10-b7w ありがとうございます🙇
ごめ、バイク全然知らない身からすると全部うるさいw
Nから1個下に下げて１にしてそこから1個上げて２ってNがあるなら1個だとまたNになるんじゃないの？
@@星屑-o6j Nは1と2の間にあるので2へ上げる時より弱く上げないとNに入らないんです😀
チャンネル登録しました！ 今免許取得中なんですが、右左折や赤信号の時など停車する際はニュートラルですか？1速ですか？
いいな〜大型二輪
ギアチェンジの時は半クラにしなくて良いの？
半クラにしなくていいですよ〜。 あとクラッチ完全に切る必要はないです。 半クラの位置までチョンっててシフトチェンジとほぼ同時に素早く切るだけで大丈夫です。
クラッチってそんなに早く離していいんだ、ギアチェンジの時もゆっくりって思ってた
あげるときは下から上 クラッチ握って さげるときは上から下クラッチにぎって 最後はクラッチとブレーキ両方でゆっくり停止 って意味であってますか？ 今日2回目頑張ります！
@@yukaday おはようございます。 １速はクラッチ握って踏んで下げます。2速〜6速まではクラッチ握って下から上へ上げて行きます。 6速から1速へ下げて行く時は、クラッチ握って上か下へ踏んで下げて行きます。 最後はおっしゃる通りクラッチ握ったままブレーキかけて止まる。です！ 他にも色んな画角で撮影してますのでお時間ある時にでも😀 教習頑張って下さい😀
ありがとうございます 今日一回目よりもありえないぐらい上達しました 明日は8の字とクランクです がんばります！
白バイと同じボルドールの純正マフラーで止められるの面白すぎる😂 白バイ隊員なら絶対分かるから乗らない人なんだろうね〜
ABSついてるNCで急制動やってたからABSないバイク買ってから初めて急ブレーキ踏んだ時の恐怖忘れられん
停止を求めるときの話し方に要領を得ないな。 何を言いたいのか全然伝わってこない。 あらかじめ止める内容を頭で考えとけよ。 止めた内容も漠然としてて「(違反してるかどうか自分では)わからないから止めた」とかふざけてるし、こんなのでいちゃもんつけられて純正なのに整備不良の切符切られそうになったら自分なら猛抗議するな。 止めるからにはそれなりの責任を持ってやれよ。 しかも、最後は「我々が疑ったら止めて検査する権利がある」などと負け惜しみで早口で言ってる様には呆れる。 素直に検査に協力してくれて且つ疑ったことについての弁明もできないのか。 情けない連中だ。
一時停止の時は絶対ギアはローに入れないといけないんですか？
2からNでも大丈夫だけど、結局やりやすいな〜と思うのは1からNですかね🤔こればっかりは人の癖でしょうから。
1だ
１から上げる時Nか2かを変えるのはなんなんですか?
止まってる時にあげるとNになるとか？
白バイと同じバイクなのに❓
場合によるけど走り始めは1で安定してきたら両足とも3にする
私も同じです😊
込みで表示してもらいたいですねー
車やバイクは何やかんやが色々多いですもんね🤣
この速度範囲めちゃ勉強になる
@@ゆーくん-e1e ありがとうございます😀
時と場合やな〜、1と2を交互につこてる感じ
ワイはわかった❤
N→1のガコンって感触がめちゃくちゃ好き 前乗ってたMT-03はクラッチ切って1速入れると「カチャン……」って感じで切り替わるから、あえてちょっっとだけクラッチ繋いで1速に入れてた 今のNinjaはちゃんとガコガコ言ってくれて最高
どういうこと
Uターンもせんし、コケもせんのか〜い🙃
次回頑張ります🤣
動き出した時は1〜2にギア入るのに止まった後はなんで1〜Nになるの？
Nは1と2の間にあって弱い力で上げてNに入れます😀
ちなみに走行中でも力加減でニュートラルにはできます。
1から2に行くとき、実は｢カチカチ｣ってNを通過して2回クリックしてるのを左足甲で感じるよう気をつけてたら、N入れるのが楽になりました。
1はほとんどのバイク乗りがやってる印象 2は教習所でやらされたから癖になってる 3は始めて見た
3はSS乗ってる方が多い印象です😀
どれ