4호선 기관사들이 현대정공과 대우중공업 차량들 중에서 1993년~현재 까지 하던 기관사들이 현대정공차량을 선호하는 경향이 더 많다고 해요. 이유는 대우중공업 차량들은 출력이 지나치게 강해서 승강장에 정차할때 정차위치를 맞추기가 더 어렵고 안내기 세팅도 현대정공 차량은 다이아 번호만 입력하면 자동으로 세팅이 되고 대우중공업 차량은 손으로 일일히 다 맞추는 것 때문에 이래저래 불편하다고 합니다 .물론 그렇다고 대우중공업 차량도 단점이 없는 것은 아닙니다. 대우중공업 차량은 가속성능과 승차감은 현대정공차량에 비해서 좋다고 해요.
외로운 출근길.. 타이드코인과 함께❤
영성에서 영상으로 수정부탁드립니다.
그리고 4호선 s차 중에서 정비하는 곳에서도 대우중공업 제작분이 인버터가 대부분 영국을 포함한 유럽에서 생산해온 것이라 정비과정이 복잡하다고 해서 현대정공 제작분을 더 많이 선호한다고 하더군요 게다가 현대 제작분 보다 대우 제작분이 공전현상이 심하다고 하더군요
4호선 기관사들이 현대정공과 대우중공업 차량들 중에서 1993년~현재 까지 하던 기관사들이 현대정공차량을 선호하는 경향이 더 많다고 해요. 이유는 대우중공업 차량들은 출력이 지나치게 강해서 승강장에 정차할때 정차위치를 맞추기가 더 어렵고 안내기 세팅도 현대정공 차량은 다이아 번호만 입력하면 자동으로 세팅이 되고 대우중공업 차량은 손으로 일일히 다 맞추는 것 때문에 이래저래 불편하다고 합니다 .물론 그렇다고 대우중공업 차량도 단점이 없는 것은 아닙니다. 대우중공업 차량은 가속성능과 승차감은 현대정공차량에 비해서 좋다고 해요.
영상 시청 잘 하였습니다.❤❤
경부경인경원 교류구간은 운행불가능하다는게 아쉽네요