Відео

Prinzipiell gutes Video. Die Herausgeber hätten es aber vor dem einstellen noch einmal kontrollieren sollen. Wie z.B. schon erwähnt wurde, Drehmomentangaben verwirrend. Und ich denke es werden zwei Verschleissanzeiger montiert, nicht nur einer. Einfach das Problem wenn gefilmt und sich dabei unterhalten wird, daher Kontrolle des Videos vor der Veröffentlichung. Ansonsten toll das es noch Schrauber gibt die diese alten Fahrzeuge warten können, das Wissen darum geht leider verloren im Zeitalter von Diagnosesteckern und "Smarten" Hochglanzwerkstätten.... auch bei Mercedes selber, traurig!

Perfekt erklärt. Danke sehr.

Ist ja alles soweit ok, aber alles was du da am hinteren Auge ändert Schaukel machst, ist nicht zu erkennen. Also beim nächsten Video eine Handlampe/Strahler aufstellen Gruß Claus

Danke für das Video und der tollen Erklärung. Woran kann es liegen, dass genau bei Tempo 80 km/h das Lenkrad wackelt? Für eine Idee wäre ich dankbar.

Wird der Düdo dadurch wirklich spürbar leiser? Mein 508d ist (gefühlt) überdurchschnittlich laut. Bei 75 kmh GPS sind es glatte 85 dezibel. Schneller mögen wir nicht fahren - dann wird es richtig unangenehm.

Können Sie mir bei Bedarf helfen? Achsschenkelbolzen am Dudo, kann es nur Lager-Königsbolzen nehmen, auch Buchsen-/Buchsentyp, ich habe beides und bin verwirrt thanks (on steering the king pin type confusion I have new 1x bush type and 1 bearing type ) for dudo bush or bearing type which will both fit ? )

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interac Mecanik❤❤

Mecanec❤❤

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Deman mecanec❤❤

Gib es eine neue Adresse wo man mit sein düdo hinfahren kann 😮

Hat jemand Erfahrung damit wie das ist wenn das Fahrzeug ABS hat? Weil das der Zahnkranz vom ABS noch vor den Inbus Schrauben von der bremsscheibe ist…

Weiß jemand die Bezeichnung der nuss für die große nutmutter 😅

Sehr kompetente Ausführung und Vermittlung mit Lerneffekt. Dankeschön. Bitte mehr davon.

Danke für euer tolles Video, besonders das Vorgehen zur Einstellung der Lenkradposition und die Nm Angabe für die Verschraubungen fand ich sehr hilfreich!

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Hallo! Grüße aus Spanien! Vielen Dank für Ihre Videos! Ich habe eine Frage, ich habe das Lenkgetriebe meines Mercedes T1 309d ausgetauscht und habe den Motor immer noch nicht gestartet, aber ich spüre, wie die Lenkung härter nach rechts dreht qje nach links, woran könnte es liegen??? Vielen Dank, Sir! In Spanien brauchen wir eine Werkstatt wie Ihre! 

Jungs Sandstrahlen... sonst wird wieder in 7 - 8 Jahren rostet

Sehr gut erzählt.

manchen leute will nach Mecca hinfaren. Ich will einfach zu diesen Leuten hinfahren.

Oh da steht ja ein T1 in der Halle. 2004 sagtet Ihr mir noch, dass T1 keinen Zutritt bei Euch haben, sondern nur Düdos. Aber nun macht Ihr einen auf T1 Experte.

O.s.s.i.e.s sollten sich von west-technik fern....halten.

Toll gemacht, Danke!

Wunderbares Video! Gute Erklärung! Aber warum darf man bei ABS keine Kupferpaste nehmen? Was den sonst? Vielen Dank und Viele Grüße Norbert

Fet an Scheiben nicht schmieren

Find ich voll cool.

Mooi want je doet

Ihr habt versucht mir meinen Wagen ab zu luch sen. Nicht geschafft!

Fetten Dank.

ua-cam.com/video/AmZnPAweoA4/v-deo.html Hier wird nochmal etwas genauer auf die Anpassung von kompliziert geformten Blechen eingegangen.

Ich liebe deine Videos und vor allem deine mega extrem dreckigen schwarzen ölverschmierten Hände❤️❤️❤️❤️

1:35 Den verosterte klammer wirt sich schnell durch den neuen stahlrohr fressen, also warum nicht direkt ein neuen verwenden?

Der Mann ist super! Wenn ich wüsste wo der seine Werkstatt hat würde ich gerne hin fahren

Und so liebe Kinder wirds nicht gemacht - die rostigen Stellen gehen deutlich weiter als die gezeigten Bereiche - der Rost kommt in nem Jahr wieder und man darf das nächste Blech reinbraten. Dann lieber einmal vernünftig, die Bleche gibt es alle noch zu kaufen und man hat gleichzeitig Zugang zu dem darunter liegenden Blech. Und wenn man schon mal dort ist, kann man direkt Korrosionsschutzmaßnahmen ergreifen ! Ich hab bei meinem LT das ganze Frontblech getauscht und dann die Schweißstellen verzinnt - das sieht sauber aus und hält ewig. Wer sich mal ansehen möchte wie es richtig geht sucht mal den Kanal von Mobilas ;)

vielen dank für das video hab auch einen t1 bremer nur als 207D😁

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Absolutes Traumauto 😍

Toll gemacht danke, wirklich hilfreich, ich hab zwar einen w115 aber die selbe Vorgehensweise

Crisp clear in german lamguage!

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Man soll ja immer ein Kommentar da lassen ob Positiv oder negative wird ja nicht gesagt aber ich denke für einen leihen und wo es nicht viel kosten darf langt es wohl

Wo habt ihr den schönen Abzieher her? Ich habe gesucht und gesucht, aber noch keinen gefunden, der so robust wie eurer aussieht.. Top video(serie) auch, DANKE!

Danke für das Video. Steht mir auch bevor. Schweißen kann ich aber nicht 😅

hi you must try and explain why you put oil in the bearing , these axles are grease lubed , hallo, darfst du erklaren wofur sie oel in das radlager braucht , weil das lager smiert sich mit fett

Hallo, warum füllen Sie Getriebeöl in die Nabe ein? In meiner original Werkstatt-Reparaturanleitung steht "Nabe mit Fett füllen." Viele Grüße

Nice videos! I also have fron drum brakes, but its kinda hard to find parts!? (mb 406d 1967) fit drum shoes and repair kits for the rear brakes seems very easy, but cant find much about fron drum brake parts.. any1?

Danke für das lehrreiche Video! Ich hätte eine verwandte Frage: Für meinen alten Mercedes Camper T1, 601 / 208 Jahrg. 1980, eher selten = Benziner, finde ich keine Hinterachse mit i=4.9. Nur welche vom Diesel, wo i=4.4. Wirkt sich die Uebersetzungsdifferenz zu stark aus, z.B. am Berg oder ist der Unterschied nicht so tragisch? Kann ich es wagen? Danke! Peter

Warum haste die den nicht entrostet und schön hergerichtet. Als Öl nehme ich Grafitöl. Das verteilt sich gut und beugt Rost gut vor. Und bissel Rostlöser hätte viel Kraft gespart.

Hallo zusammen, Diese Reparatur macht nur wenig Sinn. Das Hauptproblem ist die Feuchtigkeit, die hinter das Sika zieht bzw. in der Regenrinne verbleibt. Man darf die Regenrinne NIEMALS mit Sika zuschmieren. Das Wasser muss schön in einer Rinne gesammelt werden und dann nach vorne ablaufen können. Zuerst habe ich die alte Regenrine horizontal abgeschnitten, dass die Unterseite noch stehen blieb. Dann das alte Sika rausgefummelt. Dann das Kunststoffdach schön abgedichtet. Ich habe ein Winkelblech 1mm stark, 20x20mm von unten angeschweißt. Noch eine Hohlkehle innen zum Dach gezogen und überlackiert. Nun läuft das Regenwasser nach vorn und dann ab. Zusatznutzen: Die Eingangstüren bleiben trocken und die Fenster im Bus, weil das ablaufende Wasser von der Regenrinne aufgefangen wird. Das Dach hält auch so, weil es aufsteht und beim Einbau - hoffentlcih - innen gut verklebt wurde.