Відео

@@srkafi_ klo ini ciri cirinya oli mesin tau tau penuh mas sama bau oli samping yang di paklai , kemungkinan klo punya mas nya seal cruk as sebelah kanan atau kopling yang udah rembes jadi oli mesin masuk ruang cruk as jadi asep sama oli banyak di area itu sampai ke knalpot

@ siap makasih mas🙏🏻, ternyata oli mesinya terlalu encer mas, udh lama ga di ganti, setelah abis ganti olmes baru udh normal lagi mas

@srkafi_ ok mas 👍

@@zainalenal3930 mungkin bukan seal yang ada di vidio mas , seal pompa oli samping yang ada di pompanya yang mulai rembes

@@MandiriKreatif123 buat otomatis pengisianya pake punya sanyo mas klo di tabung penuh arus ke dinamo mati

@Zhakydozanx52 iya tau, yg di kompresor pakai relay ptc dan overload gk? Atau sambung biasa aja

@MandiriKreatif123 pake mas

ngga mas, inreyen itu berpengaruh ke kondisi liner dan piston yang utama. akibat dari kolteran biasanya ada kolteran yang belum terlalu halus, itu wajib inreyen.

@faisalalfaraby6901 berarti kayak kasus habis ganti piston + block silinder harus reyen juga ya mas. Lainnya gak perlu inreyen ya kayak habis ganti mangkok ganda atau kruk as gitu.

@@broker_pecel iya mas

@@broker_pecel sebenernya klo reyen sih menurut saya cuma untuk menyesuaikan part baru mas supaya lebih mapan semua komponenya contoh kaya seher klo baru pasti jumlah gram yang keluar saat ganti oli pertama pasti lebih banyak jadi ngaruh juga buat keawetan komponen , klo untuk torsi apa top speed klo masih oz 0 cuma naik 0,50 ngga begitu ngaruh mas , makanya klo habis reyen mending saya saranin 1 minggu ganti oli lagi buat ngebuang sisa gram biar ngga terlalu lama ada di mesin biar ngga jadi baret kegerus di komponen lain

700 di dealer

@@FachryKhusain-j5k lumayan mas 700an

Saringan udara ganti proper lur

@@selepjagungjujakan7622 seharusnya ngalir , bisa ada 2 kemungkinan klo vacum bensin bawaan normal harusnya bensin tetep ngalir kalau mesin nyala , kemungkinan yang ke 2 tutup tengki bensin bisa jadi lubang hawa kecilnya kesumbat jadi bensin di pemakaian tertentu akan telat tapi setelah di diamkan akan turun kembali mas

Di jebol membran, atau buat dudukan lsg dari nepel AC pipa di kup

@@zoelfikri7682 coba mas mungkin itu dari paking magnet yang ngga rata mas , kemungkinan udah pernah di ganti tapi pas mbersihin paking di sela baut kurang bersih jadi oli rembes lewat sela bautnya mas

@@septoaginta3618 ngga mas langsung pasang aja paling tinggal stel langsam sama angin aja

@@hironimusgullo6515 kemungkinan bering pelatuk yang buat vvanya mas atau pasangan yang in kecil

@@suryadevi-fc1jc coba cek bering gigi penghubung staternya mas goyang ngga

@ sdh saya cek mas ternyata bandulnya gak senter jadi saya ganti komplit bandulan set bearing kruk as

@suryadevi-fc1jc iya mas kadang klo ngga ke tukang bubut yang alatnya ngga kumplit takutnya kurang center

@ y mas

@@luckyriswan5821 bisa juga mas tapi mending di cek dulu mas mungkin juga dari faktor yang lain

@@fadlijubed244 tetep dari bawah , cara saya cuma biar minyak rem cepet turun kebawah tanpa memompa hendel biar ngga lama aja mas

@@Endi-w6q kadang gampang gampang susah mas klo lg pas langsung jadi

@@safrilasaid9757 iya mas

@@SanjayaOey-xz4ju opsional mas klo menurut saya selagi itu motor kita pakai harian lebih baik kita baruin sekalian daripada kita pakai trus masalah di situ di bongkar lagi otomatis duit 2 kali , tapi klo kita benerin sesuai uang kita sebetulnya goyang seperti itu masih aman asal kita rutin ganti oli pasti bisa di pakai lama 🙏

@@Zhakydozanx52mas stang ninja r/ss pnp ke rr new nggk kode blok 1855

@@cecepdani3510 coba seting mainjet sama pilotjetnya mas

@@toniharyanto4925 sekitar 80-100 an mas

@@Bang_Dimzz-c8l asal paking atau oring baru saran bagusnya ngga di lem mas

@@cicihbaru8461 bering pully mas

@@iwanhutamasanjaya976 siap terimakasih saranya mas 👍👍

@@AntonFitri-mv8gz bisa dari cruk asnya oleng mas ngga center jadi putaranya geter

@@harizulkarnain8397 ngga begitu mas beda dikit , cuma buat ngatasi aja soalnya karbu lamanya eror

@@ericklandon340 yang sering jupiter crankcase tengah sebelah bawah rangka sering rembes itu biasanya lem crankcasenya udah mulai keras mas jadi rembes , klo bagian tutup dinamo stater bisa paking magnet yang udah keras klo di bagian dinamo stater oring dinamonya mas , tambahan lagi klo saat buka dinamo stater coba cek seal yang ada di dalam dinamo itu sering bocor juga

@@pencaricintasejati5382 seal pompa oli samping

@@zonemusic7387 coba idupin mesinya tanpa cvt dulu mas ada suaranya ngga

@@fbrynto2734 coba oli sampingnya mas pake yang beda produk

@@ahmat14 tebel tipis mas tinggal nyesuain aja ngga bakal ketuker

@@iwankips7472 klo di iritin lagi resiko gancet mas

Sama,, tidak pas garis tapi di bawah garis,, indikasi keborosan padahal udah dimentokin