- 86
- 185 980
B弁返納
Japan
Приєднався 2 лип 2007
ニコニコ動画にて鉄道・バスの走行音を公開していましたが、現在ではこちらをメインに投稿しております。
こちらでは全区間での走行音だけでなく短区間モノやその他の動画も公開していけたらなと思います。
録音機材： SONY PCM-D100
サブ機材①：Zoom H2n
サブ機材②：Roland R-09HR
退役済み：SONY ICD-SX77
マイク：audio-technica AT9940
マイク：audio-technica AT9941
マイク：SP-TFB-2H（バイノーラル）
マイク(予備)：audio-technica AT9900
こちらでは全区間での走行音だけでなく短区間モノやその他の動画も公開していけたらなと思います。
録音機材： SONY PCM-D100
サブ機材①：Zoom H2n
サブ機材②：Roland R-09HR
退役済み：SONY ICD-SX77
マイク：audio-technica AT9940
マイク：audio-technica AT9941
マイク：SP-TFB-2H（バイノーラル）
マイク(予備)：audio-technica AT9900
流鉄流山線 5000系走行音（流山～馬橋）
全長5.7kmを15分ほどで結ぶ東京から近いローカル線。
定尺レールの音を響かせながらのんびり走ります。
種別：各停
列車番号：62ﾚ
区間：流山→馬橋(全区間)
録音車両：5000系（クモハ5003）あかぎ号
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
定尺レールの音を響かせながらのんびり走ります。
種別：各停
列車番号：62ﾚ
区間：流山→馬橋(全区間)
録音車両：5000系（クモハ5003）あかぎ号
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
Переглядів: 52
Відео
越後交通 長岡200か507(日野KC-HT2MLCA)走行音
Переглядів 8416 годин тому
越後交通に所属する元東急バスのブルーリボンHT。 ちょっと前まで長岡駅前で待っていればすぐに来たようなイメージがあったのですが、かなり数を減らしているようです。 今回収録した路線では500.507が専属で走っているようなので乗りに行ってみました。 系統：越路地域循環バス雪ぼたる号 区間：越路支所前→長谷川邸前(全区間) 録音車両：長岡200か507 日野(KC-HT2MLCA) 備考：元東急バスT1529 ※サムネ画像で巡回と循環打違えています・・・
小湊鉄道 キハ200形走行音（普通：上総牛久~五井）
Переглядів 5814 днів тому
先に公開しているの折り返し列車です。 終点の五井までは片手で数えるほどの人しか乗りません。 種別：普通 列車番号：46ﾚ 区間：上総牛久→五井(全区間) 録音車両：キハ200（キハ208） 備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
小湊鉄道 キハ200形走行音（普通：五井～上総牛久）
Переглядів 4214 днів тому
20時過ぎに五井駅を出発する上総牛久までの区間便。 JRから乗り継ぎのお客さんもいて席はほぼ埋まる感じですが、車内は静かで終点に向けて徐々に降りていきます。 ガラガラと回るDMH17の音や時折聞こえる電鈴式踏み切りの音など消えつつある音がまだまだ残っています。 種別：普通 列車番号：39ﾚ 区間：五井→上総牛久(全区間) 録音車両：キハ200（キハ208） 備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
阪神バス 622(三菱ふそう2KG-MP38FK)走行音
Переглядів 165Місяць тому
阪神の尼崎駅から阪急の塚口駅を結ぶ路線。系統によってはJR尼崎を経由するやつもあるようです。 この路線、前から興味を持っていたのですがとうとう尼崎市交通局が走っている時に乗ること叶わず・・・ 系統：13 区間：阪神尼崎（北）→阪急塚口(全区間) 録音車両：622 三菱ふそう(2KG-MP38FK) 備考：
銀河鉄道バス G-204(三菱ふそうPJ-MP35JM)走行音
Переглядів 123Місяць тому
石川県の北鉄金沢バスよりやってきた中古車。 登場時は白塗装でしたが広告が付くようになったみたいです。 また先代のG-203の走行音も（ua-cam.com/video/p5kj4O_HyUc/v-deo.html）こちらで公開していますので是非聞いてみてください。 区間：小平駅南口→国分寺駅入口(全区間) 録音車両：G-203 三菱ふそう(PJ-MP35JM) 備考：元北鉄金沢バス 37-720 音量は各自で調節をお願いいたします。
小田急バス F1033(三菱ふそう2TG-MS06GP） 走行音
Переглядів 100Місяць тому
小田急バス新百合ヶ丘営業所所属の三菱ふそうエアロエース。 新百合ヶ丘営業所のエアロエースとしては唯一のAMT車になります。 8月より運行経路の見直しがされたらしく全便東名を使って運行することになったみたいです。 区間：羽田空港第3ターミナル→新百合ヶ丘駅(全区間) 録音車両：F1033 三菱ふそうエアロエース(2TG-MS06GP） 備考：
銀河鉄道バス G-204(日デKL-UA452MSN)走行音
Переглядів 118Місяць тому
岐阜県は東濃鉄道よりやってきた中古車両。 一応予備車という扱いみたいですが稼働率が高いようで自分が乗りに行くと動いていることが多かったりします。 録音は小平から国分寺へ向かう最終便。回し気味の運転で快調に走ります。 区間：小平駅南口→国分寺駅入口(全区間) 録音車両：G-204 日産ディーゼル UA(KL-UA452MSN) 備考：元東濃鉄道 岐阜200か244 音量は各自で調節をお願いいたします。
南海高野線 6000系走行音（各停：難波～河内長野）
Переглядів 2053 місяці тому
お昼前に難波を出発する無塗装の6000系での収録です。 三菱電機製の甲高いモーター音や、関東では聴く機会が減った片開きドアの音が心地良いです。 発車まで時間がありますのでお急ぎの方は3:10まで飛ばしてください。 種別：各停 列車番号：6437ﾚ 区間：難波→河内長野(全区間) 録音車両：6001 6907（モハ6028） 備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
東京都交通局 D-T281（日野BJG-HU8JLFP） 走行音
Переглядів 1568 місяців тому
東京都交通局王78系統、新宿駅西口行きの走行音です。 23区を走る都営バスとしてはこの路線が最長らしいです。風も強く雨が降る環七通りを都営バスらしく爆走します。 系統：王78 区間：王子駅→新宿駅西口(全区間) 録音車両：D-T281 日野ブルーリボンシティハイブリッド(BJG-HU8JLFP） 備考：
京阪本線・鴨東線 8000系走行音（特急：出町柳～淀屋橋）
Переглядів 1188 місяців тому
22時台の下り特急。運用サイトによるとこの列車が出町柳を最後に出る8000系の運用みたいです。 運転席背後での録音のため色々な音が聞こえますが、地下に響く京阪独特の警笛の音やコンプレッサーの音が好きであえて先頭車での収録をしてみました。 9年ほど前にもニコニコ動画にて同じ区間の走行音を公開していますが、その頃に比べATSなども変わりかなり賑やかになりました。 種別：特急 列車番号：B2203A 区間：出町柳→淀屋橋(全区間) 録音車両：8005F（8055） 備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
JR南武線 E233系8000番台走行音（快速：登戸～川崎）
Переглядів 1339 місяців тому
夕方登戸始発の快速電車です。登戸で各停の接続を待ち、武蔵中原でも先を走る各停の乗客を乗せます。 時間帯にもよるのでしょうが快速とはいえだいぶゆったりとした走行です。 -個人的に川崎へ行く用事が比較的多いので快速の運転時間拡大して欲しい・・・- 種別：快速 列車番号：1709F 区間：登戸→川崎(全区間) 録音車両：E233-8000 ナハN15編成 モハE233-8015 備考： 音量は各自で調節をお願いいたします。
小田急空港連絡バス新百合ヶ丘駅発車後車内放送
Переглядів 1029 місяців тому
冒頭のチャイムが若干切れてしまっていますが、小田急空港連絡バス新百合ヶ丘駅発車後の車内放送です。 少し前まで小田急バスで普通に聞けた直井芳枝さんの放送は空港連絡バスではまだ現役です。
西武新宿線 10000系ニューレッドアロー走行音（特急小江戸44号：本川越～西武新宿）
Переглядів 33911 місяців тому
西武新宿線 10000系ニューレッドアロー走行音（特急小江戸44号：本川越～西武新宿）
神奈川中央交通東（愛川町内循環バス愛川・高峰ルート） あ12（SDG-HX9JLBE）走行音
Переглядів 25711 місяців тому
神奈川中央交通東（愛川町内循環バス愛川・高峰ルート） あ12（SDG-HX9JLBE）走行音
ロッドってか！うちでも、もう無いよ。
この電車を撮りたくて、天下茶屋・百舌鳥八幡で撮ってきました。この先もう少し頑張ってくれるのなら、もう１度南海に行きたい関東民です。
予備車ですかね？ホコリまみれが気になります。
わっ、すげー、ちゃんとダブルクラッチやってる。1982年に大型二種免許を取得した時の教習車みたい。何せ、ダブルクラッチを使わないと、シフトアップもシフトダウンもニュートラルから先、ひっかかってガリガリ謂うだけだから。ニュートラルの状態でクラッチペダルを踏み直すやうにする。
今ではロッジシフトは見かけないですよね👍
電磁直通ブレーキは自動ブレーキも使えるときいたのですがまさかあの「小田急」の1000型が…感動しました！！
なんでグラスコックピット化しなかったんだろう。 1000更新車、4000、5000と合わせれば色々楽だろうに
アンヨ、チカレるわな？🥺🥺🥺
自動空気ブレーキ使うなんて
職人技すぎて脱帽です！ 大変渋いお声の運転士さんですが、Train Simulator PLUS 小田急電鉄 小田原線2と同じ方みたいで、これまたびっくり。
棒シフトの車では結構ありますね(それでもこの年式ならまだ操作しやすい方かと思います…)
更新車と全然違う
古い小田急の車両が使われてるローカル線がなんかあったような、何線だっけ？
一昔前の西武バスなんて、ロッドギアが当たり前だったのにね。 いつしかフィンガーシフトになり、今じゃほぼ9割がAT車。 時代の流れは、早い。
再現シーン・電車でGOネタ 駅構内放送 馬橋・馬橋でございます。流山都市線はお乗換です、到着のトッキュウジャーは取手行きです。次は新松戸に停車致します。 🎶線路の彼方 ドアが閉まります、ご注意下さい。 ドアチャイム・ピーポン 車内放送 ご乗車有難うございます、このトッキュウジャーは各駅停車取手行きです。次は新松戸です、武蔵野線はお乗換です。 間もなく新松戸に到着です。西船橋方面は前方の階段、東川口方面は後方の階段又はエレベーターをご利用下さい。お出口は右側です。
千代田線時代を見習って様子を見たいと思います。
信じられないくらいシンプルですね
南武線の快速は速いのでもっと増やして欲しいですよね！😊
なかなか独特な軌道路線ですよね!! GB-2110形も好きですが、先代のGB-2100形・GB-2000形・GB-1100形・GB-1000形も好きでした!!
日産！？それともISUZU？ 多分、ゆーでぃ
こちらの車両は日産ディーゼルになります
すごいよなぁ。車はブレーキを踏んで任意の強さで制動をかけられるけど電車は2本の鉄のレールを最低でも接点8つの鉄輪で運転席のレバーで塩梅よく減速して位置ぴったりに止められるんだもんなぁ… それにしても昔の2ハンドルマスコンのラチェット音と空気の抜けるような音がたまらないです。ご飯のおかずにちょうどいい。
201系の加速力って馬鹿にならないな
今も残っているんですか？
予備車なのかどうかはわかりませんが、まだ引退はしていません。
おもちゃみたい
JR西日本の人がやってる動画はよく見るけど、私鉄でもこういうのあるんですね。 指令式に慣れた人にはできない芸当。
最高の音
こんばんは
あくまでもバックアップ用ってことでしょうね。 繰り返し減圧してるから効きがすごく弱いのがよくわかります。
TASCだろ(草)
どこの座席で録音したんですか？
返信遅くなり申し訳ありません。連結部直上の席にて録音しております。
@@Return_Of_Brakehandle そうなんですね！ ありがとうございます！
小田急線内でメトロ車も聴きたくなりますね
-あぁ～！吊り掛けの音～～！-
1000形といえば、この走行音。1500形は対象外。
新しいマーキュリーカラーですね。いいですねこれ。
自動と違う 手動だ
違くないんだよなあ
@@fatgorilla5861 自動なら何故手がレバーに？ レバーをしっかり握って尚且つ操作してますが これが手動で無く自動だとどう言い切れますか？
@@hashiramoto5530001 ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD?wprov=sfti1 そもそもコンピュータの自動制御って意味じゃないからね
ちゃんと教えてあげればいいのに...
セレガRですか?
KC-の車なのでRがつく前だと思います。
普段近鉄に乗っていると、 近鉄電車は自動ブレーキが非常帯しかないので新鮮に感じます。
あれ車体ブレーキ(AMA)じゃなくて台車ブレーキ(HSC)ね【草】
これって回生ブレーキも作動してるんですかね？
すげえええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！
最近、自動ブレーキでの制動が流行ってるのですか？ 私、運転士していときに103系使って自動ブレーキで停めるように添乗の係長から言われたので、やりましたが弱いブレーキなのでおっかないです😵💦
東京の電車みたいに自動で電車が停車しているんですかね？小田急も？
4両編成でしょうか？ 両数が長くなるほどブレーキが掛かりにくく抜けにくく難しいんですよね。キハ35の4両運転しましたが慣れるまでは大変だった思い出。慣れてくると気持ち突っ込むイメージでBP80kpa減圧して我慢しながら様子みて2～3回緩メで止まる寸前に保ちにして衝動なく止まれたときは快感でした。
今度乗りたいなぁ
停止寸前払いすぎて、繰り返し制動 自動ブレーキあるある（）
初代5000形が残っていた頃から小田急の電直車のブレーキ操作を結構見てきましたが、先程江ノ島線に乗った際に1251Fが来たので、ついでに見ていたら、速度制限標識の手前でほんの少しの間ですが、自動制動を入れている所が見れました。小田急の自動制動を入れる所を生で見た事がなく、他社の別の車両以外で10年以上振りに見ました。制動の入れ方もまさにこの動画と全く同じでしたね。 つい最近ワイドドア車が全廃になり、未更新車の引退が近づく中でもう一度見られるチャンスはあるのかと思ってしまいました。
レアなリーフサスペンション車。
まるで昔の気動車みたいですね
キハ52とかねー
小田急の運転手の喚呼の低い声久しぶり聞いた。
全車空気ブレーキになって制輪子の減りが早くなるだろうから車両屋的にはやめて欲しいと感じるが鉄道感があってスコ
通過待ちの時この位置にしてた