Відео

Quelle est l'importance du transit dans l'économie de la côte d'ivoire svp

Vous êtes resté longtemps sans publier des vidéos. Nous en avons besoin cher professeur.

Bonjour Cher prof

Svp baillant bour ou payant pour

Merci frère très bien expliqué Bravo frère

Mrci bcp

Merci 🎉

JE VOUDRAIS SAVOIR OU ON PEUX AVOIR UNE FORMATION EN CONSIGNATION AVEC CERTIFACAT SVP

Bonjour, comment on peut vous contacter?

bonjour M. Dramé je suis une de vos étudiante en deuxième année à ENSUP vraiment merci beaucoup c'est très intéressant ce que vous faites si je savais sue au début que vous faisiez des vidéos de ce genre je n'aurais pas mis autant de retard pour les visualiser.

C’est un régale de vous écouter Professeur

Très bien expliqué Khalifa

Merci beaucoup !

Merci 🙏🙏🙏

Très intéressant merci

La machine Dramé✅

Mr je tiens d’abord à vous remercier car vos vidéos m’ont été vraiment d’une bonne aide mais, j’ai plus questions svp, et je me demande si vous pouvez me répondre vu l’ancienneté de vos vidéos, je ne sais pas si votre compte est d actualité 😢

Merci très explicite

Vous n'avez pas pu apporter la différence entre le consignataire et l'agent maritime Comme le code de la marine marchande.

Merci professeur j'ai suivi votre explication j'ai bien compris. Vraiment merci infiniment

Bravo 🎉🎉❤👏🏾👏🏾

Merci encore ✍🏾

Merci infiniment 🙏🏾🙏🏾

Très intéressant Mr ! Je suis étudiante en droit et j'ai un projet professionnel sur le métier de juriste maritime. Est-il possible que vous m'apportiez plus d'informations sur la matière s'il vous plaît ??

pourquoi pas tracé le plan de chargement d'abord?

Bonjour moi je ne vois pas les documents

Bonjour monsieur je vous suis depuis le Togo Je profite de l opportunité pour vous témoigner toute ma sincère gratitude pour le sacerdoce et les efforts dont vous faites preuve. Dans la vidéo vous avez mentionné N (Nombre de caisses) < CU (Charge Utile) Selon moi ça devrait plutôt être N x P (poids d'une caisse) < CU Merci

Mon professeur 👨‍🏫❤️

Merci beaucoup mon professeur

Professeur. J'ai regardé avec passion vos vidéos sur le SHIPPING. Pourrais-je avoir vos contacts? Merci d'avance

RR c'est quelle convention svp

Bonjour Mr Merci pour la présentation, tout est clair et compréhensible. J'aimerai avoir la 2ème partie de votre présentation s'il y en a. Merci 🙏

Très intéressant merci Dramé

Comment faire la formation sur transport aérien ??au Sénégal ?

Très pragmatique Macha-ALLAH 🎩🇸🇳💯👌. Que DIEU vous bénisse 🤲

Belle exposé Mr Dramé et merci beaucoup vraiment 🎩💯🙏🤲

Merci

Bonjour, Pouvez-vous m’envoyer le cours en format numérique svp. Car je suis vraiment très intéressé par cet cour. Merci.

Bonsoir Prof, il fallait continuer les cours et je veux votre numéro de téléphone svp.

Merci bqs c'est trés interessent

MERCI PROFESSEUR

Bonjour professeur j'espère que vous allez bien?? merci pour vos explications cela m'édifie d'avantages . Mais j'aimerais vous contactez si possible pourrais-je avoir votre contact merci

Bonjour m drame j aimerais bien avoir votre contact pour des renseignements merci

Bonjour Professeur, comment faire pour faire une formation à distance ? Je suis au Congo Brazzaville. Merci beaucoup

je ne sais pas si je suis le seul à voir la hauteur vide d une palette de 0.25m or les dimensions d'une palette est de 1.20*0.8*0.15 m

Bonjour cher professeur puis-je avoir votre numéro de téléphone ?

Excellent cher Khalifa. Very good job.

Intéressant

Bnjr Mr Dramé!! Tjrs aussi clair et pédagogique. Par contre, je déconseillerais fortement un chargement debout quand bien même qu'il soit le plan le plus optimal, car comme vous l'aviez souligné, en matière de colisage, l'analyse de l'ensemble des contraintes est fondamentale. Au-delà de la recherche de l'optimisation, la sécurité de la marchandise doit également être prise en compte. Étant donné que les cartons contiennent des boissons, un plan chargement debout pourrait sérieusement compromettre la sécurité de la marchandise, sachant que cette dernière devra surmonter les aléas d'une aventure maritime. C'est pourquoi pour m'acquitter de mes obligations de conseil et de résultat, je partirai plutôt pour un chargement à plat avec le code "429" donnant la possibilité de changer 140 cartons/plt. Vous connaissant, vous me direz qu' il n'est pas question ici de sécurité mais plutôt d'optimisation 🙂

Je veux faire une formation sur la sécurité et sûreté des navires je suis en côté d'Ivoire