Відео

@@marceloalmeida8693 exatamente o problema é soltar aquele pino , parecia colado, não quis arriscar de quebrar daí fiz desse jeito e deu certo até hj funcionando normalmente

@@acesarsouza sim também funciona, usar garrafa pet recortada também é prático, mas lembrando que se estiver limpo é difícil entrar água

1.6

@@caio340 não fará milagre!! A limpeza dos sensores ajuda no funcionamento de todo o sistema porém 5km/L é muito fora da realidade , carro funciona sem falhas? Essa média seria aceitável abastecido com álcool e uso urbano severo e ar condicionado ligado 100% do tempo, na gasolina se a condução for normal e trajeto plano o mínimo deve ser 9km/L na gasolina, os responsáveis pelo consumo geralmente são velas cabos e bobina, sensor map, carro no ponto de ignicao correto e sonda lambda, mas não troque peças a toa , em uma auto elétrica bem conceituada eles conseguem através do scanner ver as possíveis variáveis que estão atrapalhando, há casos que o carro consome muita gasolina quando o cabeçote foi feito alguma retifica mal feita

@@valnirafonso1041 nunca testei ela , mas já vi gente reclamando

@@Cloves-rx9pt esse é 2005 Zetec rocam 1.6

⁠ pois é. O pivô do meu é cônico, com porca. Então, tem que dar uma martelada para tirar. O carro está só com 90.000 km rodado. Então, acho que é só falta de lubrificação nesse pivô. Botei uma graxa lá. Mas acho que vou ter que trocá-lo futuramente. O duro é que ele vem com rebite de fábrica. @@rodrigogoncalvesdicasautomotiv

@@marianaandrade6014 sim , sempre aos poucos e ficar verificando até vedar, se não funcionar é porque a passagem está muito grande

@rodrigogoncalvesdicasautomotiv certo, então eu coloco a água no reservatório e o pó junto, deixo o carro ligado até perceber quê nao está mais vazando?

@marianaandrade6014 pode sair andando , trajetos curtos cerca de 4/6km e ficar verificando

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv vou fazer esse teste hojeee! Espero que dê certo, pois já levei no mecânico e ele disse que é retifica do cabeçote, mas vou tentar kkkk obrigada pela dica, Deus abençoe.

@@padilhagames7672 verifique se a válvula termostática está funcionando corretamente

@rodrigogoncalvesdicasautomotiv a ventoinha aciona certinho e as mangueiras todas estão quentes amigos

Pelo vazamento no canto da junta do cabeçote provavelmente é o cabeçote

Eu comprei o pó já espero que resolva

@padilhagames7672 sim é muito eficiente vá usando aos poucos e monitorando

@@alecosta_dj faça com cautela, colocando um pouco de cada vez , se a fissura na junta do cabeçote for pequena, com certeza vai resolver

@@ivancarlomelo se não me falha a memória é uma T25

@@guilherme4451 tem casos em que não resolve, lembrando que é importante seguir a aplicação conforme o vídeo, nunca colocar muito volume de uma só vez

@@Worldofmusic2025 na internet shoppe, lá tem muito modelo

@@LUCASFERREIRA-tu3ch provavelmente terá que substituir essa catraca , pois nova girando em falso é defeito de fábrica mesmo, acontece normalmente isso com anos de uso

@@leandrootavares1496 a sua é com carburador? As vezes pode ser sujeira no gicle principal

@@renanamericoribeirodeolive5477 andar sem ela não terá problema, o problema é deixar fechado ( colocar uma tampa ) pois irá aumentar a pressão, se está com uma mangueira conectada ela deve estar transportando o óleo que sai dali pra algum lugar, em breve farei um vídeo sobre isso de eliminar a PCV, estou fazendo testes

@@niltondossantosrosafaria3798 puxa vida, eu comprei um kit no mercado livre específico pra esse modelo, não me atentei a número

110° seria aceitável abastecido no álcool, na gasolina no Max 102° já teria que ligar a ventoinha, não faz sentido ele querer isolar o ar quente se o mesmo está funcionando, seu carro está subindo a temperatura além do meio do termômetro no painel? Certa vez ocorreu no meu Focus Rocam 2005 e o problema era uma das mangueiras finas de retorno ao reservatório, uma delas ficava mais fria pois tinha entupido um redutor de pressão que fica alojado no interior dela

As vezes a pessoa leva azar na compra de um carro usado , pela minha experiência como dono de 5 Fords equipados com motor Zetec rocam, só tive problemas pequenos com marcha lenta nos carros com mais de 15 anos de uso , a grande vantagem do motor Zetec rocam é a robustez e custo benefício, um carro barato de adquirir que tem corrente de comando , isso me passa muita confiança

Provavelmente o seu problema deve ser a bucha do braço reto com folga, quanto a barra estabilizadora só veio no motor 1.6 apartir do flex 2008

@@LeonardoSouza-ub6tp veja se ele não está desativado, pois geralmente os problemas fazem ele acelerar ao pisar na embreagem

Faltou trocar os retentores de dentro e aproveitar e verificar a parte onde fica a molinha e o pistone, já que desmontou não custa fazer manutenção completa, desmontei a do meu carro igual a essa, mas comprei os retentores errado e aqui na cidade não o quite de reparo estou esperando chegar do mercado livre, a parte mais difícil é tirar a trava de fora, no meu caso ainda consegui quebrar minha morsa 😢

@@wellingtonton6256 valeu!! Eu tive que trocar duas vezes essa bucha pois comprei uma nova paralela e já veio com folga, é inadmissível tanta falta de qualidade em peças paralelas, tem que levar é sorte, pois qualidade mesmo só as originais

​@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Tive esse problema também no início. A bucha que encaixou certinha foi a do Pálio 2007.

​Essas ponteiras também tive muito problema troquei umas 3 vezes a coifa rasgava. Descobri que a peça vinha com 1 milímetro de folga. Daí fui na autopeças com paquimetro até vê uma que estivesse com as medidas certinhas.

@wellingtonton6256 perfeito, um paquímetro faz a diferença

@@jhowc93 made in china, mas está funcionando normalmente é o mesmo código da magneti Marelli iwp 127, é importante que o valor da resistência se igual ou muito próximo dos originais

Partida com motor frio? Geralmente sensor de temperatura, mas é importante verificar pressão de combustível assim como o regulador de pressão, considerando que toda a ignição esteja em dia, bobina cabos e velas

@@nicolascardozo6994 vc quis dizer válvula PCV? Se for ela é só retirar é fixada com pouca pressão, Filtro canister é outra coisa,

@rodrigogoncalvesdicasautomotiv hoje limpei deu tudo certo tá bom agr

@@nicolascardozo6994 tem um grande poder de limpeza também, assim como desingripante e descarbonizante

@rodrigogoncalvesdicasautomotiv vlw vlw meu carro vem se acelerando sozinho e na primeira partida custa ligar pode ser que limpando esse map e atuador marcha lenta e ao redor do acelerador ali onde girou posso ajudar

@nicolascardozo6994 sim muitos problemas na marcha lenta são resolvidos apenas com limpeza, sem necessidade de troca de peças

@@Luanlz7 sim, o juste é bem fino pra regular, lembro quando comprei a minha bike nova já dava esses estalos , bem regulado e lubrificado não irá ocorrer

@@bambamsilva4360 junta do coletor de admissão

Então, tenho uma dúvida, tampando ali, ele deveria ficar ligado por causa da pcv ? Ou deve morrer mesmo assim ?

Onmeu continua ligado mas se eu tampa o furo da pcv, ele morre

@@comprasmonark8605 quem controla a marcha lenta do carro é o atuador de marcha lenta, fechando a passagem de ar dele teoricamente deveria morrer a não ser que outro componente esteja permitindo um consumo de ar para que o motor consiga fazer a combustão ( ar + combustível) geralmente é pela junta do coletor , mas aconteceu comigo algo que me surpreendeu no meu Ka havia um pequeno furo dentro do hidrovacuo, demorei pra descobrir fiz alguns shorts aqui no canal sobre o assunto ( pesquise na aba shorts no canal) esse furo era tão pequeno que o freio continuava leve e sem assobio de vazamento de ar! Inclusive hj em dia ainda não fiz a substituição do hidrovacuo e encontrei uma solução regulando o atuador de marcha lenta

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o meu já olhei de tudo, ele só morre se tampar a pcv junto

@@PauloAmorim-ej7to usei por 11 meses uma vez ou outra abaixava bem pouco daí eu colocava mais uma colher pequena, após esse período decidi trocar a junta do cabeçote em casa , tem vídeo no canal👍

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv obrigado amigo Deus abençoe e continue sempre na humildade!!

@@PauloAmorim-ej7to seu carro passou por algum aquecimento? Procure observar se não tem vazamento por conexões das mangueiras ou radiador ou selo do motor , se a junta queimou e não misturou óleo com água a chance de resolver grande

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv boa noite obrigado por me responder! Então não misturou agua com óleo já verifiquei tampa do motor onde coloca o óleo 🛢 Já troquei termostatica, Já troquei e arrefecimento Troquei velas Fis o teste hj de manhã na mecânica de pressão não tem vazamento O mecânico disse q é junta queimada e vai ficar 3 mil

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv hj comprei o pó pra ver se veda vou rodar com ele amanhã pra ver se resolve alguma coisa

@@PauloAmorim-ej7to lembra de usar pouco a pouco o produto e vá verificando