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Geralmente tu tem uma surpresa no fim do gratis😅😅😅😅

Estou analisando comprar uma Classic, fiz test ride adorei a motoca. Porem em toda a minha pesquisa algo se repete muito. O pós venda ruim e falta de peças (se não for de manutenção básica) então se moto cair, seria provavelmente luta reparar a moto. O que me deixa bastante receoso. Devo concluir que quem quer andar de Royal tem que ter uma segunda moto de estepe?

É bom botar um tapetinho ou um chinelo velho embaixo do descanso também, pra evitar contato direto com o chão, isso reduz muito a perda de carga

Obrigada meu bem! ❤ Salvando a miraginha (mais uma vez) após quase três semanas sem ligá-la :(

Opções legais de carregadores: mercadolivre.com/sec/1EbCwFR mercadolivre.com/sec/26ebnCg produto.mercadolivre.com.br/MLB-1965003603-carregador-de-baterias-inteligente-automotiva-248-force-line-_JM#polycard_client=search-nordic&position=11&search_layout=stack&type=item&tracking_id=d2038996-1ca6-4520-a4be-1fb64bbc0188

Parabéns pelo canal! Sinceridade sempre! Espero q vcs nunca se vendam pra marcas como alguns influenciadores. Pelo seu relato fico com medo da Royal mesmo, o pós venda é muito ruim por muitos relatos. E a oficina em si tb pesa muito.

Tenho uma shadow 600 ano 2001 a 4 anos a única vez q deu problema foi no retificador mas deu pra chegar no mecânico falhando da medo pegar uma moto nova a minha raramente da problema

Fiz a mêsma coisa na minha carburada,o acabamento fiz com couro de cobra ficou muito bom

Tenho uma meteor 350 estellar preta, maravilha de moto, nada a reclamar

Detalhe: Urban é Taurus. :D

Acabei de adquirir a Far rafaela e ja instalei na Mirage Carbura. A minha esta no nivel 2 e a de voces?

Que guidão é esse? Onde comprou?

fala patrã, a moto ficou show! esses amortecedores e aqueles detalhes cromados logo em cima deles são de que moto?

Irmão, quanto você tem de altura? Como ficou a posição de pilotagem?

Onde compro o slogan kasinski de aço?

Vamos vender ela para comprar comida no acampamento da invasão

What contact points are glued on the bottom (material and glue)?

Alguém tem o link pra comprar esse filtro

Qual lona de freio traseiro vc usa na Blaide?

o banco ainda dura?

A vantagem e o problema dessas motos é o preço. Como é acessível, várias pessoas que estavam acostumadas com motos carburadas ou que não atendiam o Euro5 estão comprando Royal. 1 - Nunca encha o tanque até a boca, senão entope o canister ou a valvula, e a moto começa a não dar partida, acender luz da injeção e tals; 2 - Aprenda a dirigir moto. Em aceleração rápido prenda-se à moto pelas pernas, não pelo guidão, incline o corpo pra frente, braços flexionados, senão pode dar uma shimada. Guidão não é trapézio. 3 - Passe as marchas adequadamente, senão pode acontecer o falso neutro, pois seu pé é de alface, e motos de alto torque não aceitam bem isso. Regule a alavanca de marchas para você. 4 - Se fez modificações na moto, pode ter problemas, principalmente se envolver mexer na parte elétrica. 5 - Toda moto com injeção consome eletricidade, mesmo desligada, então ande com a moto. Lenta não recarrega bateria. Enfim, aprenda a operar a máquina antes de ficar reclamando, pois o defeito provavelmente é você.

Mas isso deve ser naquela loja, deve ter outras lojas devem ter

Comprei uma recente e o mecânico recomendou colocar o par da caixa de ar da virago, eu sinceramente gosto mais da estática original mas em questão de funcionamento oque vc me recomenda?

Estou na minha terceira moto da Royal Enfield. Quase 50.000 km rodados. Até hoje sempre fui muito bem atendido nas revisões , compra de acessórios e peças . Também nunca caí e não precisei de peças de reposição. Esse problema de falta de peças ocorre também com outras marcas. Bateria já troquei . Tem várias opções no mercado. Até melhores que a original.

Eu TB tô e péssimas experiências com o pós venda da Royal Infernield, sim, estou chamando de Infernield msm. Mano, pior pós venda, faz o pós venda da Dafra parecer bom!!! Pqp q pós venda asqueroso!!!!

Estou a mais de um mês aguardando o suporte das setas traseiras, o atendimento da OFICINA do Bairro Castelo é péssimo, mal respondem e quando respondem não respondem direito.

Essa marca é um lixo

cara cinto lhe informar mas peças de reposição que não são de manutenção preventiva nenhuma marca vai ter a pronta entrega. Vai em uma honda e pede um guidão de uma cb 300f pra tu ver a canseira que tu leva.

Que motoca ajeitada

indiano com a porquice na fabrica e brasileiro imitando indiano na concessionaria.

Irmão, a questão do guidão tem no mercado livre pra vender, Original royal, vendido e enviado pela royal enfield de Vitória, pede pra ele dá uma olhada no ML.

Mais um que quer viralizar falando mal de alguma marca. Triste isso.

Bora falar mal da Royal… Morri de rir!!!😂😂😂😂

Eu tenho uma meteor 350 com 35 mil km, nunca quebrou um parafuso, e a concessionária aqui da minha região nunca me deixou na mão p nenhuma revisão. usar essas falas em nivel nacional porque a sua região é ruim de serviço, dsaí voce tem que falar mal de todas as marcas, sem excessão.

Honestamente, minha meteor só entrou na concessionária pra revisão de 500km. Nunca mais voltou… levei pra um mecânico de confiança fazer as manutenções e hoje ela tá ali, com 25 mil km. Troca de óleo com menos de 5 mil km, só uso Motul. Filtro original, pastilhas paralelas, dois micro ajustes de válvulas e pau. As motos são boas, mas os bons mecânicos não estão nas concessionárias.

TAMO JUNTO KUSTOM FAMILY!!!

Cara, a maioria das marcas hj, talvez com exceção da Honda, não têm todas as peças da moto a pronta entrega, ainda mais moto importada. Eles só tem peças de maior demanda como pastilhas, filtros, etc, no máximo um manete de freios. De resto tem que encomendar, não tem jeito. E guidon não precisa ser original, tem trocentas opções aí no mercado que servem na moto. Sobre os problemas de prestação de serviços, não é exclusividade da Royal. Eu tinha uma Kawasaki Versys 300, deixei p revisao na concessionaria, quando voltei p casa vi q o nivel do óleo estava baixíssimo. Os caras simplesmente nao conferiram, quase ferrou o motor da minha moto, tive q voltar lá p mandar completar e conferir novamente. Hj eu tenho uma Interceptor 650, ano 2021, até o momento só tive problema com o relé de partida, na primeira vez a concessionaria resolveu, na segunda eu ja sabia oq era e eu mesmo comprei o relé e troquei. Dono de Royal tem q entender um pouco de mecânica e do funcionamento básico da moto, tem q saber os esquemas de importar peça se precisar etc. Mas as motos estao vendendo muito, a medida q forem saindo de garantia vão aparecer fabricantes nacionais de peças pra elas e vai facilitar bastante. Sobre as revisões ja fiz umas 4 com eles, todas foram excelentes, nada a reclamar.

E eu que to aguardadno um kit relação da super meteor a mais de 1 mês. O visor do tripper voltou riscado quando fiz a revisão de 5mil km

Bixo, já tive um problema tb com bateria, a minha não é uma royal, mas basicamente ela não tava se carregando enquanto tava rodando, ela só drenava, peguei uma fonte de 15v e carreguei ela, dps disso nunca mais deu problema. Seria interessante pegar um multímetro e ver quanto de corrente que ela tá gerando desligada, ligada e acelerando.. A minha eu to sempre dando uma olhada pra ver se não tá descarregando, eu aconselho a pedir pra olhar a lâmpada do farol, não sei se é alógeno ou se é led, mas pode ser a lâmpada do farol que esteja drenando a bateria.

O problema não é nem a motoca dar problema, pq qualquer marca está sujeita a isso (algumas são mais confiáveis que outras), mas o maior problema da Royal é a pós venda. Eu tive a infelicidade de adquirir uma Himalayan há um tempo que tava dando batidade de pino; fui até a cc de sorocaba e só me enrolaram. Então decidir eu mesmo resolver o meu problema: vendi a moto hahahaha Fica essa dica aí pro seu amigo. Um abraço!

Q estranho....eu tenho uma Interceptor preta tbm igual a dele, peguei em Março deste ano....já está com 6k kms e nunca tive problemas com a moto. Q azar

Devia ter feito pesquisa antes de comprar...

A moto é uma interceptor? Eu vi alguns relatos no UA-cam de problemas crônicos em alguns modelos. As 350cc ainda não vi relatos de defeitos crônicos, tô pensando em comprar uma classic 350 e mandar a garantia pro caralho.

Tomei raiva da Royal Enfield ! Ja tive uma Meteor 350, zero KM, vendi com 20 mil Km, fiz todas as revisoes na Royal da Barra da Tijuca, no RJ! QUE LIXO foi o pós venda, sempre muito demorado, cheguei a uma vez deixar a moto as 9h da manha e só pegar as 19h depois de muito me extreessar pois queriam entregar no dia seguinte! são enrolados, tentaram entubar troca de peças ( troca de relação com 15 mil e relação boa!) Vendi e ate pensei em pegar a Super 650, mas não tinha a venda, não aceitava mais reserva e so teria moto a partir de fevereiro de 2025! Além de tudo a logistica deles é mal feita! Em resumo perderam um cliente !

Comprei a minha zero .. e tambem veio empoeirada ... foda

Estou com minha Classic há 2 anos e 3 meses. Quase 11.000 km, só ligo 1x por semana e pego estrada, bateu pegou, bateria original. Zero problemas até agora. Quando acabar a garantia, farei eu mesmo as revisões, mecânica simples e se frescura.

Qual o modelo da camera que voce usa?

Blz meu brother Eu tenho uma vblade e estou precisando trocar a bateria q bateria vc me indica qual a amperagem e q marca é top , já usei umas mas não valeu nada

Amigo, fala para seu primo judicializar o caso e processar a marca a concessionária etc, documenta o ocorrido e descaso que estão tendo com ele, a moto ainda tá na garantia mas não dão garantia essa é a verdade.

Preço Baixo = Qualidade Baixa ! (simples matemática)