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これ、乗りにくくないん？曲がるのたいへんじゃないですか？

何か、始めの頃の動画を思い出しますね。今年も元気に乗りましょうね。

動画のクオリティが凄い🎥です！ 今年も投稿楽しみにしております！

景色良いですね👍道は険しそうですけど🤣 今年はカスタム程々にSRに乗りまくりたいと思っています🤭

岩手のガンちゃん、です。交換したマフラー、気に入った様子で良かったですね(笑)。低音質の上品かつ控えめな排気音に、好感を持ちました(車検時にノーマルマフラーの一時交換は、カスタムSRのお約束。私も同様にしてます(WM製：トライアンフタイプサイレンサー(当時の車検対応型)を2000年に交換し、愛用中))。ところで、タンデムの機会はありますか❔。純正フォワードステップ仕様の年式だと(1996年式以降の目安)、カスタムのバックステップ交換したら、タンデム時に、タンデマーとライダーのかかとが当たります。部品が出るかどうかは分かりませんが、純正バックステップ仕様のタンデムステップ一式の準備が必要と思います(後方約10cm長い)。私のSR(500の1994年式)がこの仕様であり、サドルバッグ構想(タンデムツーリング可能な積載性工夫)のため、純正フォワードステップ一式に交換。後年は、ワンオフ特注ステーを造ってもらい、ナンバープレート共締めの、リヤウインカー後方移設しました(バッグの蓋と、リヤウインカーが干渉する不便解消のため)。じっくりとカスタムを完成できるように、祈っています(私は、コツコツお小遣いを工面しつつ、27年を費やして、やっと理想を完成)。

いいですね！私も実店舗で被りましたが、正規品は頭の形が悪くてダメでした涙

岩手のガンちゃん、と申します(SR400：新車1987年式(フルノーマル)を３年半で乗り換え(1991年に一発試験取得)、数年後SR500(新古車1994年式2000km走行)に回帰して28年目46000km愛用中。長年かけて、理想のタンデムツーリング仕様(左右黒革サドルバッグ)を完成。500の前オーナーが、動画の同型スリップオンマフラー(車検非対応品：ノーマルマフラー付属)のみのノーマル車でした。これは、高音域がパンパンし過ぎ、自宅から押し歩きして離れて、エンジン始動の習慣でした(苦笑)。その後のタンデム構想の参考に、もっと長く・低音質を求めて、WM製：トライアンフタイプ(車検対応型)に自己交換(深い右カーブでの、接触注意)。25年の経年変化で、バッフル抜け(消音材抜け)らしく、車検時だけは、ノーマルマフラーに戻します。私も、丸型ミラーに交換(ワイズギア製)。ハンドルは、ロングツーリング仕様に、UKコンチハン(トライアンフタイプ)＆バレルグリップ(振動対策)に交換済み。シートは、K＆H製を３個目、テールホップWシート(タイプA：タンデムベルト追加)。２年前の冬眠期間(雪国ゆえ)に、単品製作依頼：コの字ステーを準備して、ナンバープレート共締め、リアウインカー移設。ノーマルウインカー背面に、上半身が写るのを発見し、ノーマルウインカー好きでした。各オーナーが理想のカスタムできるように、祈っています。ノーマル派も、人それぞれ、尊重します(笑)。バックステップ最終型の500は、構想途中で純正フォワードステップに交換。コツコツ構想しました(笑)。ギア付きベスパ(125ET3(黄)・PX後期型200FL1(銀)、150ﾕｰﾛ3(黒・銀の２台)の複数持ちゆえ(合計５台)、SRは晴れの日限定の溺愛です・笑)。

僕も同じファイナルのブルーに乗ってる者です。 2型のチョッパーに乗りたくて契約して今は待ち状態です。 ファイナルを売るか持ち続けるかで悩んでいます笑

自分もボアエースのバックステップ取り付けました！！！ この動画にめっちゃ助けられました！笑

パワーコイルと添加剤のセット。 装着前と装着後、今までエンストしたことは、ありませんか？

堀ひろこさんを思い出します。ロードボンバー。

アイコスが無いコス

コゲさんのSR見てると､雰囲気が大脱走のトライアンフ　トロフィーを思い浮かびます。謝すに関しては曰く付きですが印象強いです。

ファイナルのロング化、私もしています。フロント19→20リア56→54。キャブ交換でトルクが増したので問題なく楽しめています。インジェクション最終モデルも下からトルクが出ているようですので、有効なカスタムではないでしょうか？インプレ楽しみしています(^^)

いつもの感じで見てたら自分の名前出てきてビックリしました笑 ご紹介ありがとうございます！ あのグリップは結構分厚いので見た目で多少主張しますが、その分手への振動が軽減される気がしてお気に入りです👍

自分も沼っててスクランブラー目指してたつもりが不思議な方向に向かっています🤣 リアフェンダー黒くすると色の統一感出ますかね？🤔

2年に1回の車検なのでプロの整備士にしっかり診てもらった方が安心ですよ。 ユーザ車検はただ安く車検をとおしたいというだけの目的で安全性は二の次です。

かっこいいですね final適合の薄型TTシートはちょっと厚くなってるんですか？

かっこよく仕上がってますね！ 自分もモーターロックのシート注文して届くの待ちです！

シートのマウントの高さやバッテリーの位置等、初期型とずいぶん違うのですね。切った貼ったもカスタマイズですから、オリジナルも有りだと思います。無い部品は作っちゃいましょう。

５型のシートの下は本当にカオスですよね😂 自分も配線整理してないとシート閉まらないです🤣

いつも楽しく拝見させていただいております このウインカーは車検通りますか？ バイクはSR400ファイナルエディションです

コメント失礼します。 FI用のマフラーであれば、sr400ファイナルエディションでも取り付けが可能でしょうか？

とても興味深い動画ありがとうございます。私もちょうどCB 250Rのタイヤをハイグリップからブロックタイヤに履き替えたばかりです。おっしゃっている通りグリップ力が落ちるはずですが、慣れると意外と曲がりやすくなります。確かにライフはオンロードタイヤbより短いですが見た目が圧倒的にかっこいいのとタイヤ自身が安いのでコスト的には問題ないと考えています。特に減るのはリアタイヤだけなのでオンロードのハイグリップタイヤよりはよほどコスパが良いです。

コゲさん、山梨の方ですよね？

僕のタイヤは120分で5まんえん……

ちょっとマフラー沼にハマってるので純正聞きに来ました(笑) 結構いい音ですね！ 一度戻してみようかな😅

いいですね〜！ブロック！Firestone ANSを履いてます！1本5万とかするけど、また同じの履きたいくらいお気に入りです！

お疲れ様😊タイヤが減るの早いのは、辛いですね😅 フロントがまだ大丈夫なら、リヤだけ変えるのもありだと思いますよ🤔 自分もフロント1回に対してリヤ2回で交換してます😁手組です🤣 ちなみに自分は、BSのアコレードです😎

IRC イノウエ　GP-1ブロックタイヤならAmazonで約7000円レビューも良いので有りかと思います。

私はダンロップのD605ですが、カーブで不安を感じた事はありません。ですがやはり消耗頻度は格段に早いです。しかも真ん中だけw 交換後5000kmくらいでスリップサイン出始めるくらいです。フロントは減らないので 前はそのまま後輪だけ交換しようと思っております。

K950は抜群にかっこ良いので悩みどころですね。ブロンコにTRIALS UNIVERSALを履いていましたがそこまで短命だったかな？このタイヤはトライアルっぽいですがK950程ごつくないのでルックス的に劣りますが。私がK950を履くならば自分で交換します、ローテーションはせずに減ったリアのみ交換。チューブタイヤ交換は慣れるとチューブレスより簡単に感じます、ビードが簡単に上がりますし。

ブロックタイヤではないですがIRCのG19は２万キロくらい走りました！ 今度タイヤ交換するときはパターン変えて自分もオフロードっぽさも取り入れたいのでリーズナブルだしIRCのブロックタイヤ履こうと思ってます。

DUROのタイヤ履いてますけどリアは夏まで持ちそうにありません😂 次回はBT 46辺りにしようかなと😊 この際手組覚えちゃいましょう🤣

DUNLOPのオフタイヤはバイク用もそうなんですね。自分は四駆タイヤでDUNLOPのグラントレックMT2がやはり一年12000キロ走ったらブロック数ミリでした。DUNLOPのオフタイヤは柔らかくグリップするけど、基本泥想定なのでアスファルトでは削れ易いのかもしれませんね。 そんな悲惨な思い出が甦りました。

SRの美味しいトルク走りすると減りが早いようです。私のSR500SPで覚えている限りですが、TT100で4000㎞、メッツラーME77で3500㎞、K300GPでは3000㎞程度でセンターツルツルでした。SR400はもう少し伸びるとは思いますが4000㎞はまあまあ走っている方じゃないですか。

ブロックタイヤの車軸センサーは実のところ私は1回もエラー出た事無いですね。ごく稀に出るなら疑う所ですが何回か出てる場合は違う所に原因があると思います。ETCの再セットアップしてくれる様な指定店にはアンテナのテスター有ると思うので問い合わせしてみるのが早いかもですね。

そのタイプのアンテナは平らな所から放射状に電波が飛ぶと思うので縦だともしかしたら掴まない事があるかも知れませんね。 今の場所でL字ステーとかで水平に付けれればベストかもしれませんね！（場所真似してみようかなｗ）あとアンテナのランプ状態はカードの有無の表示だけっぽいです😉 ブロックタイヤのETC問題はみたことありますね…細かいブロックなら大丈夫な気もしますが😆

おー戻されたんですね！オールドレーサーバーもカッコいいですよね🤭 自分もセパハンにしたい様な気持ちもありますが今のハンドルが乗りやすくしっくり来てるのでちょっと悩んでます😂

次のカスタムが楽しみです。

カラテバーから変更されたんですね！今の雰囲気もタイヤとマッチしててとてもカッコいいです！

やっぱり、子供は正直だね。

編集お疲れさまです、無事に脳みそバグりました笑 ビーナスライン自分も暖かくなったら行きたいです～。 動画関係ないんですけど、コゲさんの冬のウェア事情知りたいです!!

白飛びの世界→あの世かな？

私は先週、美ヶ原からビーナスを白樺湖に向かって走りましたが、道中の紅葉も素晴らしかったし、何より天候に恵まれ、富士山から奥穂高、槍ヶ岳・・・名峰が全部見えましたよ。ビーナスは５月の連休明け、夏、秋と年３回は走るけど、先日は過去最高に素晴らしかったです。 機会があれば、高ボッチも攻略してみて下さいね。

恐らく、今年は行けないだろうビーナスラインを走った気分になれました。 最高でした。有難うございます。

ゆっくり走ると色々な景色が楽しめますね。次は甲府盆地の縁を回って見てください。

ETCのトラブルはアンテナの位置とかよりもゲート側？の新旧も関係あるから改善しにくいっすよ…

雲海綺麗ですね！来年行ってみようかな😆 行く途中のトラブル萎えますよね…自分もこの前ウインカーつかなくなってコンビニで配線直してました😂

先日、今年最後のビーナスに行って来ました。美ヶ原～白樺湖まで走ってきましたが、美ヶ原の紅葉が綺麗でした。天気が素晴らしく良くて、奥穂高、槍ヶ岳、乗鞍から富士山まで綺麗に見えて感動しました。　しかし、夜中に走って寒さでトイレとか大丈夫でしたか？