Відео

Dziękuję. Cieszę się, że się podoba. To i tak tylko próbki. Pełniejszy obraz polskiego lotnictwa lat 1921-1925 ukaże się jesienią w książce.

Dziękuję

Dziękuję. Taka opinia dużo dla mnie znaczy.

Ufam, że znajdzie Pan coś interesującego. Pozdrawiam.

@@LotniczaHistoriaPolski-k6c bez wątpienia. Bardzo się cieszę z każdego nowego źródła wiedzy o lotnictwie z okresu walk o granice i niepodległość.

Ważne jest szerzenie prawdy, choćby była niewygodna.

Bez zaliczek nikt nie zacząłby tak wielkich inwestycji na kompletnie nieprzygotowanym terenie. Moim zdaniem większy problem leżał w niedostatecznym zabezpieczeniu finansowym. Wówczas stracono by tylko czas, a nie dodatkowo pieniądze.

Oczywiście ma Pan rację. Czasami jednak jesteśmy niewolnikami ikonografii z "wolnego dostępu". Również pozdrawiam.

Dziękuję za te uwagi. Pomyślę, czy da się zachować konwencję, skracając wprowadzenie.

13 września 1925 roku odbył się chrzest wywiadowczego Poteza XV kupionego za 40 tys. zł. Zakup szkolnego Hanriota w tym czasie oceniano na 15-16 tys. zł, ale to raczej było niedoszacowane. Bardziej realne kwoty to 25-30 tys. Na pierwszy rzut oka wygląda, że dałoby się taki samolot kupić, pamiętajmy jednak, że złotówka niedługo po reformie monetarnej Grabskiego miała inną siłę nabywczą niż dziś.

całą wypłatę@@LotniczaHistoriaPolski-k6c To bardzo dużo . Podobno zawodowy podoficer zarabiał wtedy ok.120 zł . Ale żeby teraz można było kupić nowoczesny samolot to pewnie musiał by się złożyć na niego całe woj.mazowieckie poświęcając całą miesięczną wypłatę .

Dziękuję za przychylną opinię. To dla mnie dużo znaczy.