- 19
- 43 570
A Szabó Gábor
Приєднався 4 жов 2007
NSU 1200 C Motor Restaurálás / Restoration
A nagybátyám vásárolt újonnan (!) egy NSU 1200 C típusú autót. 22 éve nekem ajándékozta, de akkor tönkrement benne a motor. Sikerült szerezni egy kevés km-es motort, de kívülről borzasztó állapotban volt. Belülről viszont szinte tökéletes volt. Mindenesetre kicseréltem az összes csapágyat, tömítést, gyűrűket, és a henger is kapott egy hónolást. 22 év után újra hallani a hangját - felemelő érzés!
Переглядів: 8 126
Відео
Simson Schwalbe RESTOMOD - Egy elektromos Fecske születése
Переглядів 17 тис.2 роки тому
Egy 1971-es Simson Schwalbe került elektromos átépítésre... -Váz / Frame: Simson Schwalbe KR51/1 1971 -Akku: Samsung 21700 40T 72V 32Ah -Motor / Hub Motor: QS 205 V3 4T 3/5kW 150Nm -Vezérlő / Controller: Sabvoton 72150 -Kijelző / Display: CT-22 -Markolatok / Grips: Z6-DC-DC: 84 to 12V -Futómű / Suspension: ZS-2 260mm -Fényszóró / Headlight: Jeep projected -Felnik / Rims: Speira 2,15 Alu / Mitas...
SEAT Leon 5F Index Variációk / Blinker Variations
Переглядів 6694 роки тому
a few variations of the SEAT Leon 5F LED-Light... 5F-Coding-Trio-102396041191481/
SEAT Leon ST Cupra 290 with FOX Exhaust
Переглядів 2,3 тис.5 років тому
SEAT Leon Cupra ST 290, with FOX exhaust, without middle-silencer. in Normal and in Sport mode. At the yellow line switch to Cupra mode.
FunCub első földi-teszt
Переглядів 1868 років тому
Ezt a videót a UA-cam Videoszerkesztővel készítettem (ua-cam.com/users/editor)
EasyStar a viharban
Переглядів 419 років тому
Csapatás a szélben, az eső előtt... (kicsit dobálta a gépet, de azért rángattam az oroszlán bajszát...)
Győr - Bercsényi Liget... Madártávlatból (200m)
Переглядів 2299 років тому
Győr - Bercsényi Liget... Madártávlatból (200m)
üdv a kerekeket ki füzte amugy ? én is most építem a sajátomat azért kérdem.
Szia! Én fűztem őket ☺️
@ és válal is mert én is ugyan úgy elektromos simsont építek minte ugyan az lesz
@@lacusbarkacs1784 ne haragudj nem - nagyon kevés a szabadidőm, és irdatlan meló volt ezeket a rövid küllőket behajtogatni... :(
Szia! Szabad kérdezni árban az ""elektromositás"" milyen árban jőtt ki?
Szia! Hát ez akkor olyan 600e volt. Most nyugodtan számolható rá 1M... 😳
Az akut tartó dobozt hogy tudtad rögzíteni az eredeti felfogatásokat meg hagytad ami a blokk é volt vagy el távolitotad azt és másikat készíttettél?
A blokk helyére van rögzítve, oda nyúlik be az akku tartó füle.
Plusz egy ugyan ilyen aku tartó dobozt menyiért készítenél? ha az eredeti felfogatások vannak használva és a vázon nincs módosítva ?.
@@lacusbarkacs1784 sajnos nem tudok már ilyet készíteni, mert nincs meg a lézervágó gép... :(
@ méreteit esetleg el kérhetném vagy a terv rajzát? a doboznak?
Óriási vagy, hogy ezt megcsináltad és az infókat megosztottad. Most állok neki a fiammal egy ilyen projektnek, ha elakadunk, jelentkezünk :-D
Nagyon köszönöm, kedves Tőled! Sok sikert kívánok nektek!
Mennyibe került ez az átépítés? A csomagtartó lemaradt?
A csomagtartó egy nyitható benzines kanna. Itt még nem volt a motoron...
az akut meg a vezérlőt mivel kötöd össze amúgy xt60 as csatlakozóval vagy sarus csatlakozóval?
Szia! Nincs csatlakozó, az akku vezetékei közvetlenül a vezérlőbe vannak bekötve.
Üdv az agy motor hoz gyártott közdarabok rol egy tervrajzot kérhetnék az után gyártás miat ? légyszives ?
Szia! Milyen közdarabot láttál? Nem kellett közdarab.
@ Irtad hogy van közdarab a hátso villa és a kerék agy motor közzöt azért mert ez kiseb mint az eredeti kerék és hogy középen áljon a kerék.
Gratulálok! Nagyon sok munkaóra és gondolkodás van mögötted, de az eredmény mindent elfeledtet. Kíváncsi lennék, hogy megkapnád e a forgalomba helyezési engedélyt, mivel ha nem korlátozod le 50 alá, akkor rendszám köteles.
Nagyon Köszönöm - kedves Tőled! Az egyik üzemmódban le van korlátozva 40km/h-ra, általában így használom.
Very nice Work 🚗💨💥
Thank you! 🤗
Szia!Ha így átalakitod kell rá biztosítás?
Szia! Én kötöttem rá, mint segédmotoros kerékpárra.
Üdv! Mekkora küllőre volt szükség a projekthez?
Szia! 94mm. De ugye ez csak kizárólag ezen motor és felni kombinációjával áll fenn!
@ egyedi gyártás volt, igaz?
@@benjamincserna5276 igen, Békés-kerék
Szia, hogy tudom felvenni veled a kapcsolatot? VCDS segítségre lenne szükségem :)
Szia! Neked is NSU motorhoz kell?! 😁 kisszabo24@gmail.com
@ nem :D bocsi hogy ideírtam, csak ez volt a legfrissebb videod
Molto bravi. Complimenti!
Grazie Mille!
Egyszerűen Gyönyörű! 😊
Nagyon köszönöm - kedves Tőled! Boldog Karácsonyt!
szia nem eladó a motor? vagy mennyibe kerülne egy èpitése?
Szia! Egyenlőre nem eladó! Hát, azóta nagyon elszálltak az árak, szerintem bőven 1M felett jönne már csak ki...
@ köszi
Nice build! Some questions. Are you using 16 Inch rims? How long are the spokes and could you buy the right spokes or did you need to shorten the standard spokes? Thanks and regards from Germany.
Hallo Kumpel! 😊 Danke dir! Jah ich habe 16" Felgen gekauft, und dazu passt 94mm Nippel. Natürlich mit diese QS-Motor. Alles gute aus Ungarn!
jaki jest koszt zrobienia takiego schwalbe?
~ 11 550 PLN
@ zrobisz dla mnie ?
@@gabrielszewczyk9527 przepraszam, nie na sprzedaż
@ ja też chcę takiego, czy zrobisz dla mnie taki sam ?
@ wyślij mi listę potrzebnych części
Szia! Hasonlón gondolkodom én is, csak nagy motornak kinéző segédmotort szeretnék. 50-es kategóriát nézegetve botlottam bele az Aprilia Red Rose 50-be. De csak működők voltak, sajnálnám szétfaragni. Találtam alanynak egy motor nélküli Classic 50-et. Jól gondolom, hogy annak a váza komolyabb, mint egy Simson? Komplett átalakító kittet néztem ki. A kijelzőt kivéve szerintem ugyanez. De nem is tennék a Classic 50-re ilyen kijelzőt. Az agymotorra nem került féktárcsa? A vezérlő Low vagy High brake csatlakozója van használva?
Szia! Következő projektnek én is ezen gondolkozom, csak nem tudom, hogy ami egyszer műszaki köteles volt, azt utána hogyan használhatod kismotorként... Még ha ki is vonatod a forgalomból... Az agymotorra nem tettem féktárcsát, mert agyonvágja a dizájnt. A fék nem low / high jelet kap, hanem "gáz" jelet, ezt hall-szenzort húzza a régi kuplungkar - ha láttad a videóban. (kormány alatt van) Ezzel tudom állítani a visszatermelést.
@ Az a 2 típus, amit írtam nem nagy motor, csak méretében (kb akkora,mint egy Pannónia T5, súlyra nem). Gyárilag 50ccm. A méret (kényelem, biztonságérzet) és a minimum gyárilag első tárcsafék miatt kerestem ilyesmit. Először Derbi Senda, Rabasa, Yamaha DT, Cagiva ötletek voltak. Vannak még az 50-es "gyorsaságik", abból a Yamaha és az Aprilia egész tűrhetően néz ki. Találtam is egy levetkőztetet Aprilia RS 50-et kerek lámpával, motorhibásan, olyan cafe racer szerű. De hátul csak fél lengőkar van és a hely miatt agymotorban gondolkodom. Majd ha oda jutok érdekel részletesebben ez a visszatermelés. Köszi a választ.
Very nice building. Respect. I plan to make such a project with my kr51 too. Do you have a brake on the back wheel? The qs 205 has no brake or? Thanks a lot
Thx a lot Pal! Yes, QS205 has an electric brake, but it not stops the wheel at all. You can use a disc brake too, it has a mount on the hub motor. ( 6 holes)
szia az agymotorol egy linket tudnál küldeni légyszives meg hozzá való külök röl?
Szia! Az agymotort már nem lehet kapni annál a lengyel viszonteladónál, ahol én vettem. :( A küllőket úgy kellett legyártatnom...
@ és nem tudod eset leg milyen 1000w 48v agymotor fér be hátsó villába esetleg ?
@@lacusbarkacs1784 Hát az agymotorok általában keskenyebbek mint a villatávolság, nekem is kellett 8-8mm távtartó gyűrű. De mindegyik agymotornak van adatlapja, ott látod.
Le a kalappal!
Köszönöm szépen! ☺️
Nagyon szép munka lett! Olyan kérdésem lenne hogy a szín kódot meg tudod nekem mondani mert nagyon tetszik a színe?
Köszönöm szépen! 🤗 Persze, RAL 7026
Köszönöm szépen!
Ma reggel láttalak Révfaluban, hát mondom ez meg milyen gép? :) Munkahelyre beérve gyorsan rákerestem és most itt vagyok.... Igényes munka, gratulálok, ügyes vagy!!!
Szia! Nagyon köszönöm! 😊 miért nem intettél?
Bocsi, de agymotort hol vetted? Van valami eu-s bolt, vagy marad kína?
Kínából sajnos... Azóta kicsit drágább lett.
:) első komment. Így 13 év után
Szia! Szép munka nagyon de megkérdezhetem hogy milyen szín ez pontosan?
Szia! Köszönöm szépen! A leírásban benne van, de természetesen megmondom - RAL 7026
Köszönöm!
Szia! Zsenialis lett, nekem is tervben van egy elektromos gep, tudnal esetlwg segiteni honnan rendelted a motort es a vezerlot? Mennyi a hatotavod ezzel a setuppal?
Köszönöm szépen! Minden aliexpressről jött ( csak akkor még nem kellett áfát fizetni). Mivel nagyon jó a rekuperáció ezért városban 70km a hatótáv. De elférne nagyobb akku is, én aránylag kicsit építettem.
Huhh! Hihetetlen mennyi tudással raktad össze. Nem mellesleg gyönyörűszép. Németek is kísérleteztek hasonlóval, de azok messze nem ilyenek. Gratulálok!!! Ügyes vagy!!!
Nagyon köszönöm Zoli - nagyon kedves Tőled! Én mindenképp a legretróbb / legszebb formába próbáltam belepakolni a mostani egyik legkomolyabb technikát. 🤗
Gratulálok! Szép munka! Én SR50 -ből építettem de ez csak 48V 350W kerékagymotorral (ZT-09A) 35Km/h tud haladni sík úton munkába járni és bevásárolni tökéletes.
Köszönöm szépen! Igen, az SR az jóval alkalmasabb ilyen átépítésre. Gratulálok neked is - sok baleset mentes km-t vele!
@ Kőszőnőm!
Ha már ugyis épített, akkor egy nagyobb vezérlővel, 60V-al lehet tudná a 60km/h-t is. Nekem Sellő robogó van, azon ismerkedem a témával. A gyári 25-öt feszültség emeléssel és a sebesség korlát szétkötésével sikerült 40-re emelni. Érkezik majd hozzá egy nagyobb vezérlő és 3 sebességes, hátramenetes gázkar.
Ez egy olyan átalakítás amilyennek mindegyiknek lennie kellene. Ez így hosszútávon is működőképes lesz! Gratula! Kicsit az SMK kategóriát kinőtte a teljesítmény! 1,5-2,5KW bőven elég lett volna! :)
Köszönöm szépen, kedves Tőled! Igen, elég lett volna - de ez az első ilyen átalakításom, a fene se gondolta, hogy ez ennyire fog menni... 😃
Szia Gábor! Ez nagy meló lehetett, gratulálok a végeredményhez!!! Viszont mi a helyzet a rend őreivel, nem kötözködnek?
Szia Csaba! Nagyon köszönöm! Nem, nincs gond. 4kW - ig teljesen legális.
Nagyon gratulálok! Rengeteg munka van benne és igényes a végeredmény! Nekem is van három simsonom (67 schwalbe, 84 schwalbe, 88 enduro) + egy MZ TS úgyhogy tudom miről van szó:) Jelenleg én is tervezek egy hasonló E-simson projektet. Megkérdezhetem a vezérlő illetve a töltő típusát? Köszönettel Molnár András
Nagyon köszönöm András! A vezérlő a Sabvoton 72150-es, a töltő az mindegy -a rendszerfeszültséghez kell hogy passzoljon, és szerintem max 10A töltőáram elég, az még nem rongálja a cellákat. (de pl én 90%-ban 3-6A -el töltöm.) Az alkatrészlistát amúgy megtalálod a videó alatt, ezekre nyugodtan keress rá.
@ Köszönöm szépen, mégegyszer gratulálok!
@@andrasmolnar8992 Nagyon szívesen! 🤗
Szervusz Gábor, gratulálok a munkádhoz! Üdvözlettel: Prim Ádám Szántódról.
Szia Ádám! Nagyon köszönöm! ☺️ Üdv a cégnél Mindenkinek! 😉
@ Átadom! Meg megmutatom a videót és a cikket.
majd 1 stoppos elektromos nő
Szia, az elérhetőséged valahogy megkaphatnám? Köszönöm!
Szia! kisszabo24@gmail.com ☺️
Hű, ez piszok menő lett!
Köszönöm szépen!
Szia! Egy email vagy telefonszám elérhetőséget kérhetek? Üdv
Szia! kisszabo24@gmail.com
Gratula, nagyon igényes munka! Nálam is készül egy elektromos SR50 van fenn pár videóm róla, bár még van mit csinálni rajta... Sokat vacilláltam hogy Schwalbe vagy SR legyen belőle, végül a középmotoros megoldást választottam, ott meg jobban jön ki az SR főleg akku elhelyezés ügyileg. Meg csábított, hogy úgymond gyárilag létezett belőle tárcsafékes verzió.
Nagyon köszönöm! Megnéztem a videóid - fel is iratkoztam! Hát minden elismerésem! Nagyon komolyan veszed az elektronikai részét! A kijelzőtől ledobtam a láncot! Én is gondolkoztam SR-ben, mert sokkal jobb alap egy ilyen projekthez. Ekkora kerékméretben lett volna felnivel együtt agymotor, és a teljes blokk helyét ott alul végigraktam volna akkuval. És igen, a tárcsafék... De végül is a legretróbb formába akartam becsomagolni. Kitartás neked, és követem az eseményeket! Hajrá! 🤘🤘🤘
@ Én az agymotort inkább elvetettem, mert rugózatlan tömeg és beleszól a jármű kinézetébe. Én ilyen sleeper-restomod irányba próbálom tolni a projektet, hogy minél gyáriasabban nézzen ki, és ne látszódjon hogy nagyon piszkálva van. Persze az akkunak valahova férnie kellett így, de ezzel tényleg nem tudtam mit csinálni. A schwalbenal meg a középmotor miatt nem tudtam volna hova rakni annyi akkut ami kell nekem, és nem is tudom mit és hogyan kellett volna emiatt módosítani a kinézetén, emiatt mentem az SR-re. S51 meg szintén, ott meg nem lehet elrejteni a dolgokat. Egy kicsit túl lett tolva a saját elektronika, a DCDC tápegységból sajátot kellett tervezni mert a kínából rendelt tápon kipróbáltam milyen ha kap egy rövidzárat. Persze hogy a ráírt túlterhelést, rövidzárat nem bírta ki és leégett, de az enyém az már garantáltan bírja :). Nem akarok lerohadni az úton kétes kínai alkatrészek miatt. Azért is van nálam Honda fojtószelep hogy a gyári kinézetét, markolatot meg tudja tartani, illetve talán megbízhatóbb egy kicsivel a kínai markolatnál. A műszerfal az adta magát hogy bele kell integrálni az eredeti helyére, de akkor már a gyárias számlapot jelenítse meg kiegészítésekkel, meg persze szakmai ártalom miatt nem bírtam ki hogy ne tervezzek ilyet. Tervben van még egy töltésvezérlő, amivel az utcai autós töltőoszlopra fel tudom dugni (ez a kisebbik megoldandó feladat), de ami nagy falat lesz még, az a fedélzeti 84V(80) töltő. Nem nagyon találok olyat ami beférne az ülés alá. Valószínűleg nulláról kell terveznem egy ilyen tápot, de ez kb csak köv télen valósulhat meg. Addig meg majd töltöm külső tápról. Persze ha lesz újdonság majd töltök fel, csak viszonylag ritkán van nagyobb haladás. Az egész ilyen vírus alatti projektnek indult, csak még nem értem a végére.
Egeszen elkepeszto, remek kivitelezes! Szabad erdeklodni, hogy pontosan milyen fenyszoro kerult be (tipus, meret, link esetleg), illetve kellet-e modositani valamit a felfogatashoz? Koszonom! Sok balesetmentest!
Nagyon köszönöm! Ezen a linken találsz nagyon sokfélét, a lényeg, hogy 143mm átmérőjű legyen - elvileg itt mind olyan. A gyári tartó lemezt kellet kicsit fogóval kiperemezni, hogy belemenjen. De semmi komoly. :) www.aliexpress.com/item/1005001315219926.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef1802ekqddb
Gratulálok! Igényes munka! Gyönyörű lett! Na meg állat! :)
Nagyon köszönöm!
Ezt a simsont először márciusban láttam és nagyon beleszerettem
Köszönöm! :)
Hello! Hát ez egy nagyon profi munka lett. Gratulálok hozzá! Mondjuk még egy airride-ot szívesen láttam volna ebben a projektben de így is nagyon jó. Viszont lenne pár kérdésem. Az első az lenne, hogy milyen lopásgátlót használtál a motorba? A második kérdésem meg az lenne, hogyha valaki azt kérné hogy csináld meg neki egy ilyen motornak az elektronikáját az mennyibe jönne ki? A harmadik meg az lenne hogy van valamilyen platform (PL.: Facebook, instagram) ahol lehet látni ennek a Schwalbe-nak a napjait? (A feliratkozás az ment mert megérdemled)
Szia! Nagyon köszönöm! Nézd mivel nem kiállítási tárgy, hanem napi használatban van, így feleslegesnek láttam az Airride-ot. :) A lopásgátlóról nem szeretnék sokat mondani ;-) A videó alatt van alkatrész lista, keress rájuk, mert azóta drágább lett. Én nem nagyon vállalnék család mellett ilyen építést, de "szakmai" segítséget szívesen adok. Egyenlőre még csak itt van róla infó, nem sok minden fog már rajta változni, mert inkább használni szeretném.
Köszönöm a választ!
@@matetoth4931 Igazán nincs mit! :)
Örülök, hogy nem hallgattál az "okosokra", akik festés helyett esőre tették volna a karosszériát. Egy ilyen jól átgondolt és kivitelezett járműhöz kell a megfelelő külalak is. Nagyon teszik, gratulálok és rengeteg, balesetmentes kilométert kívánok hozzá!
Nagyon köszönöm Miklós! 🙏
Nagyon jó lett! Nekem is tervben van, csak SR-ből készíteném! Illetve hibrid megoldáson is gondolkodtam, kisebb elektromos teljesítménnyel és kisebb akkumulátorral. Illetve nem kerékagyhajtással. Bár félő, hogy túl nagy lenne a lánchajtás miatt a veszteség. De ez remek, hogy más is foglalkozik ilyennel! Gratulálok!
Köszönöm! Igen, az SR még jobb az ilyen projekthez, ráadásul abban a kerék méretben van agymotor komplett kerékként, sokkal több fajta teljesítménnyel. Az akku elhelyezése is sokkal jobb lenne benne. Szóval hajrá!!!
Gratulálok, profi munka! Mekkora lett a tömege és a saját munkádat nem számítva mennyiből sikerült kihozni?
Köszönöm! Ha a munkám nem számoljuk, akkor annyi, mint egy hibátlan állapotú benzines Fecske. De nagyon sok mindent magam csináltam. A tömege annyi mint a gyárinak.
@ Köszönöm, hogy megtiszteltél a válaszoddal.
@@szuletett_ferj ne viccelj már, ez csak természetes!
Profi munka, igen frankó lett ! Van egy SIMSON-om 1988 kiadás, a tirisztoros gyújtású verzió! Már be is indult a hangya ! :)
Köszönöm - az volt a cél, hogy más is kedved kapjon az építéshez!
Can you tell me if it is possible to code LED license plate lights and if yes how?
Drone on-board with your config?
Yes, but only at 2500 RPM.
Yes a little bit - only at 2500 RPM (110Km/h)
@ thanks you very much, the exhaust is good present in the cabin?
@@productionjms Lightly... under and over 2500 RPM you just heard it's not a 1.4 tsi :) But i think it will be much better with a FOX Middle silencer.
@ Okay, this exhaust has the air to open during strong acceleration with the fox central silencer. Thank you again for your clarifications. Do you still have the Seat to make other videos? :)
How
how do you put them under sport mode?
Marco Maisano did you have any answers? :)
@@grzesiekwroc still interesting in 2024 ... author could you post it here please?