Відео

@@cagatayackgoz2461 rica ederim

@@c2anlkhilesi433 merhaba, ayna ayarı dirsek ile omuz hizasından yanları gösterecek gibi olmalıdır. (Dirsek ve omzu görmemesi daha iyi olur ) Motor aynasından veya açısından kaynaklı da bu sorun yaşanıyor olabilir. Eğer görüş tam ayar yapıldığında da sağlanamıyorsa aynaya bakarken biraz kafamızla ileri geri hareket ederek veya kollarımızı hafif içeri kapayarak görüş açıları genişletilebilir.

@@luckythomas1267 motoru sarsmadan kullanmak için ; 1) bakışlarımız önümüzde değil ileriye doğru olmalı 2) bacaklarımız yakıt deposuna yapışık olmalı ama ekstra bir sıkma kuvveti uygulanmamalı ( bacaklar açık oturulmayacak) 3) ellerimiz ve kollarımız gevşek olmalı. Gidona çok sıkı tutunmamalıyız 4) hızımız çok yavaş olmamalı. Gereğinden fazla yavaş olmakta sallanmaya sebep olabilir. Genel olarak konular bu şekilde olmalıdır. Sınavınız da başarılar dilerim

@@ugurbozkurt7974 rica ederim. Sizin yaş grubunuzda olanlar, hayatı bildikleri için risk değerlendirme ve temkinli olma refleksleri kuvvetli oluyor. Bu durumda dönerken düşmemek için ekstra aldığı tedbirler ile dönen motoru çok yavaşlatarak hareketi kısıtlar. Bu durumda denge olumsuz etkilendiği için düşmemek için bir çabanın ardından motoru durdurmayı seçerler. Eğer böyle bir durumunuz varsa motorun akışına ve dönüşüne izin vermeye çalışırsanız daha hızlı yol alınabilir.

@@renkobar6444 kayıt almamanızı tavsiye ederim.

@@sunrind rica ederim. Bir bilgiyi edinmek; anlamak, çalışarak beceri haline getirmek ve uygulamayı kapsar. Bu bir süreç gerektirir. Herkesin kişisel kendi süreci vardır. Motivasyonunuzu kaybetmeyin.

@0danmotora çok teşekkür ederim. Vakit ayırıp tavsiyede bulunmuşsunuz. Bugün hocayla devam edemiyeceğimi iyice anladım. Zaten onun da çok umrunda olmadığını gördüm. Kurtuldum çok şükür bile demiştir belki içinden. Allahu alem. Başka bir hoca ile devam edeceğiz inşallah. Bütüün hevesimi öğrenme heyecanımı kırdığı için bir süre o kişiyle kurs yerinde hiç karşılaşmak dahi istemiyorum. İnşallah Rabbim muvvaf kılar. Ehliyetimi alabilsem söz olsun sevincimi burada da dile getireceğim inşallah. Allah size de kolaylık ferahlık versin. Güzellikle olun kalın daima 🌸🌿

@@sunrind rica ederim. Allah sizi hayırlı, güzel insanlarla karşılaştırsın. Eğitimden verim alamamış olabilirsiniz. Bunun için ne eğitimciniz ne de siz suçlu değilsiniz. Önemli olan bir sözüm metodu oluşturmaktır. Şu an bu sürece başlamışsınız. İnşallah ben güzel sonuçlar olacağına inanıyorum. Sonuçlarınızı bekliyor olacağım. İşiniz rasgitsin.

@@0danmotora çok çok çok teşekkür ediyorum. İyi ki bu güzel ortamla karşılaştım. Öyle iyi geldi ki söyledikleriniz. İnanıyorum ve öyle derinden hissettim ki bu süreç ve neticesi selim bir şekilde olacak. Güzellik ve esenlikle 🙂🌿🍀🌸

@@sunrind Tanımadığım meslektaşım hakkında kötü birşey yazmak istemem. Bazen kursiyerlere daha temel konuları çözmeleri için detay ve bilgiyi kısıtlı tutabiliriz. Böyle bir durum da olabilirsiniz fakat hiçbir kursiyerin de mağdur olmasını istemiyorum bu sebeple eğer düşünceniz de eminseniz farklı kaynaklardan bilgi edinmeye devam etmelisiniz. Motosiklet kullanmayı öğrenmek ve düşmek, yüzmek isteyip ama ıslanmak istememek gibidir. Size birşey olmasın yeterli. Düşmek de eğitimin bir parçasıdır.

@0danmotora siz ne güzel insansınız böyle. Yazdıklarınız o kadar doğru ki. Ufkumu açtınız emin olun. Etrafınızdaki insanlar çok şanslı bence. Düşme konusuna gelince ikinci kez de düştüm fakat bu daha usturupluydu. Esasen hocam iyi. Önce sana bir şey olmadı değil mi diye yaklaşıyor sonrasında motora yöneliyor. Benim yapabileceğime benden daha çok inanıyor ve benim kendime güvendiğimden daha çok güveniyor. Korkularımı ve telaşımı yenebilsem olacak inşallah. Olmazsa da ne yapalım denedik olmadı diyeceğiz artık. Hayırlısı olsun. Bu vesile ile bu ortamı buldum ve bana çok iyi geldi. Hala sizin gibi haya sahibi insanların olması insanı hayata bağlıyor. Çok çok çok teşekkürler. Her iki cihanda yüzünüz sevdiklerinizle sevenlerinizle birlikte gülsün inşallah. Selamlar 🍀🌸🌿

@@sunrindyorumunuz için teşekkür ederim . Bunlar sizin güzel düşüncelerinizin benim üzerime yansımasıdır. Anlattığınıza göre hocanız güzel biri. Ne kadar bilgi edinirsek edinelim zaman ile harmanlanıp , tecrübe örsünde dövülmesi gerekir. Bu kadar hevesiniz varken ben yapacağınıza inanıyorum.

@0danmotora teşekkür ediyorum. Toplamda 5 gün yarımşar saat ders aldım. Hafta sonu sınavın var denildi. Slalom 8 ve daire pratiklerini bile yapamadan üstelik. Hocama söyledim ben sınava hazır değilim diye. 14 ders 50 dk hakkım olmasına rağmen bu nasıl oluyor hiç anlamadım. Sonra kursu aradım durumu anlattım ve saygısız bir şekilde karşılık gördüm. Yarın milli eğitim özel kurslar birimi ile görüşüp durumumu izah edeceğim. 5 gün yarımşar saat aldığımı nasıl kanıtlayacağımı bilmiyorum inanın. Olmadı bir üst birime gideceğim. Normal hakkımız olan bir süreç için bu kadar uğraşmak çok çok üzücü ve sinir bozucu. Cenabı Hakk doğruların yar ve yardımcısıdır. Rabbime güvenerek adım atacağım. Bakalım neler olacak. Her işiniz kolay ve ferah olsun. Cevaplarınız için müteşekkirim. Hoş kalın 🌿🌸🍀

@@sunrind milli eğitim sizin şikayetinize önem verecektir emin olun. İnşallah hakkınız olanı alırsınız.

@@ozancicen9811 rica ederim

@@user-ns9et8dq9r 😃

@@tanerkrt evet eğer alışabilirseniz çok verimli olur

@@juuel4660 merhaba, 2. vites o motora çok gelir. Her iki modda da yapılabilir. Deneyerek hangisinde rahat ediyorsunuz bulmak lazım. İlk defa kullanan birinin eco modda daha rahat edeceğine inanıyorum. Motora biraz daha alışmanız gerekiyor. N250 den daha rahat dönen bir motordur.

Motosiklet kullanımıyla ilgili böylesine detaylı ve anlaşılır içerikler hazırladığınız için çok teşekkür ederim. Sınav hazırlık sürecimde videolarınız bana yol gösterici oldu ve gerçekten çok faydalandım. Emeğinize sağlık ❤️

@@juuel4660 rica ederim. Fayda sağladığına çok sevindim

@@mehmetatalay4206 kurs motorlarında ufak tefek sıkıntılar olabilir bu çok yaygındır fakat sekizi bozacak büyüklükte bir titreşimse bunu hocanız ile çözemezsiniz. Kurs ile görüşme sağlamalısınız. Yine çözüm olmuyorsa milli eğitime şikayet edebilirsiniz.

@0danmotora eyvallah öyle yapaxağım

@@chillsoundsforstudy rica ederim

@@FıratUludağ-o6x malesef ruhsatta motorlu bisiklet olarak geçen 50 CC lik motorları sürebilirsiniz. 100 CC için b ehliyet üzerinden yasa ile A1 ehliyete yazılıp 6 saat eğitim sonrası uygulamalı sınavda başarılı olursanız sürebilirsiniz

@@ufukdulgar651 rica ederim. Ehliyetiniz hayırlı olsun

@@yakupakdag9946 illa şu vites zorunluluğu yok ama bulunduğunuz bölgede kavşak çok yoğun oluyor. Tedbir amaçlı 1. viteste olmak daha doğru olur.

@@tonytr257 öğrenene kadar motor biraz yıpranıyor. Sürücü kursları genelde bu tekniğe olumlu bakmıyor malesef.

@@JenniesCandyy rica ederim hayırlı olsun

@@endamlosa6535 kilonuz ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Doğru teknik kullanmak gerekir.

@@kabligan teşekkür ederim

@@ozdee iyi yanından bakcak olursak her dönüş sekiz yapmaya denk demek. Yani günün sonunda kazanan siz olursunuz.

@@mutsuzum998 kişinin yapısına göre seçiyorum derslerde. Sizde deneyip hangisinde daha rahat ettiğinize bakmanız lazım. En değerlisi ve garantisi gaz+arka frendir eğer yapabiliyorsanız

@ hocam instagram adresiniz falan varmı sizle konuşmak istiyorum uygun mudur ?

@@mutsuzum998 ilk dersten yapmak kolay değildir. Birkaç ders daha devam edin. Son 2 dersiniz kala sorun ne yazarsanız yardımcı olurum

@ tamamdır cok teşekkür ediyorum Allah razı olsun..

@@mutsuzum998 rica ederim amin

bugün sınava girdim ve geçtim bu video sayesinde 8 yapmayı öğrendim teşekkür ederim iyi sürüşler

@@yavanson ehliyetiniz hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanın çok sevindim

@@RecepKara-dj1cw kanalda "8 nasıl çizilir" adlı video MT 07 için de uygulanabilir. 2. Vites MT 07 için çok fazla. 1. vites rölanti dönüşü veya yarım debriyajlı dönüş uygundur. Yine kanalda "ileri seviye debriyaj kullanımı" adlı videoda MT 07 ile 6. Vitese kadar 8 dönerek genel mantığını anlattım. Bu iki video sizi aydınlatacaktır.

@0danmotora yardımlarınız için teşekkür ederim hocam

@@RecepKara-dj1cw rica ederim

@@erkanoruc45 her motorda rolentide yapmak mümkündür. Biraz daha sürdüğünüz motora alışmanız gerekiyor. 8 yaptığınız zeminde çok fazla eğim yoksa motor kolay kolay stop etmeyecektir. Bir kaç tekleme yapabilir ama kendini toparlar. CB 250 R her iki viteste de yapabilir. Dediğim gibi zemin önemlidir. Eğer çalışacak çok vaktiniz ve imkanınız varsa 3'lü kombinasyon hepsinden iyidir.

@@endamlosa6535 tabandaki frenden kastınız nedir

@@FurkanSRGN evet rs 200. Bütün racing motorlar küçük kalacak 😊

​@@0danmotora hocam sizide yoruyorum lakin rs200 n250 d250 hepsinin arasında kaldım biti 5 vites biri 6 yağ su soğutma kaydırmalı debriyaj derken iyice arada kaldım

@@FurkanSRGN yağ soğutma bakım maliyeti ve piyasada satışta zayıf kalması ile elenebilir. İlk motorunuz olacaksa racing elenebilir. Trafikte zor anlar yaşatabilir. Gidon dönüş açısının darlığı sebebi ile. Düşme kalkma konularında grenaj masrafı da yük olabilir. D250 aralarında uzun boylu oluşunuzu da düşününce mantıklı duruyor. Yeni başlayacaksak ağır gelir derseniz ns200 ug de düşünülebilir. Bana kalırsa bajaj markasının en iyisi ns 200 dür. Bakım masraflarının düşük olması, parça bulunabilirlik kolay olması, kronik sorunlarının kolay çözülebilir olması, piyasasının geniş ve alış satışının rahat olması, trafikte kıvrak ve seri tavranabilmesi, yakıt tasarrufu gibi bir çok artı sağlayabilir. İlk motor öğrenme motorudur. Parçasını rahat bulun. Tamiri kolay olsun. Asla 200 CC de kalmayacaksınız. Satarken seri satılsın.

@@erkutgurses0606 teşekkür ederim

@@dogukanutancli4560 rica ederim. Yardımcı olabildiğime sevindim

@@dacxurisaxeleri3952 rica ederim. Ehliyetiniz hayırlı olsun

@@emreyilmazfilm İlk defa motor sürmeye başlayanları alışması ve kol vücut kasmaları geçene kadar bende ilk derslerde genelde rahat bırakırım. Motora alışkanlık kazandıktan sonra yüklenmeye başlarım. Bu teknikleri bende ilk derslerde anlatmam. Temelin hazır olması gerekir uygulamak için. Size tavsiyem ilk odaklanmanız gereken yer, bakışlarınızı gideceğiniz yere geniş açılı bakmak, motorda vücut pozisyonunu rahat, gidona yük vermeyecek gibi tutmak, kolları da dar dönüşler geldiğinde sıkmadan devam etmek olarak ayarlamaya çalışmalısınız. Bunlar belli bir oranda sağlanınca bu teknikler denenmeli. Engelli kaçışı sert ve hızlı yapmanıza gerek yok. Hız kontrollü ve rahatça yapmak gerekir. Vites konusu da sizin tercihinize aittir. Sınavda bir kurala tabi değildir parkur açısından

@@0danmotora teşekkürler hocam videolarınız çok öğretici anlatımınız harika 😊

@@emreyilmazfilm rica ederim. Sınav sonucunu bekliyorum

@@ÖmerArslan-m1x a.s tam da basılabilir, yarım da tutulabilir, serbestte bırakılabilir. Üçünü de videoda gösterdim

@@EnginOz-rx2re teşekkür ederim

@@FurkanEyimaya dik bir yokuştan inerken motosikletin ağırlığı ön tekerde olur bu sebeple güçlü bir arka fren ile de iyi bir performans elde edilmez. Ön frenin desteğe gelmesi lazım ama yokuş başlarken desteğe gelip yokuş boyunca orantılı olarak destek olmalıdır. Ani baskıya gerek kalmayacak kontrollü bir hızda inmek gerekir. Yine de arka frende problem varsa zaman kaybetmeden yapılması çok önemli.

@@0danmotoraben dik yokusta hem hafif şekilde ön hem arka kullanıyorum öyle iniyorum doğru mu yapıyorum hocam

@@TugbaKayaca evet doğrudur

@@ahmetkivilcim4859 teşekkür ederim

@@MPower-p4 kombine sistemlerde de geçerlidir. Arka fren basımız motoru durdurucak sertlikte olmadığı için ön fren çok kısıtlı devrede olur. Bu da motorun dengesine veya dönüşe olumsuz bir etki yapamaz. Sekizi dönerken durmamız gerektiğini varsayalım. Bu durumda arka frene sert müdahale dahi etsek ön fren sıkmış etkisi gibi dengesiz fren olmaz. Çünkü hızımız zaten çok düşük ve yüzde 70 arka fren yüzde 30 ön fren kullanan motorda çok cüzzi bir ön fren desteği olur. Bu yine denge bozamaz. Şunu da eklemek lazım. Dönerken yani motor yana fazla meyil aldığı yerlerde sert duruş , arka fren de olsa ön frende olsa düşme riski barındırır. Ön fren de düşme riski çok fazlayken arka frende bu oran biraz daha düşüktür.

@ teşekkür ederim

@@MPower-p4 rica ederim

@@ismailaltunbas7796 teşekkür ederim. Ehliyetiniz hayırlı olsun.

@@yakupakdag9946 Tanıdığım bildiğim bir kurs. Ben iyilerim belki tatsız birşey yaşarsınız veya tam tersi olabilir. Gidip tanışıp eğitimlerine kendiniz bakmalısınız.

@0danmotora yazıldım oraya hocam eğitim vermiyorlar demiş bazıları bazı kurslar hakkında burası öyle midir diye sormak istedim

@@yakupakdag9946 hayırlı olsun. Tarık hocama selam söyleyin benden. Bir sıkıntı olursa konuşup uzlaşamayacağınız bir durum olmaz.

@@0danmotora teşekkür ederim hocam Yılmaz hoca dedi heralde yanlış hatırlamıyorsam kursa kayıt olurken tarık ta olabilir tam hatırlamıyorum ama

@@yakupakdag9946 Kurum sahibi Tarık hoca. Eskiden motor eğitimlerini de o yapıyordu. Şu an aynı mı bilemiyorum.