- 11
- 62 006
Ścigacz LAB
Приєднався 10 лют 2020
Testy i opisy akcesoriów motocyklowych i odzieży na motocykl
NOS NS 10 Test i opinia. Kaski NOS, co to za marka? Historia, modele, najważniejsze informacje
Kask NOS NS-10 jest produktem sportowo turystycznym. Na stronie dystrybutora, którym jest firma Moto Therapy, kosztuje on 899 zł. Wykonano go z poliwęglanu i ma 2 różne rozmiary skorupy zewnętrznej oraz 3 różne rozmiary skorupy wewnętrznej, dzięki czemu udało się znaleźć odpowiedni rozmiar, ponieważ mam dość dużą głowę.
Co ciekawego znajdziemy w tym kasku? Wnętrze wykonano z antybakteryjnej tkaniny Dry-Fresh, która faktycznie zapewnia suchość w ciepłe dni, kiedy skóra jest szczególnie potliwa. Szeroki wizjer ma bardzo duże pole widzenia i jest przystosowany do montażu wkładki Pinlock, która znajduje się w zestawie, co wcale nie jest takie oczywiste w tej półce cenowej. Blenda przeciwsłoneczna bardzo dobrze radzi sobie z ostrym słońcem i jest na tyle duża, że w całości zaciemnia widok. To pozwala lepiej skupić się na jeździe.
Wentylacja jest na poprawnym poziomie, co oczywiście zaliczam do plusów. Mamy trzy kanały wlotowe na czole i jeden duży wlot szczękowy. Powietrze wydostaje się dwoma wylotami z tyłu. Obsługa wlotów w rękawicach jest bardzo wygodna, ponieważ elementy służące do ich otwierania może nie są dziełem sztuki designu, ale za to są bardzo wygodne.
Co ciekawego znajdziemy w tym kasku? Wnętrze wykonano z antybakteryjnej tkaniny Dry-Fresh, która faktycznie zapewnia suchość w ciepłe dni, kiedy skóra jest szczególnie potliwa. Szeroki wizjer ma bardzo duże pole widzenia i jest przystosowany do montażu wkładki Pinlock, która znajduje się w zestawie, co wcale nie jest takie oczywiste w tej półce cenowej. Blenda przeciwsłoneczna bardzo dobrze radzi sobie z ostrym słońcem i jest na tyle duża, że w całości zaciemnia widok. To pozwala lepiej skupić się na jeździe.
Wentylacja jest na poprawnym poziomie, co oczywiście zaliczam do plusów. Mamy trzy kanały wlotowe na czole i jeden duży wlot szczękowy. Powietrze wydostaje się dwoma wylotami z tyłu. Obsługa wlotów w rękawicach jest bardzo wygodna, ponieważ elementy służące do ich otwierania może nie są dziełem sztuki designu, ale za to są bardzo wygodne.
Переглядів: 1 006
Відео
Elektroniczne sprzęgło w motocyklu, czyli E-Clutch, jak to działa? Przetestowałem w CB650 i CBR650R
Переглядів 1,4 тис.5 місяців тому
Mamy za sobą cały dzień jazdy na CB650 i CBR650R i… jestem tym rozwiązaniem wyjątkowo pozytywnie zaskoczony. Pewna, czysta, niezawodna zmiana biegów w każdej możliwej sytuacji. Do tego mogłem jeździć motocyklem dokładnie tak, jak lubiłem najbardziej. Rozwiązanie łączy to co najlepsze w DCT, klasycznych zmieniarkach biegów i manualnej skrzyni biegów.
E-Clutch w motocyklach Honda. Co to jest? Jak to działa? Moja opinia po testach CBR650R z E-Clutch
Переглядів 4,2 тис.5 місяців тому
Za nami pierwsze kilometry na nowych modelach Honda CB650 i CBR650R, wyposażonych w system zmiany biegłów Honda E-Clutch! Motocykle przeszły lekkie zmiany na sezon 2024 w obszarze stylizacji, natomiast od strony technicznej pozostają praktycznie tymi samymi motocyklami, co ubiegłoroczni poprzednicy. Prawdziwa zmiana to sprzęgło E-Clutch. Ten układ wykorzystujący sterowniki elektroniczne oraz ze...
Barton Street-R i wymiana oleju. Jak wygląda przegląd taniego motocykla 125 cm³ i co jest w środku?
Переглядів 12 тис.Рік тому
Robimy pierwszy przegląd w tanim motocyklu 125 cm³. Sprawdzamy, jak wygląda Barton Street-R po przejechaniu pierwszych 400 kilometrów. Dlaczego trzeba w ogóle robić taki przegląd po tak małym przebiegu?
Kiedy serwisować motocykl? Przed czy po sezonie? Odwiedzamy serwis Liberty Motors Piaseczno
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Historia kołem się toczy i od kiedy powstał pierwszy motocykl i pierwszy warsztat, motocykliści podzielili się na tych, którzy serwisują jednoślady po sezonie i tych, którzy robią to przed sezonem. Jedni nie przekonają drugich, ponieważ teoretycznie każdy ma rację. Serwisy godzą jednych i drugich, mając w ofercie dokładnie takie usługi, jakich od nich oczekują klienci.
Metzeler Roadtec 01 SE. Test długodystansowy, opinia, porównanie opon
Переглядів 13 тис.Рік тому
Metzeler Roadtec 01 SE. Test długodystansowy, opinia, porównanie opon
SP Connect uchwyt na telefon. Opinia, recenzja, porównanie z X-Grip i Quad Lock
Переглядів 16 тис.3 роки тому
Poprzednia część testu uchwytu SP Connect - unboxing i montowanie uchwytu do motocykla: ua-cam.com/video/YCDzuqRjoQM/v-deo.html
SP Connect uchwyt do telefonu na motocykl. Unboxing, jak zamontować? Bar Clamp Mount Pro
Переглядів 4,8 тис.3 роки тому
Jak SP Connect sprawdza się w praktyce? O tym w drugiej części testu: ua-cam.com/video/SaoLpumJUKI/v-deo.html
Seemore AR HUD - system rozszerzonej rzeczywistości do kasków motocyklowych - wywiad z twórcami
Переглядів 4853 роки тому
Fani na naszym profilu Facebook/Scigaczpl przygotowali pytania dla twórców Seemore AR HUD. Teraz twórcy - Grzegorz Palmer i Wojciech Trelak - odpowidzieli na te pytania. Zobaczcie, czym jest, jak działa i jakie ma funkcje polski wynalazek rozszerzonej rzeczywistości do kasków motocyklowych. Dzisiaj jest ostatni dzień na dołączenie do grona inwestorów rozwiązania Seemore, a wszystkie informacje ...
MT Helmets Blade 2 - Kask integralny na ścigacza i turystyka - Opis i recenzja kasku za 430 zł
Переглядів 4,3 тис.4 роки тому
Blade 2 jest drugą odsłoną kasku integralnego od MT Helmets: sklep.scigacz.pl/advanced_search_result.php?keywords=mt helmets blade 2 Bardzo porządny kask, oferujący wiele funkcji. Jakość wykonania na poziomie kasku premium w cenie 430 zł.
Nolan X-Lite X 903 - Kask sportowo-turystyczny premium - najważniejsze funkcje, porady użytkowe
Переглядів 3,8 тис.4 роки тому
korupa z włókna węglowego, znakomite materiały i bogate wyposażenie - kask X-Lite X-903 ma wszystko, co powinien mieć lider segmentu… prócz prestiżu. Całkiem niesłusznie, bo w pełni na niego zasługuje. Kaski sportowo-turystyczne mają niełatwe zadanie. Bo jak pogodzić wymagania stawiane im przez fanów prędkości z oczekiwaniami motocyklowych podróżników? Tu osiągi, tam komfort, tu niska waga, tam...
czy jak oleju poszło mi trochę odmą to silnik kaput, czy może być uszkodzona odma i też w tedy potrafi wyrzucić? silnik nie kopci zdążyło się to pierwszy raz wcześniej nie było żadnych objawów. Dodam że silnik chodzi równo. oleju było jakieś 100 ml, nie zauważył bym gdybym nie postawił na stopce bocznej i nie pociekło by. Mechanik mówi że ciśnienie jest ok i gaźniczki czyste równo chodzi. Robiliśmy test odkręciliśmy tą odmę gaz na jakieś 8 tys i w tym pojemniczku do którego przykręca się odmę tylko napływa olej i odpływa drugą dziurą co jest w niej nic nie wywala go pod ciśnieniem do góry tylko spokojnie przepływa. Odkręciłem korek wlewu oleju od strony sprzęgła jest i coś tam dmucha ale kładąc korek nie zrzuca go. Mam nadzieje że to nic poważnego. A jest to Kawasaki zzr 1200 rok 2002 przebieg 29 tys. Wszystko oryginalne było i czyściutkie
Chłop sprawdza naciąg z kołem w powietrzu, jak go postawi na stopce bocznej to będzie naciągnięty jak struna, nie mówiąc już o tym jak na niego usiądzie. Żonie kupiliśmy takiego bartona i też tak specjaliści naciągnęli. Zanim się zorientowałem to już łańcuch wyciągnął się nierówno, cud że łożysko się nie rozleciało. Edit: dziś byłem na kolejnym "przeglądzie gwarancyjnym" na którym zwróciłem im uwagę że nie można tak łańcucha na hama naciągać i że musiałem go mocno poluzować... i tym razem naciągnęli go jeszcze mocniej, nie miał żadnego luzu nawet jak koło było w powietrzu. Nie rozumiem.
Czy do bmw k1200lt też byscie polecili?
Mozna sobie samemu zdobic taki przegląd? Pierwsza wymiana oleju po ilu km powinno byc ? Bo mam Romet soft Chopper 125 , 400 km mam zrobione od kwietnia tego roku
Trochę późno pierwsza wymiana i serwis gwarancyjny po 300km. Następna przy 1000km. Ja w tym moto gwarancję olałem i na dzień dobry wsadziłem inny silnik zs195fmm i przerobiłem instalację i wywaliłem euro pierdoły (wtrysk i sterownik silnika ) i dałem normalny zapłon CDI DC + gaźnik. Obecnie moto ma przejechane prawie 16kkm i ma się dobrze.
Głowa to nie ręka czy noga... w parze nie występiuje🥴 ❣️ Jeśli chcesz się poczuć bezpieczne na motocyklu to zapłać za sprawdzone technologie i marka Arai jest tego przykładem😎🎯✌️ Jak cię nie stać, to kup cokolwiek dobrze dopasowane do głowy, a dla poczucia bezpieczeństwa, weź jako pasażera POLICJANTA 😅... lub wynajmij kogoś z ochrony🥴😝
Bardzo dobrze się Pana słucham. Można się śmiało wzorować na tym materiale przed zakupem. Dziękuję
2:50 olej na dłonaich - czy wymeiniasz olej na zimno? czy można przejść na olej 5w40?
5w40? Będziesz jeździć przy temperaturze - 20? W motocyklach używa się najczęściej 10w40 i 15w50. Lepkość nie ma związku z syntetycznością. Polecam shell advance ultra w kategorii cena/jakość, lub liquy moly street, motul 7100, valvoline synpower. Kupuj od sprawdzonych sprzedawców bo zdarzają się "podróbki".
A luzy zaworowe ?
przy drugim z tego co wiem, 1500 km
Do jakiego punktu w motocyklu przylozyc miarke by sprawdzic luz na lancuchu ?
Żadnego , dolny odcinek na jego środkowej części ma się dać radę ręką poruszyć góra dół 1,5cm i to stojąc na kołach i to jest luz łańcucha. Pozdro
Continentale....lepsze
Haha uchwyt na telefon za 500pln to nie jest duży koszt...mistrz😂
Siemanko i do starych moto 2005r też to działa?
I ok !! Moja będzie na czerwiec !! Tylko ci hejtują co na starych po glebowych trupach latają
Super😍
I w ten oto sposób będziemy mieli coraz więcej tzw lamusów dla których sprzęgło do teraz było nie lada utrapieniem😅 System jest spoko nie powiem ale podobnie się sprawa tyczy z nowinkami w samochodach które to kształtują coraz gorszych kierowców
12 lat latam na moto możesz się uczyć od lamusów :) Też zamówiłem taka zabawkę i biorę to za plus zamiast Qucka !! PS ci co wszystko na moto umią już są kilka m pod ziemią więc pozdrawiam myślących
@@przemaspkp1978 ja też już długo latam, i latałam na różnych, zamówiłam, mi się podoba, a to najważniejsze 🤩
Pewnie w samochodach też nie uznajesz automatów, bo "chcesz mieć kontrolę nad autem"? 🤡
Zamówiony 650r. nie mogę się doczekać 😍
co tobą kierowało, żeby kupić te pokrakę?
@@AvestPL uwielbiam pokraki
@@AnnaAnna-yt9gg spoko, moim zdaniem ten motocykl to jest jakiś budżetowy żart (i nie taki wcale tani w zakupie)
@@AvestPL odbiorę, pojeżdżę, przetestuję, wtedy się wypowiem obiektywnie
@@AvestPL to co w tej cenie lepiej kupić twoim zdaniem? :)
Mam nadzieje ze to działa mniej awaryjnie i bardziej prezyzyjnie jak skrzynia biegów półautomatyczna w japonskich samochodach. To jest stara technologia
jak bym chcial skuter to pewnie bym szukal skutera
To jest tylko opcja ruszania bez sprzęgła .w każdym motocyklu da się zmieniać biegi bez sprzęgła
Nie wiesz co piszesz człowieku.
Powodzenia na niskich obrotach, szczególnie przy redukcji z 2 na 1. Będzie to bardzo komfortowe i skrzynia też będzie wdzięczna
Opcja i tyle. Wszystkim musi się podobać to samo halo ludzie !?
No nie do końca opcja bo dowiadywałem się u dealera i w PL nie zamówisz wersji bez e-clutch, także narzucona jedyna wersja w przeciwieństwie do tego co można wybrać dla dokładnie tych samych wersji z 2024 w innych krajach w Europie.
A dlaczego to ma być niby w każdym motocyklu? Znowu jakaś teoria uszczęśliwiania kogoś na siłę?
Witam ile trzeba go docierać ile kilometrów by był dotarty silnik
1000
@@jaroslaw4320 1000 - 1500
Słabo wygłuszony
Ja z żoną również możemy polecić te opony. Fakt że zajechaliśmy je w jeden sezon, ale zrobiliśmy na nich po 13000 km. Zarówno ja jak i żona mieliśmy je na Kawasaki Versys 1000 SE. Bardzo dobre zarówno na suchym jak i w deszczu. I jako że mieszkamy w Alpach, opony te śmigały tylko po winklach. Niestety po zmianie motocykli, nie ma dla nas rozmiarów tej opony.
A do przekladni jaki olej i gdzie sie go spuszcza ?
Jest 1 rodzaj oleju w całym silniku. Skrzynia i silnik mają wspólny olej 😉
Mozna kupic sklepach Louis w niemczech kask mtr s 5 za 49€ z ECE 22.05. Uzywam o lat i jest super.
Niezłe pierścienie strachu na tych oponach
Hej ,masz doświadczenie odnosnie ciśnienia w tych oponach na torze ?
Mówisz żeby dać na serwis umnie serwis kosztuje 300zl to moim zdaniem troszkę za drogo gdzie olej kosztuje 60zl
Jak chcesz zachować gwarancję to myślę, że i tak trzeba się udać do serwisu. Natomiast czy 300 zł to dużo? Na dzień dzisiejszy przy ogólnych kosztach, płacy minimalnej itd. to niestety taniej raczej nie będzie 😔
@@scigaczlab2667 problem jest taki, że w niektórych serwisach niestety gwarancja to fikcja. Sam się o tym przekonałem.
A czy serwis gwarancyjny nie powinien być darmowy? Ja 1-szy zrobiłam w ten piątek po niecałych 300km. Dzisiaj już mam przejechane ponad 1000km i zastanawiam się kiedy jechać na drugi.
Jestem posiadaczem takiego motocykla, ogólnie jest w porządku tylko zauważyłem wczoraj że zgubiłem gdzieś jedna śrubę od naciągu łańcucha. Całe szczęście miałem w garażu śrubę o takiej samej średnicy więc ja dobrałem. No ale przez kilka miesięcy użytkowania zauważyłem jeden mankament. Chodzi o to że tylni błotnik po prostu odpadł podczas jazdy. Niby nic takiego ale według mnie kupując nowy motocykl takie przypadki nie powinny mieć miejsca
Miałem identycznie. Odpadła śruba i ta zaślepka, także z błotnikiem, odpadł mi. Ogólnie dobry motorek moim zdaniem.
Z całym szacunkiem za czas poświęcony i wszystko Ci tu mówisz, ale Roadtec01 se to nowsza wersja , po lifcie. Posiada lepsza mieszankę i wytrzyma dłużej ale w żaden sposób nie jest to wersja sportowa, poprostu bieżnik na rantach dochodzi do połowy tego, co w wersji poprzedniej. Po drugie zużyłem opony w 2500km w Alpach to świadczy że używając sportowych opon nie pilnowałeś cisnienia opon, 2.5 przód i 2.9 tył. To są merytoryczne argumenty, a nie ze tobie się przytrafiło to wszystkim opowiadasz to jak wyrocznia. Obligatoryjne stwierdzenia, że jest tak i owak. Nie , nie ustaliłeś dlaczego tak się stało, a z braku wiedzy wyciągnąłeś błędne wnioski, ze opona sportowa to 2500 w Alpach. Moi znajomi potrafią na sportowych oponach robić od 6000 km do 12000 km bez problemu. Lwg
Tak, oczywiście nie pilnowałem ciśnienia 🤣 jechałem na 1,5 z przodu i 1,2 z tyłu bo to przecież opony sportowe 🫣 ale się uśmiałem czytając te farmazony że na oponach sportowych ktoś przejechał 12k km. Brawo dla niego 👏
Jezdzicie jak pizdeczki to macie długo opony 😂 roadtec 01 ściągam stara vfr800 w 6 k gdzie sportowe kończą się po 4
Mega fajny filmik 👍 Daje suba i liczę na to samo 😉 Pozdrowki
Niech ten kolega z serwisu przestanie czytać z kartki i będzie przyjemnie się to oglądało
Nie czytał, musisz uwierzyć na słowo 😊
Pytanie w tytule zacne i odwieczne. Gdzie jednak odpowiedz? Poznaliśmy możliwości, opcje, korzyści, ale gdzie odpowiedz?
To zależy od zakresu prac w motocyklu. Od siebie możemy polecić serwis po sezonie. Zawsze to więcej czasu na dokładną weryfikację i ewentualną naprawę.
Pełna profeska Grzegorz
Grześ wie o czym mówi 😊
Jeszcze nie wynalezli opon ktore beda trzymac na plamie oleju/piasku na zakrecie. Co do opon, W Kawasaki Z900 na fabrycznych Dunlop Sportmax ( nie polecam ze wzgledu ze dlugo sie grzeja i sa nieobliczalne na zakretach) zrobilem 7tys km - przod opony bieznik zuzyty, tyl jeszcze dal rade ale zlapalem gwozdzia i zmienilem caly zestaw na Metzeler Z8 zrobilem 6tys km - bieznik caly nie bylo wiekszych sladow zuzycia . Polecam Metzeler Z8 ( na rynku od 2015 fabrycznie montowany w BMW ninet) w tej cenie to najlepszy stosunek jakosc/cena, Moim zdaniem duzo lepsza od Roadtec 01. Zreszta wystarczy wejsc na rozne forum motoryzacyjne i zobaczyc co uzytkownicy opon pisza na temat Z8 a co o Roadtec 01 ( Fabrycznie montowana chyba w KTM Duke 890 i Yam MT09) i jaki przebieg mozna na oponach zrobic - drogowy, nie torowy. Dobre opinie sa tez o Angel GT.
Angela gt to niesamowite gówno. Metzeler z8 miałem i roadtec 01 to następca, a se to kolejny następca. Opony są bardzo podane ale roadtec przejdzie więcej kilometrów i wersja se ma dodane żywice i sadze na boku, a to daje wrażenie przyjeljenia się do asfaltu. Moim zdaniem roadtec to ulepszone z8. Polecam z praktyki . Lwg
Miałem możliwość jeździć na każdej w wymienionych przez Ciebie opon i śmiało mogę powiedzieć, że z Roadtec01se do dynamicznej, turystycznej jazdy jest najlepszy. Później postawiłbym Angel GT. Co do Z8 to jakoś nie miałem do niej zbytnio zaufania 🫤 wiadomo każdy ma też swoje preferencje.
@@DanWidlo Masz porównanie roadtec01 do michelinów pilot streetów?
Właśnie zakupiłem
Ciekaw jestem Twojej opinii 😉
Witam, szukam informacji na temat tej opony i może ktoś z widzów ewentualnie autor filmu się wypowie. Chodzi tutaj o przednią oponę. Czemu kształt bieżnika idzie jakby w drugą stronę niż bieżnik tylnej opony? Tak jakby miał zbierać wodę na zewnętrznych częściach i później prowadzić ją na środek opony. Na początku myślałem że to jest jakiś błąd montażu ale na każdym filmie z tymi oponami widzę tak samo założoną oponę. Dla przykładu o co chodzi proszę spojrzeć na 12 minutę filmu gdzie dokładnie widać jak opona jest założoną i że "choinka" bieżnika idzie w drugą stronę. Proszę kogoś o wyjaśnienie , gdyż naprawdę jestem ciekawy tego zjawiska. Pozdrawiam.
Tak ma być. Chodzi o aquaplaning. Też się kiedyś dziwiłem.
Dokładnie tak ma być. Bieżnik jest tak zaprojektowany żeby odprowadzać wodę i unikać zjawiska aquaplaningu 😉
Jest to jedna z najlepszych opon dostępnych na rynku jeśli chodzi o jazdę na mokrej nawierzchni 🙂
@@DanWidlo @blazimus bardzo dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam. :)
Dzięki za test i podzielenie się opinią o Metzelerach. Szukałem i nic w naszym języku nie mogłem znaleźć, chciałem kupić opony metzeler roadtek 01. W końcu kupiłem, myślę że się nie zawiodę mam mniejszy motor Honda Varadero 125XL. Pozdrawiam
Daj znać jak się spisują na motocyklach tego typu. Im więcej opinii tym lepiej 😉
Dzięki za materiał. Ciekawy jestem porównania Metzelerow Roadtec 01 SE i Metzelerow Tourance Next 2.
Miałem przyjemność mieć kontakt z Tourance Next 2 podczas testów Triumpha Rogera 1200 GT. Moje spostrzeżenia są takie, że Roadtec01se są oponami na których można jechać bardzo dynamicznie. Tourance Next 2 też są dobre, ale podczas szybszej jazdy niestety ustępują Roadtec01se.
W CBR600RR 2007r mam obecnie założone Metzeler Roadtec 01. Wcześniej miałem Pirelli Angel GT, na których przód przejechał 18tys.km, a tył 13. Przód wymieniłem tylko dlatego, że motocykl wyrywał kierownicę z rąk w zakrętach. Jeszcze wcześniej miałem w tej Hondzie Pirelli Angel ST. Tył wytrzymał 9,6tys.km. Ponad 15 lat temu jeździłem na sportowych oponach w swoich starszych CBR-kach. Ich trwałość nie była zła, tyle że na mokrym zachowaywały się fatalnie. Swoją Hondę niemal w 100% używam na drogach przy różnych temperaturze i pogodzie. Współczesne turystyczne są w takich warunkach zupełnie wystarczające. Mało tego nieużywane, kilkuletnie opony możemy kupić w naprawdę okazyjnej cenie, a nie tracą one nic ze swojej przyczepności. Te opony, które podczas podróży zużyły się po 2,5tys.km to przypadkiem nie Pirelli Supercorsa SP?
Hehe dokładnie 😁 supercorsa tylko nie pamiętam modelu
Honda VFR CROSSTOURER ,mam założone Pirelli Angel GT , zrobiłem na nich 12tys i tyl nadaje się jeszcze do małego wypadu a przód wytrzyma spokojnie te 3 tys. Zaznaczę, że moto ciężki i obciążanie na tylna oponę ciężar( 60%z plecakiem,kufry) Plus moc daje w kość . Nie neguję Metzelera ale 8tys to słabo
@@skonio1 na Angel GT robię bardzo podobne przebiegi, to chyba kwestia stylu jazdy 😉 a te osoby które mnie znają to wiedza że lubię dynamiczną jazdę 🙂
MT ATOM czy HJC I90? Proszę o poradę
Mt
Trochę kosztuję a proste urządzenie, w UK £85 a kupiłem Orcas z ładowarką indukcyjna za £25 i w aucie też używam indukcyjna która łapie telefon i w domu inną. Wszystkie ładują QC przez gumowe etui Spigen. Słabe jest wymieniać etui na jazdę motocyklem bo w domu czy aucie ten pokrowiec za gruby na indukcję.
Kolego zmień zainteresowania.Zenada
SP connect posiada dodatek do ładowania bezprzewodowego. Wystarczy się w niego zaopatrzyć, tak jak w nasadę antywibracyjną.
I wyjdzie w końcu ładna sumka za uchwyt na telefon 😀 jak ktoś mega daleko nie jeździ, nie ma sensu 🙂
Hej, czy jest potrzebny dodatkowy ten element anty wibracyjny, skoro wg producenta w tym uchwycie już niby jest takowy?
Kolega posiada ten uchwyt z możliwością bezprzewodowego ładowania
sp connect, a nie concept :D
A jak z jazdą w okularach?
Daniel z motobandy mówi że nie miał problemu z jazdą w okularach
Mam taki kask i nie ma problemu z okularami
Bardzo dobra prezentacja
Kask super, za taką kasę nie ma chyba nic lepszego, (sprawdzony przez cały sezon, 12tys km, przystosowany do montażu uniwersalnego interkomu do 120km/h wszystko słychać😉, pinlock obowiązkowy!!!! Bez niego ciężko zamykać wizjer od razu paruje słaba wentylacja, całość super koledzy posiadają kaski w przedziale 500-800zl i Blade 2 Sv niczym nie odstaje ) polecam!