Відео

コメントありがとうございます。排熱はVツインやLツインの宿命なんでしょうかね。熱源が足元や内股に来るので。 尻が滑るのは自分は感じませんが、燃費は２気筒の割にはイマイチですね。この辺りは今後熟成されて行くモノなのかなぁ、、と前向きに捉えてます。 Vロッドの派生かもしれませんが、一応おニューなエンジンですから。音もあわせて改善されるコトを期待しますね。 純正パーツ、自分はハンドルとミラーのみかな？確かに良いお値段。ただ今以上の変更は考えてはおりません。空油冷かインディアンか、、オケネがあれば（汗w

コメントありがとうございます（v ナイトスタースペシャルの発売時に240万位のプライスタグがつけられたのは、為替の問題もあるとは言え、さすがに値上げし過ぎだろうと驚きました（w 今は初期のナイトスター発売時とホボ同じタグがつけられていますが、ドゥカティやトライアンフの類似した車両価格を考えると、まぁ、そんなモノかな？と思います。 XL883が最終型の新車で130万半ばでしたから。まぁ、手に入れる分には値引きがあるなら新車は狙い目でしょうし、新古車もアリですよね（v

自分もそう思いながらも、、このお盆休み、別メーカーですが空冷バイクをレンタルしてみました（w あの乾いた音色、確かに心地良いのですが、、乗り換えるホドのモノではありませんでしたよ（v

コメントありがとうございます。 自分みたいな初期のナイトスター乗りとしても、次、車検通すのなら ディーラーの保証付きの新古のナイトスタースペシャルがあれば乗り換えもありかもしれませんね（v しかし水冷外しちゃうと、残りは300万クラス（実売は250万くらい？）しかないってのは、何れ厳しい話ですよね（汗

今日、新古車目当てでディーラー行ったら、新車もとんでもなく値引きしてくれて、2024年モデルナイトスタースペシャルバハオレンジ購入してしまいました・・・！初ハーレーで、今月末納車予定です。流石に今は異常にお得すぎます。

@@himfrogコメントありがとうございます。お盆で帰省してまして返信が遅れてしまい申し訳ありません（汗 昔のTVアニメ（宇宙戦艦ヤマトとか？）みたいに再放送でようやく広く人目に触れて、評価が上がるみたいな、、ﾁｮｯﾄ違いますが（苦笑 色々ありますが実際に触れてもらって、再評価的にジワジワと広まって行けば、、それはそれで良いのかな、なんて考えてます（v

コメントありがとうございます（v 私の前のレビュー動画でコメントくださった方が、ナイトスターには排熱対策パーツがあるとコメントで教えてくれましたよ（w パーツ無しだと、身長に関わらず（正直私も熱いのでw）夏場はヒートガード付きのライディングパンツがあれば万全だと思います。 燃費に関してはリッター25kmは正直行かないと感じてます。20km少々かなぁ、、ロンツーだと事前のガソリンスタンドチェックは欠かせません（汗

コメントありがとうございます。排熱対策パーツも色々と揃って来たんですね。 情報共有ありがとうございます（v 当方はデグナーのヒートガード付きメッシュパンツで対応してました（w ローライダーＳもＳＴも新古車で６０～７０万くらい値を下げて販売されてますね。 コレをチャンスととらえて中古で買うか、、でも、こういう値の推移は特にユーザーさんは良い気がしませんよね（苦笑

コメントありがとうございます♪ Forty eight良いですね！一方で当方は、ナイトスターに乗り続ける事で、逆に空冷ハーレーに更に関心を深めた状態です（v 一方で個人的に気になるのは、純粋な空冷Evolutionと現行の空油冷Milwaukee-Eightの鼓動感も含めた乗り味の違いだったり。 水冷Revolution Maxがハーレーのエンジンとしてはイマイチとの論評が多いなかで、空油冷Milwaukee-Eightはどんな感じなのでしょう？ 今後現行モデルで空（油）冷エンジンを、、と考えると、ほぼ2リッターのMilwaukee-Eightしか選択肢がない状態なので（汗 ただ、これもヘッドだけ水冷にしてみたり、ハーレーとしては空冷の鼓動感等を残そうと試行錯誤を繰り広げている感じで。 1.2リッターくらいで空油水冷エンジンとか、面白いエンジン、出て来ないですかね？もう少し気軽に乗れる感じの（あはは

初めまして。コメントありがとうございます（v モードによってピークパワーは変わらないかもしれませんが、トルクカーブは変わっているかな？程度の感触です（w 同じ60km/hで走り続けるとして、同じギアだとアクセル開度の違いこそあれ、燃費はそんなに変わらないでしょう。 ただそこにたどり着くまでの時間は、同じアクセル開度だとスポーツ＞ロード＞レインの順で早いですよね。 より多くアクセルをひねればその差は小さくなりますが、その＋数ミリ分が、余計（無駄w）にガソリンを燃やしている分かな？と感じている次第です（w トルコンの影響は良く分かりません（苦笑 元々89馬力もあるので、街乗りではレインモードでも不便はないですよね。むしろ扱いやすいかも。 ミニエイプバー、グリップが少し手前に来るんですね。確かに自分のアップハンドルよりも疲れなさそうです（v

@@nobuymd3a 今度から自分もモード変えて乗ってみます！ ミニエイプバーは少しどころじゃないですよ！ハンドルの倒し方次第でかなーり近くに出来ますよ！

@@どろろ-e8s 情報共有ありがとうございます。 検討してみますよ（v

う～ん、難しいですね（苦笑 ハーレーって、安売りするバイクなのかいな？と思うところもありますし。 日本法人のやり方の問題で『輸入し過ぎて在庫がだぶつく⇒自ら価値を下げてしまった』のが現状なのかなぁ。。 私の初期の個体は190万弱で、ナイトスタースペシャルが今は188万ですか。 後者は完成度も高いですし、適性価格なのでは？と思います（v 初期の個体は初期不良で評判を下げましたし、それに加えて人気が出ない大型バイクの宿命でしょうかね？リセールの悪さは（苦笑

コメントありがとうございます（v 乗って楽しいのは勿論のこと、手段として使うのも楽しめる奥の深いバイクですよ！

コメントありがとうございます。 参考になったなら何よりです（w 650Rは６月辺りに新型も控えてますし、より魅力を感じますよね（v

コメントありがとうございます。 ４気筒のバイクを色々と並べてみても、マルチな性能はピカイチみたいですね。 810mmというシート高も、実際に乗ってみると色々と説得力のあるモノなんだな、と感じた次第です（v

コメントありがとうございます（w 自分も初期不良の対策後は、全く不具合なく乗り続けておりますよ！ 確かにR1250RTやソフテイルと比べると、そもそもが夜に近場をフラっと流す様なコンセプト（＞）バイクなので積載性は厳しいかも、ですね（汗 自分はGoldwinの35と小型のサイドバッグでとりあえず、という感じです。 で、ガソリンを入れる時は、確かに後ろのバッグが少しじゃまになりますね。 X型ベルトのシート側の２か所を外して、バッグを少し持ち上げてから、シートを倒す感じで給油してます（苦笑

返信ありがとうございます！ やっぱりそうですよね〜。。 でも楽しいバイクですね！！ 北海道動画はアップされないんですか？ 次の動画も楽しみにしてます！

@@TheRuhakia さん　返信ありがとうございます。 ガソリンタンク容量が少ない割には、ロングツーリングとか色々とチャレンジしたいと思わせるところもとても気に入ってます（v 他の北海道の動画は、帰省時にたまたま思い立って収録したモノです。 次のGWあたり、色々と計画を練っているところです（w

コメントありがとうございます。 CBR400R自体が400ccでは重い方ですよね？190kg越えですから。 そこから10kg程度増えてますが、そんなに重くは感じませんでしたね。 普段乗ってるRH975ナイトスターも220kg越えなのにそんなに重さを感じないので、 低重心とかマスの集中化とか、その辺りが利いているのかもしれませんね（v

コメントありがとうございます。 マフラーはロータリーの神様のマフラーを手掛けている業者さんの 手によるモノで、ショップさんのオリジナル仕様です。 トヨタ製のエンジンなのにこの音、技術者の腕が光る逸品です（v 製造終了の報を受け勢いで買ってしまいましたが、 冷静な心を残していれば、手を出していなかったと思いますよ（汗

@user-if8dl4fm2xさん　コメントありがとうございます（w そう、オールマイティさを強く感じました。 高速の巡航、今回は一般道のみでしたが、あの重さも本当にちょうど良い按排なのでしょうね。 シート（座り心地が良いですよね）、ライディングの姿勢、カッコ良さを含めた特別感、で、4気筒、、 モード切替システム無し（個人的には面倒なモノは要らないw）に普通に乗れる素性の良さ、などなど、、 本当に素晴らしいマシンだと感じましたよ（v

@user-br3rc3xw5fさん　コメントありがとうございます（v 二ダボも魅力的なバイクですよね！ 現在二ダボの何処に惚れ込んでいるか？によるのではないでしょうか？ 刺激的な走りに心地良さを感じているのであれば、CBR600RRという選択肢も出て来ますよね。 個人的にはCBR650Rも刺激的でしたが、特に二ダボの次をとお考えでしたら、 実際に試乗なりレンタルしてカラダで確認するのが良いと考えますよ（v 一方でオールマイティさをお求めでしたら、CBR650Rはお勧めの一台です。

コメントありがとうございます バイクレンタルは確かに心配事が出て来ますよね（w なので、今乗ってるバイクと同じタイプとか、過去のバイク歴をさかのぼって 似たようなタイプのものから試してみると安心かもです。 今回初めてのバイクレンタルでしたが、クルマと一緒で気軽なモノでしたよ（v

@@nobuymd3a さん！ なるほど、大変勉強になりました！ そうですよね。過去に経験を大事にして それを生かせばいいのですね！！！ 少し勇気が出てきました！！ レンタルバイク！頑張ってみます！！ たぶん、保険に入ると思いますが…(笑)

@@cbr250rr_hikarusan さん せっかくの免許ですから、色々と楽しんでみてください（v 当方はレンタル819で借りましたが、保険は入りましたよ。

clicking sound？thank you

やっちゃんさん、コメントありがとうございます（v 私はまだ参加し始めたばかりなので、北関東GTI'Sの皆さんがどれだけ ここの動画を見てくださっているのか？は分からない状態なのですが、 楽しんでいただけたのは嬉しいです（w 正直、ややエリーゼを持て余していたのは隠し切れないところで（苦笑 ただ、北関東GTI'Sに参加し始めてから、『無理してでも手に入れて良かった！』と 改めて感じている次第です。 やはりお仲間がいてこその希少車ですし、皆さん陽気で参加していて楽しいです♪

@@nobuymd3a さん返信有難うございます。 クラブ活動はなにがしかの縛りがあるのであまり好きではないのですが北関東ＧＴＩの皆さんはフレンドリーで自分のペースでの参加が出来るので居心地良いですよね。 是非エリーゼライフを楽しんでください。

@@artypapa1 さんどうもです！ そう、自分のペースで楽しめるのが本当に良いですよね（w これから財布と相談しながら、クルマ作りを楽しみますよ。 素材としては一級品中の一級品ですからね＞エリーゼは（v ありがとうございます♪

コメントありがとうございます（w ナイトスターは気に入っているので、ココにたどり着くのを前提として、、 自分も前に乗っていたCBR400Rをあと２年くらい楽しんでも良かったかな、と思ってました。 大型の卒検に関しては、小型でも中型でも、ある程度走り込んでいたら、 『これはすり抜けに使えるな（ぇw』とか、各要素の意味合いもつかめて面白いですよね。 そして”普段通りに乗れていれば”、、という安心感にもつながりますし（v

こんばんは。コメントありがとうございます。走行中のエンストは私はありませんでしたが、ご無事で何よりでした（v 当方も今日２週間ぶりにエンジンかけましたが、何事も無くスタート出来ました（v このトラブルについてはもう安心ですね（w チャンネル登録ありがとうございます。今後ともよろしくお願い申し上げます。

お気持ちお察し致します。 既に登録はされているという事なのですね。 ハンドルのリコールですが、個人的にはそこじゃぁないでしょ！という感じです。 いずれアップハンドルへの交換を考えておりましたので、 ６か月点検時に新たなディーラーさんと話をしてみるつもりです。 前のディーラーさんには、コレで受け取ってくれませんか、とか言われておりましたので、 まぁ、転勤を契機に関係を終わらせて良かったのかもしれませんね。 で、ナイトスターに関しては、何を目的にコレを選択したのか？にもよりますが、 トラブルが解決されれば好きになれる車両であると、自分は考えておりますよ。 一連の話が解決した後に、良い意味で笑い話として思い出となる、そんな流れを願っております。

@@nobuymd3a さん　ありがとうございます。　＠renoさんの言葉で心が救われました。本当にありがとうございます。　私は、ナイトスターを売却いたします。もう心が壊れました。修復不可能です。

@@wlgoriosiman5828 ご自身で納得がいくご判断が一番であると考えます（v 新たな出会いが、素晴らしい経験と楽しさをもたらしてくれる事を祈っておりますよ。

コメントありがとうございます（v 埼玉は秩父がありますからね、他にも楽しめるところが多いですし。 冬場のツーリングは山間部はちょっと怖いイメージなので、 茨城や千葉なんかの、平坦なトコロを楽しむのもアリかと思いますよ（w

コメントありがとうございます。今月６か月点検がありますが、転勤のあおりで、購入したディーラーさんではない店舗さんにお世話になるため、対応品への入れ替えは年内は無理かもしれない状態です。ハーレーのユーザーさんとかファンの皆さんにとっては、そんなの気にするレベルではない、なんて話かもしれませんが、、動画を何本もUPしていてこんなコトを言うのもアレですが、正直な話を言うと私は後悔しております。待ってでもドゥカティだったかなぁ、、とか（苦笑

コメントありがとうございます。ガチンコで対象車両です（苦笑 普段は応急処置的にメインアースのカプラー外して保管しております。 とりあえず２～３時間停めておく程度なら、メインアースを繋いだままでも大丈夫ですよ。

コメントありがとうございます♪ 私にもディーラーさんから同様の連絡がありました（v アレコレ気を使いながら、今回ナイトスターと北海道へ渡りましたが、例の対応で何とかなりました。(^O^)／ 今、帰路のフェリーで書いてます（w

コメントありがとうございます（v 今回、ナイトスターと北海道へ渡る上で一番怖かったのが、そこ、バッテリーの放電でした。 私が行った対策は、①フェリー乗船時と外泊駐車時にメインヒューズを抜いて置く、②バッテリーの充電を考えて高速道路に持って行く、これで何とかなりました（w ナイトスター、高速道路が案外快適でした♪ 形状故の話なのか？向かい風があまり気にならなかった。 色々と考えられた良いバイクですね（v

コメントありがとうございます。 実は最近納車になった他モデルにも同様な個体があるそうで、リコールになるか？対象車輌だけコッソリ対応する事になるか？は分からないみたいです（w ただ、他のかたもコメントされてますが、原因が特定された旨、連絡がありました。 現在、対応方法を検討中との事でした（v

コメントありがとうございます。 自分も今は、手持ちのOptimate4を繋いでバッテリーメンテ＆充電しております。 その後は抜き差しの応急処置でエンジンはかかる状態です。 ただ、、バッテリーを新品交換してもらって一日ディーラーさんで様子を見てもらい、異常放電ナシで帰って来て。 そこから数時間後にOptimate4でバッテリーチェックをしたところ、黄色ランプ状態でした。 赤・黄色・緑色判定の真ん中です。ちょっと『？』な結果です。 後日フル充電後に２時間走行して帰宅、一時間放置の後に再びバッテリーチェックを行ってみたら黄色と緑の同時点灯。 セキュリティー入っているので、まぁ、そんなモノなのかもしれませんが、充電設備のない野外やフェリーなどに持ち込む際は、 主電源のカプラー抜いて保管する以外、今のトコロはやり様が無いのかな？そんな感じです。困ったモノです（苦笑

コメントありがとうございます。 CBR400R、素晴らしい選択だと思いますよ。 おっしゃられる様に、非常に乗りやすいです（v ただ、大型に進まれる予定があるのでしたら、直で進まれるのも良いと思います。 水冷ナイトスター、初っ端の大型バイクとしてとてもお勧めの一台です。 ただ、現在のロットで国内でも何台か初期不良が生じておる様です。 実は私の個体もそこに悩まされているのですが。。（苦笑 ご購入されるのでしたら、そこが改善された後のロットがお勧めです（v

@@nobuymd3a なるほどぉ・・・最初のバイクが大型ｗ　アリかもしれませんねぇ・・・ あとは、妻が許すかどうかかぁ・・・400CCでもすごい顔で睨むのに・・ｗ

コメントありがとうございます。熊本県、素晴らしかった！もう少し時間に余裕を持って、色々と観て回りたいと感じました。九州は魅力的なルートが多いですよね。指宿や日南も、リピートを重ねる事で更に本当の良さ・素晴らしさを感じられるのだろうな、なんて感じましたよ（v

コメントありがとうございます。美しかったですよ。編集の関係で載せられませんでしたが、ヤエーしてくれるライダーさんがとても多かったのも良い思い出になりました。琵琶湖は素晴らしいですね。色んなトコロで楽しめます（v

@@nobuymd3a 返信ありがとうございます！琵琶湖は周辺で野営のキャンプとかも出来る場所が沢山有るので次回はテント持参で行くと良いですよ！僕もUA-cam初心者ですがバイクツーリング！キャンプ！フォトツーリング！等の動画を配信してますので宜しければ遊びに来て下さいね！バイクの輪が広がると嬉しいです！それでは、返信お付き合いありがとうございました(^^)

@@yuru_club 良いですね、キャンプ。当方にとっては次のステップですね。色々と参考にさせていただきます。ありがとうございます♪

@@nobuymd3a さっき気付きましたが！チャンネル登録ありがとうございます(^^)バイク繋がりで僕もチャンネル登録させて頂きました！末永く宜しくお願いします(^^)

@@yuru_club ありがとうございます。こちらこそよろしくお願い申し上げます（v

コメントありがとうございます。収録はボチボチ進んでおりますよ。後は編集の時間が取れれば、、な感じです（w

お久し振り♪　ぃぇ、ね、実は乗り換えられておらんのです。　色々やってたりキズモノ（涙w）だったりで、ロクなお値段で売れない状態になってしもーたのよね（苦笑　　みんカラ、元の名前に戻して、BRZにもエリーゼにも引っ掛けておりますよ（w

コメントありがとうございます。 距離は長いのですが、所々にミニサーキット的な要素も感じてみたりで、 個人的には仙台ハイランドに近いイメージを持ちました（v 鈴鹿と共通ライセンスですけど、活用できるロケーションの人って そんなにおりませんからね（苦笑

コメントありがとうございます♪お返事遅れてしまい申し訳ありません。 当方のメガーヌRSですが、タイヤ＆ホイール、ブレーキパッド以外はノーマル状態です。 ESP（横滑り防止機能）やアクセルマッピングは元々調整出来る様になってます（v