Відео

O singura remarca, si n-are treaba cu masina. Vad ca Andra conduce des cu o singura mana pe volan, lucru care e extraordinar de periculos. Nu ma intreba de unde stiu, dar sfatul meu ar fi sa se dezobisnuiasca de acest lucru. Toti instructorii de pilotaj iti vor spune acelasi lucru, mai ales cand conduci la viteze ridicate. Altfel, spor la cati mai multi km cu orice masina aveti :)

Cum a fost cu all-season la targurile de Craciun?

Un video slab , cred ca ai vrut doar să-ți vinzi anvelopele alea vechi 😁

Arata oribil. Asta este de fapt design fail!

Felicitari pentru toate video-urile pe care le faci. Sunt obiective si placut de vizionat. Am luat un model 3 anul trecut in toamna in mare parte datorita tie si informatiilor pe care le-ai impartasit pentru care tin sa iti multumesc(deasemenea si pt codul referal prin care am cumparat masina). Tine-o tot asa! faci o treaba faina!

Garda la sol 182mm, 152 pentru Performance. Pentru nu a mai auzi zgomot în portbagaj este destul sa cumperi o banda adeziva pe care o lipești pe șină sub acel "acoperiș" bagaje. Nu este greu. Normal sunt multe lucruri care se pot face în casă.

Apdeiturile sunt o chestie foarte buna. :))) Ahhhh... don't I LOVE the Romanian language...

Felicitari pentru video. Teslele noastre sunt surori, ne-au fost livrate in aproximativ aceeasi perioada, iar eu cu a mea am 33000 km. Nu e masina perfecta, dar pentru pretul ei (mai ales cel de anul trecut cu discounturile tesla si rabla+) a fost imbatabila. Economiile dupa doar 1 an si 33000 km (fata de fosta masina, 3.0 V6 TDI) sunt exceptionale. 1800 Euro m-au costat cei 33000km iar la fosta masina doar combustibilul ar fi costat 5700 Euro. Pe langa combustibil in 33000 km ar mai fi intrat si 2 revizii (sa zicem 800 Euro ambele). Daca mai pun si impozitul de 3.0 deja cifrele devin exagerate. Pentru cine are posibilitatea de a incarca masina acasa, la banii astia (pentru masina noua) masina nu are rival.

Darius, nu mai da explicatii, ca oricum iti racesti gura degeaba, astia care isi pretuiesc timpul, il pretuiesc doar in Romania, pt ca aici nu functioneaza camerele radar pe autostrada si rutiera e cam degeaba si oricum e vrajeala cu timpul, stii si tu foarte bine, asta e asa o scuza jalnica, asa ca fi tu sanatos cu sotia ta si bucurate de tot ce ai fara sa mai justifici nimic Felicitari si numai bine

Si eu sunt de acord ca ar fi bine sa adauge in aplicatie informatii despre drumurile facute. Sa vad de exemplu intr-o zi cati km am condus, timp, consum, etc. Lucruri de baza. Unde putem deschide un tichet? 😁

Am vrut sa iau Tesla dar am renuntat repede dupa testul cu Y nou al unui prieten. Autonomia pe autostrada e o gluma. Mers 140. Am facut acelasi drum cu 2 masini. Mers la fel aceleasi viteze Timisoara - Bucuresti. Masina termica 6 ore si 10 , Tesla 7 ore 25...pe bune? Tesla: pilotu adaptiv mai prost ca si la grupul VAG, navigatia tesla nu a stiut sa reruteze ambuteiaje, frane fantoma, stergatoare care pornesc aiurea, frane proaste spre foarte proaste, rigida, vajaieli de sus de la geamuri, clima care raceste numai anumite regiuni. Gimmickul cu acceleratia trece repede , nimanui nu ii trebuie nustiucati cai , mai ok ar fi mai mult range. Calitatea masinii mi se pare o gluma, la masina prietenului meu "capota" era pusa stramb si freca in aripa, plasticul de pe stalpul central stanga era semidesfacut. E masina ideala daca mergi numa naveta + oras. Daca faci drumuri lungi not so much. La statii de incarcare (nu acasa) pretu e echivalentu unui consum de diesel de 6,5 litri. Pro: Superioritatea morala cu care te poti lauda. P.S: pe drum 90 % dintre electricieni erau cu masinile pe banda 1 cu 100-110 inteleg de ce. Dupa ce ca stau oamenii prin statii de incarcare mai merg si incet pe autostrada. Observati si in acest video cum se merge cu 113. Daca nu pretuiesti timpul tau atunci electricele sunt , momentan, ideale.

Nu se aude la viteza un suerat de aer pe la geamul din stanga?

Are garda de 17,2 cm

PIELEA ALBĂ rezolvă problema cu transpirația pe scaune dacă nici vara asta nu a fost cald.... și nu am avut absolut nicio problemă cu pielea albă Recunosc că am cumpărat o la existența unui prieten care are trei Tesla în familie ce spunea că e cel mai mare regret că față de ceilalți doi membri ai familiei el a luat pielea neagră

30.000 km în 10 luni MYSR PLUSURI : 1. IN PRIMUL ȘI PRIMUL RÂND PLĂCERE LA CONDUS Cuplul instant și puterea mare dau dependență 2. IN AL DOILEA RÂND COST EXPLOATARE = cost / km combustibil = aprox 20-25% COST/KM față de benzină sau motorină Stau la casă și am contract la Hidroelectrica - costul pe kilometru este de cinci ori mai mic decât la o mașină termică normală. Și cum eu fac 80% din km în București se simte la buget. De asemenea fff important REVIZII 0 3. In al 3-lea COST ACHIZIȚIE / OPȚIUNI . O mașină similară ca dimensiuni, performante, calitate etc costă minim 50% în plus 4. SIGURANȚĂ - știu că Tesla este cea mai sigură că mașina din lume 5. SPATIU - imens pt pasageri si bagaje 6. FILTRU HEPA - cine sta în București știe cum miroase când ai în fata ta o fumigenă 7. FF odihnitoare la drum lung - scriu din Grecia și a fost mult mai ușor drumul în principal datorită puterii mari în depășiri pe drumurile din Bulgaria 8. APLICAȚIA PE TELEFON să poți să încălzești mașina sau să o răcești din casă din aplicație. Cine are copii știe ce înseamnă să duci copiii la școala dimineața, într o zi friguroasă de iarnă ( cam 4 luni/ an) , cu o mașină diesel care nici nu are timp să se încălzească până ajungi la școală. La mașini termice , cum am avut și eu înainte, ajungeam cu copilul la școală și mașina încă nu băga cald.... este valabil atât la benzina cum sunt motoarele astea mici 3 cilindri care sunt acum la modă în UE, cât mai ales la preferatul românilor: diesel . Dieselul trebuia să-l las 20-30 min pornit în fața casei ca să bage căldură 🤣 10. FRÂNAREA REGENERATIVĂ - este un mare confort la condus . Este greu de explicat pt cei care nu au condus asa ceva . Am simțit-o pe propria piele de curând când am făcut un drum mai lung cu o mașină termică și mă gândeam cât de aiurea este , pe lângă faptul că folosești atât de des frâna și faptul că pe orice serpentină, la vale, consum atât de multe plăcuțe și disc de frână inutil. Plus că este un disconfort la vale să stai cu piciorul pe frână și pentru tine ca șofer și pentru cei din mașină ca pasageri că nu au o curgere a mașinii liniară.... One pedal driving este wow. Și când mă gândesc că majoritatea mașinilor încă folosesc ambreiajul și un schimbător de viteze.... adică la Tesla e o singură pedală iar la o mașină normală ai patru pași : accelerație frână ambreiaj și schimbător de viteze🤣 11. SUNET super 12. Nu am nevoie de cheie PS : PIELEA ALBĂ rezolvă problema cu transpirația scaunelor. Am luat-o la recomandarea unui prieten care are 3 Tesla în familie și și mi a spus că asta a fost cea mai mare greșeală a lui față de ceilalți doi membri din familie că nu a luat pielea albă MINUSURI: 1. LUX INDUSTRIAL - nu este la nivel de calitate cum este Bmw pe care l-am avut înainte. Este premium dar la jumătate între VW și Bmw . Eu ma așteptam să fie ca Audi, BMW etc 2. Senzorii de parcare lipsă 3. CLIMATIZARE VARZĂ - pt mine cel putin, este cel mare minus . Mult mai slabă decât la orice mașină premium. Până și un Passat are clima mai buna și mai puțin intruzivă 3.1 Nu îmi plac gurile de ventilație Cele față care merg câte 2 în aceeași direcție. De ex eu dădeam ventilația stânga spre ușa stânga jos, cea dreapta spre telefon, soția dadea ventilația ei stânga într-o direcție și cea dreapta în altă direcție 3.2 Nu are mai multe guri ventilație cum aveam la bmw și la ușile spate, in luneta spate etc Practic la Tesla Aerul rece te izbește in anumite puncte fixe față de bmw unde nu știam de unde venea și mă înconjura de peste tot 3.3 - ar trebui să aibă senzori sau ceva și la picioare și în spate la copii etc.... Așa, pe Auto, îți bagă aer rece doar în față și pasagerilor din față și celor în spate 4. PHANTOM BRAKING - pentru mine ăsta este un mare minus pentru că îți sare inima din tine când îți frânează brusc, din senin , tu mergând relaxat pe autostradă ... 5. SENZORI PLOAIE VARZĂ - după primele săptămâni am dezactivat și ii folosesc doar manual. Chiar și după update nu sunt ca la bmw 5.1 Ar fi ff util să fie mai multe niveluri intermediare de viteză la ștergătoare parbriz 4. NU ESTE UN SUV - nu are gardă la sol de suv. În realitate este un MPV camuflat în suv . Am avut și un Zafira și o Corolla Verso și este acelasi feeling interior și la condus, nu are nici o legătură cu un X3, Duster, Tiguan etc etc . Într adevăr vine cu avantajele unui mpv care înseamnă foarte foarte mult spațiu și modulalitate interioară dar nu este un SUV cu gardă mare la sol pentru drumuri mai accidentate 5. FRÂNE SLĂBUȚE raportat la puterea mașinii 6. NU ARE SEMNAL UNGHI MORT 7. SCAUN PASAGER FĂRĂ MEMORIE - La cât de deșteaptă e mașina se poate rezolva cu un update de soft... așteptăm... 9. NU ARE ȘTERGĂTOR LUNETĂ 10. REZOLUȚIA CAMERE e ok dar se putea mai bine 11. Portbagajul electric nu este la picior - încă aștept update de soft 12. OGLINDIRE TELEFON - La ce tableta mare avem și la cât soft există , și mai ales la cât de inovatori se vor cei de la Tesla, nu cred ca e o mare problemă să facă exact ca la o parte din mașinile chinezești care te lasă pe 1/4 din display-ul mașinii să oglindești telefonul PS : Desi este SR nu am nici o problemă cu autonomia, la drumurile lungi oricum merg cu familia care nu au răbdare să stea în mașină fără pauză cât poate autonomia mașini. De asemenea pentru mine personal timpul de încărcare la drum lung este întotdeauna mai mic decât are familia nevoie pentru mers la toaletă, făcut un mic shopping și o masă rapidă : Sandwich, suc, cafea etc .... dacă ai fi ceva ce mi ar plăcea nu este autonomie mai mare ci un pic mai multă d putere , dar nu că aș avea nevoie ci doar de distracție. Una peste alta nu m-aș întoarce la BMW sau la altă mașină Premium pentru că pe distanțe lungi ajung mult mult mai odihnit la destinație cu Tesla datorită COMBINAȚIEI : One pedal driving + putere foarte mari + cuplul instant + stabilitate extraordinare pe șosea + pilot automat . E greu de explicat în cuvinte : cea mai plastică explicație ar fi că de la București pot să conduc dintr-o bucată până în sudul Greciei in Corfu sau tocmai la Viena fără nicio problemă. Merg aproape lunar la Timișoara și înainte ajungeam obosit acum am energie toată ziua după ce ajung PS 2 : Fac mai mulți km de când am Tesla doar pt plăcerea de a o conduce

Tesla este un pionier in domeniul masinilor electrice si a fost o vreme cand vroiam sa imi iau o Tesla, dar acum m-am orientat catre Hyundai. Tesla are un sistem prea inchis (la fel ca si Apple) si a taiat toti senzorii (parcare, ploaie, lumina, radar, etc) pe care i-a inlocuit cu camerele, dar fara a compensa 100% din functionalitatea acestora. Pacat ca la Model 3 nu au si versiunea Long Range Tractiune Spate, asa cum este si la Model Y. Am voucherul la Rabla Plus aprobat si din pacate nu am ce sa iau: modele putine, stocuri mici sau inexistente si preturi mari. Masini ca: Peugeot E-3008, Renault Scenic, Volvo EX30, MG4, Kia EV3 (care nici macar nu s-a lansat) sunt masini mici si cu dotari modeste la preturi foarte mari pentru ce ofera. Ma orientasem catre un Ioniq 6 dar nu este disponibil nici macar unu pentru ca se asteapta versiunea noua. Iar la Ioniq 5 (modelul nou) sunt 10 masini in toata tara: 5 Premium 2WD si 5 Luxury 4WD care si ale sunt over booked. Ma interesa un Ioniq 6 Luxury 2WD sau chiar un Ioniq 5 Luxury 2WD, dar nu am nici o sansa anul asta. Cred ca o sa zic pas si o sa vad ce va fi la anu.

Cred ca zgomotele le auzi si pentru ca e liniste in masina. La termice, auzi motorul, daca mai vajaie si oglinzile, dai drumu la muzica si nu mai auzi nici un greieras. Garda la sol de 16-17, o sa ai consum peste 20kw/100km.

Ca mai scartie e ok sunt obisnuit , o intrebare - uni se plang ca este rigida - cum ai simtit-o tu si ce jante ai ? pe cati inch ???

👏

Felicitari Darius.

Din ce considerente vrei să treci pe un invertor mai mare? Eu așa știu, că unul mai mic se activează mai repede dimineața, cand lumina este încă slabă, și se oprește mai târziu seara, decât unul mai mare, ceea ce este un avantaj.

Nu știu dacă am înțeles bine: dacă ești pe sistem hibrid, se rezolvă problema cu supratensiunea? În sensul că, atunci când e supratensiune în rețea, invertorul începe să alimenteze bateria, și astfel nu vor fi perioade fără captarea producției?

Buna, si eu am tot Model Y Long Range Dual Motor. In Macedonia nu este nicio statie? (De preferat pe autostrada ca sa nu pierd timp iesind de pe autostrada) dar in Grecia pana in Salonic? care e cea mai buna aplicatie cu statiile de incarcat? Iti trebuie o aplicatie ca sa poti incarca, de exemplu, la statia cu panouri fotovoltaice?

Trebuia sa aplici din prima la casa verde. Nu inteleg de ce ai cheltuit banii aiurea ca sa aplici pana la urma la casa verde pt un al doilea sistem…aplicai din start pt casa verde si luai un sistem de putere mare care sa ocupe si sudul si nordul acoperisului…un 8-10 kwp 🤷🏻‍♂️

Ei dealerii au numere si dovezi de circ, doar le completeaza...

ai scapat ceva in calculul de amortizare in 10 ani: inflatia. Eu cred ca o sa ajungi cu panourile la ineficienta totala si nu o sa amortizezi daca compari cu puterea de cumparare a banului. Trebuie sa cauti solutii sa folosesti curentul mai productiv decat sa il bagi in retea. Cred ca poti cauta cu IA mai multe solutii care ar fi si utile pentru tine.

Deci din TM - Olympiaki GR - 780km = 12h :) + inca 553 km = 9h :) Vine 1300km in doar 21h.

Salut aș dori să știu câți km se poate obține doar pe București aproximativ, cu model 3 standard range?

Ce probleme! Nu-mi trebuie.

Nici măcar nu există un model “Highland”. De fapt nici un autoturism Tesla nu există, mai are puțin Elon Musk și scoate de tot volanul, pe motiv că ar fi “Full Self Driving” (tot e, de prin 2016😄), că deja a scos radarele, senzorii de parcare, senzorul de ploaie, senzorul de lumină, senzorul de temperatură exterioară, manetele și butoanele. Asta nu e mașină, e pericol pe drum!

Daca tot iti e frica ca sta bateria prea mult la capacitate maxima, la iPhone (daca ai) de cate ori verifici sanatatea bateriei? 🤣 Folositi masinile la maxim, nu le mai tineti bibelouri ca nu le tine nimeni 3-400 mii km pana pica ceva semnificativ...

Ce " uitati " toti sa ziceti ,este pretul pe kwh acolo unde incărcati

Nu cred că ai câștigat, trebuie să-ți cumperi baterii ❗🤔

Pleasca aia de ecran care optureaza ecranul cred ca e o enormitate. Nu mai vb de distragerea atentiei. La 11ron/kwh cat ar fi fara subventie sare de 1500ron cursa.

Cu siguranta voi sunteti mai informati decat mine, am o nelamurire: consum intre 101kwh -255kwh, de ce factura imi vine pe 0.88ron per kwh in loc de 0.8 ron/kwh daca pretul este plafonat? Aveti idee? Am intrebat la furnizor dar abureala ieftina! am trimis solicitare la ANRE, pana imi raspund ei... Furnizorul este ENGIE!

Salut! Tesla are consum instantaneu afisat?

La ultimul update, intuieste cand vrei sa schimbi directia de mers si semnalizeaza singura

Si din pacate asta are bateria mai slaba, si ca putere si ca longevitate vs cea de state. Intra mai repede in protectie si nu poate descarca la nivelul ala care face diferenta intre sub 11 sec pe 1302 si peste. Pacat.

Salutare, nu ai zis nimic de suspensie pe standard, fiind adaptiva, ai incercat sa vezi cum e? Eu am y ul, acum o luna am condus plaid la Tesla Bucuresti o ora la test drive, am avut fara exagerare 3 zile febra la gat, masina aia este pur si simplu incredibila, suspensia pe aer super rafinata , zgomot de la trenul de rulare ff mic, un vis de 120k euro! Toate cele bune

Sincer...sincer...o Tesla standard face 100 kmph in 6 sec. Orice alta valoare, sub, mi se pare un real pericol pentru tine ca sofer in primul rand. Adica, ptr CE sa am nevoie de o masina sa faca suta in 3 sec ?! Common !!!!! De curand mi-am luat un Tucson Plug-in facelift de la Dab si curtea lor era plina de Model 3 belite in fata, semn clar ca o putere asa mare este folosita iresponsabil, sau ma rog, masina este o capcana care te indeamna mereu sa abuzezi de ea. Ma costa mai putin o Tesla, dar am zis ca e mai buna alegerea mea actuala, overall😂

Asta nu este masina.Se poate incadra la electrocasnice. De cumparat nu le mai cumpara decat cei care vor sa para mari ecologisti dar toata lumea stie ca nu este ecologica.

Felicitari! Un review foarte fain 👏

E bun consumul, pe spate rotile sunt de 275

Salut, Tesla are in Tm ?

Cine ia mașina asta nu îl interesează absolut deloc consumul Oricum la mașini electrice diferența între un condus ff sportiv și unul " la consum" este maxim 100 ron/ lună ( cu încărcare acasă la Hidroelectrica) asa ca nu văd de ce ar merita sa ma stresez sa merg la consum.... eu am 24.000 km cu Tesla și nu am nici cea mai mică idee cât consumă, nu n-am uitat niciodată și nici nu ma interesează. Venind de la termică cu consum de minim 10%în București cu Tesla este vis la cheltuieli/ km. Eu fac cam 3500 km/ luna cu Tesla Model Y , soția 7-800km/ luna cu Spring și nu am avut nici o factură peste 800 ron cu tot cu curentul casei

Ce părere ai despre BYD HAN...? Dacă ar fi lăsați, chinezii ar face putina ordine la preturile EV din Europa.

La cat mai multe vloguri si mai dese (daca se poate). Multumesc.

Frumos si interesant vlog. O intrebare - s-a deschis un showroom tesla in afara de cel de la Bucuresti?

Nu stiu cine are nevoie de Performance, sincer. Standard e suficient avand in vedere ca electricele sunt folosite preponderent in oras sau la navete scurte. Mersi de video!

Felicitari Darius.