Da persona che non capisce molto di motori ma non è possibile sostituire il sistema una volta smontato la cinghia e gli ingranaggi con un sitema a catena? Se si il prezzo indicativamente del lavoro a quanto si aggira?
Grazie per interessarti a i miei contenuti , si con il programmatore è relativamente semplice , se si ha tempo e capacita si puo fare le stesse cose con strumentazione pseudo originale come FoCom o Forscan , pero devi avere un amico o un programma che ti calcola il INCODE-OUTCODE , ti posso assicurare che con strumenti professionali si riesce comunque a fare danni , come in qualsiasi lavoro bisogna avere un po di occhio
Salve volevo porle un quesito : ho una Ford Fiesta 1.4 TDCi del 2010 mi dà la spia motore sul quadro strumento in diagnosi è presente l errore P0103 segnale temperatura alta cc+ legato al misuratore massa aria , l ho sostituito ma nulla ricompare sempre l errore e la spia controllato cablaggi ed altri sensori ed è tutto ok la macchina va normalmente mia è stato riferito potesse essere la centralina da sostituire siccome in passato ho dovuto sostituire già tutto il kit accensione ( quadro body chiave ecc) mi chiedevo se fosse possibile cercare una centralina uguale in demolizione e clonarla ovviando al problema
Salve , potrebbe essere la valvola egr che in certe condizioni rimane aperta facendo leggere al debimetro dati sballati vrificate prima di sostituire la centralina
@@officinacrt5640 grazie mille della risposta sei stato gentilissimo, la valvola EGR è stata esclusa più di un anno fa perché bloccata aperta smontata pulita valvola e collettore aspirazione non l ho tappata però potrebbe essere che si sia aperta un po'?
@@mattiapatullo2492 provate a bloccarla con un lamierino magari il problema non si ripresenta piu , spero che risolvete e grazie per interessarvi ai miei contenuti !
mi dispiace per te , il problema di reperirli quei motori perche vanno a ruba e sono rari , almeno nelle demolizioni dalle mie parti , per quello ho deciso di cambiare i pistoni
Good morning , did you mean to sell to you the informatio ? If yes no mate i no sell info if you need help i help you no problem ! and thanks for interest in my content .
Hi! Thanks for the video. How to know where to find pin in another ECU Magneti Marelli? Sorry, I don't speak Italiano. Is it the same place of pin in all 4lv?
Not all the marelli store the pin on the same place , as told on the video , soon i will show another marelli with another address for pin , maybe it will help , thanks for interest in my videos !
@@officinacrt5640per il montaggio si attacca al cablaggio originale del 1.2 8 V? Ci si riesce anche senza elettraudo magari qualche consiglio che mi dai, grazie
@@NGspearfishing Se hai visto il video io ho preferito inserire (naturalmente svuotando) la centralina dentro la scatola otriginale , questo semplifica un po il lavoro , perche non serve che costruisci l impianto elettrico da zero
@@officinacrt5640 ah ho capito , il modello che devo prendere qual è? C’è ne sono diversi modelli ho visto…poi per il collegamento ci riesco da solo o serve un elettraudo premettendo che lo swap l’ho fatto da solo…
Hi, Have the same DTCs on SID807EVO Ford Cmax. Tried to understand what you said but Italian is pretty difficult to me... could you please explain what was the cause of the DTC on your side ? Which component did you change ? Thanks
Salve, anche io sono uno sfortunato possessore di una mazda3 1.6 diesel del 2007, quindi credo gemella a quella del video, ho lo stesso problema dell'immobilizzatore. Ti volevo chiedere se acquistando un quadro strumenti con centralina e chiave di altra macchina identica funzionerebbe o andrebbe in conflitto con le altre apparecchiature..
si dovrebbe andare in moto , pero credo che potresti avere problemi con la centralina airbag , non ricordo bene ma se ha il numero del telaio allora la spia non si spegne oppure lampeggia continuamente a parte questo credo che dovrebbe essere ok ...... di solito cerco di risolvere con i ricambi originali per evitare questi problemi
@@officinacrt5640 grazie mille per le informazioni, purtroppo io sono a Reggio Calabria e qui nessuno riesce a fare una programmazione cone si dovrebbe, presumo che tu non sia a meno di 500 km da qui altrimenti ti porterei la macchina per fartela riparare😔
@@feliceginestra6057 grzie per la fiducia ! e grazie per interessarti ai miei contenuti , purtroppo sono piuttosto distante da te , sono di treviso per la precisione volpago del montello , se trovi qualche anima pia che ti legge le EEPROM di quadro strumenti e ecu motore magari ti posso aiutare , fammi sapere e buona fortuna per il tuo problema !
Hello friend, is there solution to put used iaw4lv into the car and then extract the pin by obd? Or the solution is only by removing epprom. Thanks There is misfire problem with existing ECU, but I don't have diagram to find transistor / mosfet /driver responsible for injector 2, 4 misfire and swap for good one
you kan make it easy virgin , or immo off by the obd if you have tools like abrites or original tuning tools that allow to read EEP or you take out the EEP and make the work on desk , but if im you i try to see the pinout (rarely it burn the contact on the ecu connector) is hard that ecu have problems
@@officinacrt5640 Thank You I have IM608 and UHDS smok, I know from experience same DCM 3.5 I couldn't get pin by obd from new "used" pcm in PSA van... If won't go pin by obd , I happy to read eeprom on bench, just wanted go shorter way:). I suspect L9119D for misfire, don't see there typical separated driver for injectors.... Thank You for advice
@@motosystemltd THANKS ALOT FOR INTEREST IN MY VIDEOS ! for make car run (if HW and SW ) of the new ecu are the same , transplant EEP from old to new , otherwise if not the same you need PIN and do immo adaptment , thanks again for interest in my videos !
@@officinacrt5640 Thanks, procedure for immo 3 engine / cluster is on ross tech wiki:) I will try to get pin first by obd (new used ECU) if won't, then I just read eeprom and get from there:)
Buongiorno scusa il disturbo ho un problema con questa ecu airbag un amico che mi ha pulito il cresh della micra k 14 continetal .ma sicuramente si sono persi i dati. Non e che avresti salvato d flesh e c flesh fammi sapere
sul web trova sicuramente schemi elettrici che corrispondono alla sua auto la mia era una IAW 8F ma nel video ho montato e impostato una centralina completamente configurabile
Intende la parte ricoperta di plastica bianca di forma cilindrica ? se si riferisce a quelli sono condensatori di sicurezza accumulano corrente per rilasciarla all'impatto , (in caso cavi di alimentazione si tagliassero e non ci fosse abbastanza energia la forniscono temporaneamente loro)
@@carnevaledisciacca5801 volentieri come ? ho bisogno di capire cosa si sia danneggiato e perche , se vuole mi puo mandare le immagini officinacrt@libero.it
Ho comprato una Ford focus 1.6 duratec del 2011 ma il secondo telecomando non accende l'auto perché dice che si attiva limmobilizzazione. Mi puoi dire come configurarlo perfavore
Salve! Io ho questo problema con la mia macchina Mazda3 2006 diesel, macchina in Africa. Lei mi sa consigliare e se possibile cambiare il motore da diesel a benzina. Grazie in anticipo
Ciao posso chiederti che guarnizione testa hai usato ? 1,9 ?
per ora il progetto e fermo per totale mancanza di tempo
ma il proprietario poi spero sia andato a Lourdes, perchè na sfiga del genere...
:--) concordo ! ..... la ho sistemata solo perche aveva pochi chilometri altrimenti era da sfascio !
non si può fare immo off su mazda 3? ho sempre stesso problema e ho gia letto la ecu motore
da quello che ne so no , su peugeot stesso hadware si su ford/mazda no
Nome kit pistoni per favore
non ricordo passato parecchio li aveva procurati il ricambista
@@officinacrt5640 sono andati bene ? Non hanno dato più problemi? Grazie in anticipo
@@Passionemeccanica dopo pochi mesi ha venduto la macchina ...... credo di si
Da persona che non capisce molto di motori ma non è possibile sostituire il sistema una volta smontato la cinghia e gli ingranaggi con un sitema a catena? Se si il prezzo indicativamente del lavoro a quanto si aggira?
in altri 3 cilindri effettivamente lo hanno fatto .... bisogna vedere nel futuro se saranno affidabili , e quindi se il gioco vale la candela !
Dpve possiamo trovare la mappa
va mappato per le modifiche che gli fai , e possibilmente al banco ( non è obbligatorio)
Nei motori Purtech sopratutto dal 2020 è molto molto più semplice, anche più veloce di molti motori a cinghia esterna
a cinghia a bagno de besteme
Grazie del supporto morale ... 🤣🤣🤣
No ciacolar e lavora 😂😂😂😂
si tega anca razon ...... ma che do .......🤣🤣🤣🤣
Si beh con un programma sono capaci tutti
Grazie per interessarti a i miei contenuti , si con il programmatore è relativamente semplice , se si ha tempo e capacita si puo fare le stesse cose con strumentazione pseudo originale come FoCom o Forscan , pero devi avere un amico o un programma che ti calcola il INCODE-OUTCODE , ti posso assicurare che con strumenti professionali si riesce comunque a fare danni , come in qualsiasi lavoro bisogna avere un po di occhio
Facendo la eliminazione del ad Blue e necessario fare anche la eliminazione dei nox in centralina?
se eliminati correttamente non serve
Salve volevo porle un quesito : ho una Ford Fiesta 1.4 TDCi del 2010 mi dà la spia motore sul quadro strumento in diagnosi è presente l errore P0103 segnale temperatura alta cc+ legato al misuratore massa aria , l ho sostituito ma nulla ricompare sempre l errore e la spia controllato cablaggi ed altri sensori ed è tutto ok la macchina va normalmente mia è stato riferito potesse essere la centralina da sostituire siccome in passato ho dovuto sostituire già tutto il kit accensione ( quadro body chiave ecc) mi chiedevo se fosse possibile cercare una centralina uguale in demolizione e clonarla ovviando al problema
Salve , potrebbe essere la valvola egr che in certe condizioni rimane aperta facendo leggere al debimetro dati sballati vrificate prima di sostituire la centralina
@@officinacrt5640 grazie mille della risposta sei stato gentilissimo, la valvola EGR è stata esclusa più di un anno fa perché bloccata aperta smontata pulita valvola e collettore aspirazione non l ho tappata però potrebbe essere che si sia aperta un po'?
@@mattiapatullo2492 provate a bloccarla con un lamierino magari il problema non si ripresenta piu , spero che risolvete e grazie per interessarvi ai miei contenuti !
@@officinacrt5640 grazie mille per il consiglio proverò a fare così e grazie ancora a lei per aver risposto
Io ho una polo 6r gti e lo stesso mi ha fatto oggi ora la terrò ferma sperando di trovare un motore nuovo
mi dispiace per te , il problema di reperirli quei motori perche vanno a ruba e sono rari , almeno nelle demolizioni dalle mie parti , per quello ho deciso di cambiare i pistoni
Quanto hai speso ?
salve consumava tanto olio?
si consumava molto olio tutto è successo nel giro di qualche giorno
Che rumori faceva?
andava a 3 e fumava molto , ma nessun rumore strano
“Macchinina bellina” seh vabbe ahahahhaa
😂😂😂
Hola buenas noches me podrías vender Su información
Good morning , did you mean to sell to you the informatio ? If yes no mate i no sell info if you need help i help you no problem ! and thanks for interest in my content .
Hola tenes el dump
yes if needed contact officinacrt@libero.it
Hi! Thanks for the video. How to know where to find pin in another ECU Magneti Marelli? Sorry, I don't speak Italiano. Is it the same place of pin in all 4lv?
Not all the marelli store the pin on the same place , as told on the video , soon i will show another marelli with another address for pin , maybe it will help , thanks for interest in my videos !
@@officinacrt5640 Thanks for your answer. It's very interesting.
Hi, what is exact R7F number ? Cheers.
Grazie
Ciao , con questa centralina speeduino e’ valida come gestione elettronica? Va collegata sull impianto originale 1.2 8 V?
Si valida con gli ultimi aggiornamenti software vanno molto bene ! bisogna stare attenti alla installazione ma poi e tutto divertimento !
@@officinacrt5640per il montaggio si attacca al cablaggio originale del 1.2 8 V? Ci si riesce anche senza elettraudo magari qualche consiglio che mi dai, grazie
@@NGspearfishing Se hai visto il video io ho preferito inserire (naturalmente svuotando) la centralina dentro la scatola otriginale , questo semplifica un po il lavoro , perche non serve che costruisci l impianto elettrico da zero
@@officinacrt5640 ah ho capito , il modello che devo prendere qual è? C’è ne sono diversi modelli ho visto…poi per il collegamento ci riesco da solo o serve un elettraudo premettendo che lo swap l’ho fatto da solo…
@@officinacrt5640ho visto su internet un modello speeduino 0.4.4d ECU , va bene o un altro tipo dovrei prendere?
schit movie
thanks for interest in my content !
Hi, Have the same DTCs on SID807EVO Ford Cmax. Tried to understand what you said but Italian is pretty difficult to me... could you please explain what was the cause of the DTC on your side ? Which component did you change ? Thanks
the cause of that dtc is the high voltage board inside the ecu is damaged , you need to replace the tree mosfet driver and it should be ok
ceck inyectors for short ciucuit too and good luck
Salve, anche io sono uno sfortunato possessore di una mazda3 1.6 diesel del 2007, quindi credo gemella a quella del video, ho lo stesso problema dell'immobilizzatore. Ti volevo chiedere se acquistando un quadro strumenti con centralina e chiave di altra macchina identica funzionerebbe o andrebbe in conflitto con le altre apparecchiature..
si dovrebbe andare in moto , pero credo che potresti avere problemi con la centralina airbag , non ricordo bene ma se ha il numero del telaio allora la spia non si spegne oppure lampeggia continuamente a parte questo credo che dovrebbe essere ok ...... di solito cerco di risolvere con i ricambi originali per evitare questi problemi
@@officinacrt5640 grazie mille per le informazioni, purtroppo io sono a Reggio Calabria e qui nessuno riesce a fare una programmazione cone si dovrebbe, presumo che tu non sia a meno di 500 km da qui altrimenti ti porterei la macchina per fartela riparare😔
@@feliceginestra6057 grzie per la fiducia ! e grazie per interessarti ai miei contenuti , purtroppo sono piuttosto distante da te , sono di treviso per la precisione volpago del montello , se trovi qualche anima pia che ti legge le EEPROM di quadro strumenti e ecu motore magari ti posso aiutare , fammi sapere e buona fortuna per il tuo problema !
Gentilissimo come sempre..spero di portarti buone notizie..a presto👍
Buongiorno carissimo, e se io ti spedissi il quadro con la centralina e la chiave?
send me your email please
Hello friend, is there solution to put used iaw4lv into the car and then extract the pin by obd? Or the solution is only by removing epprom. Thanks There is misfire problem with existing ECU, but I don't have diagram to find transistor / mosfet /driver responsible for injector 2, 4 misfire and swap for good one
you kan make it easy virgin , or immo off by the obd if you have tools like abrites or original tuning tools that allow to read EEP or you take out the EEP and make the work on desk , but if im you i try to see the pinout (rarely it burn the contact on the ecu connector) is hard that ecu have problems
@@officinacrt5640 Thank You I have IM608 and UHDS smok, I know from experience same DCM 3.5 I couldn't get pin by obd from new "used" pcm in PSA van... If won't go pin by obd , I happy to read eeprom on bench, just wanted go shorter way:). I suspect L9119D for misfire, don't see there typical separated driver for injectors.... Thank You for advice
@@motosystemltd THANKS ALOT FOR INTEREST IN MY VIDEOS ! for make car run (if HW and SW ) of the new ecu are the same , transplant EEP from old to new , otherwise if not the same you need PIN and do immo adaptment , thanks again for interest in my videos !
@@officinacrt5640 Thanks, procedure for immo 3 engine / cluster is on ross tech wiki:) I will try to get pin first by obd (new used ECU) if won't, then I just read eeprom and get from there:)
May I have these files for immo off pls
for contact officinacrt@libero.it
🤔 Promo sm
dopo questa rimozione i consumi dell'auto aumentano?
no , leggermente inferiori
Finale n 5fbod
Buongiorno scusa il disturbo ho un problema con questa ecu airbag un amico che mi ha pulito il cresh della micra k 14 continetal .ma sicuramente si sono persi i dati. Non e che avresti salvato d flesh e c flesh fammi sapere
Si i files li ho salvati ma ha il telaio nel file .......
@@officinacrt5640 ma gentilmente me li puoi fare la cortesia di inviare entrambi i file
@@domenicoesposito4350 mandami una mail su officinacrt@libero.it che te li giro ...... spero di aver salvato tutto
Where did you get file from for immo
the file is readed from the original ecu and elaborate for working withuot immo (with proper tool no problems to makin working solution)
I have ktag . What other software do I need?
@@domsta2008 im just curious what is the purpose ? aniway now no remember the name , you need to elaborate with some like immo off or things like that
Dove li hai ordinati i pistoni e le fasce
ricambista , ma lo stesso kit lo ho visto pure in rete
Potresti dirmi come hai collegato il cablaggio e la centralina per farlo funzionare fuori dall'auto,avrei un motore da accendere
sul web trova sicuramente schemi elettrici che corrispondono alla sua auto la mia era una IAW 8F ma nel video ho montato e impostato una centralina completamente configurabile
I CAN ORDER TO YOU THE PC BOARD CONNECTOR DIAGRAM
hi mate thanks for interest , the pinout is not simple to visualize cause the gel
@@officinacrt5640 that is why i need your help to make and i can buy from you
Questo coso bianco all'interno della centralina airbag vorrei sapere grazie
Questo è centralina airbag quello coso bianco rotondo all'interno centralina airbag cosa è me lo può dire per favore
Intende la parte ricoperta di plastica bianca di forma cilindrica ? se si riferisce a quelli sono condensatori di sicurezza accumulano corrente per rilasciarla all'impatto , (in caso cavi di alimentazione si tagliassero e non ci fosse abbastanza energia la forniscono temporaneamente loro)
@@officinacrt5640 all'interno del condensatore sicurezza c'è una cosa che si è rotta perché il mio problema di airbag grazie
@@carnevaledisciacca5801 avrei bisogno di vedere cosa si sia danneggiato perche li dentro ci sono solo i condensatori
@@officinacrt5640 mi aiuti la prego
@@carnevaledisciacca5801 volentieri come ? ho bisogno di capire cosa si sia danneggiato e perche , se vuole mi puo mandare le immagini officinacrt@libero.it
Ho comprato una Ford focus 1.6 duratec del 2011 ma il secondo telecomando non accende l'auto perché dice che si attiva limmobilizzazione. Mi puoi dire come configurarlo perfavore
probalimente bisogna riprogrammarlo, se la macchina ha un stema keyless con strumenti professionali
Ma buttala fai prima
hello, can you tell me at how many degrees of temperature and hot air can you remove that integrated circuit?
Thanks for interest in my content , the hot air station i hown not shown the temperature i make the set of it by experience ......
Complimenti per la tua esperienza , sei stato di molto aiuto, molto professionale, sono possessore di BMW e mi sei stato di aiuto
Grazie a te per interessarti ai miei contenuti !
Kasus spt ini, kalo d scan tidak muncul ya
Sorry mate i dont understand , kan you translate at least in english please ?
A che pressione è impostato in turbo?
0.6
gave me i setup daigram
what you mean ? the electrical wiryng ?
Spettacolare
grazie mille !!!!!
Salve! Io ho questo problema con la mia macchina Mazda3 2006 diesel, macchina in Africa. Lei mi sa consigliare e se possibile cambiare il motore da diesel a benzina. Grazie in anticipo
che problema ha ? immobilizer bloccato ?
@@officinacrt5640 sisi, immobilizer, non si accende più da ottobre.
@@dibdaoofficiel5116 deve leggere la serial eprom del contakm e della centralina motore per il riallineamento
Did you fix it what problem is that?
yes mate fixed and car running fine now !
i need this tolls