Відео

@@marica165 I'm not but thank you!

Ciao, non ce l'ho più perché non facendo più pista ho cambiato genere. La mia poteva essere migliore diciamo, però conta che era il modello di quasi 10 anni fa... Ora la situazione è molto migliorata

Ciao, la moto ha solo scarico completo, mappatura specifica e filtro aria, 122CV alla ruota rilevati al banco... Come rapportature al Mugello usavo un pignone con un dente in più, risultando perfetta tra le curve ma un po' troppo lunga nel rettilineo. Se la moto è originale puoi usare anche rapporti originali. Ma se viaggi su questi tempi arriverai sempre a sfiorare i limitatore di sesta sul rettilineo

@@Bolt86 ciao...la mia è di serie e dovrebbe avere la 43 dietro.....va bene???

Ciao...sono andato al mugello....e cn la rapportatura di serie mi sono trovato bene...sbagliando la prima variante quasi sempre giravo in 2.12 con la moto di serie....che scarico monti su te???

@@jonnychiappucci7078 montavo un HP Corse a raccordo alto

Ciao, dipende da cosa si è rotto! Al Mugello ho speso zero, perché mi hanno cambiato l'intero blocco motore in garanzia... Poi però mi è successo per strada, ma me ne sono accorto immediatamente e ho spento la moto e messo in folle, per cui alla fine il danno è stato limitato. Circa 750€

@@Bolt86 Ok speriamo... Non sapendo esattamente cosa è successo l'ho accesa per qualche secondo per far vedere cosa è successo al meccanico. Però anche io l'avevo spenta subito ua-cam.com/users/shortsoTRSwbQInyI?feature=share

@@ComputermanAM13 ecco sicuramente ad aver sgasato non gli hai fatto benissimo 🤣 Comunque ti direi che si è "solo" piegata una valvola. Ma avendo rotto la molla facendo ste sgasate rischiavi che entrasse roba nei cilindri e ciao!

@@Bolt86 Lo so hai ragione infatti mi piangeva il cuore però c'erano tutte le auto che passavano in autostrada e temevo non si sentisse dal video

Hey! I didn't cause I was thinking about selling the MV. In fact I bought the new Triumph Street Triple RS. But for me is a good thing changing the valve system to the new model, it's more reliable

@@Bolt86 well. I will talk to the mv mechanic see how much it is to change all valves or at least exhaust valves and or springs. I'll let you know. Enjoy the street triple. I also own a monster 821 for the road.

@@santiagosalcedo7909 there's a kit provided by MV which gives you all exhaust valves + double springs + camshaft which change the valve lift... That SHOULD improve reliability

It is but you have to consider that's not the real speed. Looking at GPS data the real one was almost 20km/h less

La GoPro l'ho montata con la ventosa sul serbatoio. Ultimamente però vibra molto. Ora ho preso la 5 Session ed essendo più piccola sicuramente non vibrerà. I rapporti sono originali in questo caso. Infatti sono davvero troppo lunghi

Marco Boldrin grazie della risposta tempestiva. Comunque io ho una 800 ed era la prima volta in pista. Mi ha dato fastidio solo qualche buca in qualche centro curva. Ma per il resto pista top per iniziare

zioEn sei stato ad Adria? È un ottima palestra... Impari a staccare e ti aiuta nel gestire la fatica. La parte più fastidiosa forse è la buca che c'è nella curva "cieca" a sinistra dopo la chicane

Carlo Sacchi mah guarda, io ho fatto 34000km ormai (gli ultimi 5000 quasi solo pista) e a parte questo in video nulla di rilevante... Anch'io valvola dello scarico ma l'ho semplicemente scollegata :D Difetto del tendicatena a cosa ti riferisci? Non ne ho mai sentito parlare

Mi riferisco ad un rumore fastidioso che veniva dalla parte destra della moto, un rumore simile ad un gracchiare, sul forum MV non sono l'unico ad averlo riscontrato, poi ho avuto un problema di centralina che dava una posizione errata del gas elettronico. Nulla di grave ma per esempio girare in strada senza valvola ha comportato una notevole perdita sotto, anche complice la sostituzione del solo terminale di scarico probabilmente.

Carlo Sacchi io non ho notato alcuna perdita a dire il vero.... O meglio si sente un filino ma è quasi irrilevante... All'epoca avevo terminale originale

Carlo Sacchi pensa che sulle R6 andava in blocco continuamente se facevi diversi km senza tirare le marce ;)

vincenzo schipani beh, sai perché il limitatore sulla 800 è più in basso? ;) Questo motore è nato per girare e in alto, infatti rispetto ad un canonico 3 cilindri (Triumph) ai medi non tira praticamente niente... Ed è molto più superquadro. Sulle naked che sia più in basso non fa testo... È ovvio

Marco Boldrin sisi chiaro, ma purtroppo, si sa che la maggior parte delle rotture è dovuto a questo! La 800 gira più bassa, perchè ha più motore! Vabbè comunque spero che ti stai divertendo ora con il motore nuovo!

Sì alla grande.. Ormai il motore nuovo ha 18000km di cui almeno 3000 in pista.. forse è ora di aprirlo per fargli dare una controllatina anche

Mi pare 1.27,2 ma non ricordo di preciso... Il prossimo anno se ritorno punto ad un 25 alto

Joplin ZoO buon per lui ;)

Vincenzo Cuomo ciao! Dopo quel problema non ne ho più avuti altri.. ora ho il Quick shift che fatica a mettere la sesta, e a volte senti che la quarta non entra e rimette la terza... probabilmente dovrò sostituire il selettore perché comunque in pista si usura molto il cambio.. ti consiglio di prendere o inizio 2012 oppure molto meglio dal MY2014 in poi.. se è una 2013 assicurati che abbia il motore sostituito, altrimenti potresti rischiare anche tu quel "problemino"

Marco Boldrin quindi la consiglieresti come moto?

Vincenzo Cuomo certo che la consiglierei :)

Michele Sclafani per quanto questa informazione possa esserti utile.... 260

Marco Boldrin no pensavo avessi apportato modifiche alla moto per questo chiedevo la velocità ahahah so che è una domanda poco utile

Michele Sclafani sì ma qualche modifica l'ho fatta (in questo video è originale). al Mugello invece che i 258 sono arrivato a 261 ma avevo i rapporti troppo lunghi.... diciamo che ho preso 5-6km/h

666JL666 ciao, è la 675 ;)

Nice, just out of curiousity what is the top speed of an 675cc version? 270-280?

666JL666 mine is not completely stock, at Mugello I've reached 281 on dashboard (263 on GPS)... a stock 675 arrives at 260-263 on GPS then it hit the rev limiter!

Awesome! I find it amazing that so much power can fit in such a small engine. Thanks for info and quick responding! Ride safe!

Gennaro Sperandeo purtroppo sembra che le F3 di quell'annata lì siano destinate a quel problema... la tua è una 2013?

Android TheBest sì sicuramente essendo un 900 è più corposa soprattutto ai medi! Ma a quel punto si confronta con la F3 800! che vada uguale in velocità alla 675 non ti so dire.... mi sembra strano

Android TheBest ovviamente 899, che fa 150 cavalli.... se parliamo di "600" meglio la F3 rispetto alla R6, ma di poco... Sì equivalgono fino a circa 200

Esagerato.... È stata una partita difettosa... motore sostituito in garanzia senza battere ciglio... succede a tutti i marchi

che ci siano dei richiami ok, ma che succeda a tutte le marche di sbragare qualcosa non appena tiri il motore come si deve mi sembra un po fuori luogo, cmq ok sono preoccupato perché ormai sono fuori garanzia

Beh non è che succeda "appena tiri il motore" dai..

sì, ma a 9:20 ho toccato i 278 :) e quest'anno che ho rimappato e montato uno scarico completo ho raggiunto i 282

Grazie della risposta perché ho in progetto di acquistare una moto ma la f3 675 sul sito dice che fa 260km/h e la f3 800 269km/h e mi sembra un po improbabile

+Oliviero Carrettoni parlano di velocità reali non di tachimetro... di gps a 282 mi indicava 260... ovviamente sarebbe salita ancora ma la velocità indicativamente è quella

la valvola di scarico è quella che si apre e si chiude in base al regime di rotazione ed è proprio nello scarico... non c'entra assolutamente nulla... :) qui mi si era rotta una valvola del motore, quelle che servono per apportare miscela aria benzina o espellere i gas dai cilindri.. ma si preciso non so quale.. forse una di aspirazione

+Marco Boldrin ho chiesto perché non è specificato anche se avevo alla fine intuito ovviamente che non era quella di scarico dato che la mia moto va bene lo stesso. mi hanno detto che è un problema da poco che però voglio risolvere :) non voglio brutte sorprese. Ho visto su UA-cam che c'è un tipo che ha risolto tenendola aperta e a detta sua ciò non influisce con le prestazioni ma solo sul sound che a valvola aperta e' più forte. Altri mi hanno detto che invece influisce di poco sulle prestazioni della moto...ho provato a farla riparare ma mi si ripresenta lo stesso problema. Boh

grazie :) seconda volta a Cremona nella vita... nel video più recente ho abbassato di 2 secondi.... il mio approccio è porta a casa la moto intera e finora non sono mai caduto, ma pian piano arrivo su buoni tempi... Tu probabilmente correrai nel civ e ti faccio i miei complimenti...

I know, I used almost everywhere 3rd gear cause I need to learn the track before thinking at that.. and I didn't want to stress the engine, but...if you look at my next video you will see a valve got stuck :(

ciao! intanto grazie! anche se questo è il video in cui vado più piano e non c'è nessun manico! :D comunque la moto lì era originale, l'unico intervento che ho fatto finora è aver scatalizzato (rimappando la centralina) e cambiato il filtro... l'ultimo video che ho messo è con la moto scatalizzata.. consiglio di farlo assolutamente! in primavera voglio prendere un HP corse alto, non bello come l'originale ma funzionale ed efficiente. per il resto non saprei. ti posso consigliare in privato per non scrivere poemi! :D ma la prendi usata o nuova?

Scusami per la figuraccia... ero convinto avessi commentato il video di adria (ho fatto da cell e sembrava la tuta di un mio amico con la panigale!), quindi sì, questo è l'ultimo video con la moto scatalizzata... molto più corposa ai medi e temperature più basse quando fa caldo

+Ale Kama No non è più lenta, è che quella del mio amico (che a dire il vero è una suzuki gsx-r 600) è da pista, quindi abbastanza elaborata e con rapporti accorciati.. la mia ha una seconda lunghissima. Ora ho scatalizzato e rimappato, e già ho guadagnato sul banco circa 5-7 cavalli

+Marco Boldrin ah ok grazie mille!

Sorry but I haven't used that filter on this video... neither in the others I uploaded here cause like you said it causes vomit.

Sorry I don't understand what you're talking about! Which bike you say is having troubles?!

Marco Boldrin the fueling (throttle) on the downshifts on the F3. .... The RPM takes too long to "rev match" the engine on downshifting. I love the F3 but this one thing I do not like so much.

+Zone Television it's not a bike problem... It's me using the clutch! lol

+Zone Television this bike doesn't have the blipping function (downshift without clutch)

in realtà è totalmente originale come lo era la mia :) solo che all'inizio giravo con marce alte ;)

grazie! :) ma non esageriamo! sono ancora alle prime armi e non vado a cercare il limite (infatti se noti faccio praticamente tutto in terza)

Marco Boldrin La bellissima guida non ha nulla a vedere con i tempi :) tanto per quelli ci sarà sempre qualcuno che andrà più forte.... di chiunque...sei raccordato, lineare e guidi con sicurezza, fai venire voglia di pista insomma ;)

Hahahaha! Ok! Allora che dire.. Grazie! :D quest'anno come vedi non ho aggiunto video in quanto non ci sono neanche stato.. :( speravo di andarci domenica ma è tutto pieno! Forse vado a Cremona e spero di migliorarmi anche lì! Prossima stagione metto su scarico e miglioro un pò le sospensioni... Speriamo di avere più feeling! Tu fai pista?

Marco Boldrin Si, anche io come te non assiduamente, anzi...

fossi stato io al suo posto, alla staccata dopo la "parabolica", il 12 si sarebbe trovato contro le barriere :'D

Forse sono troppo corretto! Purtroppo qui passavo più tempo con il terrore di essere tamponato che a guidare bene!

ChrisBass007 La moto è fantastica, però come prima moto la sconsiglierei.. il motore è abbastanza fiacco fino ai 7-8000 giri, poi esplode in un crescendo fino ai 15000 del limitatore... Inoltre è molto dura e non dà molta confidenza per l'utilizzo stradale.. se è la tua prima moto ti consiglio una jap, ma soprattutto non una SS

lol! :D

La moto qui è ancora perfettamente originale. Anche io volevo "scatalizzare" ma ho deciso che monterò uno scarico completo HP Corse (che in pista vedo montato su parecchie moto). Per la rimappatura dopo due anni ancora non c'è una certezza... La cosa migliore è sempre la mappa MV Corse, ma dicono non vada bene con tutti gli scarichi.. Per il resto ovviamente monterei un terminale omologato così non avrei problemi :)

Marco Boldrin Ecco questo è il problema, se monto uno scarico completo HP Corse o Termignoni, la mappa da dove la prendo? E' quello che mi chiedo da tanto tempo ormai, ecco perché secondo me l'idea migliore è di montare un collettore MV con mappa MV e poi aggiungere un terminale omologato HP o Termignoni così come Arrow, però per il prezzo a cui vengono venduti i collettori in acciaio o titanio MV ti compri uno scarico completo, è questo il grande dilemma, tu come ti organizzerai per la mappa?

Intanto sentirò se MV mi "vende" solo la mappatura e a che prezzo... E poi mi organizzerò x cambiare lo scarico... Cmq di sicuro non sarà la perfezione della potenza ma non credo vada male.. C'è chi scatalizza senza nemmeno rimappare e dice di trovarsi bene!

Se continuerai con questo intento magari tienici aggiornati, non so, prova a fare un video anche di come calza l'HP Corse rispetto allo scarico di serie e come va in pista, sono proprio curioso, purtroppo di MV in giro si trova poco

Beh adesso di scarichi si trova parecchio dai

So and so... I know it's happened at 4-5 people.. Mostly on bike gone on track, but not only... It looks like a problem on the "springs" of the bikes produced in 2012 / early 2013

Marco Boldrin do you think its better to update the springs? What have you done? New engine?

Questo non te lo so dire... Il motore girava lo stesso, come vedi rimaneva in moto. Ma l'MV mi ha sostituito il motore completo, non so che altri danni ci fossero (sicuramente pistone e cilindro danneggiati)

Marco Boldrin La sostituzione è avvenuta in garanzia o hai dovuto pagare? Intanto grazie per la risposta di prima :)

No no, tutto in garanzia... Sono stati anche piuttosto veloci!

Grande professionalità dimostrata da MV Agusta! Spero di rivederti presto in sella ;)

Se ti può consolare, è successo anche a gente che in pista non ci è mai andata! :D Cmq avere questa moto e non portarla in pista e godere non dico a metà, ma a un quarto!

Sì certo, anche con la visuale che riprende indietro! A caricarli tutti ci metto una vita! Cerchi qualche moto in particolare? Ti posso dare gli spezzoni che ti interessano!

Marco Boldrin si dopo il minuto 07 e 30 secondi passi uno con una tuta nera ed un honda rossa e nera che fa il giro di riscaldamento... magari mi hai beccato anche in altri filmati

lucio rigutini ah sì mi ricordo di aver pensato: ma cosa fa sto qua con la telecamera messa così al Mugello?? Nel rettilineo gli strapperà la testa! :D

lucio rigutini cmq dopo controllo ma credo di averti trovato solo in questo caso

Marco Boldrin al primo passaggio sul rettilineo l' ho pensato anche io

No ne ho anche altri ma a caricarli tutti ci metto una vita! :) cerchi qualche moto in particolare?

Credo che sarà difficile perché purtroppo ho soltanto una GoPro! :D Il video anteriore ce l'ho ma è del terzo turno!

Me lo immaginavo....speravo che avessi montato due telecamere! Grazie mille

Nessuno di rilevante.. Ora col tagliando dei 12k mi hanno anche sistemato il contamarce che come vedi faceva quello che voleva... tra 15 giorni caricherò anche i video del mugello e saranno molto più interessanti :)

Marco Boldrin,