Відео

Valla keşke bu füme renginden bulabilseydim bulamadık içini beyaz aldım araç çok başarılı hafta sonlarımı çocuklarımla doyasıya geziyorum 😊

60 bin bakımı geldi aracım T ROC servis 19 bin verdim o paraya 19 binlik elektrik enerjisi alsam herhalde 15 bin km yaaparım

teşekkürler

Ben gerildim 😂 bu arada %4 te neden menzil göstermiyordu? Bende %1 de bile menzil gösteriyor (mg4 grubundan Onur)

Togg bundan %20 çok yakıyor diyebiliriz

Korku filmi gibi😂

Hocam başarı bi video olmuş yine ❤

İşte böyle aksiyon dolu videoları bekliyoruz

Çok güzel bir paylaşım olmuş emeğine sağlık ozancığım kolay gelsin

Korku gerilim imbd:9.1 😅

Güzel bir paylaşım olmuş elinize sağlık

Samimi ve güzel bir video olmuş, öncelikle tebrik etmek isterim. 4 aydır Citroen Ami sahibiyim, bildiklerimi ve deneyimlerimi paylaşmak isterim. Mümkün olduğunca doğru olduğuna emin olduğum bilgileri vermeye çalışacağım. Citroen Ami'nin güç aktarım sistemini Valeo firması tasarlamış ve üretmiş. Motor olarak kamyonlarda elektrik üretmek için bulunan şarj dinamosu özelleştirilerek kullanılmış. Bu motor tekerleklere bir kayış ve redesör (reducer) yardımı ile bağlanmış. Kayışın ömrünün 100.000km olduğu belirtiliyor. Aşağıda bıraktığım linkteki videoda Valeo mühendisi bu sistemi anlatıyor: ua-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/v-deo.html Öncelikle videonun konusu da olan rejenasyon kesinlikle var. Yani motora elektrik verince haraket ediyor yada haraket edince elektrik üretiyor. Aslında bunu tüm elektrik motorları yapıyor, fakat burada sistemin üretilen elektriği tekrar bataryaya aktarmak için ayarlanması gerekiyor ki bu da yapılmış. Aşağıdaki videoda mühendise ne kadar rejenerasyon yapıldığı soruluyor ve cevap motor ne kadar yapabilirse (6kw) yapıyor diyor. ua-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/v-deo.html Ayrıca okumak isteyenler için batarya ile ilgili bildiklerimi de aktarmak isterim: Batarya 48v 120AH (Kullanılabilir 5.4kwh) kapasiteye sahip fakat değişik dönemlerde üretilen bataryalar farklı kimyaya sahip. 2022 Kasım'a kadar üretilen bataryalar NMC iken, 2022 Kasım sonrası bataryalar LFP (LifePO4). MK1 < 2021 ---> NMC 3P12S MK2 2021-2022 ---> NMC 3P12S MK3 2022 ---> LFP 1P16S LFP olanlar şanslı diyebiliriz, çünkü AMİ gibi basit düzen araçta soğutma vb. sınırlı olduğu için LFP 'nin daha güvenli oluşu bir avantaj. Ayrıca LFP bataryalar, NMC'lere göre çok daha fazla çevrim ömrüne sahip. Eğer kullandığınız araç 2023 model ve sonrası ise LFP'dir diyebiliriz. Aşağıda bahsedeceğim konulara dikkat ederseniz 10 yıldan fazla bir batarya ömrünü rahat alabilirsiniz. ( Batarya arızası olmadığı sürece) LFP bataryalı Ami'ler için küçük öneriler: 1. LFP düşük voltajı sever, yani ne kadar şarj ederseniz batarya üstündeki stres artar. Eğer 75km menzil sizin için çok elzem değilse (günde 30km gidip 30km geri dönmüyorsanız) batarya full dolsun diye beklemeyin. 65km-70km arası menzili görünce kesebilirsiniz. Eğer bunu yaparsanız batarya ömrünüz iki katına kadar uzuyor. 2. Hemen kullanmayacak iseniz bataryayı %100 doldurmayın. İlk maddede belirttiğim gibi, LFP yüksek voltajı , yani tam dolu olmayı sevmiyor. Eğer tam şarj edip, aracı yatırırsanız bu pile zarar veriyor. Pil bozulmuyor ama bunu alışkanlık haline getirirseniz pilinizin ömrü kısalıyor. 3. Pili sonuna kadar bitirmemek kaydı ile düşük menzile kadar kullanabilirsiniz. Burada sıkıntı yok. Örnek vermek gerekirse 50km-75km arasında 25km'lik şarjlar yerine, 25-65km şarjlar yapmanız pil sağlığı için daha iyi. 4. Pili çok sıcakta şarj etmekten kaçının. Özellikle yaz ayların, güney illerinde güneş altında şarj etmeyin. Pilin üstünde bilgisayar kasa fanı kadar bir soğutucu var. Eğer siz 35-40 derece şarj ederseniz, şarjında getireceği ısınma ile pil strese girer. Bunun yerine akşam saatlerini yada gölge alanları tercih edin yapabiliyorsanız. 5. Hız limiti iptal ettirme gibi, daha yüksek akım çekecek işlemler, pilin deşarjında yüklenme yapacağı için pil ömrünü azaltır, yine bu şarj için de geçerli fakat araca entegre şarj cihazı standart şarja izin verdiğinde bu bizim araçlar için geçerli değil. Fakat büyük araçlarda evden AC şarj yapmak, yoldaki DC şarj istasyonlarına göre daha sağlıklı çünkü pil yavaş şarj oluyor. LFP bataryalar uzun çevrim ömürlü bataryalardır, öyle 1-2 yılda şarj kapasitesi azalmaz. Her gün şarj edilse bile, üstteki konular dikkate alınırsa çok rahat 10 yılı görebilir. Fakat normal kullanımda (haftada 2-3 şarj), 10 yıldan fazla ömür beklemek çok olası.

Neden 97%'ye kadar bekliyorsunuz, neden 100% değil

Selamlar ve sevgiler

Bende site ne kadar renksiz diyordum.Balkondan bakınca MC4 görme gibi bi alışkanlık olmuş. Anlatıma,video çekimine,birde yanındaki güzelliğe hayranım komşum🤍

Harika Emeğine sağlık , Yakında bende Aranıza katılıcam İnşallah Mgciciler 😂

Hem güzel hemde heyecanlı bir video olmuş 🤗

İzlemeden önce beğen butonuna bastım izledim daha beğendim 🙂 emeğine sağlık, dış kamera çekimleri de ayrı bir hava katıyor

Araba şarj, telefon,micrefon,saat,.v.s. her tarafımız şarj oldu.Gercekten çok sıkıcı

Kardeşim sen de olmasan Luxury'nin menziliyle alakalı gerçek kullanıcı deneyimi paylaşan yok. Teşekkür ederim.

hadi köyceğize gelince togg ve zoe tecrübe ettireyim hocam

Ozan bey from start olan ekran gece 00:00'da sıfırlanıyor galiba değil mi?

denizli muğla arası o rampalara iyi cesaret .

Maşallah 🧿 kardeşim çok iyi bir video olmuş

Doğum günün kutlu olsun biraz geç oldu ama mutlu yıllara inşallah

Sakar da %3 alırsın veya %5

🎉🎉🎉🎉

🎉🎉🎉🎉

🥳🥳🥳🥳

Merhabalar

Teşekkğrlerrrrrrrr

Emeğinize sağlık ben olsaydım bu riske girmezdim yaş almış insanlar biraz daha garantici oluyor

Kona Ev mi Niro Ev mi detaylı yorum bekliyorum üstad

Bu araç sana yetmiyor togga geçiş yap

👏🏻👏🏻👏🏻

Sona doğru heyecan süperdi💯💯

Emeğinize sağlık

Güzel bir gidio olmuş tabi her zaman olduğu gibi👍🧿

Güzel paylaşım, MG4 düşünenlere fikir verecektir...

Ozan bey yine harika bi video olmuş elinize kolunuza kameranıza sağlık😂

Ben hiç Rejen kapatmam mesela gaz pedalı ile ayarlamak hep daha işime geliyor

Video süper olmuş 🎉

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

120😂😂

İki gün önce oradaydım. Taymek'te Astor 8.99tl idi oradan şarj ettim (60kw/h hızında doldurdu). %77'ye kadar doldurdum. Afium'a vardığımda %28 kalmıştı. Orada da Astor'dan %83'e kadar doldurdum (120kw/h ile doldurdu). Yanında Wat mobility vardı 7.99 tl imiş, sonradan gördüm. Muğla merkeze vardığımda %18 şarjım kalmıştı. Toplamda Ankara merkezden Muğla merkeze %120 şarjla (%120/64kw= 77kw ) gelmiş oldum. 77kw'lık batarya olsa da yetmeyecekmiş. Ortalama hava sıcaklığı 26 derece, hızım 80-90km/s, tek kişi, yük yok, klima yolculuğun yarısında açıktı.

Hem eğlendiren hem bilgilendiren video 👏🏻😂❤

Özeniyorum size Ozan Bey. Hem çok akıcı, seri, güzel, doğallığında anlatımlar, hem iyi kadraj ve çekimler. Tebrikler. Emeğinize sağlık.

ABRP uygulaması iyi olur bence aygıtı ile.

Ozan bey vites konsolunu kaplatmışsınız gibi geldi gözüme, güzel duruyor, link.paylaşabilir misiniz?

Süper