Відео

@@GameR-x1n в зависимости от разницы толщин на ТН насосе прилично изменяет на утн я думаю если толщина схожа будет параметры сильно не поплывут

@@Приспособа у меня старый утн 4 вроде, разница в прокладке 01.-0.2 мм

@@GameR-x1n меняйте все будет работать не парьтесь по этому поводу . Главное когда собирать обратно будете муфта грузов (пята упорная) которая в грузах стоит у нее на торце отверстие для смазки оно должно смотреть в верх на крышку лючок регулятора обратите внимание на это

@@Приспособа Спасибо за информацию

На родной промежутке МТЗ 50 если я не ошибаюсь нет выхода для переключения . А так если есть желание можно сделать все что угодно

Да можно, и нужно даже

Да

Не пробовал. Если по паспортным то старяка должен тянуть . Евро наверно без модернизации есть вероятность не потянет

Доброго времени суток вам. Причин гавканья очень велик от износа деталей самого насоса. привода от двигателя (люфты). Так же сам двигатель может иметь износ деталей цпг и ГБЦ. Трубки высокого давления имеют разный объем Так же причиной может быть не знание параметров регулировки ТНВД ошибки при сборке оставление деталей без ремонта или замены, в угоду экономии. Оборудование для ремонта не эталонированное . Данные проблемы можно перечислять очень долго Начните с изучения своего двигателя . Купите компресометр и проверьте мотор что бы убрать причины не связанные с ТНВД . Если мотор в параметрах отдайте ТНВД другому мастеру на диагностику послушайте его мнение диагностика не такая дорогая если второй слесарь не увидит каких ли бо глобальных проблем везите обратно по гарантии куда делали первый раз . Если 2 слесарь найдет причины можно отдать 3 слесарю на диагностику для подтверждения что на самом деле причина есть и она схожа с ответом 2 для контроля что вас не разводят на бабки . Но как правило так делают очень малый процент

Начинающим не всегда все это доступно

@@Приспособа согласен...я тоже к этому пришел не сразу.Из личного опыта: тракторные форсы делать на базе корпусов МТЗ-ДТ с распылителями ЯЗДА...33-280 \с камаз иглой\,а автомобильные: на базе корпусов камаз-маз ,но с распылами ЯЗДА\с камаз иглой\

Согласен такое возможно. Но сначала причины какие приводят к замерзанию. Какие я знаю причины Вода в фильтре -нужно следить за отстоем в зиму держать полный бак от образования конденсата . Топливо -марка топлива должна соответствовать условиям эксплуатации Лето Зима Арктика. Соблюдение этих условий как я думаю не должна приводить к данным проблемам. Если я не прав поправте.

@@Приспособа все верно.но если как у нас в забайкалье.сливай не сливай а когда зимой в минус40 грееш то однозначно и в баках и фильтрах конденсат.а по заводскому пока работаешь испаряется или как.но все норм.у меня у односельчанина стоял фильтр как у вас замучился он с ним перехватывает.

Когда коту делать нечего он яйца лижет

Зайдите на сайт компании овен . Там все подробно про него расписанно

Можно более подробно о каких стаканчиках идет речь

@@Приспособа Которыми прижимаются распылители! У меня на 3-х форсунках были поломаны! Правда, мне двигатель таким достался! Всё сделал, работает отлично! Эти стаканчики отдельно не продаются!

Не понятен вопрос Что за трактор Что за насос . Без конкретики что пальцем в небо тыкать

​@@Приспособа тнвд утн 4, рядная топливная винт сзади подачи топлива трактор лтз т 40

Вскрываем крышку регулятора. Упираемся пальцем в рейку Винт номинала Нижний болт закручиваем пока рейка не упрется в корпус Держа пальцем начинаем выкручивать бол до того момента пока не почуствуеш движение рейки на себя от корпуса Как почувствовал легкое движение ещё на пол оборота и контриш гайкой . Вот технологическая установка Можно выставить размер вылета этого болта от корпуса у Ильгиза Валиева найдешь нет в книгах . Но это все технологический размер что на самом деле в тнвд и как должен стоять размер этого болта на каждом тнвд он индивидуален и все это делается на стенде при регулировке Так что пробуй если поможет хорошо нет значит неси на стенд к слесарю

Спс помогло

У меня нет опыта с гху .

Я не совсем подробно разобрал текст не понятна суть комментария. Из того что я понял вы имели в виду что проверка идет спец инструментом а в ручную это не имеет смысла . Данный метод предложен самим заводом изготовителем . Эти методы проверки написаны в их книгах по ремонту . Гарантий точности нет не в каком методе даже в приборах Все эти данные приблизительные . Как не проверяй самый точный результат покажет это уже на стенде

Есть интернет введите данные трактора и ходоуменьшителя и вам там дадут точные цифры

Нш поставили аналогичный по параметрам который был? Может вращением не тот взяли

Нш 32 Л. Такой-же какой стоял. С дросселя масло не идёт. То есть масло перекрыто, вал насоса остановлен

@@КамильКамиль-ч4я2н Разберайте и смотрите все зубчатые шестерни на предмет отколотых зубьев особенно вал от нш к планетарному редуктору. Так как там в принципе нет не чего такого особенного. Система до безумия простая

Добрый день, точно такая же история. Не получилось найти причину.

Согласен хуже места не найти

Да согласен если это визуально. Если подать давление от краника бака около 1 очка все не плотности будут как на ладони

Доброго времени суток Валерий Юрьевич . Постараюсь сделать . Конечно если Ваше терпение будет больше чем моя подготовка в данном вопросе . .

санек привет. ну я естественно потерплю. я думаю подписчикам это будет интересно@@Приспособа

Я вымеривал штангелем люфт и точил на токарном шайбу вернее кольцо определенной толщины чтоб люфта не было и свободно крутился валик а так если смазка есть то проблем почти не бывает@@Валераюрич-я8з Пружинки можно выпилить от нагнетательных клапанов от насоса нд-21

Есть сайт называется фермер ру на данном сайте есть архив называется тех литература . Там много книг по ремонту как тракторов так и другой техники в доступе бесплатно. Найдите книгу диагностика и ремонт и там будет все ответы на ваши вопросы

Си 20 от фирмы овен