Відео

Merci

Paul Whiffin m'a fait une carto sécure en attendant le MAP sensor. Je turbo étant une base oem, il a été legèrement augmenté à l echappement, du coup, toujours du couple en bas et punaise que ça pousse😳. De 2000 au max c est sans fin. Préssé d avoir le nouveau capteur et de passer à 2.2 2.5 bar😁 avec l ethanol en plus ça va être fun

@ super👍

Hello d'occasion environ! Si tu pars sur du neuf, tu seras dans les 5500€. Si ta voiture est oem, tu as des carto dedans. Dans mon cas, l'ECU était vierge car plus rien n'est stock

Je vais regarder cela

@ sa marche merci beaucoup

@AlmirIbrahimovic-v1k peux tu m envoyer un mail que je te l envoie. Lebourgeoisandco@gmail.com

@ ce fait merci beaucoup

Si tu veux importer une voiture depuis la République tchèque, voici ce que tu dois savoir : 1. Paiement instantané : Si tu veux que l'argent arrive directement sur le compte du vendeur, le plus simple est de passer par un virement bancaire instantané SEPA ou une plateforme comme Wise. Pense à bien vérifier les coordonnées bancaires du vendeur et demande un reçu ou une confirmation une fois le virement fait. 2. Plaques de transit : En Tchéquie, il te faut des plaques de transit (appelées "export plates"). Ces plaques sont temporaires (valables souvent 5 à 30 jours) et incluent une assurance. Pour les obtenir, rends-toi au bureau d'immatriculation où la voiture est enregistrée. Tu auras besoin : des papiers du véhicule, d'une pièce d'identité, et d'un justificatif de vente. 3. TVA : Si tu achètes à un particulier, la TVA ne s'applique pas, car elle a déjà été réglée. Si tu achètes à un professionnel ou concessionnaire, vérifie si le véhicule est considéré comme "neuf" (moins de 6 mois ou 6 000 km). Dans ce cas, tu devras peut-être payer la TVA en France. 4. Documents à récupérer : Voici ce que tu dois absolument obtenir avant de partir : Le certificat d'immatriculation (les originaux). Une facture ou un contrat de vente signé. Le certificat de conformité européen (ou COC). Si ce n'est pas disponible, tu devras le demander en France. 5. Retour en France : Une fois le véhicule en France, tu devras : Le déclarer sur le site de l’ANTS pour obtenir ta carte grise française. Si le véhicule est soumis à TVA (selon son âge et son kilométrage), tu devras la régler avant de pouvoir l’immatriculer.

@@MotorsPassionFR MERCI BEAUCOUP ! une autre petite question, pour le certificat de vente français, je dois renseigner la plaque d'origine de la voiture ou celui de la plaque de transit ?

@nicolas2133 celle originale de l'ancien propriétaire. Celle de transit est à ton nom

@@MotorsPassionFR merci beaucoup pour les tips ! 👍👍

Il te faut un papier de vente du garagiste à toi.

@@MotorsPassionFR oui j’ai un papier de vente du garagiste à moi et qui a le nom du garage officiel et qui contient sa signature mais pas la mienne, vue que je l’ai acheté en suisse a distance sans me déplacer. Mais comme j’ai di j’ai bien le papier officiel du garagiste, et ma question c’est est-ce que c’est bon ça peut passer même si c’est pas un document cerfa et sans ma signature?

@hustlesectionk2297 les document cerfa n existent pas en Suisse. 👍🏻

@@MotorsPassionFR ok chef je te remercie donc du coup je peut présenter le document de vente du garagiste suisse sur L’ANTS qui a sa signature mais pas la mienne?

@hustlesectionk2297 du garagiste suisse à toi oui, pas si c est une tierce personne. Je n avais pas saisi la subtilité

Thx🙏🙏🙏

Merci Seb🤘🏻🤘🏻

Mais tellement. Vivement la prochaine

Mais c est moi les amis. Trop bien vos events

Mais uiiiiii

Merciii on se bientôt 🤘🏻🤘🏻🤘🏻

🙏🙏🙏

Tellement extreme🥵

La vignette lui fera un beau souvenir🤣😂

😁😁😁😂😂

Merciiiiii

Merci poto

Bonjour. J ai justement fait cette vidéo pour que les personnes puissent le faire sans payer de mandataire. Je vous conseille de passer par un professionnel si vous ne souhaitez pas faire la démarche

@@MotorsPassionFR merci beaucoup pour votre réponse. Avait vous un contact fiable ? Merci vraiment

@marioandrade7892 avec plaisir

Merci🙏🏼

Pourquoi? C est pas tres objectif ton commentaire

Hello. En Suisse, un simple papier indiquant la vente suffit. C'est moins pénible qu'en France

@ ok chef je te remercie donc papier de vente en mode cerfa pas obligatoire❓😊

Obligé d amener la voiture aux douanes. Ils ne contrôlent pas forcement, mais si ils le font..c est la douloureuse

Ok, merci pour la réponse, le garagiste me propose d'amener la voiture à la douane avec ces plaques de garage Suisse. Le vehicule est à 10.000 chf donc je dois demander aux douaniers suisses un certificat EUR1 c'est bien ça ? Ou c'est le garagiste qui doit le faire ? Merci pour ton aide, je partage ta vidéo !

@tablerondeassociation généralement le professionnel peut te le fournir, mais je te conseille de lui demander un devis de réparation a 4000 et une facture à 6000, comme ça tu ne te fais pas suer et les coûts seront différents

Bonjour. Cela va dépendre de plein de choses. Entretien, voyants, pannes, état....

Bonjour. Le CPI se fait auprès d'un d'un professionnel agréé!

Merci💪🏻💪🏻💪🏻

Merci. Ouiiiiiiiii

Yep. On s est dit que ça changerait un peu du standard

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@@MotorsPassionFR Well done!

Support Pyravi_ae on IG

Sorry I dont have ig

Vivement qu elle roule tout court maintenant🤘🏻

Hello. Pour rapatrier ta voiture achetée en Belgique en France, voici les solutions claires et pratiques : --- 1. Plaques de Transit Belges Obligatoires dans la plupart des cas : Les plaques de transit temporaires belges (appelées plaques Z) te permettent de circuler légalement jusqu'en France. Comment les obtenir ? Le garage où tu as acheté le véhicule peut souvent t'aider à les obtenir. Sinon, fais la demande auprès du Service des Immatriculations belges (DIV). Prix : Environ 75 à 150 €, assurance incluse pour une durée limitée. --- 2. Plaques WW Françaises Si tu veux être en règle dès ton arrivée en France, demande des plaques WW temporaires françaises : Validité : Elles sont valables 4 mois le temps d’immatriculer définitivement la voiture. Démarches : Demande les plaques via une préfecture française ou un site spécialisé en ligne. Fournis : Facture d’achat ou certificat de cession, Certificat de conformité européen (COC), Quitus fiscal (preuve que la TVA a été réglée, à obtenir auprès des impôts). --- 3. Transport par Plateau ou Camion Si tu ne veux pas rouler avec la voiture : Fais appel à un transporteur spécialisé dans le rapatriement international. Exemples : Uship, GT Solutions, ou des sociétés belges spécialisées. Prix : Variable selon la distance (environ 300 à 800 €). --- Documents Indispensables pour Rouler ou Rapatrier Facture d’achat ou certificat de cession, Carte grise belge (si elle existe), Certificat de conformité européen (COC), Quitus fiscal (à demander dès ton arrivée en France). --- Quelle Option Choisir ? 1. Si le garage belge te propose des plaques de transit belges, utilise-les. C’est la solution la plus rapide pour rentrer. 2. Si tu as le temps, demande les plaques WW françaises avant de récupérer le véhicule. 3. Si tu veux éviter toute complication, fais transporter la voiture par plateau.

Oui exactement! Le plus dur est fait👍🏻

Hello, l'alternative est une Réception à Titre Isolé (RTI) : Adresse-toi à la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) pour une homologation individuelle.

Hello 1. TVA et droits de douane en France lors de l'importation Si tu déménages en France et importes ta voiture comme effet personnel, tu peux être exonéré de la TVA et des droits de douane sous certaines conditions : Tu dois prouver que la voiture est en ta possession depuis plus de 6 mois avant ton déménagement. Tu dois avoir vécu à l'étranger (hors UE, comme en Suisse) au moins 12 mois avant de revenir en France. Tu devras fournir des documents prouvant ton déménagement (par exemple, justificatif de domicile, certificat de changement de résidence). Si tu ne remplis pas ces conditions, tu risques de devoir payer la TVA (20 %) et éventuellement des droits de douane. --- 2. Demande de CPI (Certificat Provisoire d’Immatriculation - plaques WW) Pour obtenir un CPI (plaques WW), tu dois obligatoirement faire la demande en France, après avoir : Fait le dédouanement (les douanes te remettront le formulaire 846A). Passé le contrôle technique si ta voiture a plus de 4 ans. Tu ne peux pas demander de plaques WW en Suisse. Une fois arrivé en France, tu pourras entamer toutes les démarches.

@@MotorsPassionFR Merci infiniment ..!

Hello. Si ton dossier est complet, aucune chance. C est simplement long parfois. Il ne faut pas hésiter à relancer

Hello. Tout à fait et c est plus simple que la Suisse car pour l union européenne c'est simplifié!

@@MotorsPassionFR ok super merci

@alexandreappert7587 si jamais tu es coincé dans la procédure. N hesites pas