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Garantieverlängerung kostet nur Geld und bringt nichts, wenn Renault erklärt, dass kein Mangel vorliegt.

@@ralfbees 5 statt 3 Jahre Garantie um 400€ bringt sehr wohl was. Das Klong wurde mittlerweile per Softwareuptdate behoben.

Dann hast du Glück und hoffentlich bleibt das auch so. Es zeigt aber auch, dass der Klonk nicht „Stand der Technik“ ist.

@@ralfbees Vielleicht liegt es auch an der Fahrweise; bisher noch niemals über 100 km/h gefahren, hauptsächlich Landstraße mit 70 km/h usw.

Ich vermute alle Modelle. Auch den 65er. Ich glaube auch nicht, das es beim 24er Modell ein anderes Getriebe gibt. Viele Teile beim neuen Modell sind identisch mit dem alten Modell z.B. Türen, Wischerarm (Der ja auch ein Gammelproblem hat) . Ich würde mein rechtes Ei verwetten, das jeder Spring das Klong Problem, früher oder später hat.

Da stimme ich zu!

Danke für die Umfangreiche Erklärung. Ich werde das mal mit in Betracht ziehen. Das dies die Ursache ist glaube ich aber nicht. Die Geräusche treten ja auch auf, wenn man einen sehr vorsichtigen Lastwechsel vollzieht. Die Antriebseinheit bewegt sich dabei kaum bis gar nicht. Es deutet alles auf eine interne Geschichte hin.

Das ist zahnflankenspiel im Getriebe ! Da schlägt kein Motor oder Getriebe an der Karosserie an

@@bladerunnerlutz3065 Da bin ich völlig deiner Meinung.👍Und deshalb gibt es von Dacia auch keine endgültige Lösung.

@@SZeitz-uy1uq es braucht auch keine Lösung, ist halt so... billig gebaut ohne Tosionselemente, die das Zahnflankenspiel unter Spannung halten würden. Würde sich genauso abnutzen, nur würde man nichts davon hören. Es fehlt halt ein rappelnder Motor um das zu übertönen. :)

Also wenn sich mein Getriebe, bei Vollspeed in alle Einzelteile zerlegt und dazu dann die Räder blockieren, dann würde ich das schon als Sicherheitsrelevant bezeichnen. Gott sei Dank schließt Dacia diese Möglichkeit ja aus😉. Die Zeit wird zeigen, wer Recht behält.

Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal wird's besser.

Ich fahre defensiv, trotzdem verstärkt sich der Klonk merklich. Ab 16.000 km sogar Doppelklong beim Beschleunigen + Fuß vom Gas. Der Schaden lässt also nicht mehr lange auf sich warten und Renault wird dann erklären, es läge an unsachgemäßer Fahrweise, obwohl der Klonk bereits bei 5000 km angezeigt und als „Stand der Technik“ bezeichnet wurde.

@@ralfbees ich habe mir letzte Woche das Software-Update aufspielen lassen. Bin bei 11000 km. Man hörte nur ein Geräusch, wenn man ganz genau Obacht gegeben hat. Aber es gab immer so einen Schlag beim Lastwechsel. Jetzt ist es ganz butterweich. Hat echt was gebracht.

Ist halt nur ein Komfortproblem. Als Kunde bin ich einfach zu schwierig.😅

Alles richtig gemacht 👍☺️

Na hoffentlich wirft man dir bei einem Getriebeschaden nicht unsachgemäßes Fahren vor, denn das wäre dann nicht mehr „Stand der Technik“ und du zahlst selbst für den Schaden und musst dich vielleicht auch noch wegen mutwilliger Sachbeschädigung verteidigen.

An Dacias Stelle würde ich dir folgendes schreiben. "Es ist völlig normal, das sich nach der Einfahrphase Späne im Getriebe absammeln. Diese deuten jedoch nicht auf einen erhöhten Verschleiß hin und sind kein Grund zur Besorgnis." Ich denke genau das wirst du von Dacia hören. Irgendwo kann ich das von Dacia auch nachvollziehen. Es gibt ein Problem und sie können es nicht lösen. Nächstes Video mit Statement von Dacia folgt demnächst. Ich warte noch auf eine Antwort von denen...

Das denke ich auch nicht. Das KBA hat halt seine Vorschriften, ab wann es tätig werden darf. Solange kein Serienmangel vorliegt und der Hersteller glaubhaft bestätigt, das keine Gefährdung vorliegt, kann das KBA dann auch nichts machen.

War doch bei VW genauso. Das KBA hätte sofort die Betriebserlaubnis zurücknehmen müssen. Stattdessen wurde VW unterstützt und die Kunden blieben betrogen auf der Strecke. Wozu brauchen wir ein KBA, wenn es nur die Aussagen der Hersteller nutzt und keine eigenen Untersuchungen durchführt? Dieser Bericht hier bestätigt das doch erneut und man gibt nur wider, was Renault sagt, statt eigene Untersuchungen zu veranlassen und damit eventuell schwere Unfälle bei blockiertem Getriebe auszuschließen.

Ich weiss, sogar der WDR hat schon ein Video darüber gemacht. Ich warte noch auf das Statement von Dacia. Ich hab da so eine Theorie zur Ursache. Aber die gibt's im nächsten Video.

ua-cam.com/video/-_yhujBW_-s/v-deo.htmlsi=o4FlBEcJnnMg4DR7

@@SZeitz-uy1uq ist bekannt da ich auch die betroffene durch das Forum und die jährlichen Treffen kenne

Habe mich im SpringForum registriert, jedoch keinen Bestätigungslink erhalten (auch mehrfach nicht) und ja, auch im SPAM ist nichts angekommen. Eine e-mail an den ADMIN ist bis heute leider unbeantwortet. Da ich daher im Forum nichts posten kann, kennt jemand den Grund ??

Ne sorry keine Idee, aber ne gute Möglichkeit um ein voll digitales umzusteigen.😉

Völlig richtig. Ich hab's auch über mehrere Tankfüllungen nachgerechnet und die Differenz zum BC blieb immer gleich, was ja eigentlich nicht sein soll. Daher war für mich die Angleichung des BC logisch. Danach war alles bestens und es gab keine Differenzen mehr. Für mich ist wichtig, das ich mit dem Ergebniss zufrieden bin. Wenn ich einigen Anderen damit helfen kann, umso besser. Mir ist auch völlig klar, das 0,3l Korinthenkackerei sind. Danke für dein Feedback.

Das ist wirklich ne blöde Frage. Aber Du hast es ja selbst erklärt und genauso habe ich es gemacht. Nur das ich anstatt der 100km die 8xx km gefahren bin. Ich fand die 100km zu wenig um einen ausgewogenen Schnitt von Landstraße, Autobahn und Stadt zu haben. Aber das ist Korinthenkackerei von mir. Die 100km hätten es genauso getan. Im Grunde ist das ganze Video Korinthenkackerei. Aber vielleicht ist es ja für den einen, oder anderen ganz hilfreich und notwendig. Also nix für ungut. Hab noch nen schönen Tag. LG

@@SZeitz-uy1uq Sogar sehr hilfreich, vielen Dank!

Danke für den Tip.

den Tank fast leer fahren würde ich nicht empfehelen, da lt. BMW Betriebsanleitung Schäden entstehen könnten, diese dann bei Bekanntwerden daß Sie fast leer gefahren haben BMW keine Garantie mehr gibt. Würde ich die Finger davon lassen. das ganze ist sowieso für mich nur Spielerei ! Volltanken, fahren, wieder volltanken bis es fast rausläuft, dies mehrere Tankfüllungen so wiederholen, dann die genaue angezeigte Tanksumme teilen durch die gefahrenen Kilometer ergibt den genauen Verbrauch, vergleichen mit dem BC , da sollte der Wert auf Zehntel stimmen.

Und zeigt mir aber 12,4 an

dann gibst du, wie in der Rechnung beschrieben, das Ergebnis aus (14,0 : 12,4)x 1000 ein. Das wäre dann 1129

Azet KMN KMN kannst du die Frage auch nochmal in Deutsch stellen oder bist du dazu nicht zustande?

Wird beim X1 Position 7 sein..

GA ZO Apopos Deutsche Sprache: Zustande oder imstande?!

@jurica82: Ap"r"opos "d"eutsche Sprache. Auch nicht schlecht. Mehr Fehler bei der Korrektur als beim ursprünglichen Satz.

Du meinst beim ID7 ? Ja genau, würde mich auch interessieren !

Geht mal in den diagnosemodus und dann vllt bc gedrückt halten, Diagnosemodus= 3x schnell hintereinander die Start Taste drücken

Hi Philipp, schön das ich Dir helfen konnte. Steffen

XOXPLAYXOX: Das muss ein Tacho von einem F-Modell mit extrem geringer Ausstattung sein. Mein 5er ist unterhalb der km/h- und Drehzahlen komplett digital. Inzwischen gibt es auch volldigitale Tachos. Bei der aktuellen E-Klasse oder A6 gibt es auch Ausstattungen die absolut nichts mit 2019 zu tun haben.

Was willst du damit jetzt Aussagen? Voll unnötig

@@_mr.heisenberg_ ...das tut doch hier gar nichts zur Sache....

@@mw8072 tut es doch, weil BMW entgegen des Ausgangsbeitrages keinesfalls in den frühen 2000ern festhängt. Das hier gezeigte ist der kleinste minimal Tacho den man haben kann, und eigentlich haben ihn 99% der Käufer NICHT. Daneben gibt es noch den erweiterten Tacho und den 6Wb Black Panel, was ein rein digitaler Tacho ist. Ebenso können die Tachos mit einem HUD erweitert werden. Das alles zusammen, hat den F30 seinerzeit deutlich fortschrittlicher gemacht als viele Konkurrenten, und selbst heute muss sich ein F30 mit 6wa/6wb und HUD nicht verstecken.

Ich habe immer auf analoge Tachos geschwört. Habe jetzt denDigitalen im G 31. Ich finde ihn toll. Auch weil man ihn schnell ändern kann. Sieht sehr präzise aus hätte ich nicht gedacht.

ist klar!!! dein Verbrauch liegt 38% drüber, haha

Vielen Dank für Deine Antwort. Ich werde mal prüfen ob sich der Korrekturfaktor nach 999km wieder auf den Ursprungswert zurückstellt. Ich gehe jedoch nicht davon aus. Es macht auch keinen Sinn die Verbrauchsanzeige im Auto mit einem Stromzähler zu vergleichen. Stromzähler sind amtlich geeicht. Verbrauchsanzeigen im Auto sind nicht geeicht. Das es die Möglichkeit gibt die Verbrausanzeige im Auto dem realen Verbrauch anzupassen ist doch super. Ich habe Differenzen bei mehreren Autos festgestellt und konnte diese Differenzen durch die im Video gezeigte Methode ausgleichen. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und hoffe, das ich einigen Zuschauern auch weiterhelfen konnte. Vielen Dank nochmal für dein Feedback. LG Steffen Zeitz

Das entspricht nicht meiner Erfahrung bei diversen Fahrzeugen. Nach der Eingabe des richtigen Korrekturfaktors war die Anzeige immer auch noch nach Jahren und Zehntausenden von Kilometern noch korrekt. Allerdings war auch immer eine Korrektur notwendig. Immer haben die Fahrzeuge nach Übernahme einen zu niedrigen Verbrauch vorgegaukelt.

Diese Korrektur gleicht eventuelle Abweichungen der Verbrauchsanzeige aus.

Ist ungefähr so, wie wenn der Fahrzeugbesitzer gegenüber der Polizei angibt, er hat 2 Bier getrunken, doch in Wirklichkeit waren es 3 Bier, auch beim Verbrauch immer schön bei der Wahrheit bleiben!😂😂

Mein 3er war ne Tageszulassung. Hab ich nicht selber zusammengestellt. Deswegen der kleine BC.😉

Meine ich Generell, manche kaufen sich einen 550i, Zahlen 93.000€ und dann lassen die kleinigkeiten weg die den Wagen echt aufwerten (360 Grad Kamera, ACC). Manche konfigurieren sich nen RS3 und kaufen den Leer. Keine Sonderaustattung, "Blitzblank". Ist zwar trotzdem gut ausgestattet, aber da fehlt dann einiges. Mazda macht es besser: Willst du mehr als Kassengestell? Dann zahl 6.000€ mehr und du hast sehr viel mehr...

Jens Harbers hast aber dafür auch nur ein Mazda. Mein Vater hat sich den tuscan geholt Premium.. .volle hütte viel Auto für wenig Geld. dennoch ist mein 335i wertiger !

​@@Svndfx Wertig ist so dermaßen dehnbar...Wertig heißt: Hochwertige Materialien (Mazda und BMW gut), kein Knarzen (Mazda/BMW gleichauf) und möglichst viel umschäumtes Zeugs. Da liegt Mazda auch gut dabei. Und Mazda hat ebenso viel Schnickschnack und sehen schön aus. Nur hat Mazda in der P/L um Lichtjahre gewonnen, die Deutschen halten da erst als Jahreswagen zumindest näherrungsweise mit.

Jens Harbers: Kapiere ich auch nicht. Das selbe mit dem iDrive-Bildschirm. Vorne adaptives LED-Licht und innen das Spar-iDrive mit kleinen Bildschirm...🤦🏼‍♂️

TheEmpirede Glückwunsch, Du hast den Fehler im Video gefunden. Hast völlig recht.

Hat er bestimmt nur 'verquatscht' 🙃🙄

Joggl : Freut mich, das ich Dir helfen konnte. LG Steffen

@@filippocali255 dei Auto braucht zum Beispiel jetzt 6,3 Liter/100km, zeigt aber 6,5 Liter an, das heißt, du musst als Korrekturfaktor 6,3:6,5×1000=0969 eingeben!