Рукопоп! Во первых крышку ломать не надо. Шток вытаскивается так плоскогубцами. Во вторых при таком отключении егр появляется ошибка и загарается чек. В третьих при езде на дальние расстояния с таким отключением начинают прогарать клапана и поршня. Егр на фордах и тому подобных нужно отключать только перепрошивкой мозгов!
просто тени за шток он вылазит.Разбирать ненадо.
Рукопоп! Во первых крышку ломать не надо. Шток вытаскивается так плоскогубцами. Во вторых при таком отключении егр появляется ошибка и загарается чек. В третьих при езде на дальние расстояния с таким отключением начинают прогарать клапана и поршня. Егр на фордах и тому подобных нужно отключать только перепрошивкой мозгов!
Нсли евро 2 перекрошит, то лучше механически все равно не глушить?
Прошивать на евро 2 обязательно.Его работа вшита в мозги.Не думайте что вы умнее инжинеров Форд.
А для чего его глушить ?
После таких манипуляций ошибка по смеси.
Изолятор вокруг электрода на свечах был чуть бледнее красного кирпича.
Я ничего не прошивал, проехал 30к, ошибка не загоралась, изменения в расходе топлива не заметил. Машину продал, как дела сейчас обстоят не знаю.
Прошивать надо?
Ошибка не загорается после этого?
Так будет не правильная смесь,толи богатая толи бледная,что тогда делать.
Правильно EGR глушат не просто убрав шток. Это механическая заглушка. А надо ещё и программно его отключить.
Коротко и ясно Молодцы 👏