Відео

Opa blz . Isto mesmo !!! Cara tu acredita que usei em trabalho pesado uns 20 dias e não foi toda bateria fiquei muito impressionado achei que teria que dar carga direto. Valeu segue o canal que ajuda

Seguindo!!! Muito obrigado!!!

Opa obrigado segue o canal vou postar mais vídeos isto ajuda nós. Obrigado abs

Amigo, como funciona o que chamam de reset? Obrigado!

Desculpe outra pergunta amigo, onde compro esse aparelho que usou ligado ao compressor? Qual o nome disso? Obrigado mais uma vez!! 🙏🏻

Boa tarde, só desligar os dois conectores do módulo deixar 5 min e religar, ou em último caso desliga o positivo da bateria e religa. Segue o canal. O sangrador tem no sites aliexpress ML Etc tem o pneumático e manual tenho os vídeos dos dois no canal

​@@wiltoncarvalho7242Segue o canal abs

Opa . Valeu segue o canal que ajuda, aqui é vida real . Kkkk

Opa blz obrigado amigo segue o canal que ajuda bastante vou portar mais vídeos semana que vem

Opa tudo bem? Ferro onde? Vc diz no encaixe do vidro? Vc olhou o vídeo todo? Vi aqui que não segue o canal segue que ajuda e recebe os novos vídeos. Vê aí oq precisa que te respondo se quiser pode me chamar no @MOREPOWERRACING insta. Abs

@ tem tipo um ferro na galha

@ aí eu queria saber se esse ferro é tipo um alumínio, se na hora que por as borracha tira ou não , pq no seu vídeo eu vir que não tem esse alumínio na galha que é tipo um alumínio

Opa tudo bem? O bloco do diesel é diferente este bloco é o ABA . Segue o canal que ajuda vou postar mais vídeo

@@MOREPOWERRACING ele é um pouquinho mais parrudo pra aguentar a alta taxa. Aqui na Europa é bem comum o AP. Ainda é fabricado até hoje. Tem o de 3 cilindros diesel( versão TDI, com 12 válvulas, cabeçote igual o do gti 16v ) os de 4 cilindros na versão TDI o cabeçote é exatamente igual o do gti 16v , só que mais parrudo . Tem muitaaaaa variação do motor aqui do motor AP.

Sim conheço são muito parecido só um cilindro a mais nos 5 cilindros ou a menos nos 3 cilindros ​. Mas muda material do bloco fundição etx mas a base é muito parecida. Geralmente no diesel é bloco Baixo. Na maioria dos motor as peças são intercambiáveis . Abs segue o canal vou postar .Is

Sim conheço são muito parecido só um cilindro a mais nos 5 cilindros ou a menos nos 3 cilindros ​. Mas muda material do bloco fundição etx mas a base é muito parecida. Geralmente no diesel é bloco Baixo. Na maioria dos motor as peças são intercambiáveis . Abs segue o canal vou postar .Is

Bom dia tudo bem. Se não é seguidor segue que ajuda o canal amigo a botar as informações aqui. . Encaixa encaixa mas no teu gol o motor é longitudinal e o câmbio do Golf não é para seu carro do Golf é transversal, encaixar no lugar no bloco encaixar mas não entra no carro . Resumo no teu carro motor e câmbio é tudo longitudinal em.linha no golf tudo transversal. A maioria das peças tudo dá um no outro . Tem as auturas de bloco também mas tudo dá um nó outro. Como no.meu carro é um motor transversal com câmbio ap longitudinal, motor do passat alemão 2.0 fluxo uni lateral. Isto é outro detalhes algums cabeçotes é uni laterais e outros cruzado. Segue aí que ajuda

Mais dúvidas só falar

Opa . Qual o carro motor? É original rua circuito arrancada? Mas independente se perde pressão de óleo tem algum problema. Tem que abrir o cárter e ver oq é se realmente é em freiada . Difícil saber assim mas vamos por eliminatória Quando vc freia vc geralmente tira o pé do acelerador e pode estar com baixa pressão na lenta que é comum em carros que estão com mais folgas que o normal, não está andando com óleo baixo ou muito fora da especificação do fabricante tipo muito fino ou grosso, pescador sujo ou jet oil travado. Segue o canal obr absss

Este cárter ele ajuda se vc tiver muita curva ou feriadão ele tem quebra onda dentro o pescador fica 4cm do fundo do cárter não tem como ficar sem óleo mesmo baixo, troca mais calor também, feito para 6L de óleo mas para rua qualquer batida em.baixo pode dar problema tem acredito que 3mm a chapa. Segue o canal absss

Opa blz amigo, tua valvula tem já um furo faz próximo a ele tipo 1 a 2 cm só cuida para não quebrar aquela saída de água deste furo que é para fora é bem frágil mas fácil de fazer só tô dando o tok. Qualquer coisa da um tok segue o canal abss

Opa blzzz Obrigado segue o canal curti que ajuda. Ótimo ferramenta manual a diferença da pneumática é bem mais rápido a manual tem que bombar mais tempo para moto mais rápido e fácil seria ideal. Valei meu abs. Qualquer coisa tô aqui

Po cara fico feliz, sempre que posso tô postando tô me reorganizando parau tudo aqui no sul 5 meses mais retorno etc. Mas vai sair coisa boa aí tô para botar o motor novo no gol já está pronto a 6 meses e não instalei . Agora vai irmão. Compartilha aí com a galera segue o canal curti abs

Opa obrigado segue o canal vou postar mais vídeos

Opa. Bah durou bastante, na vida dela os donos devem ter trocado os filtros certinho aí conservou . Mas troca as lâminas da tua que fica zero original não muda nada

Segue o canal e compartilha que ajuda . Qualquer coisa me chama no @MOREPOWERRACING

Boa tarde. Veja se realmente é regulagem, na maioria das vezes é vazamento na linha de ar do sistema principalmente dentro das postas na conexão das travas por isto .uitas vezes não para o motor porque não pressuriza . Estamos falando de carro de mais de 20 anos tem que revisar. Esta é a dica que dou fazer uma pequena revisão geral porq o sistema é bom duravem. Limpar motor com wd40 ver vazamentos pode achar algum trinco vc pode vedar com cola poxipol aí vai longe

a minha esta abrindo certinho, o poblema é para trancar, fica uns 3 segundos ligado o motor depois de trancar

Oi 3 seg não tem problema tá bom ....

Bom dia . Tudo bem? Cara tudo na vida da para fazer mas se a tua pergunta é se é plug and play não. Para usar este cabeçote tem que adequar elétrica para ligar sensor de fase que fica no cabeçote e adequar teu distribuidor que é no cabeçote do teu gol original e ligas no sensor de fase do cabeçote do turbo. O ideal é andar turbo porq está cabeçote do turbo tem fluxo para turbo se andar original vai gastar mais e não vai ter mais potência que o original. Se te ajudou segue o canal se precisar de algo me chama do @MOREPOWERRACING

Opa tudo bem? Pode usar sim vai mudar pouca coisa nos periféricos como anti chama cavalete de filtro de óleo etc etc. Se o canal é compartilha com ele. Abs

Opa blz? Este bancos são da Parati turbo já veio assim no carro alguém deve ter trocado na vida dele.

Vou postar mais vídeos segue o canal absss

Opa . Tudo bem? Sim chip da chave imobilizador é módulo. Scanner creitor para mercedes. Me add no insta que te mando uma foto @MOREPOWERRACING

Opa blz. Scanner creator

Boa noite. Não troquei placa só lâminas, em outro vídeo eu troquei um modulo completo. Mas se a tua dúvida se depois de trocar as lâminas quando vc desliga o módulo ele já faz uma reset e o aprendizado da ecu ela faz sozinha rodando com o carro os primeiros km é só sair e usar o carro normal de preferência em ruas com subinada para e arranca e estrada. Assiste o vídeo completo que vou falando os detalhes. As lâminas tem no ebay e aliexpress mas posso te mandar um link onde eu compro. Meu insta está funcionando sim @MOREPOWERRACING só me convidar que eu aceito

Tudo funcionando @MOREPOWERRACING segue o canal

Oi tem duas situações primeiro pode ter um furinho na linha de ar está vazando , segundo regulagem na valvula do módulo tem um vídeo meu lá. Segue o canal se ajudo. Vc pode me chamar no insta @MOREPOWERRACING

@@MOREPOWERRACINGaceita solicitação lá

Opa do passat é importado muita qualidade e dureza este cabeçote é considerado o melhor do mercado por várias qualidades, eficiência do 2.0 é melhor que do 1.8 mas este comando é para tucho hidráulico

Segue o canal abs

Opa blz . Cara vc pode usar do audi 180 tiptronic é o mesmo tem um fio a mais que fica desativado no gol. Vi que não segue o canal segue que nos ajuda. Absss

@MOREPOWERRACING problema é achar uma maf dessas aqui na minha cidade nunca encontrei e no mercado livre não creio que seja original

Opa boa tarde. Vc pode usar do audi 180 tiptronic , se ajudou segue o canal vi que não é escrito. Vou postar mais vídeos. Abs

Vai nos ferro velho que vc acha, muitas vezes no ML as vezes acha.

Isto tem que fazer a manutenção normal, cuidado com os canos de refrigeração da turbina os fininhos de cobre que vai na turbina eles entopem, restaurantes normal só difícil de achar o maf a MTE tinha que fábricar um para o mercado eles são top. O motor é bom!!! Obrigado segue o canal vou botar mais vídeos

@MOREPOWERRACING A Maf atualmente é minha maior preocupação. Eu costumo me antecipar na compra da peça como segurança. Dizem que a Maf do Audi turbo e do Golf serve mas não pesquisei a fundo.

Da para usar do audi 180 tiptronic

Opa legal meu eu fiz do zero o meu desmontei tufo tem vários vídeos, agora outra fase do projeto que sempre fei este pensamento vai entrar um motor do passat alemão 2.0 bloco alto tudo forjado turbina 70 63 . Mas show segue o canal que vou botar mais vídeos

@@MOREPOWERRACING eu adaptei o banco do Passat alemão no meu

Banco de couro original dele elétrico

@MOREPOWERRACING precisar de tabela de torque aperto parte elétrica eu tenho esses manual todo

Carro top faz o isolamento Acústico e calor olha meu vidoe o carro muda

Cara tenho bastante peças para vender do 1.0 turbo qualquer coisa avisa. Abs segue o canal

Oque seria do homem sem um caco para mexer só não tenho mais carro velho porq não tem espaço kkkkk

Opa blz . Obrigado ....Para o motor AP tem modelos diferentes este é do ap moderno pode ver pela curvatura da frente e diâmetro, tem do ap antigo aí a frente é mais grossa etc. Este meu saiu da Savairo G4 Ap . Segue o canal que ajuda vou botar o novo motor turbo

Opa tudo bem ? Teu bloco é alto igual do 2.0 muda poucas coisa pistão etc . Obrigado por seguir viu postar mais vídeos

Qual o nome do motor no doc. Tem vários Aba 2.0 Ady 2.0 etc etx

Opa valeu meu amigo, tô com outros vídeos para postar estou quase finalizando o novo motor acho que até janeiro a março termino. Aí vai sair vários vídeos. Segue o canal e curte os vídeos

Boa tarde. Sim amigo nota 10 tudo!!!. Vale muito o investimento eu uso para tudo, bateria durante muito 3 dias usando em 3 semana com a a primeira carga. Se ajudo segue o canal que ajuda incentiva a postar mais!!. Abss

Vou postar mais vídeos gravei hoje

@ estarei no aguardo, estou querendo uma dessa

Opa blz . Eu te mando a ficha com toda metrologia do meu motor feito na retifica, não tô com manual técnica aqui comigo e ver as tolerância que o fabricante pede. Mas tenho em casa me add no insta que te mando @MOREPOWERRACING

Segue o canal que ajuda abs

Muito obrigado pelo reconhecimento tudo que faz com amor sempre dá certo e fica satisfatório. Logo vou botar mais vídeos dei uma parada porq tivemos as enchentes aqui no sul e mudou a vida no geral, mas tô indo devagar tá tudo na mão para montar

Segue o canal abssss

Opa. Já deu uma revisada geral nos terras de chassi câmbio e motor? É uma manutenção simples vc mesmo faz . Sabe oq estou falando? As vezes pode ser ai o problema também. Porq o seu ainda liga as vezes

Se quiser me chama no @MOREPOWERRACING e segue aqui o canal abs

@@MOREPOWERRACINGjá estou seguindo no insta. Pode passar a dica dos terras? Tá ruim demais, ele funciona mas acende tudo no painel mas não marca. Obrigado por enquanto. Boa noite.

Me chama no insta @MOREPOWERRACING

Opa tenho as peças e motor fechado até não ia vender. Me chama no @MOREPOWERRACING no insta que passo meu contato. Segue o canal para anudar

Sim este mesmo, se curtiu segue o canal.

​@@MOREPOWERRACINGshow de bola! Já estou inscrito e acompanhando, conteúdo top!! Peguei um motor destes completo também, para ser mais preciso o carro completo para retirar mecânica, câmbio e freio traseiro para meu Golf MK3 1.8. Você saberia dizer se esse cabeçote chega a ser comparável em desempenho a um fluxo cruzado germany? Mesmo ele sendo mono fluxo

@LeaandroBianchi Todos cabeçotes são bons e todos tem Record etc. Cada um tem suas qualidades, qualidades de materiais, projetos etc. Os recordistas tem uni laterais e fluxo cruzados porém mais uni laterais que cruzado . Os mais usados e feitos e procurados são do passat alemão 2.0 pode pesquisar nos melhores do mercado usam novos e usados este cabeçote. Segue o canal vou postar a finalização do meu projeto até dezembro

@LeaandroBianchi Todos cabeçotes são bons e todos tem Record etc. Cada um tem suas qualidades, qualidades de materiais, projetos etc. Os recordistas tem uni laterais e fluxo cruzados porém mais uni laterais que cruzado . Os mais usados e feitos e procurados são do passat alemão 2.0 pode pesquisar nos melhores do mercado usam novos e usados este cabeçote. Segue o canal vou postar a finalização do meu projeto até dezembro

Opa . Tudo bem? Cara obrigado por ver os vídeos postei porq são coisas para vcs segue o canal

Bom dia ....Tudo bem? Vi que não segue o canal se achou interessante segue para ajudar. Sobre o maf outro compatível é do Audi 180 cc chiptronuc . Do golf acredito que é o mesmo mas só testei do audi

Pode botar um ft 300 fixa top

Pode me add no insta se quiser falar direto @MOREPOWERRACING

Opa pode me add no insta te mando um link onde compro

@MOREPOWERRACING

Vc pode botar motor 10% a baixo ou 10% a cima da potência que consta no documento ex o Gol 1.0 turbo é 112 cv . O nome do carro Gol Turbo não muda no doc só o número do motor novo tem que ter a nota de uma desmanche legalizado. Se te ajudou segue o canal abs

Opa tudo bem? Oque vc precisa sou de Porto Alegre

Se escreve no canal.sw te ajudou

Opa tudo bem? A Valvula original ela manda o ar da sobre pressão devolta para o sistema e a de alívio manda para fora então pode mudar um pouco mas não para desligar, veja se a tua Valvula está vedando bem se não estiver vai desligar. Outra coisa que pode ser é maf ou alguma mangueira rachada ou os caminhos da admissão e Valvula wastgate rachada. Vi que não segue o canal se te ajudou segue nos nos ajuda a botar mais material se tiver dúvidas me add no insta no @MOREPOWERRACING aí pode me ligar

Opa obrigado se te ajudou ajuda o canal a crescer se escreve e dá um like

Opa a minha sempre teve normal sem problemas de maf, só manutenção mesmo como pode ver nos vídeos troquei a primeira vez com 140mil 160mil e ficou normal zero liso até dar um problema no módulo que fiz um vídeo, aí troquei o modulo e botei as lâminas novas zerou novamente como vc está vendo neste vídeo zero liso. Tem que ver se é maf o teu problema tem que fazer uma revisão passar scanner vai te dizer onde é o problema. Tem que ver como foi feito a instalação das tuas lâminas se fez certo. Eu todas vez que fiz para mim para amigos e para algumas pessoas umas 10 vezes nunca tive problemas com as lâminas

@@MOREPOWERRACING então eu mesmo executei a troca adquiri um scanner também pois aqui por perto mecânico nenhum trabalha com esse carro troquei as 2 lâminas a mais clara continua boa mas a mais escura torrou

Cara se queimou alguma coisa aconteceu, tua bateria não é recondicionada ou esta em curto? Muito estranho algo ocorreu. Eu ja peguei torrada com modulo ruim com modulo bom escurece mas não torra​

Opa obrigado, este é original vc acha em casas de conceito tipo Multi filtros na assis Brasil e Porto Alegre e no MercadoLivre mas olha onde compra quem está vendendo. Mas vc pode usar uma outra marca ATF sem problemas usa um Motul Liquimoly e se quiser gastar menos um lubrax . Realmente tem muito falso mas pentosin acredito que não tenha falso porq eles falsificam produtos que giram mais os mais vendidos. Sobre o carro foi o mais resistente que tive até hoje nunca me deixou na mão mais de 280 mil km. Sobre a manutenção não estou fazendo muito porq tô com vários projetos parados que depois das enchentes não fui mais na oficina e o inverno este ano foi muito forte e não me animei . Tô finalizando um projeto de pista que está no UA-cam gol turbo Olha no meu canal. Mas quando eu tiver na oficina pode pintar lá que te dou uma ajuda. Me segue no UA-cam e no insta me chama no insta @MOREPOWERRACING

Obrigado meu amigo, se seguir o canal nos ajuda a crescer mais e investir nisso . Qualquer coisa me.chama no @MOREPOWERRACING