Відео

Ist auch nur für das gute Gewissen mit der Dichtmasse :D

Also ist empfehlenswert wenn du alle vier kanäle richtig ansprechen willst, die Überströmer zu bearbeiten. Kurbelwelle könnte halten, aber nicht unbedingt empfehlenswert. Ich Bau mir imme Vollwangenwellen ein, aber es gibt einige die die originale Welle darauf fahren.

Servus. Musst du tatsächlich ausprobieren. War bei mir Auch pimaldaumen bis ich die maße hatte.

@@Herr-Anti Hab nur Angst, dass ich am Ende zu viel abschleife😅

@@Herr-Anti Bzw. Wie bekomme ich denn rauch wieviel ich abschleifen muss?

@@moritz1126 19,35 sind zu viel. Schleife sie vorsichtig runter auf 17

Das Teil kann man doch ganz einfach selbst machen, geht schneller als ein fertiges im Internet zu suchen. Außerdem braucht man ne 3er kupplung nur wenn man n größeren zylinder einbaut. Man könnte auch genau so gut einfach 2 Tellerfedern in die 2er kupplung einbauen, dann reicht das auch für nen größeren zylinder. Zumindest reicht das locker für 80ccm, wenn die Lamellen noch gut sind.

Servus: shop.goped-scooter-tuning.de/epages/15355238.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15355238/Products/010633&Locale=de_DE

​@@Herr-Anti ach ja und ich hab tatsächlich Angaben gefunden😂 : 2,5-3N bei 8.000 Umdrehungen, 8000 Umdrehungen= 3,5ps

@@Potato37184 auch Interessant, meinte aber eigentlich das Anzugsdrehmoment der schrauben

​@@Herr-Anti Achso hab ich aber auch gefunden: Zylinderkopf: 12Nm Ansaugstutzen: 7Nm Starter: 4Nm Lüfterrad: 28Nm Zündspule: 5Nm Motorhälfte: 12-17Nm Kupplung: 28Nm Kupplungsglocke: 12Nm

@@Potato37184 jo nach gefühl des langd :D

Übersetzung würde ich halt auch verändern sonst überdreht der Zylinder. An sich wäre es gut wenn du den Motor neu abdichtest/lagerst und eine Vollwangenwelle mit einbaust. Wenn du willst die überströmer am Block noch anpassen.

Also ich kenne nur die 3,3 und 4,2 aussenlamellen

​@@Herr-Antimein Zahnrad ist 20mm lang

Ja bei der Automatik Kupplung stimmt das. Hier eine Explosionszeichnung. www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_1_a_nl_b_c_prima_hercules_motor_teileliste_ersatzteile_liste_explosionszeichnung/4.php

Merce

Hello im sorry, im only making German Videos. But if u have any questions, you can ask anyway

@@Herr-Anti thx - before I disassemble the clutch and buy new outer disks. Is there a way to determine what size of the outer disks? See there are different thicknesses and some have 2 while others have 3. It's a 505- 2 speed. The second question is about the clutch wire, my wire goes directly into the motor and attaches to an arm inside the engine just next to the cylinder. Do you know if that is common or can I change that somehow? Thx for responding

@@TrekMercier the outer disk have a measure of 3,3 or 4,2. The clutchcable you can get in the internet. You have to search for the clutchcable of an automatic-engine

Servus, ja die passen.

Servus habe es aktualisiert

Servus. Da gibt es steckkrümmer die mit einer Schelle festgeschraubt werden. Wie so einer: www.ebay.de/itm/283294118888?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@@Herr-Anti danke, warst du zufrieden mit dem setup weil überleg etweder den oder athena 50ccm zu holen

@@khz2262 Hol dir einen originalen 50 KMH Zylinder und lass ihn auf übermas bohren, da gibt es von Barikit Kolben. Oder du Holst dir einen von NTS.

Danke. Hält auf jeden Fall also passt denk ich :D

ja das passt mein alter Kanal heißt Jeske Scooter Performance mach seit 14 Jahren 2 Takter

Früh anfangen mit kleinen Motoren und sich immer weiter an größere Arbeiten. Ein breites Spektrum an wissen ist immer besser. Lieber Leg ich das Teil in die Gefriertruhe und mach die Lager nicht glühend heiß. Der gezielte leichte Setzschlag am Ende ist der Weg.

@@Herr-Anti Auf den Lagern wird nicht herum gedengelt. Auch wenn Dieter Koop das noch so oft falsch herunter betet. 🙄 Hör mal auf den Rat eines alten Kfz-Meisters. 😎

​@@andreasd2541 Ich hab nicht Mal gesagt, das ich auf einem Lager Rumdengel. Witzigerweisse höre ich auf den Rat eines alten KFZ-Meisters, jedoch heisst dieser nicht Andreas und dieser hat sich auf Zweiräder spezialisiert. :D Drehmomentaposteln sind auf meinem Kanal nicht erwünscht. :P Ach und PS: Schau dir Mal bitte an wie alt dieses Video ist wo du hier kommentierst. Ansonsten danke für deine konstruktive Kritik.

Servus, danke dir für den Tipp!

Mit den nötigen Bauteilen und nach der Explosionszeichnung, ja.

Drehmoment isch geiler

@@Herr-Anti Naja resonanz sorgt ja dafür dass du kein Gemisch durch die Sekundärwelle durchs auslass verlierst, mit mehr Frischgemischgehalt haste auch mehr power wenn dus richtig machst :) Hab bei meinem Bigbore nen D32 angeschweißt und gute 1.3ps mehr nachm porten

@@roehle9962 am Pocket Bike? Ja mag sein aber wenn du wirklich es richtig machen willst musst die kacke richtig berechnen das du kein Gemisch verlierst und der Motor alles verbrennen kann

@@Herr-Anti Jeppjepp, komm ausm zweitaktrennsport. wenn du irgendwas berechnet haben willst etc sag bescheid ✌🏼✌🏼

@@roehle9962 jo Rohr dran irgend e blechbix mit konus dann passt des Schu :D

300 ml Öl ins Getriebe. Schau Mal in jedes Forum. Ich bin nach der Explosionszeichnung von Fichtel&Sachs gegangen. Und wenn ist die letzte Innenlamellen 2,5 nicht Aussenlamelle. Aber hast Recht mit der Letzten Lamelle. Aber meine Kupplung funktioniert. Also wo drückt der Schuh?

Servus. Was meinst du mit grösse vom Polrad? Durchmesser?

Alternativ hier ist ne komplette Zündung mit Polrad. 6volt Unterbrecher linksdrehend. Oder du bestellst die für 100 Euro von mofastübchen von booltec www.ebay.de/itm/233996189405?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WHDwID4kQoC&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@@Herr-Anti nein das pohlrad muss ja erstmal runter meinte welche Größe muss der pohlradabzieber haben.😅

Aber danke für die schnelle Antwort 👌

@@Lukas-xp7vt ja. Dass musst du mir sagen cheffe :D Hier ist einer: www.ebay.de/itm/124494341688?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=sdplv1p5Sb6&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Servus. Sei Mal so in den Raum gestellt... Von der Ölung des Kolbens Gib ich dir vollkommen Recht. Aber leistungsmäßig ist er einfach nicht wirklich Drehfreudig wie bei den alten Zylinder.

Servus ich habe ca 15-18 Grad frühzündung an meiner originalen. Müsste bei dieser auch passen

Danke dir

Jo ich sollt mir Mal wieder in de Hintern trete mehr Videos zu machen

Oder meinst du mehr zu pocket motoren

Beides:) also am besten was mit Pocket Bike*Tuning das diese Bikes nicht untergehen und eventuell noch schneller werden;)

Wo die fresungen sind

@@andreasmerkinger143 servus, die Nut vom Kolbenring meinst du? Also dort wo der Kolbenring zusammengeht. Wenn diese nut direkt im überströmer ist entspannt sich der Kolbenring und bleibt hängen. Aber dann ist das wohl ne starke Fehlproduktion oder ein falscher Kolben der dort eigentlich nicht reingehört.

Bei automatikgetrieben ja. Bei Zweigang getrieben isses wurst

@@Herr-Anti nein habe originale Hercules daten beim ostfriesen gefunden lies da mal lieber nach...

​@@MrFlanders57 Hab bis jetzt keine Probleme mit 80w-90 gehabt. Selbst Mofastübchen verkauft es als Getriebeöl für Hercules.

Servus. Der Luftfiltereinsatz müsste original eigentlich "nur" 22mm haben. Ich habe jedoch einen 27mm Einsatz eingebaut. Die Luftfilterkasten an sich sind vom Lufteinlass grösser und haben original auch Löcher darin. Zudem strömt die Luft besser hinein, da extra eine Laufbahn eingebaut ist. Beim Mofa Luftfilterkasten ist einfach ein dünneres blankes Rohr als Einlass bei dem die Luft zwar angesaugt wird, jedoch ist die ansaugung etwas umständlicher. Hab hier Mal nen Link für nen Nachbau von citomerx. Den wo ich habe ist von einem 3D-Druck-Typen auf eBay. Zudem gibt es zwei Versionen der Optima Kasten. Einmal mit rundem ansaugloch für die 40kmh Version und einmal ein eckiges ansaugloch wie bei mir für die 50kmh Version. Citomerx: www.zweiradteile.net/mopedteile/moped-motorteile/wartungsteile/luftfilter-luftfiltereinsatz/47839/luftfilterkasten-20mm-eckiger-einlass-hercules-optima-supra-2/3-tuning-prima-sachs-505-d?sPartner=googleshopping&gclid=Cj0KCQjw1N2TBhCOARIsAGVHQc5164BvKoDw8Uxc7VDaCD_n7mfYK2nBRjeNpYm4xIjTdktJiV9Xe_gaApgbEALw_wcB eBay: www.ebay.de/itm/133018940614?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qHJWx5rlTfi&sssrc=2349624&ssuid=_UeDpHqRSyK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

58 HD mit Optima Luftfilter kasten

10ner aufgebohrt auf 13

Hast aber noch den normalen Motor mit Sacklochzylinder oder?

Servus. Das stimmt nur halb. Die Überstromkanäle sind identisch. Am Motorblock sind die Kanäle immer etwas kleiner beim 505er. Das einzige was angepasst werden muss: Man benötigt zwei Langlöcher damit es auf die Stehbolzen passt. Habe auch nachgesehen, die Kurbelwellen sind nummerngleich.

@@Herr-Anti ok ich glaub das mach ich bei meiner m5 auch , Danke für die schnelle Antwort

@@sacklzement8481 Ahhhh... Ne M5 tunen? Ich weiss nicht so Recht die sind eher die Kisten die man original lassen sollte.. naja wenigstens baust nen Sachs Zylinder drauf.

@@Herr-Anti Wieso sollte man die M5 lieber ori lassen?

@@Simon-xr3so Ist halt einfach ein ungeschriebenes Gesetz :D

Du brauchst eben die "Distanzscheiben". Die Lager sind ja fest. Klopfe die Lager vorsichtig hin, damit die Kurbelwelle so gut wie es zu erkennen ist mittig sitzt. Durch die Scheiben an den Lagern die zwischen Lager und SIMMERINGE sitzen hat die kW kein Spiel mehr

@@Herr-Anti also sind keine Distanzscheiben zwischen Kw und Lager, weil ich und mein Kumpel machen gerade nen 505 mit jasil und wir wissen nicht genau, ob wir die Distanzscheiben brauchen oder net?

Die Distanzscheiben sind ganz normal wie in der originalen Explosionszeichnung zu verbauen. Sprich von innen nach aussen: Lager-Distanzscheibe-Simmering

Ich habe gerade das gleiche problem . Es gibt distanzscheiben zwischen kw und lager und diemüssenn rein , da sonst später der druck von der kupplung die kw dermassen stark abbremst dass der motor ausgeht .

@@marcwagner9369 eine dickere Distanzscheibe muss zwischen Simmering und Lager zündungsseitig. Müsste ca 1mm dick sein. Kupplungsseitig ist eine hauchdünne Scheiben zwischen Lager und simmering.

Du hattest nen Kolbenkipper.. Aua xD

Was hattest du für nen ansaugstutzen, das du einen 19ner verbaut hattest?

@@Herr-Anti habe mir einen frässen lassen von meinem Papa im geschäft

habe aber mal einen gesehen bei amazon mit vergaser. Link: www.amazon.de/GOOFIT-Tuning-Vergaser-Luftfilter-Gruppe/dp/B00W35UY6K/ref=sr_1_14?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=goofit+19mm+vergaser&qid=1619774030&sr=8-14

weil ich habe ein Vergaser der einen anderen aufsatz hat. Der hier www.amazon.de/Vergaser-Dellorto-19mm-PHBG-19/dp/B0148RC8WS/ref=sr_1_5?adgrpid=70019923166&dchild=1&gclid=Cj0KCQjw1a6EBhC0ARIsAOiTkrE9kKsaDDE08HTa2gkJK8EKOxZh5bMpdi07ZkOZKkZl_yQTKXdncwMaAuTDEALw_wcB&hvadid=353045210074&hvdev=c&hvlocphy=9042348&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=5707246918868339353&hvtargid=kwd-24751300718&hydadcr=26037_1785440&keywords=dellorto+phbg+19&qid=1619774207&quartzVehicle=93-11509&replacementKeywords=dellorto+phbg&sr=8-5

Chief. Dichtung hab ich wieder abgewischt das sie wieder bisschen trockener ist. Dichtmasse abtrocknen lassen, da klebt nix mehr dann :D aber an sich hast recht

@@Herr-Anti Da klebt nix? Ist aber eigentlich der Sinn von Dichtmasse kollege

@@slippin_tim ich weiss was du meinst, in dem Fall hab ich so lange trocknen lassen, bis es griffest war. Da passiert nichts. War komplett dicht.

@@Herr-Anti hat der bremsenreiniger-test das bestätigt?

@@slippin_tim jou

Wundertoll

Salle! Da reicht schon der günstige Discounter Lack von Norma. Carfit. 3 Euro eine Dose. Und dann nimmst einen hitzebeständigen Klarlack wenn du willst, das der Lack noch besser hält. Den letzten Motor habe ich jedoch gesandstrahlt und wieder versiegelt :)

@@Herr-Anti Danke dir

300ml

Ich weiss, war ja nur ein Testlauf xD

Schau Mal bei Technik Ostfriese bei dem steht die komplette explosionszeichnung :)

Ne ne schraube.

Kerle jetzt befasst dich nochmal mit diesen Themen und hör die Mal das Video richtig an. Ich MUSSTE einen anderen Kolben nehmen und Google Mal Hercules Optima Kolben, da gibt's einring oder zweiring Kolben. Es ging zudem auch darum ein größeres Kolbenhemd zum Schliessen vom Auslass zu benutzen. Irgend ein Vorgänger hat leider den Zylinder aufgefeilt. Wenn du ganz genau hinhörst, war die Kiste noch unabgestimmt. Mittlerweile war ein 10ner geportet auf 13 mit einer 58er düse verbaut. Mit der originalen Mofa Übersetzung hatte ich 50 Sachen mit ca 3,5 Pferden.

Wie gesagt, mir wurde er mit bearbeiteten Auslass gesendet, was mir nicht gesagt wurde

Also hatte sie originalübersetzt wie ein mofa. Sie lief 50 mit kramkestem anzug