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64ジムニーの納車待ちです。オススメのカスタムアイテムや良きところがあれば参考にしたいです😊 ちなみに今はエクストレイルで燃費が7くらいなので10〜15であれば全然良いです😁

МTの試乗車を乗った時の感想はグニャグニャでフィーリングが、、って感じでした。 ただ納車した５МTシエラはカッチリしたフィーリングで満足です。 試乗車はいろんな人が乗るのでフィーリングが悪くなるのかもですね。

ジムニー、買おうとまでは思わないけど憧れますね。燃費については、一種のスーパーカーなんだからという事で開き直るしか… どんな車でも道具でも、１年２年、使い込んでみると第一印象とは違う事に気付いたりもしますし、気長に行きましょう

文句言うやつは乗るな‼️

3SGTは吸排気系とECUのセッティングだけでも300PSは狙えたし、ブースト1.5でも壊れなかった！

エイトはなくね 普通に

浜松では３ドアの生産にフル稼働で５ドアまで手が回りません。 発売があるとすればフロンクス同様インド生産しかありません。 フロンクスは余り売れていないので、インドからの船便に余裕がある可能性はありますね。 もし発売されるとしたら、現在シエラを待っているお客さんに５ドアに変更すれば即納できますよという声掛けをする可能性はありますね。 その場合、価格はシエラの３０万円高を予想します。

雪国に住んでいました、雪が降ると道路が狭くなりモーグルコースみたいにデコボコになります、ジムニーサイズの幅の車が理想ですが生活するなら5ドアが理想ですね、贅沢を言うなら田舎は何処へ行くにも距離を走るのでハイブリッドが良いです。😊

シエラ待ちの者ですが、５ドアがでるとディーラーから連絡がありました。 「ジムニー待ちの人全員に電話連絡してます。」と言われました。 １／１５発表後にまた改めて電話しますと、、 連絡がありました。 悩みます、、、

日本での販売は色々と改良して納得のいくものに仕上げて欲しいなぁ😊

フジツボのフロントパイプに変えて、燃費に変化はありますか？

今さらのコメですけど 2011初期型ZF1で28万キロ、今まで故障ないですよ。 バッテリーの劣化も感じず、燃費の悪化もありません。 先日往復下道で200キロ走ってきましたが、20キロ超えますね。 この年末、20万キロ走行の中古ファイナルに買い換えました。 今時の車は20万キロくらいの過走行もメンテさえしていれば まったく気にしていません。 全てが丁度いい車で、他に候補が無いんですｗ

CR-Z(ZF1)のCVTに乗ってるけど、σ(￣▽￣)的にはスポーツカー初心者にこそオススメしたい。 最近の若衆の傾向として「AT限定免許」が多いっつー意味でCVTでも十分楽しめるクルマ。 またHV故に、13年過ぎても税金が上がらないのが嬉しい。 σ(￣▽￣)自身が新車で6MTに乗っていて「非常に楽しい」と思ってた。 暫くぶりにCR-Zに乗りたくなってカーセンサーで調べたら、CVTならタマ数も多く6MTより安かったのでCVTに決定。 実際に走ってみると6MTとは違った面白みがある。スポーツモードでパドルシフトを駆使すればMT的に走れるのもオススメ項目。 CR-ZのCVTはトルコンを介さない為に、アクセルに対する反応が割とダイレクト。 当然、初心者のMTシフトよりパドルシフトの方が変速が速い。 それにパワーに対して足回りが勝っているのも安心材料だ。 過走行車としてのトラブルは「助手席側のドアが外から開かなくなった」コトくらい。 それとIMAのバッテリーパックもヘタり始めてる感じではあるが走行には問題無いレベル。 というワケで「AT限定免許で乗れ」「走って楽しく」「維持費も比較的安い」のでスポーツカー初心者にオススメ。

マフラー音ですが、新品を付けたばかりのころは静かだったのに、 しばらくしたらうるさくなって交換したという話を聞いたことがあります。 たとえとすればHKSリーガルマフラーとかですが、 社外のマフラーは同じような物なのでしょうか？

これ　フルタイム4WDなのかな　ターボ無し3Sのカルディナの4WDモデルでもやっぱり燃費悪かった。

あたかも、スズキが公式に発売発表したかのようにサムネイル画像でミスリードを誘うUA-camチャンネルが多い昨今、「うわさ話ですが…」とハッキリと表示し念押しされていて好感が持てました！　引き続き新しい情報があれば動画化して下さい。　楽しみにしています😊👍

日本で売るなら、フロンクス同様にテコ入れが必要ですね。特にリヤ後席のシートが2ドア同様にフラットにして欲しいです。

まさかのSUZUKI(๑✪ω✪๑)

ジムニーずっと欲しかったけど３ドアで社内が狭いのが気になった買わなかった。 でも5ドアはすごいほしい。 ずっとスズキ車乗ってきたから、5ドアが買えれば今後ずっとスズキ乗ると思うわ。

来年動きが有るのは間違いないと思いますよ。国土交通相の計画(詳しくは書きませんが)にも正規輸入車枠で上がってますからね。

先行予約しました

国内販売するかしないかわからない5ドアを待ってジムニー（シエラ）に乗らない人はすごく無駄な時間を過ごしてる

インドで販売してるんだから😄定かでは無いけ今日　先行予約して来ました♪90％の確率で　出るでしょう

「フロンクス」売り切るまで　５ドア発売しない。 インド　ジムニー販売苦戦　　同価格帯でライセンス生産されてる鬼四駆多数有るらしい。

シエラ納車しました。実際に乗ってみると狭いので私は5ドアに買い替えないです。出来ればエクストレイルt31サイズのシエラが欲しい。

フロンクス登場で5ドアは2031年移行EV搭載欧州から販売そして日本みたいですよ😂

本音言うと、けっこう時間経ちすぎて既に持ってる人はあまり魅力を感じないのでは？

あぁ。５ドアの件ですか。なるほど。そんな話が出てきたんですか。 そりゃね。日本国内だって造れれば造りたいでしょうけど、 いかんせん、ジムニー、ジムニーシエラのバックオーダーが有りますからね。 日本でも出しまっせ。なんて簡単には言えないのでしょう。 みーさんは、今はジムニーシエラを乗っていればいいと思います。 もし、日本でも販売の発表がされ、試乗車が出てくれば乗ってみて、 その時に「あっ、５ドアの方がいい」って思えば買い換えればいいと思います。

どこのホイールですか？詳細お願いしませ🙇

参考になりました‼️ありがとうございます♪

JA11VATからJB23W6型ATに乗り約16万キロになります。 他の方も書かれている様に「エンジンに関しては7型以降」をお勧めします。 F6AからK6Aになりカムがチェーン駆動になりタイミングベルト張替え の必要がなくなったのはいいのですが、走行距離に応じてカムチェーン が伸びて点火時期の再調整が必要になります。 （再調整は抵抗器差替で簡単ですが、不調の原因がわからず厄介） そのまま乗っていると、加速不良や燃費悪化だけでなく、アクセル踏ん でるわりに、馬力につながらないので、スラッジ増加や、ターボ不良など、 様々な問題の原因になります。特にATはこれが原因で無駄にシフトダウン したりするので問題が大きいです。7型以降は点火時期は自動調整です。 あと、JB23Wの欠点であるハンドルジャダー現象で、13万キロぐらいで発生 し、原因はステアリングギアボックスの破損でしたが、他の理由でジャダー になっているのと混同され、車屋さんと何度もやり取りして原因把握に 苦労し、結局、車屋がメーカーに直接聞いて判明しました。 車屋に修理を依頼しているのでは、細かな部品交換ができなくて、良好 な状態が維持できないと判断し、1年半ぐらい前からセルフＤＩＹメンテ ナンス中心に切り替え、UA-cam見ながらAmazonで部品か工具注文して、 やりはじめたところ、安い費用で驚くほど快調になり、この快調なまま 20万キロ以上行けそうな気がします。次の車検での車屋の驚きが楽しみです。 いずれにせよ、ジムニーはブームで乗る車ではないと思います。 もう一台の愛車のエルグランド3.5lの燃費が9.5km/l(ACC付仕様) と燃費があまり変わらないところがなんとも言えませんが、とても楽しい車です。

フィットのivtecはあくまで実用思考の燃費重視のエンジンよ。

自分のCRZは走行距離倍くらいのATで１万円でしたｗ やっぱＭＴだと値段つくんですね

バイクのFRP純正色ゲルコートのカウル製品を買うので、クリアーだけを吹いて取り付ける予定です。初めての経験なので、手探りで情報収集をしているのですが、何も知らない素人には、本当にこのような情報はありがたいです。 丁寧かつ詳細な理由も添えてくれていてとても分かりやすかったです。感謝しております。もちろん「いいね」ボタンを押しておきました。UA-camのある時代で良かったです。

営業さんも5ドア出るって言ったら、買い控えされて成績上がらないからね

リアバンパーもやって欲しいです！

無限のフロントハーフスポイラー外したんですか？？

まあ現実はこんなもんでしょうね エイトにも言えますが相場が上がっていると言われても査定してもらうと結局は普通の中古車と同じぐらいの買い取り金額なんですよね むしろフィットの方が使い勝手も良くて需要もあるから査定金額高いかもしれない　笑

保険料は対人対物無制限だけで他無くせば年間2万円で済みます。車両保険は新車じゃなきゃどうせ使わないから絶対にいりません。

CR-Zは売却されたんですね。 まぁ１人で２台持ってもねぇ。ってところもあるか。 売却する際の会社の（選ぶ）感覚は人それぞれなので、 みーさんの感覚は、それはそれでいいと思います。 CR-Zのサイズ感。何か、わかる気がします。 私も大きい車は要らず。扱いやすさが大事なので。

最後のcr-z動画ありがとうございます✨

俺も今まで全種類使いましたがダントツで99ですね　イサムさんは圧力ないしサラサラしすぎなんすよねぇ～

保険高いな

たまたまこの動画を拝見させて頂いたのですが、マニュアルがぎこちないって感想は鋭いって思います。 僕は一年ちょっと前にシエラ５MT買って、かなり乗りにくかったのですが、試行錯誤したっ結果コンピューター書き換えで解決しましたよ。 JCのオートマなら新車から3年間くらいはリセールが凄くいいので、５MTを新しく注文して オートマからマニュアルに乗り換えても意外と損はないかも？ なんとなく気になってコメントしました、外野からすみませんでした。

そもそも今時MT運転できる人が居ないので、AT車の方が需要がありジムニーとなれば高いリセールが見込めます。

最後にcr-zの勇姿を見れて嬉しかったです！！ またcr-zの売却動画とか、金額の動画を作って頂けると嬉しいです✨

1:44　燃費悪っ軽でええやんっｗｗｗｗ 2:16　人気は無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 3:01　ハイオクで燃費悪っｗｗｗｗｗｗｗｗ 3:16　33じゃねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 3:58　ハイオクかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 4:30　出た34年以上不正してたダメハツ車ｗｗｗｗ 5:40　道路☆スターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 6:45　イラネｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ。そういう理由なら、それはそれでいいと思います。みーさんの自由ですから。 CR-Zは、CR-Zで有るんですよね。なら、MTとATで使い分ければいいだけですし。

お疲れ様です。 納車おめでとうございます。 1年4ヶ月・・少しは早くなりましたね。 私のシエラの時は1年半と言われ実際に1年半でした。 独身者・子供が卒業した年配者には楽しい車です。

ほぉ。ジムニーシエラが納車されたんですか。おめでとうございます。 ATなのが意外でしたが。「来そうです」だけを言われてもねぇ・・・。 じゃあ、いつぐらいなんですか？ってなりますよね。 そこから２ヶ月ですか・・・。焦らしプレイだな。ｗ トータルで１年４ヶ月ですか。いまだに１年以上待つんですね。