Відео

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Ola , se recorda do ano em que foi isso ??

@@tarso5805 1995

... oh, Lucas, não sabemos. Mas possivelmente, sim, infelizmente. Atualmente, quando se passa de Trem, entre as estações Ceasa e Jaguaré, é possível ver um único carro dessa série, no pátio. "Não se sabe qual o motivo/destinação de estar lá, ainda..."

é o som dos truques mesmo, nem pantógrafo tinha mais

​@@A556CPTMoque aconteceu com esse trem que estava sendo rebocado

@@brumipaper2672 Foi cortado.

@@A556CPTM pena achei que ele estava sendo rebocado pra uma preservação ferroviaria

SIm, Fabio; Filmagem de Vanderlei Antonio Zago, feita nesta época... inclusive com o único TUE Toshiba, da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, posteriormente Fepasa, pintado com a pintura do Padrão Metropolitano da CPTM/STM, utilizado na época. Atualmente os Trens da CPTM/Via Mobilidade, correm até a Estação Mendes - Vila Natal, estando em faces de obras de modernização, o trecho entre Mendes e Varginha. Já o trecho final do Ramal de Jurubatuba na Região de Parelheiros, entre Varginha e Evangelista de Souza, no entroncamento desse ramal com a Linha Mairinque - Santos, segue abandonado. Abraços!

Caro Marcus; O Zago, é Ex Fepasiano, situado na região de Campinas. Graças aos esforços dele, hoje podemos rememorar diversos momentos da nossa malha ferroviária, dos idos dos anos 80 e 90, a exemplo deste vídeo gravado por ele. Visite o Canal Aqui Tem Trem, o Canal Oficial dele; ua-cam.com/channels/tJLkh7KGQNjuaAWrn9GBjw.html Abraços!

Caro Miguel; Ao que se sabe... apenas três composições dos Toshibas, foram reformadas por empresa de Material Ferroviário, em outra localidade (estado) e posteriormente, enviados a CTS de Salvador na Bahia, onde operaram até a desativação da linha de Calçada em Salvador, pelo "governo" do referido estado, para a implantação de um "Monotrilho", no lugar da histórica ferrovia que, poderia ser reformada/modernizada, ao invés de ser erroneamente desativada. Visite a página do Projeto Ver De Trem, que eles abordam bem os assuntos da referida Ferrovia; projetoverdetrem.blogspot.com/ Abraços!

@@ferreocam1450 concordo com vc pela resposta assim sei agora como foi obrigado

Bacana, Genesis Carlos... raízes ferroviária parabéns! De fato as LEW, foram muito úteis e via-se mesmo, além de manobras, na tração de pequenas composições, inclusive as de bitola métrica, com pequenos cargueiros, pelo Ramal de Jurubatuba. Saudações Ferroviárias!

Exatamente, caro Anderson... Uma parcela das pessoas da região, lindeiras ao ramal ferroviário, NÃO respeitavam o patrimônio público, ateando pedras e praticando outras "ações inadequadas" contra os referidos Trens, que operavam "gratuitamente" nessa extensão operacional, implantada pela extinta Fepasa e mantida pela CPTM, até por volta de 2001, nos mesmos moldes da extensão entre Itapevi e Amador Bueno. Na verdade não havia cobrança apenas nesse trecho entre Varginha e Jurubatuba, por serem Paradas de Trens "Provisórias" e não "Estações". Entretanto para seguir viagem de Jurubatuba pra frente no sentido Osasco, os passageiros tinham de pagar a passagem e, quando vindos do trecho principal, já haviam pago a passagem, quando do embarque nas estações principais. Abraços!

​​@@ferreocam1450Antigamente Ninguém Pagava Passagem Todo Mundo Pulava A Catraca, E Hoje Ainda É Possível Ver Pessoas Pulando A Catraca .

... na verdade,@@pedrojacomini3423 essa Extensão Operacional "Provisória", Jurubatuba X Varginha, NÃO tinha cobrança de tarifa, sendo o embarque gratuito. Apenas no trecho principal da linha, entre Jurubatuba e Osasco, havia a cobrança tarifária.

Que legal! Eu morava perto da estação Interlagos e sempre quis ver mais fotos e vídeos dessa antiga linha. Uma pena que esse parece ser o único :(

Tem ideia de que ano foi isso ??

@@tarso5805 Não me lembro com exatidão o ano, mas sei que foi em fins dos anos 90.

A única coisa que não morre são culturas!

Pois é... certamente por falta de consciência e de boa educação, para saberem de fato, o que é CIDADANIA, RESPEITO AO COLETIVO, AO PATRIMÔNIO PÚBLICO. E infelizmente isso ocorre não somente com "Trens". Abraços!

eu também tive a oportunidade de andar nesse trem , hoje espero ansioso por essa nova estação

@@LiraExplore como era andar nesse trem? Você tem lembranças da estação Varginha?

​@@Samuel-dv5rz em 94 tive a oportunidade de fazer um passeio nesse trem com um irmão meu nosso pai que é falecido hoje morava antes no Jardim Novo Marilda então esse meu irmão quis pegar o trem em uma estação que tinha antes eu saia do jardim aeroporto até essa estação acho que era a jurubatuba eu em 94 tinha 11 anos então lembro bem de passear em um trem parecido com esse

Gratos pelo prestígio! Um Feliz 2022 com Saúde, Prosperidade e Paz!

Oh Renato!... Bacana, né... mas atualmente (2022), infelizmente não se vê mais ela, na operação. Abraços!

@@ferreocam1450 Puxa , que pena, espero que ao menos esteja preservada . Um abraço, tudo de bom

... na verdade, elas passam no sentido Sorocaba, sim, mas para irem até o Pátio de Presidente Altino, em Osasco, para demandas de abastecimento e ou manutenção. Essa mesma linha, após Amador Bueno, em Itapevi. no trecho Amador Bueno, São Roque e Mairinque, infelizmente está desativada.

De fato, é um trabalho de muito carinho e dedicação, que só mesmo um Ferroviário com a bagagem de vivência da Ferrovia, faz, reproduzindo a história, em belas replicas...

Salve, Rafael!... Feito de bate - pronto, com um celular, muito simples, só para registro. Abraço!

Tomara que não vá pra desmanche ☹️

@@wladimiraparecidodesouza2485 maioria foi cortada no pátio da Lapa,Ceasa e tinha umas unidades em Barueri.

... sem dúvidas, Rafael. São "adaptações" que fizeram com que essas Locos, tivessem uma sobrevida operacional.