Відео

@@ДмитрийВовк-я7ф Друга разработка была, нет возможности снять подробнее.

@@ДимаСавсюк-ш5з Доброе утро. Если стартером не запускает, то первый признак, что секции край подходит. Но с буксира заведётся. Очень давно не покупали секцию. Раньше Украинские были, а сейчас наверно Китайские.

Добрый день. Нету. Плуг был сделан за долго до появления канала ))

@@_Delay-Sam_ я нашёл в принципе у вас на канале сто мне надо было спасибо инфа полезная дай бог вам удачи и здоровья!!!

@@viteoc88 Спасибо за теплые слова! Рады помочь. И Вам всех благ!

У нас длина прутьев 55 см. Мы не экспериментировали с длиной. По идее короткие не будут успевать вытряхивать, а длинные далеко толкать.

@@_Delay-Sam_ У меня длина прутьев была 70, сделал 80.Думал будет лучше,но вроде стало хуже. Не могу понять.

Ход 10 см (от центра по 5 см в каждую сторону)

@@_Delay-Sam_ Щось наче забагато.

​@@oleghome8072 На моїй 3см гарно витрісає і не так розкидає по сторонах

Добрый вечер! Мы не поняли где там может стоять сайлентблок!? Можно по конкретней где он стоит и что ломает? А если есть возможность напишите мне в Контакте и выложите фото поломки. Ссылка в шапке канала.

От плуга Лущильник

Добрый вечер! Если интересуют размеры рамки, то ширина 39см, высота боковой стойки 36 см. Размеры не записывали. Если конкретно что то интересует, сниму размеры , отпишу.

@@РоманРодин-ж7ь Добрый день. Читайте коменты, такие вопросы уже задавали.

5 корпусной плуг лущильник , цепляется на разные трактора, Т-40, МТЗ, ЮМЗ

Добрый вечер! Поздравляю с приобретением )) Не нужно на нем смотреть жидкость, ее там нет. У него воздушное охлаждение. Турбина охлаждает цилиндры.

Добрый вечер. Спасибо за душевные комментарии. МЫ с юга России. КЧР. В шапке имеется ссылка на страницу ВК. Напишите мне и обозначьте, кто . Там обменяемся контактами, пообщаемся.

Добрый день. Не сравнивал расход. Он все время разный, так как живу в горной местности. Да и груженый часто езжу. По трассе он колеблется от 6,2 до 7,5 в зависимости от загрузки авто, манеры езды и горной местности. И это все на 92 топливе. А по паспарту не менее 95 написано ))).

Не качает насос или воздух в системе. Что бы точнее на удаленке ответить, необходимо обширнее описывать свои действия. Вы его в ручном режиме подкачиваете, заводите и он глохнет или как это все происходит!?

Добрый день. В шатуне выработка, нужна реставрация шатуна и под него потом точить втулку из бирилевой бронзы. Ремонтных втулок на Т-40 нет. Если нет нормальных токарей, то закрыть глаза и выкинуть))

Серьезно? Спасибо за инфу! А ты товарищ кто будешь? Моторист? Или так, очередной диванный критик? Я когда запрессовываю, чувствую как заходит втулка и даю гарантию, что ее не провернет. А при нагретом шатуне втулка туда плюхнулась и ты не в курсе как она себя там чувствует. Ты даешь 100% гарантию, что ее не провернет? ( при расчете из старых шатунов и магазинных втулок, а не после расточки от токарей с микронной подгонкой). Прежде чем хаить чей то метод и оскорблять человека, как минимум необходимо за плечами иметь багаж знаний и опыта. А этот метод существует со времен прадедов, проверен десятками лет и будет существовать дальше.

Смысла греть шатун, пока будешь запрессовать втулку она нагреется. Лучший вариант что я делал охлаждать втулку жидком азоте, но это не каждый может себе позволить. Я сам перебрал эти эти моторы и перебираю по сей день и также запрессовка и пока никто мне не жаловался

Добрый вечер! У нас есть кусок трубы примерно см 40-45 в диаметре и толщиной 8мм. Из нее делали.

Обязательно так и сделай. И диск возьми от т-40 задний, заодно и крыша от дождя получится 😂

@@_Delay-Sam_ это точно