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Copekuru / コペクルの動画置き場
Japan
Приєднався 31 сер 2015
ブログ用の動画置き場ですが、よろしければ観てってください。m(_ _)m
【愛車整備】PAOのオルタネーターを交換
PAOのチャージランプ(バッテリー警告灯)が点灯したので修理整備。
詳しいブログは後ほど。
ED曲はのるさんの『Room 2807』を使わせていただきました。
PAOにぴったりの素敵な雰囲気の曲で終わり良ければ全て良しになりました。
ありがとうございました!
#MT車 #マニュアル車 #NissanPAO #MT女子
詳しいブログは後ほど。
ED曲はのるさんの『Room 2807』を使わせていただきました。
PAOにぴったりの素敵な雰囲気の曲で終わり良ければ全て良しになりました。
ありがとうございました!
#MT車 #マニュアル車 #NissanPAO #MT女子
Переглядів: 279
Відео
100円で出来る、NDロードスターのアクセルペダル調整
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
NDロードスターのアクセルペダルの角度が合わないのでかさ上げして調整。100円で快適になるコスパ最強のチューニング。 blogはこちら→copen-keiryoka.seesaa.net/article/503205231.html。 BGMはハモおたさんの「Midnight Isolation」を使わせていただきました。 しょーもない動画がとってもお洒落になりました。 ありがとうございました。m(_ _)m
PAOのマフラー交換 Nissan PAO Well Replacement Muffler
Переглядів 9235 місяців тому
PAOのマフラーに穴が空いたので交換しました。専門店のスペシャルなマフラーで音も見た目もカッコ良い! blogはこちら→copen-keiryoka.seesaa.net/article/502827183.html スピードウェル→www.speed-well.jp/optionalparts/pao/muffler_replacement/ OP曲はKei Morimotoさんの”Time To Time”、 ED曲はのるさんの”花散里”を使わせていただきました。 おかげさまでなんでもない動画が素敵になりました。 ありがとうございました。m(_ _)m #MT車 #マニュアル車 #NissanPAO #MT女子
【愛車メンテ】レガシィのアクセルペダル交換
Переглядів 9706 місяців тому
レガシィB4(BL)のおつかれアクセルペダルを新品に交換整備。 3分でわかるECUリセット→ua-cam.com/video/nqFXVLM1WpA/v-deo.html blogはこちら→imasaralegacy.seesaa.net/article/502379702.html。
NDロードスターの柿本レーシング Regu.06&Rはこんな音
Переглядів 10 тис.9 місяців тому
ND5RC用マフラー、柿本改 Regu.06&R の音。iPhoneで撮影。クルマが汚いのはゆるして。 blogはこちら→copen-keiryoka.seesaa.net/article/501553102.html Amazon→amzn.to/4d0G7Tg
PAOのマフラーに穴が空くとこんな音
Переглядів 1,3 тис.9 місяців тому
PAOのマフラーが逝きました😇 blog→copen-keiryoka.seesaa.net/article/501553102.html #MT女子 #NissanPAO
【愛車メンテ】レガシィ スタビブッシュ交換
Переглядів 11 тис.Рік тому
レガシィ(BL5,2.0R)のスタビブッシュを交換。めちゃくちゃ乗り心地が良くなった! Blogはこちら→imasaralegacy.seesaa.net/article/500486104.html
【愛車メンテ】レガシィワイパーモーターAssy、カウルトップ交換
Переглядів 1 тис.Рік тому
レガ氏(BL5)のワイパーがぷらんぷらんになったので修理。ついでにボロボロのカウルトップも交換。 Blogはこちら→imasaralegacy.seesaa.net/article/498276501.html エンディング曲はまんぼう二等兵さんの『夜想ラヂオ』を使わせていただきました。グダグダな動画が結果オーライになりました。ありがとうございました。
MOMOからNARDIへステアリングを交換
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
モモステからナルディへステアリングを交換。生まれて初めてのナルディ。パッド付きのナルディは本来専用の薄いホーンボタンがあるのだが、手に入らないのでモモのホーンボタンで代用してみた。 Blogはのちほど。 楽曲はyuhei komatsuさんの「Radio」を使わせていただきました。なんでもない動画がなんだかちょっとお洒落になりました。ありがとうございました!
【MT女子】北海道でPAOに4年乗ったら
Переглядів 6 тис.2 роки тому
30年以上前の旧車である日産PAOに、北海道で毎日乗って4年が経ちました。 blog→copen-keiryoka.seesaa.net/article/486017917.html OP曲はTinymemory様の「November」 、 ED曲はMAKOOTO様の「夜空観測」を使用させていただきました。 素敵な動画になりました。ありがとうございました。m(_ _)m #MT車 #マニュアル車 #NissanPAO #MT女子
【愛車メンテ】レガシィ加速不良のトラブルシューティングの話し
Переглядів 4,2 тис.2 роки тому
レガシィ(BL5)で発生した加速不良の解決までの話し。長いです。筆舌に尽くし難い滑舌ですみません。テキスト派の方はブログを参照願う。ECUリセットの方法はこちら→ua-cam.com/video/nqFXVLM1WpA/v-deo.html blogはこちら→imasaralegacy.seesaa.net/article/485578376.html この動画のblog版はこちら→imasaralegacy.seesaa.net/article/485373115.html
ゆるキャン△ ed曲 はるのとなり ソロギアレンジ Harunotonari Guitar Cover
Переглядів 6672 роки тому
ゆるキャン△ ed曲 はるのとなり ソロギアレンジ Harunotonari Guitar Cover
【愛車メンテ】SUBARU Legacy(BL5) 3分でわかるECUリセット方法
Переглядів 11 тис.2 роки тому
【愛車メンテ】SUBARU Legacy(BL5) 3分でわかるECUリセット方法
ユンハンス マックスビル ノモスタンジェントとの比較も JUNGHANS Max Bill VS NOMOS Tangent
Переглядів 6 тис.2 роки тому
ユンハンス マックスビル ノモスタンジェントとの比較も JUNGHANS Max Bill VS NOMOS Tangent
【MT女子】PAOで雪道は走れるか Nissan PAO Drive in Snow
Переглядів 8 тис.3 роки тому
【MT女子】PAOで雪道は走れるか Nissan PAO Drive in Snow
【土屋鞄】2020秋冬限定 トーンオイルヌメ キーケース ナイトブラック
Переглядів 3,2 тис.3 роки тому
【土屋鞄】2020秋冬限定 トーンオイルヌメ キーケース ナイトブラック
【愛車メンテ】レガシィのピッチングストッパーをSTIの強化品に交換【SUBARU】
Переглядів 2,6 тис.3 роки тому
【愛車メンテ】レガシィのピッチングストッパーをSTIの強化品に交換【SUBARU】
部品が変わると安心感も増えますね
はい〜。旧いクルマなので尚更です。調子が良くて気分も良いです。
I’m glad you still have the Pao! I am getting older, but my dream to own a Pao is still strong. I want to buy one after I graduate college. Hello from Hawaii! Thankyou for uploading. Wishing good health to you both! And good health to your Pao too haha 🚙
Thank you for finding the video, and watching! PAO is a very simply and fun and cute car. I hope your dreams come true!
パオ子さん、まだpaoに乗られていて安心しました。 自分で交換、えらいですね。 直ってよかったです! ちなみに空冷ビートルはオルタネーター交換だけでエンジン下ろしました。🤣
PAOはまだまだ元気です。まだまだ乗りますよ〜。 自分で整備するとより愛着も湧きます。 空冷ビートルはエンジンを下ろさないと交換できないんですね…! さすがにそこまでいくと自分では難しいですね。
綺麗なマフラーからは切れ良いナ排気に見える。 動画の全てがイイ感じだ ・真夏の最中に残雪の風景もまたヨシ!
ありがとうございます〜。 排気の香りはいつもの香りでした。笑 この動画撮った時はまだ冬でしたね。 この暑い夏に少しでも涼を感じていただけたなら幸いです。
案外、工具充実でびっくりw パオ子さんのぱ・・・いや何でもないw
工具はなんやかんや揃ってきましたねー。 パオ子さんの…ぱわー!💪
アクセルペダルのネジが固すぎてはずせません😢😢
柄の長い工具を使うと良いですよ! またはパイプで延長すると力をかけられますよ!
フレキシブルFホイールいい感じですね。 発進時のクラッチ繋がり感はどうですか。 私、迷いました。 独特のメーター良いね。👍
クラッチミートはちょっと手前になりましたね。自分は手前てスパッと切れる方が好みなのでこっちの方が好きです。 ミート感もデュアルよりはっきりして(って言うか普通になって)とても良いです。 音もメカメカしくスポーティーになります。 あと値段がデュアルよりもかなり安いのも良いですね。 メーターカッコ良いですよね! 大好きです。
早速の返信をありがとうございます。重量も10kg軽くなりレスポンスも良くなるなど良いですね。NAは吹き上がりが良いですからね。 ディーラーの人にも勧められたんですが。今度、変えようかな スタイルもボンネットが低く斜め前の眺めが特に素敵。 私はディーラーOPの湾岸マフラーです。太鼓型かも知れませんが耐久性は高いです。この辺りにしておきます。まだ山ほどありますが。 BL5最高😅
こちらこそコメントありがとうございます。 重量はデュアル約13kg、フレキシブル約10kgと3kgくらいのちがいですね。 高回転NAの2.0Rにはフレキシブルの方が合っていると思います。 BLレガシィはデザインがほんと綺麗ですよね。サイズも性能も全てが丁度良くて代わりのクルマがなかなか無いです。 ブログをやっていて、そちらの方が色々と詳しく書いてますので、もしよろしければご覧ください〜。 imasaralegacy.seesaa.net/article/459183544.html
ワッシャーによるペダル角度調整、私も昔MPVでやってました。 どうも最近の車はシートとステアリングとペダルの角度にマッチがとれてない車種もあったりで なかなか苦労しますね笑
ワッシャーでの調整はコスパが良いですよね。 着座位置の低いロードスターにこのオルガンペダルは合わない気がします。 色々な体型の人が乗るのだから、ステアリングの様にペダルにも純正で調整できる機構があっても良いと思いますね。
NAのボクサーもええ音しますね ドロドロ音とはまた違ってこれは良き
ドゥルドゥルって感じですね。EJ204はめちゃくちゃスムーズに回って大好きです。
こんにちは スピードウェルさんには私もお世話になってます パオ系のパーツを作っていただいているので 快適に乗れますよね 北海道は錆対策!ベストチョイスですね!
こんばんは。 旧車の維持にはスピードウェルさんのような専門店は本当に助かります。 これでマフラーは錆びなくなりましたが、ボディはどうしても錆びてしまいます。 ああ、北海道にもパイクカーの専門店があればどんなに良いことか!
教えけいただけますか、ノクターンはレギュラー、チューニングでよろしいのですか?
はい、レギュラーチューニングでよろしいのです。 テンションは柔らかめです。 弦高をペタペタにするとミディアムゲージもいけます。
ありがとうございました😊
大丈夫。650CCに上げられた20馬力ちょっとしかないフィアット500で箱根越えれたのだから😂
なるほど!それにチンクで峠越え楽しそうですね!
いい音ですね。マフラー交換するなら柿本が第一候補なんですが、ディーラーが大丈夫か心配です。
とても良い音で気に入ってます。今はもっとシバいてますので更に良い鳴りになってますね。 こちらの柿本は車検対応ですよ〜。たぶんNDの車検対応品の中では一番音が大きいマフラーだと思います。
私のBe‐1も同じものに先週交換しました。 若干排気漏れしたマフラー音もブイブイしてて好きだったのですが・・・ 静かになって低速トルクも若干増したような。 何より排気ガスの匂いが漂いません!
Be-1は珍しいですね! 自分もマフラーの音は大きい方が好きですが、パオ子さんは静か派です。 静かになったけど良い音になってパワーも上がってドライブが楽しくなりました。 マフラーの音は好きですけど排ガス臭いのはイヤですね。
うちのパオも同じマフラー付けてます。純正が駄目になって交換しました😊
とても良いマフラーですよね。 少量生産なのに良心的な値段で、しかも拘り満載で高品質。本当にありがたいです☺️
久しぶりの動画ですねー! ブーツ好きなんですね❤️
お久しぶりですー。 ブーツは好きというか雪シーズンなので必須アイテムですね。
@@Copekuru そうなんですね‼️ 運転用の時だけ靴替えてほしいです! クロックスとかに!
パオ子さんが運転しやすい靴が一番ですよ〜
極端?な話、マイナス端子外しとけば、エアバックが爆発することは無いですよね。、
万全を期すにはコンデンサーになどに蓄電してる分も放電させなければならないので、マイナス端子を外して少し放置が確実ですね。
えむつーです 自分のbp5 2.0Rもアクセルの踏み心地に引っ掛かる感じがあって、アクセル量の微調整が難しいと感じているのですが、交換すると改善すると思いますか??
レガシィのブログでコメントさせていただいたえむつーです 柿本のマフラーとてもいい音ですね 低音が心地よくでて気持ちいいです 実は先日NDロードスターレンタルして乗ってみたのですがとても楽しくてびっくりしました笑 お自分の車なんですか??
柿本は最近のクルマでも割と音圧があって好みです。 NDロードスター楽しいですね。レガシィとはまた違った楽しさがあります。 レガシィは良く出来た精緻なメカを操る楽しさ、ロードスターは自分の手足が延長したような楽しさって感じです。 NDは現在の愛車です。 実は色々ありレガシィは友達に譲りまして、大切に乗ってくれています。
そうなんですか! それは知りませんでした笑 大切に乗ってくれて良かったですね😊 ロードスター、レガシィとはまた別ベクトルの楽しさでいいですよね 自分の妻がいつかの車にロードスターが欲しいと言っていましたので参考になりました!
BL5 A型2.0GT乗ってましたが、2.0Rのメーター類の方がセンスあって好みです。 ターボとNAでレブリミット変わらなかったんですね。 2.0Rの方が回転数に対する車速の一体感があり、2.0Rの評価がGT系を超えていたのも納得です。
動画ありがとうございます。レギュレーター交換後ガラスがたつきで困ってました。動画のおかげで私もガイドレール外れだと気付けました。
とんでもないです〜。下手な動画ですみません〜。お役に立て光栄です!
ブログ拝見しています! 2.0RスペックB MT ツーリングワゴンに乗っています。正月帰省で下道往復580km走り途中で12万キロを超えました。省エネ運転に徹して平均燃費は14.1km/ℓ。これの前はB4と名乗る直前のレガシィセダン ターボのMTに19万キロ乗りました。大きな故障は無くまだ走れましたがNAのワゴンに乗りたかったので買い替えました。現車も17年目になりよその車に目移りしがちですが、スポーツカー並みに低いボンネットからの流れるようなサイドビューを見るたびに思いなおします。29型ブラウン管テレビも積めるワゴンボディのくせにワインディングを走ると気持ち良くて癖になります。なんでこんなに飽きないのでしょうね(笑)
いい動画ですね!2.0Rいい車だ! それと、できたらでいいのですが、巡航回転数などの動画もあげていただけませんでしょうか?
2.0Rの加速動画他にないからありがたい。 これは大学生にも維持できそうだ
お役に立てて幸いです〜。 旧いクルマなのでそれなりに整備費用はかかりますが、頑張れば大学生にも維持できるかも知れないですね。燃費は良いですよ〜。
これにナイロン弦を張ったらどんな音がするでしょうか、ウクレレの和音がしないかな。
自分もランドホーさんでHAMILTON OFFICERを修理に出したことあります。親切丁寧な対応、帰ってきたとき同じように丁寧な梱包…さすがHAMILTON専門店でした。ありがとうございました。
時計はメンテナンスが必要なので、どんなに良い時計でもアフターサービスが悪いと残念な気持ちになります。ハミルトンはアフターサービスも完璧でそんな所も含めて大好きです。ノ○スは大○商会がうんぴでした_(┐「ε:)_
寒冷地仕様MTの品番って分かりますか?
わかりません〜。が、ちょっと調べてみますね。もし判明したらここに追加で返信しておきます〜。
ありがとうございます! もうひとつの動画のリビルドセルモーターの品番も教えて頂きたいです🙇♀️
MT寒冷地仕様28100-97204です〜。 もし間違ってたらすみません〜。 リビルトの動画は自分のじゃ無いので分かりません〜。 でもリビルト買う予定なのであれば、MT寒冷地で欲しい事をお店に問い合わせると適合するパーツくれますよ〜。 コア返送必須だと思うので、返送は標準仕様であることを事前に伝えて了承を貰ってください〜。
@@Copekuruわざわざ調べて頂いてありがとうございます😭 めっちゃ音いいなぁって思ってたのでほんと助かります!
参考になります!
お役に立てたなら幸いです〜。
ディアリオのほう、コインケースの底面に札を渡せば折らずに入れられることに気付きました、結構いいかも。
おお〜、それは思いつきませんでした。良いかもしれないですね!お知らせいただきありがとうございます!
マフラー更新!イイネ!!! 音が静かになって馬力もUPだから言う事なし!
はい!楽しみです〜。
お久しぶりです!半年ぶり? 前言ったリクエスト待ってますね
センターナット、ハンドルロックかけない状態でクロスレンチで外して大丈夫なんでしょうか? センターズレに繋がると聞いたことがあって…
大丈夫ですよー。それよりもセンターのマーキングをしておけば確実ですね。
なるほど、ありがとうございます!
どちらが使いやすいですか?
普通のLファスですね。
こんにちは~ 沢山の純正パーツを交換したんですね!時として社外パーツも利用するのも、1つの手ですよ!
こんにちは〜 長く乗れるようにコツコツと整備してました。 純正流用や社外品もちょこちょこ採用してます。 調子が良くなると楽しいですよね。
こんにちは~初コメント失礼します。 私も、NAレガシィに乗っています。やはり同じ事がありました。あとプラグは、交換しましたか?怪しいですよ!
車変えたんですか?
変えてないですよ〜
@@Copekuru えっ?PAOあります?
PAOはパオ子さんの愛車です。大切に乗ってますよ〜。
@@Copekuru パオ子さん最近動画に出ないね
そのうち出てきますよ〜
ありがとうございました。BP5で発症し、折れたプランジャーを削り出しで作成して直す事が出来ました。私の個体は、グリスがとても少なかったので、グリスを追加投入する事で、以前ガチガチとした動きが、スムーズになりました。
カバーつき、かっこいいですね! ナルディのステアリングは何というモデルでしょうか?
声かわいいですねー! リクエスト楽しみにしてますね
ありがとうございます〜 そのうち機会がありましたら〜
程度の良いヘッドライトを手に入れましたね❗️お車もピカピカで大事になさってるんですね😊
はい!できる限り綺麗に乗っていこうと思っています。
いつも靴運転ですか?
そうですねー
@@Copekuru 夏っぽい、靴で運転リクエストしていいかな?
サンダルとかですか?機会があればー
@@Copekuru まぁ、それに近いかな?
アプライドAの2.0R,5MT乗ってました。 気持ちよく上まで回る立派なNAスポーツモデルでしたね。 回すと楽しいのですが、街乗りでの低速トルクはSOHCの方がありました。
とても楽しいクルマですよね。確かに低速トルクは細いですが、そこも含めて運転する楽しさがあります。
1アクションですぐ選べるのでスムーズスピード会計ストレス無しで好きです。(オリーブの方) 持ちやすく手馴染み良く無意識レベルでポケットから出ししまい出来るところがお気に入りです。ノンストレスれすぅ。 全部ぶっ混んで丸見えが嫌そうでしたが、すぐ見えてすぐ選べてすぐ出せるけどちゃんと整理されてるのが強みです…。(いらなかったらもらいますよ!…ナンチテ)(^^;
この純正ベルトってどうやって洗ってますか?
特に対策とかはしてないですが、臭くなったりとかはしませんねぇ。カーキ33mmにはこのベルトが一番似合うと思います。カーキは傷とか汚れとかはあまり気にせずにガンガン使うのが楽しいですよ!
ディアリオは前に使ってたけどお札二つ折りがめんどくて今はナチューラ使ってます。 もう少しカード減らせられたらエムピウのストラッチョ使ってみる予定です。
ストラッチョとても良いですよ!今の時代に合っている財布だと思います!
レスポンスも良くなるんですかね?
The price of Gibson's is ridiculous,,,,,,
That’s true
レブ7500rpmなら9000rpmまでのメーターにすれば良かったのにねスバルも
あーそれ思います〜。見た目ちょっと窮屈ですよね。
お札引っかかるんですね...
角がボロボロになります〜