Відео

懐かしいです。当時、私はTTF1では後ろのほうしか走れなかったブリヂストンのトレッドコンパウンドの開発している技術者でした。私たちのタイヤのテストライダーをしてくださっていた小園勝義さんも、この１９９０年の大会ではダンロップ社のチームのマシンで走っていました。次月のタイヤテストのときに小園さんと会話していたら、「8時間過ぎて疲労困憊してたとき平さんに抜かれて、やっと終わると思ってほっとした」とおっしゃっていたのを思い出しました。小園さんには「あれは平さんではなくてローソンでしたよ」とどうでもいいことを言っったことも。ブリヂストンユーザーでは２６位になった今では耐久チャンピオンチームのテクニカルスポーツで小林/上田組が最上位だったかと思います。有田選手が予選であばら骨を折ってしまい、急遽国際A級１２５で参戦していた上田昇選手が初めて乗るＦ１マシンでの活躍は素晴らしかったですし、上田選手の９１年からの世界GPでの活躍の予告編みたいな、初世界選手権参戦の８時間耐久レースだったように思います。また、１９８５年からの平さんの優勝は他メーカーのタイヤでしたがすごくうれしかったです。 １９９０年の動画をアップしてくださり、ありがとうございました。

Walking into that tent that day was like stepping into a time machine seeing all your old friends. Seeing this video now with many of these guys gone, is a double edged sword but it sure is good to see them. These were the days that if you could imagine it, you could do it. Magic days with few boundaries ( pay the rent or go to Daytona and race). Some of the best days of my life. We were Gypsies :) Thanks for posting this!

BAY AREA LEGEND AL SAL FOR THE WIN!!!!!

2 Legends racing together, Loved my GS1000E some great memories

Also tschau

Sehr heißes Rennen, aber es gibt Abhilfe Vorraussetzung dafür ist eine perforierte Lederkombi also im Oberarm Unterarm und Brustbereich. Einfach Alufolie zuschneiden und diese mittels doppelseitigen Klebeband an den perforierten Stellen an der Lederkombi befestigen. Funktionsweise. Der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird gekühlt und durch die Perforation an den Oberkörper des Fahrers weitergeleitet. Viel Spaß beim selberbauen. Grüße aus Deutschland.

Tschau

Tschau

Tschau

Also tschau

Vielleicht habt ihr auch eine bessere Idee

Also tschau

Schreibt Eure Erfahrungen.

Also viel Spaß

Gibt es nicht serienmäßig

Hallo zusammen.... Respekt für die Fahrer die bei so einer Hitze Rennen fahren. Abhilfe schafft Alufolie, Vorraussetzung ist eine perforierte Lederkombi zum Beispiel an Oberarm Unterarm und Brustbereich. Man schneidet die Alufolie passend für Oberarm Unterarm und Brustbereich zu und befestigt diese mittels doppelseitigen Klebeband. Funktionsweise der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird gekühlt und durch die Perforation an den Oberkörper des Fahrers weitergeleitet. Viel Spaß beim selberbauen. Grüße aus Deutschland.

Starting off a video with a bland interview Thant no one can understand & then go to a long ad break .. brilliant.

ガードナー、ドゥーハンと　ホンダ側のコメントに微妙な差がある。シケインの転倒、ガードナーはマシンの競争力が低かったのでプッシュしすぎて転んだと言い、一方ホンダ側は油断があったと言っている。実にホンダっぽいコメントだ。

この時の観客の殆どは 60歳以上になっている現在。 可愛い女の子もお婆さん😅

Viel Spaß

Viel Spaß

Hallo zusammen..,..... habe eine Idee für euch wie ihr eure Lederkombi zusätzlich kühlen koennnt . Bei heißen und schwülen Tagen wie bei den 8 h Suzuka. Vorraussetzung dafür ist eine perforierte Lederkombi zum Beispiel an Oberarm Unterarm und Brustbereich. Ihr schneidet Alufolie passend für Oberarm Unterarm und Brustbereich zu und befestigt diese mittels doppelseitigen Klebeband an den perforierten Stellen an der Lederkombi. Funktionsweise der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird gekühlt und durch die Perforation an den Körper des Fahrers weiterleitet . Viel Spaß beim selberbauen. Grüße aus Deutschland.

Viel Spaß

Viel Spass

Viel Spaß

Wie immer heisse Temperaturen in Suzuka.... doch was soll man machen.... Es gibt eine Möglichkeit. Vorraussetzung ist eine perforierte Lederkombi,also im Oberarm Unterarm und Brustbereich. Dann schneidet man für diese Stellen an der Lederkombi Alufolie zu und befestigt diese entsprechend an Oberarm Unterarm und Brustbereich, sehr leicht mit doppelseitigem Klebeband. Funktionsweise. Der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird gekühlt und leitet die gekühlte Luft an den Körper des Fahrers weiter. Viel Spaß beim selberbauen. Allzeit gute Fahrt. Grüße aus Deutschland.

Heiße Tage in Suzuka......aber was soll man machen. Man kann zum Beispiel seine Lederkombi selbst kühlen. Wie das geht, ganz einfach. Vorraussetzung ist eine perforierte Lederkombi,also im. Oberarm Unterarm und Brustbereich. Man schneidet Alufolie passend für den Oberarm Unterarm und Brustbereich zu befestige die Alufolie mittels doppelseitigen Klebeband an den perforierten Stellen an der Kombi und fertig. Funktionsweise: Der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird gekühlt und durch die Perforation an der Lederkombi an den Oberkörper des Fahrers weitergeleitet. Die Alufolie ist auch nach Gebrauch leicht wieder zu entfernen. Viel Spaß beim selberbauen. Grüße aus Deutschland.

Gibt es im Handel nicht zu kaufen

Tja, schlimm diese Hitze...... habe da eine Idee für uns Normalfahrer entwickelt. Voraussetzung ist eine perforierte Lederkombi. Man nehme Alufolie schneide diese entsprechend zu für Oberarm, Unterarm und Brustbereich zu und befestige diese mittels doppelseitigen Klebeband oder Klettverschluss an der Lederkombi. Funktionsweise. Der Fahrtwind trifft auf die Alufolie wird dann weitergeleitet durch die Perforation an den Körper der Motorradfahrers also im Oberarm Unterarm und Brustbereich. Viel SPASS und gute Fahrt. Viele Grüße aus Deutschland

ガードナーセッティングのへんなRVFに乗せられた徳野さんが不憫でならない。

Ben bostrom.....❤❤❤❤❤ Ducati 916??

決勝当日の観客が15万人は凄いね。 その中に、私も含まれてます。

The 80s saw so much technology advancement

YZF750はレース前にあまりのパワー不足に、ケニーが「乗らない」と言った。 そこでヤマハはエンジンを850ccにしてパワー不足を補ってケニーに出場を許諾させた。 そしてそのバイクで本番に臨んだが、そのまま優勝すればレース後の車検でそれが発覚してしまう。 そこで平が残り30分でトラブルを装ってスローダウンした。 スローダウンしたままピットに戻ろうとしたが、ケニーに不具合がない事がばれてしまう事を恐れて敢えてピットロード直前でコースに戻りそこにマシンを停めた。 つまりこの不正はケニー以外の全員が知っていた。 インタビューで平の目が泳いでいるのはその証だ。 信じるか信じないかは貴方次第です。

エディーはUSグランプリで手首の骨折じゃなくて、踵の骨折ですよ。だから平よりエディーの方が予選が早くル・マン式スタートで第一ライダーになるはずが、踵の骨折が完治しておらず走るのが難しいので平が第一ライダーになった経緯があります。

I really loved that track, and did a bunch of racing there. It’s a lot more technical than it looks, and you’ll get over your fear of speed quick!🫡

RIP Jimmy Adamo.

この年、初めてバイクで見にいきました、 コカ・コーラが冠スポンサーだったけど猛暑で午後には飲み物は売り切れてしまい水道の蛇口に長蛇の列ができていました、 あの頃は若かったので暑さに強かったのかな、今じゃとても耐えられません。(笑)

Strange to watch Wes Cooley racing a Honda Bol Dor 900 in the 1979 Castrol Six hour in Australia & there were Blue/white Susuki GS1000’s in the event racing against him . The worlds biggest production race in its time .. can watch on ‘Motorcycle racing 1979 Castrol 6 Hour’

2:00 62号車フロント跳ねまくってる。怖いだろうな

Thanks for posting this. I was at this race! Mid-Ohio Superbike weekends back in the 90's was awesome and had huge attendance numbers. RIP Larry Schwarzbach, who lost his life at this track the next year.

Sure wish I could find the TV coverage of the 92 Pocono Cycle Jam, Kenny Roberts Jr. on 250's, Rich Oliver on YZR500's

Thanks for posting Larry. This was a real treat! I sure miss racing with all the guys. #98

朝霞ブルヘルの真髄でした。

RIP Brian Drebber

On a dirt track. Yikes.

I believe that was the beginning of Gobert's demise - sad -

28:34 Wow putting a computer with a printer port on the bike to monitor the suspension for 3 minutes! Really very impressive for 1990!

I'm glad I was able see Kevin's legendary career from beginning to end, a talent like few others will ever have.

@15:40 High revving overhead cam two stroke? I've been around racing since the early sixties and have yet to spot one of those elusive little buggers.