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P S
Приєднався 17 лют 2014
BMW R80 - Getriebe ausbauen
Ein kleines Tutorial für Unwissende wie ich es war zum Thema Getriebe ausbauen bei der BMW R80.
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Відео
BMW R80 - Lichtmaschinenwechsel
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Ein kleines Tutorial für Unwissende wie ich es war zum Thema Lichtmaschine bei der BMW R80. Gewechselt wurde der Rotor und die Kohlen. Wer die Abmessungen der Abdrückschraube braucht kann mir gerne schreiben.
Sehr gut erklärt. Schritt für Schritt anschaulich erklärt.
Super Video 👍
Nächstes Mal die Sicherung vom Kugelgelenk erst unten ausklipsen und dann die Stange zurückziehen. Funktioniert sogar ohne Werkzeug. 😉
Danke für das Video eine Frage gibt es einen Trick wie man eine Gummimanchette am Kreuzgelenk und Getriebe gut wieder anbringen kann?
Hallo P S, auch ich kümmere mich gerade um ein "Refresh" einer R80 aus 1981 und da sind solche Videos echt hilfreich. Vielen Dank. Bei den Begriffen sind zwar einige nicht so zutreffend, aber das fällt nur den Insidern auf. Sollten man tolerieren, zumal "Schrauben" und "Videodreh" wohl von einer Person gleichzeitig gemacht wurden. Respekt
ترجمه الغة العربية
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Der Ablauf und die Reihenfolge sind nützlich und interessant.Aber benenne doch die Dinge bei ihrem richtigen Namen.
Wieviel Drehmoment braucht man für den Rotor und den stator?
Hi, bin gerade auf Dein Video gestossen. Super hilfreich. Welche Flüssigkeiten müssen abgelassen vor dem Ausbau? Getriebeöl und/oder Kardanöl? Danke für die Info.
Sehr toll erklärt und dargestellt Phlipp
Noch eine Frage: Woher bekommt man die Abzugsschraube? Kann man die gleich mitbestellen?
Ich habe die Frage eben erst gelesen, tut mir leid. Die Abzugsschraube habe ich auf der Drehbank selbst bearbeitet.
Super erklärt, selbst ich als Musiker hab das verstanden. Wo hast du die Ersatzteile gekauft? Online oder vor Ort?
Freut mich! Online bei BMW Bayer. Dort gibt es auch einen bebilderten Teilekatalog um das passende Bauteil zu finden
Hello ! Can you add French translation automatically in your perfect video ? 😍 I have a R65 LS and your tutorial is very helpful!
Hallo, wie nennt man die Schraube die im L.Filterkasten sitzt? Die fehlt bei mir, kannst du mir da helfen? Vielen Dank schonmal
Hi, ich weiß leider nicht was du meinst. Der Luftfilter ist nur eingelegt und durch Metallspangen durch den Deckel gesichert. Welche Schraube meinst du?
@@PS-pt8re die Schraube IM Luftfilterkasten. In der Mitte wo das Getriebe oel rein kommt. Danke fürs Lesen
Hallo, kannst du dich wohl erinnern woe sich das Getriebe "angefühlt" hat wenn du es im Leerlauf (also Neutral) an der Ausgangswelle gedreht hast, ich bin mir bei meinem Getriebe nicht sicher ob es tatsächlich einen Lagerschaden hat oder ob es sich auf Grund der Verzahnung so anfühlt. Vielen Dank für das Video Gruß Philipp
Hey Philipp, nein, weiß ich leider nicht mehr... Tut mir leid :/ Grüße!
@@PS-pt8re war mit dem Getriebe bei wüdo in Dortmund, die haben mir dann versichert das es ein Lagerschaden ist, habe es dort auch instand setzen lassen. Vielen Dank trotzdem Wüdo motorrad ist übrigens sehr zu empfehlen 👍
Super Video! Danke. Ich möchte mir gerne eine R65oder eine R80 holen und diese dann selbst überarbeiten. Solche Videos sind super hilfreich 👍
ahoi philipp, wie sind denn die masse der abdrückschraube? gruss robert
Kurz beschrieben: eine M8 x 100 nehmen und die vordere Hälfte auf 6mm Durchmesser abdrehen. Hilft dir das weiter?
Lässt sich denn herausfinden ob der Regler, der Rotor oder die Kohlen defekt sind? Meine Kuh lädt die Batterie nicht mehr. Bei eingeschaltetem Motor steigt die Spannung an der Batterie nicht mehr an. Klemme ich die Batterie bei laufendem Motor ab, geht dieser nach paar Sekunden aus. Ansonsten vielen Dank für Dein Video!
Rotor und Kohlen würde ich immer gleichzeitig tauschen. Vermutet man einen Defekt am Lichtmaschinenrotor, kann man ihn recht einfach testen. Man zieht an der Lichtmaschine die beiden oberen Stecker der Schleifkohlen des Rotors ab und verbindet sie mit einem Stück Draht. Wenn jetzt beim Einschalten der Zündung die Ladekontrollleuchte brennt, ist der Rotor defekt. Zur endgültigen Sicherheit kann man an den Rotorschleifringen (bei abgezogenen Schleifkohlensteckern!) den Widerstand messen. Er sollte etwa zwischen 3 - 3,6 Ohm betragen. Misst man keinen Widerstand, so ist die Wicklung des Rotors unterbrochen (häufigster Defekt), misst man einen GERINGEREN Widerstand, dann hat die Wicklung irgendwo einen Kurzschluß (in diesem Fall brennt die Ladekontrolleuchte beim Einschalten der Zündung, aber sie brennt eventuell trotzdem beim laufenden Motor nicht). Ich hoffe das konnte dir weiterhelfen!
@@PS-pt8re Rotor ist kaputt wenn der Motor läuft und die Batterie Kontrollleuchte an ist!! Ansonst wenn er nicht genug lädt Ist meistens der Gleichrichter das Übel!! Bei meinen waren die Lötstellen offen Dioden nachgemessen alles gut nachgelötet und er lädt die Batterie und das Licht funzt!
Ich habe zwischen den beiden Aufnahmen für D- und DF 65 Ohm , also viel zu viel Widerstand. Was kann da der defekt sein?
Sehr hilfreich! Dann werde ich mal versuchen das selber zu wechseln
Freut mich, dass ihr dir weiterhelfen konnte!